GoNzCiD

 

hey que tal amigos soy nuevo !!! y tengo un problema,,, quierop cargar mi acondicionado y no tengo las valvulas q aparecen en una fotografia por ahy,!! debajo del filtro de cabina !! mi auto en un audi a4 s4 quattro 1.8t del 97 ,,,, ojala me puedan ayudar, estamos en verano, y sin aire,!!!!!! dios mio,, gracias amigos !!

S4 del 97?????

 

Enviado desde mi ALCATEL ONE TOUCH 7041X mediante Tapatalk

 

S4 1.8T?

Si esa foto es de algún configurador o algo por el estilo, pinta el coche de negro y verás que efecto te queda. Ahora los colores de la foto puede que tengan algún filtro o tratamiento y conseguir ese color en la realidad puede ser mision imposible. No obstante, a la espera quedo de ver como te queda, seguro que bien!

En cuanto a los logotipos, no hace falta que te quemes mucho. Con que le des una foto y una medida a una tienda que haga vinilos, te lo borda. Yo los llevo así y no se han quitado en años. Tambien nos han hecho las letras igual que las originales tras mandar a los portugueses unas llantas...

PD: como te gusta el rojo...

 

Pido disculpas a todos por mi comportamiento, doy por zanjado el tema de la existencia del R8.

 

Espero que todos hayamos aprendido algo.

 

Yo a ser menos arrogante y alguno del foro a pensar las cosas antes de escribirlas.

 

 

Un saludo a todos y TEMA CERRADO.

 

ale, ya tienes donde elegir. A ver con qué nos sorprende.....

yo las llevo doradas, y pintura del chino en spray.. y ahí siguen después de dos años pintadas

 

 

Enviado desde mi iPhone con Tapatalk

Y de que color es tu coche? pon una foto para ver como quedan....

Tras la foto de la remorcilla, yo optaria por el dorado o cobre/bronce.

A ver por donde nos sale el compañero y nos sorprende con el RS :huh:

 

600! eso es mucho no? yo en el mejor de los casos rozo los 500 con el B5...

un s4 b5 ??me parece una barbaridad 13l en el mejor de los casos

 

 

Enviado desde mi iPhone con Tapatalk

 

Si, un S4 b5. Me hace un consumo medio de 12, contando los ultimos 5-6 años. Ello incluye ciudad, carretera, tranquilo y a cuchillo. Predominando un ritmo tranquilo-ligero...

En el mejor de los casos en carretera abierta con el coche cargado y aire me ha llegado hacer casi 10. Por debajo de ahí nada.

En viajes largos de carretera abierta, más de 500 km dificil rozando la reserva. Tampoco apuro ni me gusta entrar en reserva si no es por necesidad, no se cuanto me haría en reserva y ademas que veo innecesario apuraralo tanto, en estos viajes lo ultimo que te apetece es quedarte tirado...

Por otro lado viene a ser el consumo normal de estos V6

Consumos tomados midiendo los litros y km recorridos. Que por cierto el FIS se acerca mucho a los consumos reales.

salu2

 

Yo en tu caso, las pintaria en gris, acorde con el resto de accesorios. Espejos, marcos de las puertas, marco de parrilla. Yo lo que hice fue pintarlas con pintura de estufas, que temperatura aguanta...

 

Y digo "yo en tu caso", porque realmente lo llevo yo así... ademas en tu caso, con las llantas negras quedas en dos tonos. No obstante, si quieres más llamativo, creo que en tu caso un dorado o cobre quedaría muy bien!

Del rojo pasaría, es muy común, los fluor son más de dar el cante (y la remorcilla esta bastante elegante), amarillo no está mal, pero los que te digo antes los veo más 'pro'

 

 

salu2

 

 

Las pinzas ya son grises de serie (y no me disgustan para nada), como bien dices si decido pintarlas tendría que dar tb algún toque a espejos rejilla etc.... 8)(

 

Vista esta foto no digo nada... pensé que tus marcos y aros eran un gris más clarito....

Buenas tardes a todos, amigos de los Audis!!

Na, que ya tengo un B7 en mi poder y llevo unos días registrado para ver como poner la entrada aux a mi Concert 2+ y me veía obligado a presentarme antes de escribir ningún post de dudas, opiniones o bricos.

A si que nada, nos veremos por aquí; No soy de mucho escribir, a si que tengo que decir, que no creo que colabore mucho, pero si os seguiré de cerca cada vez que tenga problemas o quiera hacer algo. Ni que decir tiene que si se algo, hago algo o aprenda algo, os lo haré saber.

Un saludo foreros!!!

Enhorabuena por la adquisición, pero creo qu te has confundido de subforo...

Yo en tu caso, las pintaria en gris, acorde con el resto de accesorios. Espejos, marcos de las puertas, marco de parrilla. Yo lo que hice fue pintarlas con pintura de estufas, que temperatura aguanta...

Y digo "yo en tu caso", porque realmente lo llevo yo así... ademas en tu caso, con las llantas negras quedas en dos tonos. No obstante, si quieres más llamativo, creo que en tu caso un dorado o cobre quedaría muy bien!

Del rojo pasaría, es muy común, los fluor son más de dar el cante (y la remorcilla esta bastante elegante), amarillo no está mal, pero los que te digo antes los veo más 'pro'

salu2

Comento lo mismo que en el otro post, por favor respeto y Felicidades Alesport por tan buena maquina :clap1:

8)(

600! eso es mucho no? yo en el mejor de los casos rozo los 500 con el B5...

Por ebay venden KIt y discos más económicos claro esta.

 

 

Saludos!!!!!

La cosa no es comprar unos chinorris ni de baja calidad. Sino que comprar lo mismo o mejor, sabiendo que marca son y no pasar por el incremento de precio de algunas tiendas/concesiones, muchas veces no merecido.

salu2

Bueno amigos...de momento tema cuadro solucionado en Barcelona ....http://www.reproteq-bcn.com/

 

Un amiguete del cual hacia tiempo que no sabia nada de el tiene montado un taller y me lo ha solucionado....ya me funciona la aguja de combustible correctamente y tema llave en breve.

 

Os dejo el enlace por si queréis entrar en la web.

 

Gracias a todos.

Sería de mas ayuda a alguien que venga detrás que digas cuál era el problema...

ufff, la verdad que no suelo usar el cenicero, llevan en el unos fusibles años y .... no se si quiera si luce... fijate que cambié todas las bobillas por leds y esta me la he olvidado!

A ver si esta tarde lo miro a ver que pinta tiene!

Mucho fairy y paciencia para tapar las pastillas y los discos, espray del chino...nose que marca es jejeje

Jeje, y no se acaba antes desmontando la pinza y lijando y tapando ya fuera, que hay menos que tapar?

 

 

Gracias

Bajarlo mas implica cambiar los muelles de nuevo e ir con mas cuidado aun, creo que para el día a día no lo veo tan viable. El espadín... Que me vas a contar. Ya lo he enganchado un par de veces y me tocar volver a ajustar cada vez, pero es que me gusta mucho como queda.

 

Los frenos lo tengo mas o menos estudiado. Tengo manguetas, pinzas, discos, pastillas y palieres del s4 así que con eso creo que sera suficiente

 

Enviado desde mi bq Aquaris 5.7 mediante Tapatalk

 

 

También te hace falta la bomba de freno y el servo, los del S4 son de mayor tamaño que los tuyos.

 

 

Si esto también lo tengo mas o menos controlado.

 

Lo que tengo duda es si los latiguillos que llevo para mi pinza ATE y disco ventilado, me valdrá para la pinza del S4 creo que es Girling y disco de 320 ventilado

 

¿Alguien sabe algo?

 

Pues yo creo que los latiguillos no te valen, yo cuando cambié los latiguillos puse unas fotos con los que son en el hilo de mi presentación, para que veas como son!

salu2

Sera por la suspensión o por los kilos de fibra que lleva encima tanta bajada...

Has borrado los fallos después de hacer el scan?

 

Enviado desde mi bq Aquaris 5.7 mediante Tapatalk

+1, si has quedado sin bateria muchos fallos pueden ser debidos a ello.

Y no hay ninguna otra marca que haga discos y pastillas para tus frenos? que además de ser más baratos seguro que van mejor....

Nunca vi lo de pesar los discos para ver si están bien, y la m**** que se quede dentro? yo siempre he considerado como disco para cambiar cuando su espesor baja de la tolerancia que indica el fabricante del mismo, que cuando lo indica por algo será.

No obstante, he buscado por internet un poquito y leo cosas de estas:

 

Brakes are one of the RS4's key strengths and the car will stop hard and fast repeatedly on standard discs and pads. However, they are expensive to replace, with Audi dealers charging as much as £2,000 for a full set fitted. This is why many owners are now using EBC or Pagid pads for even better brake feel and lower costs.

LOBA Motorsport offers an uprated front disc brake conversion for around £1,100 that saves 3.36kg from each front wheel assembly. The discs are 3mm smaller than the standard 365mm discs but owners report improved stopping power and less fade during track day use.

En cuanto a las pastillas, en una busqueda rápida puedes ves que las EBC rojas (que creo que son las cerámicas) salen las traseras por menos de 100 pavos y las delanteras por unos 250 (en ebay)

salu2

De todos modos, el seguro que reembolsará lo que valga el paragolpes de origen, salvo que metieras el nuevo que metiste, entonces te pagará el importe que les indicaras al incluirlo.

salu2

uff, com ha partido!

Es que entre el S4 y el RS4 va bastante diferencia. En realidad no es que sea una evolución, sino que tienen sus origenes disintos.

En cuanto a lo del aceite, tal como te dije antes, si ha habido mas de un forero que ha comentado el consumo de aceite en los S4 (que es lo que preguntas) en los RS4 no ha habido mucha queja al respecto, no preguntabas por ellos inicialmente.

Lo que si tendrías que tener en cuenta, si te decides por la inyección directa es leerte un post que hay en este subforo que habla de la carbonilla, como afecta a los RS4 y como en un taller de francia te lo dejan mejor que nuevo.

salu2

Muy bueno el upgrade, lo de rectificar es que es pan para hoy y hambre para mañana, de toda la gente que conozco podría contar con los dedos de una mano los que les ha salido bien el rectificado. Yo creo que se pierden propiedades y se quedan los discos mal y aguantan menos temperatura...

salu2

Yo lo que haría, ya que vas a comprar uno nuevo, es que sea el modelo que sea (lo que a ti mas te guste) que no sea de fibra, pues te va a pasar lo mismo que con este, se te raja a la que lo miras!