GoNzCiD

Buff menos mal que no era el único!!!

 

Pues ahora me acercaré a comprar un rotulador y ya os cuento. Como de resultao ya si pulo entero el coche con la makina!!!

 

h****s estoy pensando que tengo un botecillo pa dar retokes de mi pintura cuando me pintaron el faldon delantero.

 

Enviado desde mi S5

Jeje, es lo que te estaba diciendo

No te creas, yo algún chinazo lo he disimulado con rotulador permanente blanco (el que se usa para pintar los neumáticos) y con eso vas tirando.

Otra opción es comprar en ebay pintura de tu color con pincel, tapar los chinazos y luego pulir y encerar. Lleva trabajo pero es económico.

salu2

Yo metí en el seguro las OZ superturismo, por un total en la factura de las 4 de 2000€, sin embargo tengo bien claro que las gomas no se hacen cargo...

Supongo que por la picaresca de que alguien quiera cambiar de gomas dado el momento por la patilla.

En cuanto a 18-19, si no quieres perder comodidad, ve a por las 18.

salu2

no obstante de usar un pulidor decente y hacerlo a máquna, va una diferencia abismal!

Un descontaminado y lavado con un buen jabon ya se nota....

En blancos, más que un encerado se queda mejor con algo como esto:

A parte del color, que ya es cuestión de gustos (yo le pondría un antracita más que un negro), creo que ese modelo le va de perilla a tu S.

Me he pasado por el hilo y lo estoy flipando! Y los del seguro vaya impresentables!, aunque no te le hayan remolcado, se harán cargo del importe de las llantas no?

salu2

Mirate la admision y el primer tramo del escape...

GoNzCiD, ese es un ejemplo de lo que quería saber. Me he leído los hilos del foro sobre el asunto para informarme y he visto que además de producirse en mucha menor medida en los turbo-alimentados, la alimentación del motor del S3 8V es directa e indirecta (según la web de Audi: "inyección combinada directa y en el colector de admisión").

La verdad es que es una buena y mala noticia, pues por un lado tenemos la tecnología que promete la solución pero por otro no tenemos la experiencia de si realmente se solventa.

Yo lo he cogido con 5 años de garantía y si sale malo saldrá algo antes, a mi el motor no me preocupa pero el stronic si lo veo mas delicado sobretodo si potencias , pero vamos que me va a costar horrores no potenciar antes de los 5 años...

No me digas eso del S-Tronic. Es algo que me ha recomendado todo el mundo, vendiendo que va genial y no se estropea como los automáticos de antaño. Y es que, antaño tuvimos en casa un 525i E34 automático y, además de mostrar siempre los típicos pequeños tironcillos al cambiar de marcha, se nos estropeó la caja 2 o 3 veces.

Estos cambios de doble embrague no se pueden comparar con este tipo de automaticos que comentas, son otro concepto y otra experiencia totalmente distinta, creo que compararlos no tiene sentido. Además tampoco creo que se puedan comparar en cuanto a fiabilidad: hoy en dia se montan en muchos coches 'normales', antes solo se montaban en gamas altas y aún así los casos de rotura son bastante inferiores...

salu2

Tengo una dudilla. Pintar por ejemplo la tapa de motor, no se cocera por asi decirlo la pintura por el calentamiento?

Dependerá de la pintura que uses, las hay que aguantan 600ºC para estufas y similares.

Yo por ejemplo usé esta para los limpias que pone que aguanta hasta 120ºC, que antes se derriten los plasticos.

salu2

La que tengo es la kdc-BT60, no recuerdo el precio, pero fué por encima de 200 seguro... supongo ahora ya no se venderá.

Edito: Acabo de ver alguna web de car-audio y veo que es estéticamente igual a la BT92SD. En type-rsound está a 189

Está claro que, estéticamente, como lo original no vas a encontrar nada que encaje mejor. Por otro lado tienes las chinas que comentas, aunque las lineas tiran más a modelos más modernos, rebuscando igual hacen alguna con las botoneras iguales que las nuestras.

El tema está en que a dia de hoy hay fuentes muy buenas a unos precio bastante asequibles que en temas de prestaciones son bastante superiores a los modelos de origen: BT, mp3, iPod, USB...

Yo cambié un par de veces de fuente con tal de encontrar algo que mejor 'encaje', al final me he quedado con una kenwood que el frontal no tiene más que la botonera y pantalla, y tienes todas las conexiones por detrás (USB, AUX, micro) y he subido el micro al hueco original. Y sobre todo que tiene tanto la botonera como la pantalla configurable de color y tiene un rojo que es igual que el de nuestros coches.

salu2

Bien bien... si ya lo tienes localizado es es una muy buena noticia. Arreglo + chispazo entonces no?

No se cuanto lo llevo bajado (en cm) pero no me pega. Me paga antes en la aleta delantera, si acompañas la bajada con unas llantas que salgan más.

Haciendo memoria, creo que lo unico a tener en cuenta es el tema de la cabonilla, que en los FSI de lo RS atmosféricos es más acusado, mientras que en los TFSI se podría paliar con aditivos antes del cambio de aceite. Se habló que nuevas generaciones traerían una inyección mixta, para que no ocurriese esto, no se si el nuevo 2.0 de 300CV lo incorpora.

salu2

Ehh un repeto al 90CV, a ver cuantos km se hace el S4 con un depósito jajajaj

 

S2

Como que 90CV? jajaja... pues ya te digo que como mucho 500km.

 

 

Me he dado cuenta que os he pasado una versión beta. Asi que ahora os paso la 4.1.4 crakeada y todo. Sorry

 

Enviado desde mi bq Aquaris 5.7 usando Tapatalk

Qué pajaro, y esto no es "estafar"?

Es para probar esa versión. Si nos gusta como funciona, la compraremos ...... Vale, campeón ??

 

Saludos.

Jajaja... Me parece perfecto.

Por cierto, a mi me va bien el pro desde una Nexus 10

En principio usaré los cables buenos, pero si me falta cable toca usar los de 12 euros.

 

Como no es muy potente lo que le voy a poner creo que no necesito más.

 

PD: se avecinan cambios.

 

S2

Esperemos los cambios pues....

Pd: si se te queda corto, no me seras capaz de empalmar me el cable de alimentación así sin más. Midiendo a ojo parece que vas a usar mas de lo que luego se usa.

No se para cuando, pero creo que voy a ir teniendo que pillarme un kit completo para sanear los brazos de mi b5.

Has valorado cambiar todos? Me refiero a que si sale a cuenta por tema de precio, yo creo que cambiare todos ya puestos.

Si bueno pero normalmente ese suele ser rosa.

Teniendo en cuenta los foreros del otro lado del charco, lo 'normal' creo que no es el mejor termino, si busca por la norma seguro que no falla.

el B5 allroad.

Buen curro.

Me he dado cuenta que os he pasado una versión beta. Asi que ahora os paso la 4.1.4 crakeada y todo. Sorry

 

Enviado desde mi bq Aquaris 5.7 usando Tapatalk

Qué pajaro, y esto no es "estafar"?

Bueno, te voy a hablar desde mi experiencia, aunque te adelanto que mi conclusion es que los seguros son la MAYOR MAFIA que existe en nuestro pais.

Y además legal, se agarran al más mínimo indicio para no pagar...

Que no digo que sea consecuencia de las malas practicas, pero al final todos sabemeos como han acabado las cosas, si quieres recuperar siniestro has de adelantar miles de euros durante unos años (cosa que muchos no tenemos muchos a mano). Y lo lamentable de todo es que ellos si te pueden decir que les estafas pero tu a ellos no!

Y luego coletilla tras coletilla en la letra chica, como por ejemplo los partes entre familiares, si bien es cierto que puedes abusar, pero también es cierto que en tu propio garaje, un dia te descuides, vayas con prisa, etc... y hagas unos leves rozones que te los has de comer tu.

salu2

En el tema del cable ya te lo he aconsejado en varias ocasiones, es un error comun que la gente no preste atención a este punto, como no se ve, les da igual. Pero luego resulta que acaba dando problemas.

En mi idea, gastarse 12€ en eso es como tirar 12€ al primer contenedor que veas. Es como el dicho ese que ha salido varias veces por el foro: el dinero del pobre se gasta dos veces (o algo así)

Una vez, un amiguete que contrala mucho en el tema del car-audio me decia que el cable era como nuestras venas: puedes tener unos brazos como barriles de cerveza, que como no les llegue bien de oxigeno que quemar...

Por un lado tienes el ejemplo que te han dicho de sobrecalentamiento por poca sección, luego el propio plastico protector no va a ser de calidad para aguantar posibles pellizcos y/o cortes. Y luego el apantallado del RCA, se te pueden meter muchos parasitos y tener interferencias no deseadas en el sonido. Y ya los terminales parecen de juguete.

La verdad es que si lo haces bien, al final has de dejarte pasta en cableado.

En la instalación tendrás que poner el portafusibles cerquita de la batería, en su correcto amperaje. Pasar los RCA y el de alimentación por distinto lado del coche, si se han de cruzar que sea en perpendicular y la masa sacarlar de algun tornillo del maletero (cinturon, asientos,...)

salu2

Que yo sepa, depende del coche. Pero en nuestros B5 todo el mundo recomienda el rosa, sobretodo si no duerme en garaje. Si tienes tu propio garaje, el verde es pasable, si no, pues no mucho. Es lo que yo creo.

Si somos concretos, el color es un resultado final de los aditivos que lleva. No obstante, en una gran mayoria, es muy comun el poder identificar el G12 con el color rosa.

Lo importante es fijarse que el anticongelante cumpla con la norma VW TL 774D (G12), hay marcas que lo tienen en otros colores.

Y el tema no es que duerma o no en garaje, pues cualquier anticongelante te va a preveer que se congele el líquido (salvo que vivas en zonas muy frías), pero la norma define la base y aditivos que puede/debe llevar. Lo más importante que sea un anticongelante organico que es para lo que está diseñado y esto ayuda a minificar el desgaste y mejorar el rendimiento de ciertos elementos internos del circuito de refrigeración.

salu2

Lo siento Sava, pero eso si que me parece una cagada inmensa, me refiero a lo de poner el indicativo S4 a un coche que no es ......... y más a un TDI.

 

Saludos.

Yo tampoco... además, ver el logo con esos escapes canta mucho. Ahora, ponerle solo la S (sin el 4).

No obstante, parece buen trabajo.

salu2

Si vas a mover con la fuente, si es interesante que los hubieras pillado con esa sensibilidad. Como bien dices, la sensibilidad mide la relación entre la presión ofrecida y potencia de entrada, con lo que ante la misma señal un altavoz con más sensibilidad sonará mas que otro ante la misma entrada. Luego ya dependerá de otros parametros el que suene mejor o peor... Yo creo que lo ideal es no bajar de 90db para mover con la fuente.

Ya puestos en calidad, todos los de una gama de caracteristicas similares sonarán parecido, unas marcas matizan mas unas frecuencias y otros otras... si te vas a gama alta ya es otra historia...

salu2