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Yo, a parte de estetica, quiero que cuentes impresiones, yo siempre he dicho comentarios buenos de lo que has montado, das fe de ello? salu2

Faltas tú Gonzcid. A ver si te animas y nos conocemos algún día. Saludos Pues si me gustaría, soy un 'malqueda' pero la verdad es que llevo unos 5 años que he tenido que ir poco a poco quitando tiempo de hobbies para pasarlo con la familia, y sobre todo por culpa del curro, que antes vivía muy bien pero ahora de lunes a jueves estoy todo el día fuera de casa... A ver si alguna me pilla cerca y me escapo aunque sea en una tarde. salu2

Lo suyo es poner unos menos rescrictivos, creo que así a las lambdas no tienes que hacer nada o poner unos mini catalizadores justo en la rosca para que lea bien y pasaras la ITV y desahogará mejor, lo que igual has de acompañar de algo de electronica igualmente. Buscate algún sitio por tu zona que controle estos V8 y sepa lo que hay y como impacta exactamente, pero las lineas generales son las ya comentadas. salu2

Por la mayor funcionalidad que tiene el aparato que tengo montado en comparación con el RNS-D/RNS-E. Para mi gusto, el android le da mil vueltas a los que "vienen de serie". Un saludo Estoy contigo, con lo que te ofrecen creo que no tienen comparacion. Otra cosa es en un coche nuevo con toda la gestion que lleva de otros elementos, que eso no te lo da. salu2

Uffffffff, que tirado queda eso... jajajaja

Que feos, no se salva ni uno...

Si vacias los catalizadores, como se ha comentado, necesitarás hacer algo para las lambdas indiquen a la centralita que está OK (cuando en realidad no), además que tienes muchas posibilidades de que no pases la ITV. No se los valores de margen que tendrá el V8 del S5, pero en los 4R conozco a varios y no pasan. Además es facil de que tengas perdidas en bajos si no tocas la electronica del coche. No obstante, con los fallos de las lambdas el coche ahora mismo no te está funcionando bien, debieras notar una perdida de potencia (pese a ser atmosférico) asi como que no va tan redondo como cuando está bien. salu2

Para darle ese toque tienes q esperar que se seque la pintura y darle unas manos de laca para que brille,y esperar q se seque la laca que son dias para q endurezca. Efectivamente eso es porque no le diste laca o barniz... El cual puede tener acabado brillo que es lo que buscas o mate. Asi como ser "normal" o cerámico que es más resistente.

Si, pero te han quedado burbujas en la pegatina... jajaja.... Por cierto máquina, como vas con los humos y el turbo? salu2

La ley no obliga a que los catadriopticos estén en los faros integrados. Muchos modelos de serie así lo montan (y cada vez más) y luego llevan el reflectante en el paragolpes (leon, scirocco, bmw,...) Es por ello que, si los quitas del piloto, deberás ponerlos en otra parte. Además de ello, como indicas, el piloto ha de ser homolagado. salu2

Con 8 y ET35 vas ajustado pero bien, donde te puede pegar es en el paso de rueda si lo llevas tirado, que tiene facil solución. El precio de pintarlas puede variar mucho, a parte de según si conoces o no y te hacen precio, por el diseño puede costar mucho limpiarlas o lijarlas. También para pintarlas idoneamente creo necesitan un proceso con hornos que no es común que tengan en el 99% de los talleres de chapa y pintura.

Para poder meter una bola en ficha necesitas que sea especifica para tu chasis, un certificado de montaje de un taller inscrito en industria como tal y pasar ITV. uy... ese coche tuyo Jajaja

Notarás quizás en carretera la diferencia, aunque depende del peso de las llantas. Por cierto que goma has montado?

Te pueden multar perfectamente, al igual que por llevar neumaticos equivalentes o no llevar la pegatina de la ITV. Si quieren te multan y luego ya recurres, lo de las ruedas si son equivalentes lo tienes ganado, pero el resto lo veo jodido...

Pues creo recordar que lleva más de 4 latiguillos... si has cambiado cuatro mira a ver no te falte alguno... salu2 Si, tienes razon, pero en ningun momento e dicho que tenga 4 , he dicho de las 4 ruedas , pero son 6 latiguillos, uno en cada rueda delantera y dos en cada rueda trasera. Al decir las 4 ruedas se entende que son los latiguillos de las ruedas. Lo otros dos que indicas son los del puente trasero. Pero si, lo correcto es lo que has hecho, cambiar todos... salu2

Puede ser si. Date cuenta que si no carga es algo equivalente a si se rompe la correa del alternador...

No se ve, hazlo público...

Pues creo recordar que lleva más de 4 latiguillos... si has cambiado cuatro mira a ver no te falte alguno... salu2

Si es replica de fibra no, pero si es la original de ABS, se puede pegar y reparar...

Pues el RS4 es lo más parecido de las opcoines que barajas... (estéticamente)

Efectivamente es una sujección como te decía, en la que se aprovecha la union de la tubería fija del coche con el latiguillo. Te dejo una foto que he encontrado del compañero herodes para que veas lo que es...

Pues juraría haber leido por algún sitio que era algo costoso. Yo lo tengo pendiente, a ver si este verano lo meto mano, junto con la distribución... El util supongo que será el que deja comprimido el tensor para poder sacarlo de su alojamiento y cadena verdad? salu2

Esos remaches del paragolpes delantero que fin tienen?

No se a qué grupilla te refieres ahora mismo, pero lo único que recuerdo es una sujección que simplemente es para amarrar un poco el latiguillo sin mayor problema. Pon la ilustración a ver si estoy yo pensando otra cosa... salu2

Hombre, yo no diría que es tan fácil. Para hacerlo bien no basta con las de las tapas, habría que cambiar la de los patines tensores de los arboles de levas y esta lleva algo más de miga y no hay mucho espacio donde meter la mano... salu2