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Al no ser canbus la iluminación es roja de leds como ya llevaba. Solo los can bus de los restyling llevan las agujas en rojo y las esferas en blanco Enviado desde mi bq Aquaris 5.7 mediante Tapatalk No, la iluminación es todo en rojo como el otro. Lo único que ya tengo el viejo abierto y estoy trasteando con él para solucionar este detalle. La mejor solución es desoldar de la placa los leds rojos y sustituirlos por leds blancos. Un saludo Pues mira, pensé yo que era del S y no del rest.... La verdad es que la iluminación del rest es bonita, a mi me llamó mucho la atención el contraste de la aguja, por el dia es blanca, y por la noche roja. salu2

A mi también me gasta más delante de detrás. Nunca lo vi raro y viendo la diferencia de pesos, no se si rodando se llevará mucha diferencia, pero en frenada creo que entre peso y disposición, el eje delantero hace más trabajo que el trasero. La decisión es tuya. Mi consejo es que si tienes ilusión y dudas, pilla el quattro. Hazte una lista de piezas que no vas a poder usar, seguro que no asciende a mucho el monto económico, y al final lo puedes acabar vendiendo y recuperar pasta. Valoralo, quizás te merezca la pena. El mantenimiento no creo que sea un problema. Economicamente hablando las diferencias no distan mucho. salu2

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Me adelantaste por la derecha!

No solo los S4, muchos V6 (sino todos) lo llevan. No es la tipica que va por arriba anclada a los tornillos de las copelas, va "escondida", si miras entre la batería y la chapa que separa ese compartimento con el vano motor. salu2

Ahh, entonces ya te entiendo. Aunque no comparto. No se qué volumen de despiece imcompatible puede tener, pero tanto escape como suspensión puede vender y comprar, sin embargo encajar un quattro lo veo mucho más complicado. Teniendo en cuenta que hablamos de 1.8T, escape, suspensión... todo apunta a que quieres darlo vidilla. En cuanto le metas mano al motor, el quattro te va a dar una aceleración que un delantera te hace rueda asi que le hagas una simple repro (cosa que si lleva linea de escape completa debería tocar). Yo creo que, en tu caso, compañero A4B51.8T, me buscaría un quattro y ya vería la manera de dar salida a las piezas que con tiempo las darás. salu2

Y no será mejor que vulevas a tintar las lunas, que con un poco de tu "mimo" no te será facil ponerlas y las laminas para esa superficie no te costarán mucho no? Lo más complicado es buscar una del mismo tono, en un sitio especializado seguro que no te es dificil localizarlas. salu2

Yo creo que no hay a penas diferencia, y averías de quattro cuantas has visto comentar por aquí? no es irrompible, pero su fiabilidad creo que está bastante contrastada.

También cambia la iluminación? o no?

Vais a picaros? siguiente birco, repro a los motores de las ventanillas...

El termostato está diseñado para que en caso de romperse se quede abierto, que no quita que se quede cerrado, pero es poco probable. Para tu problema de temperatura, ten cuidado, comprueba promero que los sensores están ok, si los ventiladores funcionan y la bomba del agua. salu2

Sip. Hay numeros post por la web si se busca por cancel icm delete kit y/o coil conversion. Esto implica un desembolso, si se sufre de retrasos y ya te has gastado la pasta en nuevas bobinas y bujías, para no comprar todo el cableado y bobinas nuevas, puedes probar con otro módulo a ver si se soluciona. salu2

No se en los 1.8T, pero yo supongo que este aspecto es muy parecido al 2.7TT. Lo digo porque en varios sitios he leido que el límite para un motor repro sería de unos 7-8 grados, siempre y cuando haya una causa. Es decir, que no se puede generalizar al 100% y decir que si paso 6 gados ya me va a pegar un culatazo. Si por ejemplo tenemos mucha temperatura en admisión, unos valores lambda algo alterados, o algo que justifique el poder exceder hasta 7-8 grados no hay que preocuparse en exceso. Por otro lado, tambien hablan de que puede ser que sea el culpable de los retrasos las etapas que están situadas encima del filtro de aire, lo habeis mirado? (lo digo porque he leido alguna vez de gente que cambia bobinas y bujias y mejora pero no lo deseado) salu2

Pues si, te has pasado... saca un poco por arriba y fuera

Guste o no guste tampoco va a corde. Como te digo, dejar esos frenos y montar detrás los discos de b7 (que no creo que haya ganado a penas). La caja del filtro, no pega con nada del resto del coche. El interior en madera con el resto... salu2

No se cuanto lleva exactamente, pero con 4.3l no creo que pueda estar muy por encima del max. Una pregunta algo obvia. Has arrancado para que llene el filtro, etc...? salu2

A parte de motor, el resto no parece que esté a la altura, esos frenos... si ya de serie se quedan cortos... A parte que la estetica puede gustarme o no... (que no) salu2

Si tiene algún amigo mecanico como dice, supongo que darán unas vueltas al cigüeñal a ver si no pega nada... porque arrancarlo así de primeras hay que ser muy valiente, no? salu2

Pues, como dije, no se como va en este motor, pero por ese precio debe de ir como el mio... porque la pieza en si, suele valer algo así como la decima parte, el resto MO.

Siendo así, monta una bilstein b6 o b8. Serían (más o menos) el equivalente a lo que montan los S o los S-line, te bajan unos cm que es lo que quieres, ganaras estabilidad y cuando se lo dejes a tus padres no tendrás que quitar nada y también los aprovecharán y su seguridad lo agradecerá si los que tienes son los de serie aún. salu2 Los Bilstein B6/B8 no rebajan la altura del coche, la altura la marcan los muelles. Si llevas muelles de serie se quedara como está solo que con un comportamiento mejor, si quieres variar altura debes montar muelles rebajados especificos para tu modelo. SaludoS! Hombre, cierto a medias... efectivamente quien da la altura es el muelle, por lo que es obvio que si quiere bajar, el muelle ha de cambiar! puede montar perfectamente el B6 con los muelles de la versión sport, que ya bajan. O el B8 con muelles eibach o H&R que te bajan 3 y te es una suspensión más dura... Lo que nunca recomendaré es montar muelle corto con amortiguador de vastago largo porque acabará rebentandolo. O al revés porque no le dará las prestaciones que debiera... salu2

Lo de apañar las fases del airbag no se si es exactamente como dices, pero se puede hacer, por el subforo de b5 seguramente te puedan ayudar. Sobre el volante MF, hace mucho tiempo que no lo veo por aquí, pero el forero wizard lo llevaba montado... asi que poder se puede. salu2

Siendo así, monta una bilstein b6 o b8. Serían (más o menos) el equivalente a lo que montan los S o los S-line, te bajan unos cm que es lo que quieres, ganaras estabilidad y cuando se lo dejes a tus padres no tendrás que quitar nada y también los aprovecharán y su seguridad lo agradecerá si los que tienes son los de serie aún. salu2

Tendrás que casar el transponder nuevo con el inmo, supongo yo...

con la buena pinta que tienen esas fotos las has puesto un poco pequeñas y con los margenes negros de hacer una captura de pantalla del movil en vertical parece, no? Lo dicho, desmerece el ponerlas así, tiene pinta de quedar muy bien en grandes!

+1 y más facil aún si pillas un espadín por internet y que te lo talle.