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¿Es fiable y sobretodo merece la pena una repro al 150CV? y en ese caso ¿habría alguna diferencia entre un tipo de motor y otro? si alguien la tiene hecha en un AWT estaría encantado de leer su comentario.

Si ya lo tienes y el coche está bien, hazselo porque no te va a defraudar y no se te va a romper...

 

Veo que estáis muy seguros de las repros no?? Por lo que yo veo tienen muy mala fama.

 

saludos!

A grandes rasgos es lo que llevan los motores modernos con el downsize.

Si el motor esta bien, sobre todos de encendido, bobinas, bujías,... No tiene porque pasar nada. Esos 1.8 20vt han demostrado buena casta desde que se comercializan. Y en especial los AEB que les pueden sacar +300 con pocos cambios...

Como bien dicen, ponerlo en 180-200 es un aumento significativo, que ademas lo entrega de distinta manera y la fiabilidad es muy muy buena. Pero como digo, depende de como esté el motor y hacer unos logs previos es muy recomendable.

Salu2

vuelvo a intentar conseguir una unidad de rs4

suerte!

En cuanto a sonido, hay mucha diferencia? En Youtube al final todos los vídeos que veo son con escapes tuning...

Los sonidos de los videos no suelen hacer mucha justicia. Si yo me tuviera que comprar uno guiandome por los sonidos de los videos, lo haria mejor al cara o cruz.

¿Es fiable y sobretodo merece la pena una repro al 150CV? y en ese caso ¿habría alguna diferencia entre un tipo de motor y otro? si alguien la tiene hecha en un AWT estaría encantado de leer su comentario.

Si ya lo tienes y el coche está bien, hazselo porque no te va a defraudar y no se te va a romper...

La verdad es que un negro o un oscuro bien detallado...

Yo al leon, que es blanco metalizado, no brilla tanto como cuando detallo al S4 ni cuando salió del conce, ni tampoco cuando lo detallo.

salu2

Y como se quedaría un 150 con una repro motor AWT??

Si pillas un 150, mejor busca el aeb con diferencia.

 

Yo lo de las suscripciones es en el ordenador, en el tapatalk me van por otro lado y aunque ya las haya leido en el pc me salen, pero como dije creo que se podria mirar de ampliar el tiempo.

 

Lo que dices Duke de que es un mes sin que nadie posteé creo que no es asi o al menos me he estado mirando uno de los pocos hilos que llevo a parte del subforo que es el de recetas de cocina y mirando desde marzo el que mas tiempo se ha estado sin postear han sido unos 15 dias y yo no recibo nada cuando se ha escrito estando en seguimiento si soy yo el que no postea.

 

S2

 

Lo revisaré por si se puede ampliar el plazo de tiempo.

 

Cojonudo!

Esa etapa, como bien dices falla en los gasolina de esta pata, no solo en los 1.8T, es ampliable a los 5V/cilindro turbo. Y hay casos en los que no está al 100% pero no llega a dar fallo, no sale en vag-com y es dificil de detectar, la mejoría al cambiarlo es notoria en estos casos...

salu2

 

 

Pues yo no se si la pasare......tienen poco ET y kedan al ras...

Lo que tienes tu es mucho ET, no es poco. Llevas 8j, no?

Tenia entendido que cuanto menos ET mas salian al exterior no????

El ET es el desplazamiento del centro de la llanta hasta donde apoya el buje en el disco. Con lo que a menor ET, más sale la llanta.

salu2

Yo no se que vueltas le estais dando, la verdad, sea la medida de arriba o las de homologación son todas equivalentes entre ellas, en el fondo mientras el diametro exterior no sobrepase creo que era un 3 % se puede poner lo que quieras y siempre estará dentro de las equivalencias, pongas llanta de 15 o de 20".

Y el ancho tampoco, puedes variar lo que quieras mientras entre centros de vias no superes los 3 cms. de la medida puesta en ficha.

 

S2

No no... no es ningún lio.

Si bien es cierto que todas las que vienen, yo nunca vi una que no fuera equivalente... la puntualización no va por ahí, y te voy a explicar con un ejemplo rápido, no sin antes añadir a tu explicación que las equivalentes también implican que las gomas han de ser de un código de velocidad e indice de carga igual o superior.

Veamos el ejemplo rápido:

- En ficha ponte que venga como medida 195/65/15, y en observaciones 225/45/17. No es lo mismo ponerte a sacar equivalencias desde la 195 que desde la 255.

=> Si tiras de la medida de 225, podrías montar como equivalente 245/45R17 que para la 195 no lo es.

salu2

Ahh, yo es que en el tapa tengo desactivadas las notificaciones. Cuando entronlas veo resaltadas, conservando el estado las vea en el ordenador o no.

Pues lo de los bricos luego lo probaré, pero lo de que se 'pierden' las suscripciones a ciertos hilos a mi me pasa desde hace años... con o sin tapatalk...

 

 

salu2

A mi se me queda tostada la aplicación de tapa durante un minuto +-, con datos. Luego ya va.

Salu2

Bigsport??

BigPort, Si se quiere potenciar a +300CV, es mejor un AEB, si quieres dejarlo stock o sólo repro un 180CV es muy buena opción, sobre todo porque están mejor vistos...

Creo que junto con el AGU son los 1.8T big port del grupo.

salu2

El mío lleva 265-35-19 y a 120 km/h por autopista también he llegado a hacer 10'6.

Este no vale, que tiene muchos 'bujeros' que llenar... jajaja

En los enlaces de este hilo hay precios y fotos para que veas todo lo que contienen.

salu2

Quizas pueda tirar por las juntas de los patines tensores del arbol de levas. En los V6 es problema muy común y vastante engorroso cambiarlo. A mi me suda un poco y canta porque cae encima de los escapes y huele bastante... pero lo dejaré hasta la distribución.

no creo que haya mejorado nada con la admisión pero puede ser...

 

Un saludo!

Es que el cambio de sonido hace mucho...

Por cierto, no me uses el kh7 para limpar motores y menos los que ya tienen sus añitos, porque seguramente conseguirás que te tire aceite por más sitios. El kh7 y similares donde mejor está es en la cocina, para el coche mejor productos especificos, tanto motor como llantas, etc...

salu2

...

 

Este consumo a velocidades normales sin nada de zapatazos ni locuras, y e de decir que no es todo llano, ahí cuestas arriba, y cuestas abajo pero mas arriba.....

 

...

Como es eso posible? Volviendo todos los dias a casa, digo yo que habrá que subir lo mismo que bajar... jejeje

Para los neumaticos equivalentes se mira la que viene arriba, como te indican. No las que vienen en homologación.

Las medidas que vienen en ese campo, son medidas que incluye el fabricante, suele ocurrir en restyling y finales de serie en los que suelen incluir alguna llanta 'algo distinta' y lo incluyen ahí, también suelen poner las medidas para las ruedas de invierno.

Está bien, porque si montas la que pone ahí, el agente de turno que tenga la duda se le despeja claramente.

El S4 trae la 225/45R17 en la medida de ruedas, no en observaciones. Creo.

Y a unos amigos igual, eyos miran el ancho entre eje y eje de cada rueda. Podran ser ekivalencias pero si son mas anchas ya tienes el lio....

Enviado desde mi ALCATEL ONE TOUCH 7041X mediante Tapatalk

Eso se hace para mirar el ancho de vías, con un cambio de gomas no lo varias, pero si si modificas el ET y ancho de llanta.

salu2

El 180 no se, porque no es muy común, pero del resto de 1.8T, el AEB es de los bloques que más aguantan.

salu2

Pues lo de los bricos luego lo probaré, pero lo de que se 'pierden' las suscripciones a ciertos hilos a mi me pasa desde hace años... con o sin tapatalk...

salu2

Pero tambien dapende de las ruedas que lllevas

Si llevas18 pues si que es u poco mas bajo el consumo

Si llevas 19 i a sube un poco

Ese tema no es del todo cierto. Lo malo de cuando la gente cambia las ruedas es que suele montar replicas que pesan 3 veces lo que pesan las originales, y acelerar o decelerar más masa si necesita más! (no digo que sea su caso)

Si cambiaras una 18 a una 19 que fuese un perimetro exterior exactamente igual, un ancho igual y un conjunto goma+llanta de mismo peso, el consumo no puede variar.

Yo por ejemplo monto unas superturismo en 19" que pesan menos que las originales con una goma 1cm más ancha y la equivalencia está al límite del +3% y el consumo es practicamente el mismo que con las de serie.

Yo, por lo que he leido de ambos motores, creo que la relacción potencia/consumo del S con el RS B6/B7 creo que el RS se lleva el gato al agua y quizas en conducciones tranquilas no, pero en la zona alta consiga mejores consumos un RS...

salu2

Tal vez un led smd alumbre mejor pero tiene un pelo mas de microbricolage jejeje

Pues el momento es ahora! que lo tienes desmontado.

Un saludo

Más o menos, esto hize yo cuando cambié todos los latiguillos...

http://www.a4mods.com/index.php?page=webcontent/pages/caliperrebuild.html

Adri y Athabasco, fui donde tengo el abuelillo a mirarle los bajos fondos y la verdad es que no tiene pinta de valerle al mio, habrá que desoldar y volver a soldar pero lo gracioso va a ser quitar el tubo de escape sin levantar el coche.

Hombre, al menos tendrás que pillarte unas burras para levantar el coche unos cm...

Por eso será de tan dificil acceso, al ser led, no se prevee que vaya a cascar...

salu2