GoNzCiD
-
Mensajes
11077 -
Ingresó
-
Última visita
Tipo de contenido
Perfiles
Foros
Calendario
Tienda
Mensajes publicados por GoNzCiD
-
-
En 13/12/2017 a las 13:07, Argentum dijo:
400 pavos por un sensor de temperatura y caudalímetro que en el peor de los casos no valen ni 100€? ??♂️
Yo no se cuanto vale el caudalímetro del V6 del compañero, pero si encuentras el de S4 B5 por 100 pavos me avisas
salu2
-
En 23/12/2017 a las 17:34, dackturis dijo:
En esta foto se ve claramente que el led, aunque da una mayor uniformidad, tiene menos intensidad, con lo que lograrás menos profundidad como dice @zeimon
-
Para tener internet a traves del movil, necesitas habilitar en el movil la funcion que haga de AP. Y en la radio te conectas por wifi.
La opcion del APN es para que enchufes un pincho 3G por usb directamente.
-
Es un problema el tema de las pinzas... según el diseño de los radios de la llanta y el ancho/ET que elijas... puedes tener problemas, no eres el primero ni serás el último.
Ya veremos como quedan en unos meses... jeje
-
hace 16 horas, Csar dijo:
Gracias Angel.
En cuanto quite las ruedas de invierno monto éstas. Ya están recibidas y esperando....
Si te has adelantado a la primavera... jaja, si acaba de llegar el frio hace un mes escaso...
-
hace 1 minuto, CorradoS3 dijo:
Yo? El chocolate en taza de barro si puede ser...
Lo tuyo me ha quedado claro, incluso me ha dado hambre a estas horas ya...
-
Dejando de lado la parte estética, yo quiero dejar caer el tema del peso. Es decir, que si tu metes un disco más grande estás metiendo peso, que siendo una masa no suspendida, puedes no ganar nada mas que estetico e incluso perder efectividad, pues al fin y al cabo hace de volante de inercia, con lo que penaliza en aceleraciones (tanto positivas como negativas) y mantiene mejor una velocidad constante. Y otro factor a sumar el tema de ruidos y vibraciones, a más diametro una pequeña vibración será mas grande.
Que quedan cojonudos, no hay duda, que merezca la pena por algo mas que el apartado estético? habria que verlo... 310mm no es un disco minusculo para el apartado trasero, lo que pasa que una llanta 19 o 20 tiene mucho por rellenar.
Aún así me queda la duda si el disco de origen es de dos piezas o no... si no lo es y el nuevo trae nucleo de aluminio puede cambiar la cosa en cuanto al peso, pues se gana bastante peso de un dos piezas a uno convencional.
-
hace 1 hora, guttient dijo:
hacerlo más grande? cambiar algún rodamiento? ...
Se le mete el mecanismo intero de un turbo mas grande en la "carcasa" de tu turbo, con lo que le puedes dar más presión de soplado mediante electronica.
-
Como no seas un poco más concreto...
-
Eso es... esa nieve humeda no hace tanta gracia, si ya se nota cuando metes la pala para retirarlo de la puerta de casa...
-
En 4/1/2018 a las 23:17, Vagboy dijo:
Estoy enamorado de unas en 9" que co los adaptadores se quedarian en et 38 pero no las tengo todas conmigo
Demasiado ancho en mi opinion.
-
Has comprobado desde las opciones que tampoco coge cobertura? sin entrar al igo. para descartar primero que sea solo de la aplicación de navegación.
-
En 30/11/2017 a las 10:28, guttient dijo:
de todas formas, qué es exactamente hibridar el turbo? por curiosidad
De forma resumida es modificarlo para que sople más, como si fuera un modelo superior...
-
Si tratases de escribir correctamente y en minusculas seguramente alguien pueda leer tu problema.
La lectura de tu mensaje se hace imposible...
-
El problema es, a menor resistencia mayor consumo que se traduce en mayor potencia disipada en forma de calor... la cosa es dar con la resistencia que te cancele el aviso o protección de bombilla fundida pero sin tener una estufa o freir resistencias.
salu2
-
Lo preguntaba por curiosidad con la compatibilidad de modelos no por si usaste la gastada o no...
Si usa la misma pastilla te aseguras que apoye bien sobre toda la superficie del nuevo disco.
-
Quattro + neumaticos invierto es una herramienta de lo mejor para moverte por ahí... quattro y otros con traccion a las 4 ruedas pero las gomas ponen la diferencia, al igual que en seco cambia de ir con buenas gomas blandas a unas duras...
Lo bueno es cuando pillas esa nieve virgen, cuando ya se hace hielo puedes tener algun susto haciendo de quitanieves... para eso ya necesitas altura.
salu2 y preciosos videos y fotos
-
En 21/12/2017 a las 14:20, Geremy dijo:
De entrada yo ya le e cambiado los discos traseros, le e puesto unos de RS7, son mas grandes que los de serie y se nota algo mejor la frenada, aparte de esteticamente ir a juego con los delanteros.
Discos traseros de serie:
Y la mod con los discos traseros de RS7:
Y en conjunto queda asi:
En mi opinion ha sido una mod acertadisima, aparte de funcional pues esteticamente tambien.
Quedan bien... la pinza y pastilla es la misma? solo has cambiado el portapinzas?
-
En 19/12/2017 a las 14:53, LukasS dijo:
Quien mas lo ha abierto ? Apenas he visto algun video o foto en internet
Pues por internet no he mirado o si hay bricos o que, pero lo he visto y hablado muchas veces. Basicamente la idea es hacer una linea recta con aspecto de tener silencioso a efectos legales. Abrir con cuidado por la parte de arriba para que no se vea desde el foso y meter un tubo recto de entrada a salida.
Lo tuyo tiene la peculiaridad de que vas a meter solo un tubo de las dos salidas que tienes por lo que tengo entendido no?
Por cierto, espectacular el coche lo tienes, detalle a detalle...
salu2
-
En 19/12/2017 a las 23:56, A3CASEL dijo:
Buenas noches gonzcid, la tuve cosa de un minuto en la mano con la resistencia puesta y apenas se calentaba, desde marzo llevo con esa resistencia y el plafón sigue luciendo y apenas se calienta.
SALUDOS
Gracias
En 6/1/2018 a las 20:14, tton dijo:tras unas revisiones confirmo que la guantera no tiene nada que ver con la luz del maletero ni con ningún fusible. El fallo de la luz de la guantera esta en un soporte del amortiguador roto.
En referencia a la cuestión principal de la luz del maletero, hice la prueba conectando el plafon de la guantera con bombilla normal y funciona continuadamente la luz, el fallo sigue siendo CUANDO pongo un LED + Resistencia ya que cuando abro el maletero la luz solo se enciende parpadeando unos segundos y luego se apaga
¿Será fallo del LED o la resistencia? ¿O la conexión o polaridad?
Prueba con una resistencia más pequeña, la electronica que lo controla seguro que no es la misma y no tendrá el mismo umbral de consumo. Aunque cuidado que puede alcanzar temperatura.
La polaridad para la bombilla led deberá ser la correcta, salvo que la bombilla se pueda colocar indistintamente porque lleve circuitería interna para gestionarlo. La conexion de la resistencia con la bombilla ha de ser en paralelo.
Un saludo
-
En 6/1/2018 a las 19:45, abuelo dijo:
Winter time
Preciosa estampa para disfrutarlar y no para sufrirla...
-
Es que el tema de los frenos gordos y uso confort llega un punto que es muy complejo compatibilizarlo.
El caso de chirridos pues es por los tipos de compuestos, condiciones ambientales, y diversos factores más, pero por lo general, todas las pastillas agresivas chillan cuando pisas el freno suavemente, si le aprietas ya no.
El tema de las vibraciones en caliente y tras muchos esfuerzos es debido a que los compuestos están alcanzando más temperatura de la que deben, y se transfieren particulas al disco que se quedan adheridas, esto provoca saltos en la frenada que se traducen en vibraciones. Algunos compuestos hacen esto y otros directamente empiezan a hechar humo... La solucion para esto suele pasar por usar unas pastillas que aguanten más temperatura, pero si ya con esos pedazo de frenos que teneis da problemas y montais pastillas que aguanten mas temperatura y seguis con problemas, creo que ya el salto es a cerámicos.
Por otro lado, cuando mas disco, más dificil es absorver vibraciones, y con discos flotantes se pueden reducir, como los que pone en la foto @Geremy. Y respecto a pastillas si eliges EBC, ponte las amarillas antes que las rojas, o sino azules.
salu2
-
hace 15 horas, Pasteleir dijo:
frenos y demas?
A parte de lo agresivo que seas... este apartado va a depender mucho del circuito, ya que algunos castigan mucho los frenos.
hace 15 horas, Pasteleir dijo:que tal se portan los coches de serie en circuito?
Por norma general, aunque sean RS no están pensados para circuito. Pasas un buen rato porque son verdaderas máquinas y andan como demonios pero para dar muchas vueltas necesitas mayor refrigeración.
-
Jeje, eso pasa @Geremy cuando el coche es tuyo... que todo el cuidado parece poco.
Solo una apreciación, tener cuidado con las masas que en un futuro te pueden jugar una mala pasada y asegurate de ponerla en un sitio de buena conectividad. Si el tornillo es azul es que tiene pintura y lo suyo seria pasarle una lija para que haga buen contacto. Y lo de sujetar modulos yo lo que suelo hacer es usar cinta adhesiva de cierto grosor para amortiguar vibraciones y que en un futuro salgan grillos, aunque luego le ponga una brida para asegurar.
salu2
Aeb conversion bobinas sin cortar cables
en Audi A4 B5 (1995-2001)
Publicado
Ahi tienes el problema de que no llevas una bobina por bujía creo yo...