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entoces las osram van bien se ven bien y dan el pego parecido a xenon y son legales no? pues las voy a mirar a ver que tal muchas gracias cuando las pruebe mandare unas fotos para que veais que tal se quedan muchas gracias El pego por xenón no da, pero es mas clara que una standart y van bien en cuanto a alumbrado. Salu2

Pues "A4 turbo", con los años que llevan los b5 en la calle, 150k km son más que normal. Y bueno, no son lo mismo en el v6 que en el 4r. Una duda respecto a los 12 airbag: - volante y salpicadero (acompañante) = 2 - pilares = 6 - asientos = 2 Estos son 10, pero los pilares delantero y traseros van hasta los laterales del techo? o son dos independientes A mi si me suena que los pilares del mio lleve el logo, y cuando pasé los cables del micro del manos libres había un airbag por el pilar. salu2

Quieras que no, las 100W disipan mucho calor, la instalación puede que no se queme aunque esté diseñada para la mitad aprox más tolerancia. Pero yo creo que la optica ha de sufrir. Yo también he llevado de 100W en otros modelos que han pasado la ITV pero quemaban los faros. salu2

No tengo Vagcom me han metido máquina de diagnosis y me han dicho que el caudalímetro no estaba dando valores buenos. Mañana probaremos a limpiarlo y a ver Y como no da valores buenos te cambian la mariposa y la lambda que son baratas no?

No es bueno hacerle girar a tope (cuando cambia el sonido), se crea una sobrepresión en el circuito y los latiguillos sufren. No pasa "nada",hay válvulas de sobrepresión que actuán cuando esto sucede y retorna el líquido al depósito. Las valvulas de sobrepresion actuan como su propio nombre indica cuando se produce esa sobrepresión. Teniendo en cuenta que el latiguillo vale una cifra y que los años asus espaldas no son pocos en un b5. Una tras otra, si se hace mucha ciudad, al final es bastante tiempo el que soporta una presion extra entre funcionamiento normal y presion a la que abre la valvula. Que no pasa 'nada' , entre-comillado como dices, pues claro, hay mecanismos para ello. Pero realmente el margen de giro de rueda que ganas de ponerlo a tope a un poco menos no es nada y evitas esa situación, yo creo que como consejo, no está mal. Es una cosa similar a la de abusar mucho de reserva, todo el mundo sabe que no es bueno apurar, que si los posos, que si tal... Pero bueno, los que han diseñado el sistema ya previeron eso y no apuran todo el depósito y pusieron un filtro... salu2

Habrá que esperar a ver, pero suelen dar buenos resultados en asientos, supongo que el volante no va a ser menos.

Me molarian las de aluminio cepillado, así las llevaría igual que la calandra y espejos... pero 500 pavos más la que hay que preparar con los cristales traseros creo que antes los metería en otras cosas... salu2

Al leer que notabas que el coche empujaba mucho mejor dije: "que raro", pero luego leí que la tuya estaba para tirar! jeje Lo unico que debes notar es lo que aguanta la presión entre cambios de marcha dependiendo del muelle que le metas... Respecto al ruido (psss) decir que al ser recirculatoria no se nota, al igual que en origen. Puede que no llevando el filtro con caja se oiga más, pero también se oiria con la de origen aunque puede que de distinta manera. Yo también la llevo en el S4 y no noto nada de ruido. Y como te dicen, con grasa de litio se desmontan, limpian y vuelves a montar, con lo que si dices que el manguito te entra mal... lo sufriras en cada mantenimiento... jeje. Los mios entran bastante bien y la zona es accesibe (a pesar que pocas cosas pillan a mano en el V6) salu2

A mi me gustaría verlo en directo y ver qué tal suena y todas la funcionalidades del bicho... Pero creo que es muy buena opción para llevar todo integrado. salu2

La TV muy bien, pero tanto frio tienes para llevarlo a 25ºC? jajaja... Como me mola este 2DIN que has puesto. Por cierto, donde has puesto el micro del teléfono? salu2

El cristal del espejo va a presión y luego ya verás tornillos, creo que hay brico por ahí...

Vamos a ver, depende de la ITV pero en este caso no aplica. Me explico: - Supongamos que llevas xenon sin homologar, puedes pasar ITV o no, depende de la estación. Es Ilegal y punto. - Si a Jesus, gente que se dedica a homologar le han dicho que no es necesario, ASUMO que es legal y no es reforma de importancia. Por lo tanto, por mucho que se empeñe el de la ITV te tendrá que pasar SI o SI. Y sino habrá que pedir explicaciones, ponerles una reclamacion y por qué no una denuncia, que espabilen y estén a lo que tienen que estar, que muchos están a uvas. salu2

No es bueno hacerle girar a tope (cuando cambia el sonido), se crea una sobrepresión en el circuito y los latiguillos sufren.

Como te dice zeimon, y, según audi hay del orden de 200 y pico cambios creo recordar. Los mas notorios esteticamente son molduras puertas, paragolpes trasero, apertura maletero, intermitente lateral, faros y pilotos y añadir que los frenos traseros el disco también es más grande además de ventilado. El alumbrado interior creo que también cambia en detalles, aireadores y la consola no tiene nada que ver. Como bien dice zeimon, los ejectores y los cierres de las puertas vienen calefactados. En cuanto al motor hay diversas sondas y sensores que cambian, cierre,... Por el foro de B5 seguro que ves más info pues muchos cambios entre pre y rest son comunes. Si te fijas en el cuadro, para saber si es un rest final del 2000, este incorpora un reloj/calendario digital en vez de analógico. Yo hace años ya que lo tengo y buscar uno rest '00, berlina, techo y todos los extras posibles me llevó algo de tiempo (meses). A partir del 2000, en España se vendieron poquitas unidades frente a las verlinas (hablo de S4) Lo que indicas del volante, creo recordar que todos salen con el volante de 3 radios salvo lo que llevan multifuncion, que no existia. Por cierto, el de la foto con ese aleron y la antena se me hace un poco raro. Suerte y ya nos contarás.

Ya ya, y por qué? que es la duda que tengo y así lo he explicado.

El no girar a tope viene bien porque así no se crea una sobrepresión en el manguito, se nota perfectamente por el sonido. Lo sonidos son un mundo y cada uno los describe como puede, pero, si dices que es un chillido cuando giras independientemente del radio es posible que sea porque le entre aire a la bomba de dirección. Mira a ver, destapando el deposito de líquido de dirección si ves burbujeo en al girar. Si es así sea casi seguro eso. ¿Que hacer? es probable tamibén que tengas el tamiz del depósito muy sucio y eso produzca las burbujas que van a la bomba y suena. Para arreglarlo tendrás que cambiar depósito y asi aprovechas y el líquido también. Sería bueno asegurarse también que no tome aire por ningún sitio, mira a ver que no sude por ninguna parte del circuito, hay un manguito pequeño que hace un codo suave al lado de la bomba, que se puede endurecer también mucho... salu2

El mio no es un v6 así que espero que no sea eso... Además suda pero no mancha. Creo que no pierde mucho. El otro día lo llene a tope en un mes volveré a mirar el nivel y si ha perdido ya me plantearé cambiar/probar cosas También puede pasar en los R4

Me alegro que fuera tu solucion, se me olvidó decirte que en algún hilo se habló de los pasos a seguir para cambiarlo de la manera optima, con el coche levantado y sin girar la boba en vacio con el motor en marcha... pero bueno... salu2

Y le dejo la vuelta al gasolinero! No te lo tomes a mal... pero me parece una conversacion un poco ridícula. Eso de no enterarme de que me quedo sin gasolina hasta que ratea el coche, y luego lo metes 5€ ~ 5 litros... en fin! salu2 PD: mira que el mio es "dificil" hacerle 500km con un deposito y no me acuerdo cuando fue la ultima vez que pitó la reserva...

uy eso, eso lo quiero yo... Hice un intento una vez pero no me entraba en la carcasa de los RS4, quiero más detalles si no te importa...

Pues la diferencia económica va ha ser muy notoria, salen por una cifra. Si quieres dejarlo lo más parecido tendrás que buscar un acabado satinado.

Veo un tercer juego de llantas?

Zafiro = Azulonas? yo pensaba que las mias estaban un poco gastadas del paso del tiempo y me entero ahora que son así a propósito? Un saludo

re- bienvenido... pinta bien el b5

Esta mañana he visto por la A6 a la altura de Galapagar un b5 plata M-XC con el logo de ASI pequeñito en el culo, en la parte de arriba a la izda, quien era? salu2