GoNzCiD

Que goma, ancho y ET de llanta llevas? porque si no te toca en giros muy poco le tiene que quedar...

MUY buen cambio.... xD

Que tal vas de batería?? Si lo que te ocurre es que al arrancar pita pero luego ya una vez en marcha no tienes error puede ser de eso. Mira de arrancar con unas pinzas a ver si te lo hace. No me he leido todos los post, pero leyendo por encima puede que te ayude esto... (tengo algo de prisa) salu2

Yo, para ser distinto, lo compré para ponerlo al pintar y al final no lo puse y lo vendí...

Aglomerado densidad media, es muy parecido pero no igual.Yo de toda la vida lo he conocido y comprado por aglomerado dm en cualquier tienda de maderas.http://es.m.wikipedia.org/wiki/Tablero_de_fibra_de_densidad_media Mi respuesta fue bastante corta, pero creo que con densidad media se queda igual que estaba, con aglomerado ya te da a entender lo que es. Salu2

Aglomerado

Creo recordar que 90k o 5 años, lo que antes suceda. La factura depende mucho del taller. A cambiar también, los tensores y termostato como mínimo, aconsejable el reten del cigüeñal y la bomba del agua si te quieres curar en salud. salu2

Quedan muy bien, aunque el cobre solo se nota en las fotos con reflejo. Y probar a poner el logo de audi ceramic en otro color? Eso lo veremos en las proximas entregas... Espero yo, elgino...

No me obsesiona el peso por el tema de meterle más kg al cohe. Lo que no me encajaba es que de un metal pesado, en los aireadores con lo "fragil" que es esa zona y sensible a los traquetreos de baches y demás, pues no me parecía lo más correcto. Ahora si es en un aluminio y va bien fijado no creo que sea muy "cabezón". Por cierto, no parecen malos los acabados. salu2

Como que "se caliente tanto"? si lo que te pasa es que no se te calienta. Debiera esar en 90ºC al poco de arrancar.

Pues mi consejo es que si vais a poneros a hacer brico, sierra en mano, construiros unos aros de DM...

Lo más normal que sea termostato. Ni si quiera en ciudad en verano te sube a 90?

Si con las temperaturas que tenemos ahí afuera se te calienta por carretera, yo no descartaría la bomba del agua...

Si quieres buena frenada busca otras alternativas... Aunque ya teniendo el material, con buenas pastillas y discos cambia mucho respecto de serie.

La cámara la verdad es que llama mucho la atención. Enhorabuena Duke! Por cierto, que tal la calidad y configuración de la radio?

De hierro? Cuanto pesa?

http://www.ecstuning.com/Audi-B5_S4--2.7T/Interior/Gauges/ES2771610/ http://www.ecstuning.com/Audi-B5_S4--2.7T/Interior/Gauges/ES2642462/ http://www.ecstuning.com/Audi-B5_S4--2.7T/Interior/Gauges/ES2628257/ salu2

Personalmente no me gusta, pero espero que hayas acertado con el cambio... Tampoco conozco exactamente esas transmisiones, pero el que sea automático el cambio del 4x2 al 4x4 ya es un paso, porque los problemas vienen por no tener un diferencial central competente y el 4x4 no lo pueden llevar siempre conectado, en los manuales, si lo dejas enchufado puedes acabar petandolo.

Yo no recuerdo las teperaturas, siempre que las he mirado rondaban los 90. Tan solo en una ocasion vi que en parado y con mucho calor exterior vi subir la temperatura, el ventilador electrico no saltaba y el auxiliar pequeño si con el aa. El problema era que tenia roto el ventilador electrico. Aprovechando que desmontaba y con la distribución fuera cambié la bomba de agua, termostato y ventilador electrico. Desde entonces, la temperatura en sus sitio de nuevo.

Telita como venia el coche cuando lo compraste... madre mía! Me 'alegro' que te falle ese tipo de valvulas. Lo entrecomillo porque evidentemente no me alegro de que te falle, pero aquí se puede ver claramente que este tipo de valvulas no es lo adecuado para estas electronicas, como en tantas ocasiones se comentó por el foro y siempre salia alguno diciendo que si, que el la lleva y va todo OK (como a el le funciona ya es razón suficiente para que valga, por mucho que se argumente lo contrario). Pasa que en la mayoría de las veces, cuando un motor está bien, los fallitos a penas se noten o solo se notan con logs. En tu caso, tu motor falla por muchos sitios y lo mejor en estos casos como el tuyo es desacer todas las mods, volver a stock y comprobado que todo está en su sitio empezar a trastear. Si con las bobinas/bujias mejoraste, en cuanto solventes lo de los tubos de vacío, yo haría unos logs con el encendido y en funcion de sus valores, plantearme ponerlas nuevas o ya puestos hacer la conversion a TFSI. salu2

Ah bueno, si has hecho un swap de un 1.8 a un 1.8T... cambio si ha de haber y bastante! Como en tu firma vi 1.8t no estaba al loro del cambio...

Esos parkings aquí en España no valdrían... tienen que rentabilizar los bolsillos de algún 'granuja' (por llamarlo de alguna manera), no rentabilizar el suelo... Aunque personalmente yo prefiero un subterraneo de dos plantas. A mi el tapatalk no me ha ocasionado ningún trastorno en este foro, pero hay otro como el de miui españa que con la estructura que tiene es imposible de navegar con la nueva version... salu2

No se puede quedar atras....

No, si la caja no lo digo para que no se vea, lo digo para aislar... la chapa que comentas no se queda con el calor, lo ha de disipar a la parte más fría, que es la del frio, si no lo haces caja, al menos ponle una maya aislante de esta que te comento...

A mi me gusta mucho motul, para quitar la suciedad bien del todo sería desmontar y meter en máquinas de ultrasonidos. Otra opcion es usar algún aditivo que no es tan efectivo pero igual algo hace...