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Creo que esto es lo que necesitas, tanto para caja como para diferencial si llevas quattro

https://www.motul.com/es/es/products/gear-300-75w90

hace 2 horas, CorradoS3 dijo:

Esto va en serio?

jajaja...

pero no dices que la diagnosis te dice que la lambda no está bien?

hace 9 horas, stilo82 dijo:

Yo tengo un A5 tfsi de 225cv con stage 1 de TLR y está ahora en 301cv

Todo esto solo con repro?

hace 16 horas, David.com dijo:

pues eso me podría interesar a mi, pero que suerte tengo no vale para el rs4 jajajaja sabes si existe para el rs4 b8 algo parecido??

Supongo que igual en el b8 van por vacío y en los nuevos ya son eléctricas...

hace 13 minutos, Geremy dijo:

Pues a mi me ha saltado 2 veces el aviso de nivel de aceite bajo en estos 2 primeros años y 1 vez el del agua, conduzco ligero asi que si, consumir consume aceite, pero por que ese motor lo requiere, si no lo hiciera rebentaria. Y lo que te comentan del tipo de aceite es cierto, 5w30 y no te muevas de ahi, ah y siempre castrol edge, el del bote dorado y el aceite de color oro, que no te metan m****s de aceites genericos de audi.

En cuantos km te ha saltado el aviso de aceite?

A mi personalmente, sin ser mal aceite el castrol en absoluto, hace ya unos años que motul se gano mi confianza, creo que actualmente está un escalón por encima de castrol.... ( y eso que lo usé durante unos 5 años al menos de manera casi incondicional)

Y no hay aceite generico de audi, el aceite de audi es castrol o repsol... segun acuerdos comerciales en tiempo y región, que cumplan la normativa, que no quiere decir que te vayan mejor o peor...

@stilo82 supongo que la comparativa sería con ambas nuevas, no unas nuevas y otras casi gastadas... no obstante michelin siempre destaco en un comportamiento equilibrado durante casi toda la vida del neumatico

Pues por la labor que tienen en los reequipamientos, además de pedirte algún órgano casi vital te pondrán muchas pegas...

En 15/11/2017 a las 21:06, VascoSport46 dijo:

La diferencia es notable y el confort y comportamiento es óptimo.

Hombre, como confort la verdad es que pierdes respecto a de serie, pero si es verdad que es bastante equilibrado si te gusta ir fuerte... si vas de paseo disfrutando del paisaje y del sonido de un V8, obviamente empeoras...

Es lo que tiene ser un fundidor... 

Efectivamente es eso @VIX.

En los nuevos TFSI eso va incorporado en cada bobina.

No se si se puede comprobar, pero para descarar deberías hacerte con otro.

Son cosas que con los años acaban fallando.

salu2

En 15/11/2017 a las 17:58, Mall83 dijo:

En mi caso, dado que tengo consumo y no es poco, si le pusiera un 5W 30 se lo bebería que da gusto. Desde que he cambiado a Motul voy notando que me aguanta mas kilómetros hasta que me pide aceite. 

El comentario de todos modos lo decía, no por el cambio de 5w40 a 5w30 (que cambian las normativas), sino por el cambio de 5w30 a 0w30 (o de 5w40 a 0w40).  

En 15/11/2017 a las 21:22, JavierBCN dijo:

Y respecto a los Michelin PS4S, con respecto a los Continental  Sport Contact 5P que llevaba de fabrica , lo que he notado en los 80 Km que he hecho, es claramente un menor ruido de rodadura, que se agradece, menos dureza al pasar por baches fuertes a baja velocidad (el camino de mi casa) y quizas, solo quizas, puede ser autosugestion, el coche parece tirar un pelin mas.

Jeje, será sugestion... Me alegro que al menos el cambio se haya notado en confort... a mi las gamas de conti mucho mas antiguas que he probado tampoco terminaron de decidirme por volverlas a montar.

hace 3 horas, Sergiogh dijo:

Como te comente soy un maniático con el volante y al final la maquina dice Ok pero no queda igual que de nuevo.

Pero es que a no ser que metas el coche en una urna no va a ir igual que nuevo con el paso del tiempo... antes o después necesitas de mantenimiento, las carreteras no son a alfombras de terciopelo...

La resistencia de 220Ohm se te calienta mucho?

La verdad que haciendo cálculos para hacer el mismo consumo que una incandescente la resistencia ha de ser muy poquito y claro, al ser tan pequeña pasa mucha corriente y se calientan (y consumen, obviamente) demasiado... ir probando a poner de mayor resistencia hasta que no cante fallo es una opción para encontrar los valores óptimos, o usar un potenciometro para sacar ese valor..

Sigue los valores de la etiqueta para el uso que le dan, si ves que vas entre medias de las dos opciones pues pone una presión intermedia. 

El que te baje el coche al cargarlo es por la suspensión, no tiene nada que ver con inflar las ruedas.

hace 1 hora, jose carlos_ dijo:

Me ha costado.... La pérdida venía por el sensor de presión del aceite que lleva el motor, que tenía pase. Cambiarlo y listo

Muy buen reflote, para comentar la solución!

Gracias, seguro que a alguien le puede servir para revisar otro punto más en caso de fuga... y me alegro que lo arreglases de una manera sencilla

El AEB que lleva acelerador por cable se le puede hacer un ajuste básico de la mariposa?

Si te va a 3 cilindros debería dejarte missfires en el vagcom, si has cambiado bobinas y bujías podría ser el cableado o el ICM...

Yo pillo sitio también.... interesante sobre todo por la pegatina...

hace 23 horas, guttient dijo:

La que tengo va perfecta, es, simplemente por ponerle una marcha más,... siempre que no sea un engorro...

Como trabajo para pasar el rato, pues cada uno hace lo que quiere, pero si no lo buscas para ningún fin, en mi opinión, es un gran trabajo en vano.

salu2

En 13/11/2017 a las 23:22, A3CASEL dijo:

Muy buenas a todos, retomo este hilo despues de casi 11 meses con las luces led de aliexpress y deciros que cero problemas. Por si no quedó muy claro para los que tengais el problema de la luz led del maletero (la del interior del maletero no las del plafón de matrícula) la solució fue soldar una resistencia de 220 Ohm en serie para que el consumo llegase a 160 mA y el coche la detecte. Os dejo una foto de como quedó soldada. Perdonad por la tardanza!! ??? mas vale tarde que nunca!! Un saludo a todos

A juzgar por la foto esto es en paralelo, de hecho si lo pones en serie reducirías el voltaje que llega a la bombilla (y perdería luminosidad). En paralelo no.

De todos modos, los 8P ya son CanBus no? si pillases bombillas con protección para aviso con canbus deberían valer, asi las llevo yo en un leon 2 y perfecto.

En 13/11/2017 a las 16:05, Turbomadreña dijo:

también sale el sonido del motor en forma de silbido

La calidad de los cables asi como la instalación no es la adecuada. Normalmente son los RCAs que llevan los previos a la etapa. 

En 13/11/2017 a las 16:05, Turbomadreña dijo:

Resulta que al apagar el radio navegador,suenan un poco los altavoces

Que oyes como un chasquido?

En 13/11/2017 a las 18:49, Mall83 dijo:

VW 508.00

En desarrollo.

A día de hoy esto ya se está usando no?

En 13/11/2017 a las 18:49, Mall83 dijo:

En tu caso si estas utilizando 5W 30 no cambiaría a 0W 30 dado que si bien mejoras arranque en frío al ser un aceite mas "liquido" existe mayores posibilidades de consumo de aceite mas aún con los kilómetros de tu coche. 

En la practica con un aceite sintético y que cumpla la normativa no creo que note mucho consumo de aceite si el motor no tiene problemas, aunque no es necesario que baje a un 0 por el clima de España. Lo que puede notar es algún ruido diferente en el arranque.

En 13/11/2017 a las 18:49, Mall83 dijo:

En mi caso hago mantenimientos fijos cada aprox. cada 15.000km y utilizo 5W40. En relación a la marca, el anterior propietario usaba Repsol Elite Competition y yo me he pasado a Motul 8100 X-clean ya que es 100% sintentico y tenia mejores especificaciones, además calidad precio muy bueno en webs de internet. Lo malo que no lo suelen utilizar en lo talleres, en mi caso lo cambio yo. Como alternativa pondria Castrol Edge, Mobil 1, Shell. Aunque para mi lo mas importante es no apurar tantos kilómetros el aceite.

A mi también lleva unos años gustándome mucho el motul. En algunos coches uso la gama specific y en otras el x-cess, que según las propiedades de laboratorio tiene algunos valores que me gustan más, aunque son mínimas.

El precio también es bastante bueno.

En 13/11/2017 a las 15:10, rafa4 dijo:

Disculpar mi ignorancia, pero, alinear , para qué?. Si el coche no se le va hacia ningun lado es tirar el dinero.En todo caso , con el golpe, lo único que se le podria haber roto/deformado es algun brazo de la suspensión, y eso, con alinear no soluciona nada.

Hay veces que no se va pero provoca un desgaste irregular en el neumático que a veces te obliga a cambiarlo estando a la mitad.

Cuando cambiar un brazo de suspensión o cosas por el estilo también es recomendable alinear...

Aunque hay mucho manco alineando, tratándose de un coche nuevo y de origen es más fácil que en un coche ya entrado en años o modificado, pues ya no es seguir lo que dice la máquina...

@JavierBCN que mala suerte con el MB, pero en algún otro sitio estoy seguro que si lo alinearían bien. Yo también volví al conce a alinear un coche nuevo, de hecho de no ser porque era recién sacado no lo habría llevado allí. Tengo que decir que me lo dejaron bien a la primera y van 5 años...

En 10/11/2017 a las 22:57, Athabasco dijo:

Si son las bombillas del plafon que son tipo bayoneta malo por que esta la polaridad invertida, el casquillo es el positivo.

+1 y algún fusible que te has trincado...

Cuando das al contacto escuchas a la bomba?

También pude ser problema del sensor de posición del cigüeñal...

En 11/11/2017 a las 10:41, Mariolo dijo:

Y cuidado a los intercooler frontales que ahora no se pueden homologar

Supongo que poderoso caballero es don dinero....