GoNzCiD

hace 21 horas, VIX dijo:

de 500 a 1000 euros

Un kit S4 completo yo diría que más cerca de los 1000 que los 500...

hace 14 minutos, tton dijo:

Bueno, viendo el pesimismo de la minioperación y que apenas nadie lo recomienda, desisto en la idea

 

Gracias por los comentarios

 De todas las alternativas leídas, diría que es la mejor sin duda...

Ahora me pregunto yo: y si le das vueltas al coco a ver si puedes modificar la tapa para acoplarla en vez de liarte a cortar la llanta?

salu2

hace 11 horas, Perico_95 dijo:

Gracias!??

Ya nos contarás que haces...

hace 1 hora, abuelo dijo:

Gon, tío....con la repro no hace falta pasar de 4.200, en serio....es una bestia de cojoniam.....viajar por comarcales es glorioso oso oso

Pues imaginate a 5500...

Yo diria que eso es una Nuvolari...

A los 220 no, pero los 180-190 los llegarás facilmente con menos de la mitad de pasta y quebraderos de cabeza. En ese motor está ya todo inventado. Ponte en contacto con el chiptuner que te haga la electronica y te dirá...

No se que es más raro... si lo de que no sepas donde va el agua o la respuesta del tu mecánico...

Mira el elsa

En 19/1/2018 a las 17:05, abuelo dijo:

Yo estoy cuidando mucho al abuelo y raro le pase de 4.500.

Pisalo un poco que se te va a taponar el escape...

En 19/1/2018 a las 17:05, abuelo dijo:

Temo aceite sobre 90_110 Max

Pues si está estropeado el sensor suele dar fallo, pero hay veces que no lee del todo bien y no registra fallo pero suele ser sintoma de cuando en caliente le cuesta arrancar.

Quizás en el subforo de 8P tengas más respuestas dado que entra más gente con ese modelo y suelen estar más pulidos estos temas, si quieres lo movemos...

En 13/1/2018 a las 17:45, cuinsil dijo:

algún arranque en caliente algo lento

Quizás el sensor de posición del cigüeñal...

Tendrás que acudir a marcas y tiendas especializadas en preparaciones o similar...

Felicidades por la máquina...

Segun el uso que le des es ocurrirá antes o despes, en mayor o en menor medida, pero es normal que eso se oxide, por eso es recomentable limpiar el asiento del buje cada vez que se quita la rueda para cambiar gomas o frenos... al igual que el tornillo de la punta del palier se cambia cuando sacas la homocinetica.

salu2

Pues no se de donde sacan los datos, pero el etka ha ido subiendo los precios religiosamente a lo largo del tiempo...

Si te entra en limp mode por el turbo si es muy probable que tengas atascada la geometria, es algo común...

Respecto a la temperatura, los coches diesel tardan algo más, pero 1 hora no es normal, quizás tengas mal el termostato, cuando vas en carretera te baja la temperatura?

salu2

Hola, el link que has puesto no me funciona...

De todos si tienes problemas de rendimiento probablemente tengas que tirar por instalar alguna ROM no oficial... existen algunas que cambian los servicios de google por microg que consumen mucho menos recursos. Aunque tienen alguna limitación, para el uso que se le puede dar a un navegador de este tipo, creo que no tendrás inconveniente. También las hay con los servicios de google pero mejor optimizadas.

En cuanto a la señal GPS comprueba desde las opciones que tienes señal y quizás revisa la instalación no vaya a ser que se te ha quitado el cable de la antena...

Respecto al software pues puedes comprar desde el play store la versión o que quieres o buscarte la vida pero en este foro no está permitido.

Un saludo

Una fotillo del avion no vendría mal...

Para fenos lo que puedes montar son kits especificos de cualquier marca de renombre o unos Z18 de brembo con discos de ML retaladrados, es lo que se suele montar...

Para una stage una es electronica si más, yo antes comprobaría el correcto estado de chispa (ICM, bujías, bobinas) y de tuberías de vacio, admisión y demás valvulas.... a parte del estado de los turbos... con el paso del tiempo estas cosas necesitan de una revision un poco más minuciosa...

Por lo demás si está en orden caudalimetro, EGT, lambdas y esas cosas... no tendrás problema.

El principal problema que veo yo a las culatas del RS es que acaban fisurando por tener tan poca pared entre valvulas, es muy muy común encontrarselas en despieces con este mal o cuando levantan para forjar, incluso alguna dando valores correctos de compresion segun dicen...

salu2

Para que te entre humedad en un cuadro tienes que tener una filtración muy guapa... creo que te habrías enterado.

Habra salido mal y ese led y está diciendo adiós... supongo que tendrás que hacer lo que dice carlos o llevarlo a un sitio especializado en cuadros/electronica.

En 13/1/2018 a las 17:17, ionathanin dijo:

Me dejaste igual que estaba jjeje disculpa mi ignoracia...

tengo un iphone7 y quiero darle internet al navegador arriba citado. Cual seria la manera un poco mas extensa explicada ?  GRACIAS !!

Y luego desde la radio buscas la red wifi que has creado desde el movil...

salu2

Búscate en este mismo subforo que me suena que ha habido ya al menos un par de hilos con tu misma pregunta y tienes varias respuestas....

salu2

Pero qué bobinas pones para la conversion? valen las de los modernos FSI? van igual?

En 13/1/2018 a las 20:23, Athabasco dijo:

95 es el año del coche, caballos son 90....

no me seas tikismikis... 5CV arriba o abajo... para esa velocidad...

Quizá tenemos distinta vision de lo que es un puerto... para subirlo a 170 con 95CV