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El mio, que es quattro, también es más pequeño que el de la foto...

El mío, ahí en el lado derecho lleva un cajón porta objetos y encima una luz

... aunque en parado siempre se notara que es un diesel... de todas formas lo mejor es no ser un purista ni de los diesel ni de los gasolina... mas que nada porque a estos motores les quedan 2 telediarios... a la que paises como china sigan deborando combustible a este ritmo ya os podeis ir acostumbrando a la pila jejejeje y a simular el sonido...

Esto será ya para generaciones venideras...

Madre mía... pon en prioridad 1 el mirar el motor de ese coche...

Pensé que el video se iba a escuchar peor... nunca me fio de los audios de los videos, por desgracia casi nunca hacen justicia. Con que lo has grabajo?

Jaja, es verdad, ahora con tan poco perfil, parece que está alto de delante...

Hombre, a mi lo que no me cuadra es lo de la grieta con un error de montaje...

Por otra parte, que algo no se quedase bien apretado al montarlo y con revisarlo se corrija pudiese ser factible...

salu2

Por ese precio, la verdad que está tirado...

Los de la bandeja no están mal para lo que hablamos de moverlos con la fuente, pero los kenwood para las puertas creo que no te van a mejorar si dices que los que tienes están bien. Además que creo que son de 4" y las puertas van de 5'25", no?

Lo mejor es que los vendas, igual a alguien le vienen bien, pero la faena serán nuevamente los portes...

salu2

Buena elección!

Yo las pinté a espray, pero aprovechando cuando las desmonté completamente... menuda soba a lijar me metí para quitarlas toda la m****.

salu2

Creo que va a ser casi mejor buscar uno que repararlo...

ya ha habido un AMG diesel el C30 AMG

Es verdad, mira que no me había venido a la mente. Y es que un día lo vi por la calle, vi el amg, me fije en el c30, rápido fui a mirar al Google y.... Sorpresa, cafetera al canto!

Hombre, hay algunos que no frenan mucho, pero ruido tampoco hacen. El ruido y la calidad no tienen porqué ir de la mano.

A mi manera de verlo unos frenos de calidad se miden por lo que frenan. Yo llevo unas pastillas amarillas de EBC junto con discos brembo max y EBC que tienen una mordida muy buena, cuando los calientas y haces una frenada suave chillan... y yo no diría que son malos...

Sentados esperamos! jaja

Ahora, un S5 es un S5 y un A5 TDI es un A5 TDI. Con esto quiero decir, y desde luego que a gustos colores, que intentar tunear un TDI para que sea idéntico a un S/M/AMG me parece desgraciar el coche (repito, va a gustos) y hacerle perder valor. Otra cosa es ponerle unas llantas opcionales de la casa más deportivas, S line si queréis, etc pero al menos son kits/opciones originales y pensados para ese modelo, pero que nunca son exactamente idénticos (bueno quizás algunas llantas sí) a los de los modelos deportivos. Es aquello de decir no me puedo pillar un V8 porque me arruino en gasolina cada día yendo al despacho pero tampoco quiero renunciar a tener un look más deportivo.

 

Pero lo de meter kit completo de carrocería S/AMG etc sobre todo te hace tener una imagen de quiero y no puedo (aunq un kit original después vale una pasta adaptarlo, y como encima quieras ensanchar aletas a lo RS4 ya ni te digo...), aunque después resulte que seas un millonetis, pero la imagen ya te la has ganado. Y quizás en parado puede confundir a la gente (aunque creo que a los corren por este foro más bien no) pero yo si veo uno de lejos puedo pensar : " qué fino! Un S/RS/AMG/M" y después enciende motor y piensas: "buffff qué bajón..." Pero si es alguien con un S Line con llantas etc, lo ves y piensas, anda mira no queda nada mal.

 

Ahora, yo no se que prefiero, porque para dejar un coche bonito prefiero un kit S/RS/M/AMG que un atuneo de esos chinatuning...

Y sobre consumos... que se me olvidaba... a ver si te piensas que un diesel no se dispara cuando le pisas... menos de 350 kms con un depósito de 60 litros llegué a meter yo con ni calderito de 100 caballos... eso si, las cuatro ruedas gritando en todo el puerto de montaña ajajajja calcula el consumo y luego me dices que no gastan.

 

O agarra el 4.2 TDI le metes dos achuchones y me dices a ver lo que te cuenta el FIS.

 

Para que ande... tiene que tragar, si no traga... no anda... da igual gasolina, diesel o queroseno... y cuanto mas fuerces un motor que no puede... mas traga y dispara el consumo.

Y tanto que gastan, creo que ya lo dije, pero compré un 1.6 TDI common rail hace 2 años porque el precio era muy bueno (iba a por un 1.4 TFSI), y lejos de ser un mechero gasta bastante sobre todo con cambios de ritmo y por ciudad... por carretera abierta no lo he probado mucho y si baja de 5 a una media de 120, pero vamos, que no me convence.

salu2

Jajajaj hombre eso se dice antes, te cojo los que quieras!!! Eso si, algo que deba saber antes de cogerlos?

 

He estado mirando altavoces, os pongo los candidatos ordenados por precio de < a >:

 

http://www.type-rsound.com/p/3622/magnat-edition-162

 

http://www.type-rsound.com/p/1962/fli-audio-integrator-6

 

http://www.type-rsound.com/p/294/bossaudio-ch-6520

 

http://www.type-rsound.com/p/3959/bassinferno-bi-60

 

http://www.type-rsound.com/p/2962/quantum-audio-qb604

 

http://www.type-rsound.com/p/5374/renegade-car-audio-rx62

 

Sobre los tweeters, he visto precios y me he quedado anonadado, cuestan el triple que los altavoces, ¿con poner unos de desguace me vale?

 

S2

Has puesto muchas cosas por el hilo, respecto a esto, no tienes que cambiar y comprar unos tweeters solos. La cosa es que compres un conjunto de vias separadas, que traen los dos altavoces mas los sub, y colocarlos en el hueco original.

Lo que a ti te interesa, para mover con la radio, es un conjunto que tenga buena sensibilidad 90-92 db y con 50-60WRMS tendrán más que de sobra.

salu2

Pues lo de ruido será del propio compuesto de las pastillas que hayas montado o porque se hayan cristalizado.

Lo mejor es tirar de polimetro, porque además según motorizaciones o año pueden cambiar el numero de bajo llave que tengan.

Yo cuando instalé el comming-home no queria que se me encendiera al sacar la llave, pues puede que ser que no salgas de coche, debiera ser la combinación de eso más abrir la puerta... con lo que no me planteé ese problema.

Habeis mirado si teneis el 35 y el 75 con un polimetro y sus diferencias? puede estar ahí... yo no las recuerdo

salu2

suerte tio... menudos caraduras!

Lo que dices, que no quieren implicarse, o bien por no tirar horas de mo que no te puedan cobrar por garantia o vete a saber por qué. Pero trigo limpio, no son, te lo están demostrando.

salu2

Pero además tiene que ser con un cambio de titular o una serie de casos no?

Hasta donde yo se, creo que ese tornillo es para que recupere la posición inicial (recto), lo que supongo también influirá en ponerse más o menos duro.

salu2

Si es turbo nuevo, tendrá garantía de donde sea, el taller va a 'perder' la mano de obra.

Pues o yo soy tonto o eres un profesional usando el photoshop... :p nunca e sabido utilizarlo.

 

Enviado desde mi S5

Yo tampoco se hacer mas que cuatro pinadas básicas con Photoshop, pero no creo que con plastidip se pueda dar una transparencia para el logo del tapabujes, ahora, que al leer el mensaje desde el tapatalk yo me lo había comido.

La verdad es que por el mismo precio le dan 1000 vueltas a los de norauto. Solo una pregunta, coaxial es lo mismo que de 3 vías?

 

Los otros dos que me habeis puesto eran de dos vías ¿Cuales son mejores?

 

S2

El termino coaxial significa que comparten eje, aunque en los de 3 vías no comparten eje, pero bueno. Cuando tu veas que todo esta metido en un altavoz, es coaxial. Cuando tienes un altavoz y el tweeter separado son las vías separadas.

Para montar en bandeja y con la fuente, no vas a notar la diferencia de 2 o 3 vías.

Pues si quieres gastarte poca pasta puedes partir de esto:

http://www.type-rsound.com/123mante/p/2724/magnat-edition-216

http://www.type-rsound.com/123mante/p/3622/magnat-edition-162

Y a partir de ahí lo que tu quieras, te interesaría mirar la sensibilidad. Esta tienda es de Madrid, con lo que te ahorras los portes si te acercas...

salu2