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El meca, también me comento que seria recomendable cambiarla (patín arbol) y mas con lo guarro de gases que tiene toda la parte de los arboles, ya queda para cuando se petrolee.

Pues si, es recomendable, pero lo suyo es cambiar todas del tiron, no abrir otra vez recien puestas las otras juntas nuevas.

Un saludo

Hombre, pues la verdad es que decirte... no te leo nada que desprenda tu posicion hacia uno u otro, salvo que te planteas como contra del RS4 el motor y consumo, en estos coches siempre has de tener un buen colchon y asimilado que un simple cambio de aceite te va a salir por el doble que el que tienes ahora y unos frenos por bastante más, sobre todo si monta cerámicos.

Yo personalmente me iria a por un S4, por el s-tronic y porque es más nuevo y andan bastante bien.

El RS4 es un coche con más caché, su V8 tiene la pega que ya conoces pero la cosa sería hacerle la limpieza y modificación para que no vuelva a suceder (se recuperan los 420 y se le sacan alguno más) y la suspensión es cambiarla como bien indicas. El consumo y mantenimientos son más costosos y motores más desconocidos a la hora de llevarlos al taller.

Si buscas por el foro, ultimamente se han dado opiniones sobre estos coches de gente que se interesa para comprar uno.

Luego depende del uso que le vayas a dar al coche, si es para darle mucho uso yo descartaría el RS4.

Sobre el cambio manual, yo siempre he sido de la opnion de los cambios manuales, pero con los 'nuevos' dsg la cosa cambia, si hay opción lo montaría sin duda.

Lo del IVA pues ya es cuestión de lo que encuentres.

Un saludo

A ver,otra preguntilla que me asalta,tengo a tiro varias unidades pre a buen precio a falta de verificar estado,¿sería muy complicado colocar los faros delanteros con xenon rest?Según habeis dicho montan D2S y D1S en el pre,¿comparte el faro conexiones?Sobre lo de poner navegador,¿es posible ponerlo 2DIN?¿y la consola restyling?Gracias.

 

Si,se que restylizando se me va a ir un pico,pero entre que no hay apenas unidades restyling y que están carísimas creo que podría ser una opción.Gracias.

Para los faros supongo yo que con cortar un poco de la aleta te vale, al igual que en los a4 b5 que en el subforo tienes bricos... las conexiones y motores casi seguro que cambian en algo. Al menos en los A4 cambian, pero claro no se puede comparar porque los pre de A4 llevaban H4.

Respecto al navegador, para montar un 2din si se puede, pero tienes varias opciones, y hacerlo artesanalmente (la más barata), o buscar consola y soporte inferior del rest para 2din. Si buscas en un hilo de duke tienes todos los detalles.

salu2

Si, un comentario de una persona que vive a 600km del compraventa y que no ha visto mas que el anuncio....

 

No quiero defender a nadie y menos a un compraventa (ya que por desgracia lo de bajar km es una practica bastante habitual entre ellos), pero al menos este no los ha tocado, ademas seria un poco hacer el ****** ya que en la ficha técnica están anotados todos los km de todas las itv que ha pasado.

 

Yo personalmente no he visto el cuentakm, pero como comente antes un forero que se intereso por el me dijo x ********* que marcaba 214.000km y no 195.000 como pone en el anuncio.

 

De los coches que vi que tenia en venta aparentemente se les veja con los km que marcaban (y tenia unos cuantos coches).

 

Un saludo.

Antes de nada, mi intención no es crear polémica, y menos contra ti 'elgrajo' que concidimos en muchas opiniones que dejamos por el foro y que además tu estas aportando de buena fe todo lo que puedas como poseedor del vehiculo en cuestión. Pero me molestan (y mucho) los compraventas que siempre te la intentan colar! en coches, casas,... Que no digo que no se lleven su comision, pero que se la ganen. Entonces:

- La opinion no era de uno de 600km, era de uno que estaba interesado y en su perfil pone que es de barcelona: Exactamente este es el post. Y que por lo que veo en sus datos ya tiene un S4.

- Estoy contigo, y en ese mismo hilo lo comenté, que la practica de tocar los km es tan habitual que se 'pinga' por bajar 15000 km. (pongo el pringa entrecomillado porque realmente a esta gente no acarrea ninguna consecuencia dicha práctica)

- Tampoco se cuantos km marca, ni me interesan para mi. Pero por curiosidad ya, me he tomado las molestias de buscar el anuncio, y sin ser de la boca de nadie ajeno a la venta, el anuncio pone 195000km y tu afimas que mínimo tiene 214.000. Hay 20mil km de desfase que pueden estirar en cambios de acite, distribución,...

- Además de llenar el cuerpo del mensaje con tags ajenos al propio vehiculo objeto de la venta con el fin de que los buscadores lo indexen y salga (m3 m5 amg sti a3 a5 a6 bmw 320 325 330 335)... Y que no se si serán ciertos todos los datos, ya que pone sonido bose y creo que la fuente que aparece instalada en la foto no corresponde. Eso si, en las regillas de los altavoces pone bose, claro.

No se si se pueden poner los enlaces, pero bueno, buscando 's4 barcelona' en la web de coches net, ordenas por precio sale de los primeritos

Ya no es la cantidad de rebajada, que pude ser más de esos 20mil si le han estado dando otro uso (que sería raro), pero es el conocimiento de saber que, harían cualquier cosa por ocultar imperfecciones, enmascarar defectos y venderlo engañando al cliente. Te crea una inseguridad y desconfianza, tanto los datos del anuncio como los km, que de no ser por tí, desconoceríamos.

Por cierto, ahora que me fijo en las fotos del compraventa, y si sirve como dato para Barmor, veo que tiene el boton de ASR y no se si mencionamos la diferencia de que los pre llevan ASR y los rest ESP.

Un saludo

Me alegro!

Hombre, todo depende de lo cerrada que sea la curva...

Ahora en serio, notas comportamiento diferente cuando vas con gente detrás o solo? No serías el primero que las conexiones de los sensores empiezan a fallar. Levanta el asiento trasero y ahi van colocados. Desconecta, limpia y vuelve a conectar.

salu2

como para unas prisas...

A ver cómo quedan las llantas... pinta bien...

Las luces azules no son de mi agrado.

Pero tengo una duda, siempre te veo levantando el coche con el gato de emergencia a pelo... y de repente veo las 4 ruedas fuera del coche, en que lo has dejado, en unos ladrillos?

salu2

Pufff, tienes una lista que cada vez que te leo crece y crece... jeje. A ver como te queda al final, espero que bien...

Respecto a las juntas de la tapa de balancines, preguntarte si cambiaste las del patin del arbol de levas, si vas a cambiar todas deberías cambiar estas también.

Respecto a la temperatura, creo que, independientemente lo que haga el viscoso, no debe bajar tanto, que lo que realmente enfria en marcha es el propio aire que entra con la velocidad.

salu2

 

 

 

Gracias zeimon,pos nada a seguir buscando la unidad perfecta.¿alguna pàgina o web donde venga las diferencias entre pre y rest?¿son muy notables?es que tengo una unidad pre bastante interesante y bien de precio.

Creo que no le has acabado de entender... el coche de el grajo lo tiene el compraventa, si buscas un hilo suyo creo que estaba por ahí comentado, y por cierto, afeitado, no mucho pero si...

 

 

Un saludo

No esta afeitado, paso a verlo un compañero del foro y marca 214.000 km, o sea pocos mas de los que lo entregue.

Juraria haber leído no hace mucho lo contrario...

Salu2

 

 

Gracias zeimon,pos nada a seguir buscando la unidad perfecta.¿alguna pàgina o web donde venga las diferencias entre pre y rest?¿son muy notables?es que tengo una unidad pre bastante interesante y bien de precio.

Creo que no le has acabado de entender... el coche de el grajo lo tiene el compraventa, si buscas un hilo suyo creo que estaba por ahí comentado, y por cierto, afeitado, no mucho pero si...

 

 

Un saludo

No esta afeitado, paso a verlo un compañero del foro y marca 214.000 km, o sea pocos mas de los que lo entregue.

 

 

Gracias zeimon,pos nada a seguir buscando la unidad perfecta.¿alguna pàgina o web donde venga las diferencias entre pre y rest?¿son muy notables?es que tengo una unidad pre bastante interesante y bien de precio.

Creo que no le has acabado de entender... el coche de el grajo lo tiene el compraventa, si buscas un hilo suyo creo que estaba por ahí comentado, y por cierto, afeitado, no mucho pero si...

 

 

Un saludo

 

No me has entendido tu a mi,no he dicho que fuera la unidad perfecto,digo que sigo a la búsqueda de la unidad perfecta,la de elgrajo no se como estaba.Por curiosidad,¿qué coche es?jajaja

busca un poquito que se ha hablado hace nada y menos...

Te adelanto que eso se te queda NUEVO! asi que levanta el ánimo.

salu2

Gracias zeimon,pos nada a seguir buscando la unidad perfecta.¿alguna pàgina o web donde venga las diferencias entre pre y rest?¿son muy notables?es que tengo una unidad pre bastante interesante y bien de precio.

Creo que no le has acabado de entender... el coche de el grajo lo tiene el compraventa, si buscas un hilo suyo creo que estaba por ahí comentado, y por cierto, afeitado, no mucho pero si...

Un saludo

Se estropean por km y segun he leido en muchos foros se puede acelerar su deterioro por utilizar gasolina 95 en vez de 98.

El precio de los 400 es la pareja. Está un poco complicado de cambiar salvo que tengas fuera el motor, en algún hilo lo he explicado yo... Depende también de lo fuerte que estén apretadas pero el problema es que la del lado conductor tiene muy dificil acceso, y es tener paciencia y tacto, además de no poder retirar al completo el protector del escape que lleva porque sino creo que puede ser imposible volver a meter el tornillo sin bajar el motor. En alguna unidad dicho tornillo faltaba, supongo que lo habrán quitado al cambiar la sonda y les ha sido imposible de meter.

Se nota en que el coche no anda bien y salta error en vag-com. Lo malo es que cuando van a empezar a fallar el fallo al principio es intermitente. A mi me pasó que lo ví por primera vez 6 meses antes de cambiarlas, borre fallos y no volvio a aparecer hasta no se cuanto despues, van cascando poco apoco. Y no conozco a nadie que no las haya cambiado.

salu2

3? cual es el tercero que quieres poner? el nivel de aciete? con la presion y la alerta de nivel en el FIS si se lo vas a poner del rest creo que es más que suficiente. Además el nivel solo es fiable en reposo, no en marcha, creo que es información "inutil".

salu2

Y fuera de origen está casi imposible de conseguir las EGT.

Yo creo que es demasiado, y no me quiero repetir pero es una zona muy visible y queda un pegote bastante 'interesante'.

Como te digo, yo lo pondría en el tarjetero o cenicero. Que esto lo usas para otro fin? pues por ejemplo: si metes cosas en el cenicero pues la meteria en el reposabrazos, que usas el tarjetero para llevar el movil (yo siempre lo llevo en el bolsillo o debajo del cenicero) pues pon una red de estas http://es.aliexpress.com/item/New-Black-Car-Net-Organizer-Pockets-Car-Storage-Net-15X8cm-Automotive-Bag-Box-Adhesive-Visor-Car/2012316700.html que por menos de 2€ lo tienes en casa...

salu2

 

Lo puedes denunciar puesto que el producto no esta en las misma condiciones que en la foto,sino te devuelve el dinero denuncia al canto y que te devuelva el dinero por ir de listo.

 

 

Enviado desde mi iPhone con Tapatalk

Me cuesta mas hacer toda la historia de denunciar que el dinero que recupero, además soy una persona que no le gusta andar con estos líos.

Mi solución es no volver a comprar a gente por internet y andar con envíos a no ser que pueda comprar en mano o envíos de sitios/personas de confianza. Al final por culpa de unos pocos miserables que andan estafando por milanuncios pagamos el resto...Pero bueno, es lo que hay. Ya me la lió también otra vez uno de Cadiz con otra cosa que compré para otro coche y espero que no me vuelva a ocurrir.

 

Poner una denuncia es gratis, te acercas a una comisaria y le llevas los mails, las fotos y lo que has recibido, los datos del tipo y ya.

Si no quieres seguir haciendo nada por 50€ no tienes por qué.

Yo al menos le diria al tipo dos cosas y a ver si te devuelve el dinero.

salu2

Bua ya te digo , lo de limpiar la egr es una chorrada de la leche lo que lo peta es limpiar la inyección con gasofa donde va a parar

 

Yo dejaría la egr hasta que se llene entera , que esa costra tiene pinta de dar potencia y todo al motor

 

Hablaba irónicamente , el que te dijo que limpiar la egr es una tontería sabe de mecánica lo mismo que yo de ingieneria cuántica

No te agas caso de comentarios de ese estilo o de si el vecino me a dicho que fulano hace esto y lo otro .

Limpia la egr y el colector y usa productos específicos para la inyección , ese es mi consejo

 

Un saludete y suerte

Ya puesto anulala y limpia la admisión que estará parecido a eso...

En madrid tampoco hace tanto frio y si vas a usarlo en recorridos no demasiados cortos no creo que tengas ningún inconveniente.

salu2

Ya decia yo esa especial atracción que tengo con el nuevo S3 sedan... a parte de los 300CV

Sigo sin entender a los ingenieros de audi de hace 20 años, vaya suspensión...

:search:

Mira a ver si le han cambiado alguna vez las sondas EGT, se acaban yendo en todos con los años y no son económicas precisamente...

Y no le llamas estafador? como lo calificas entonces? te ha tangado, en el artículo y en su estado.

Denuncialo como te dicen.