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Yo no se cuanto vale el caudalímetro del V6 del compañero, pero si encuentras el de S4 B5 por 100 pavos me avisas salu2

En esta foto se ve claramente que el led, aunque da una mayor uniformidad, tiene menos intensidad, con lo que lograrás menos profundidad como dice @zeimon

Para tener internet a traves del movil, necesitas habilitar en el movil la funcion que haga de AP. Y en la radio te conectas por wifi. La opcion del APN es para que enchufes un pincho 3G por usb directamente.

Es un problema el tema de las pinzas... según el diseño de los radios de la llanta y el ancho/ET que elijas... puedes tener problemas, no eres el primero ni serás el último. Ya veremos como quedan en unos meses... jeje

Si te has adelantado a la primavera... jaja, si acaba de llegar el frio hace un mes escaso...

Lo tuyo me ha quedado claro, incluso me ha dado hambre a estas horas ya...

Dejando de lado la parte estética, yo quiero dejar caer el tema del peso. Es decir, que si tu metes un disco más grande estás metiendo peso, que siendo una masa no suspendida, puedes no ganar nada mas que estetico e incluso perder efectividad, pues al fin y al cabo hace de volante de inercia, con lo que penaliza en aceleraciones (tanto positivas como negativas) y mantiene mejor una velocidad constante. Y otro factor a sumar el tema de ruidos y vibraciones, a más diametro una pequeña vibración será mas grande. Que quedan cojonudos, no hay duda, que merezca la pena por algo mas que el apartado estético? habria que verlo... 310mm no es un disco minusculo para el apartado trasero, lo que pasa que una llanta 19 o 20 tiene mucho por rellenar. Aún así me queda la duda si el disco de origen es de dos piezas o no... si no lo es y el nuevo trae nucleo de aluminio puede cambiar la cosa en cuanto al peso, pues se gana bastante peso de un dos piezas a uno convencional.

Se le mete el mecanismo intero de un turbo mas grande en la "carcasa" de tu turbo, con lo que le puedes dar más presión de soplado mediante electronica.

Como no seas un poco más concreto...

Eso es... esa nieve humeda no hace tanta gracia, si ya se nota cuando metes la pala para retirarlo de la puerta de casa...

Demasiado ancho en mi opinion.

Has comprobado desde las opciones que tampoco coge cobertura? sin entrar al igo. para descartar primero que sea solo de la aplicación de navegación.

De forma resumida es modificarlo para que sople más, como si fuera un modelo superior...

Si tratases de escribir correctamente y en minusculas seguramente alguien pueda leer tu problema. La lectura de tu mensaje se hace imposible...

El problema es, a menor resistencia mayor consumo que se traduce en mayor potencia disipada en forma de calor... la cosa es dar con la resistencia que te cancele el aviso o protección de bombilla fundida pero sin tener una estufa o freir resistencias. salu2

Lo preguntaba por curiosidad con la compatibilidad de modelos no por si usaste la gastada o no... Si usa la misma pastilla te aseguras que apoye bien sobre toda la superficie del nuevo disco.

Quattro + neumaticos invierto es una herramienta de lo mejor para moverte por ahí... quattro y otros con traccion a las 4 ruedas pero las gomas ponen la diferencia, al igual que en seco cambia de ir con buenas gomas blandas a unas duras... Lo bueno es cuando pillas esa nieve virgen, cuando ya se hace hielo puedes tener algun susto haciendo de quitanieves... para eso ya necesitas altura. salu2 y preciosos videos y fotos

Quedan bien... la pinza y pastilla es la misma? solo has cambiado el portapinzas?

Pues por internet no he mirado o si hay bricos o que, pero lo he visto y hablado muchas veces. Basicamente la idea es hacer una linea recta con aspecto de tener silencioso a efectos legales. Abrir con cuidado por la parte de arriba para que no se vea desde el foso y meter un tubo recto de entrada a salida. Lo tuyo tiene la peculiaridad de que vas a meter solo un tubo de las dos salidas que tienes por lo que tengo entendido no? Por cierto, espectacular el coche lo tienes, detalle a detalle... salu2

Gracias Prueba con una resistencia más pequeña, la electronica que lo controla seguro que no es la misma y no tendrá el mismo umbral de consumo. Aunque cuidado que puede alcanzar temperatura. La polaridad para la bombilla led deberá ser la correcta, salvo que la bombilla se pueda colocar indistintamente porque lleve circuitería interna para gestionarlo. La conexion de la resistencia con la bombilla ha de ser en paralelo. Un saludo

Preciosa estampa para disfrutarlar y no para sufrirla...

Es que el tema de los frenos gordos y uso confort llega un punto que es muy complejo compatibilizarlo. El caso de chirridos pues es por los tipos de compuestos, condiciones ambientales, y diversos factores más, pero por lo general, todas las pastillas agresivas chillan cuando pisas el freno suavemente, si le aprietas ya no. El tema de las vibraciones en caliente y tras muchos esfuerzos es debido a que los compuestos están alcanzando más temperatura de la que deben, y se transfieren particulas al disco que se quedan adheridas, esto provoca saltos en la frenada que se traducen en vibraciones. Algunos compuestos hacen esto y otros directamente empiezan a hechar humo... La solucion para esto suele pasar por usar unas pastillas que aguanten más temperatura, pero si ya con esos pedazo de frenos que teneis da problemas y montais pastillas que aguanten mas temperatura y seguis con problemas, creo que ya el salto es a cerámicos. Por otro lado, cuando mas disco, más dificil es absorver vibraciones, y con discos flotantes se pueden reducir, como los que pone en la foto @Geremy. Y respecto a pastillas si eliges EBC, ponte las amarillas antes que las rojas, o sino azules. salu2

A parte de lo agresivo que seas... este apartado va a depender mucho del circuito, ya que algunos castigan mucho los frenos. Por norma general, aunque sean RS no están pensados para circuito. Pasas un buen rato porque son verdaderas máquinas y andan como demonios pero para dar muchas vueltas necesitas mayor refrigeración.

Jeje, eso pasa @Geremy cuando el coche es tuyo... que todo el cuidado parece poco. Solo una apreciación, tener cuidado con las masas que en un futuro te pueden jugar una mala pasada y asegurate de ponerla en un sitio de buena conectividad. Si el tornillo es azul es que tiene pintura y lo suyo seria pasarle una lija para que haga buen contacto. Y lo de sujetar modulos yo lo que suelo hacer es usar cinta adhesiva de cierto grosor para amortiguar vibraciones y que en un futuro salgan grillos, aunque luego le ponga una brida para asegurar. salu2

Yo en tu caso creo que eligiria también las 4 en 235...