GoNzCiD

es un volvo, motorizaciones hay unas cuantas, el 2.0T de 160cv anda bastante bien...

Yo en este caso, veo que son dos conceptos distintos. Si quieres algo mas llamativo y divertido esta claro que el BMW. Si quieres ir mas guiado y pasar mas desapercibido, el S3. Luego ya temas de diseño, interiores,... Igualmente gustos.

Pero con 235 te pega afuera o por dentro, porque con 235 el limite esta con 8" de llanta y ET35. Con esa medida, no te pega salvo que lo bajes mucho. En este caso es suficiente con doblar el nervio del paso de rueda, o sacar aletas un poquito más...

Muy buen brico, pero tengo una pregunta: si se supone que vas conduciendo, como se te caen las cosas en la parte trasera?

Que tipo de anclajes lleva? Tornillos con grapas? Pero... Tu no llevas las cosas mate en tu maquina? Te va a quedar bien?

Pues si las pones nuevas y sigue apareciendo el error tras borrarlo... O es la sonda o el cableado a la sonda, porque por el error no dice nada de que la lectura sea desorbitada... Yo empezaría a mirar por ahí. Es lo primero que se me ocurre. Nunca lo oí de las sondas, pero de caudalimetros y termostatos. si se han vistos casos sobre el chasis b5 en general que si no montas lo de origen no va bien. No quiere decir que sea obligatorio ir a la Audi, pero si el cauda es Bosch, montar esa referencia.

Pues si las pones nuevas y sigue apareciendo el error tras borrarlo... O es la sonda o el cableado a la sonda, porque por el error no dice nada de que la lectura sea desorbitada... Yo empezaría a mirar por ahí. Es lo primero que se me ocurre. Nunca lo oí de las sondas, pero de caudalimetros y termostatos. si se han vistos casos sobre el chasis b5 en general que si no montas lo de origen no va bien. No quiere decir que sea obligatorio ir a la Audi, pero si el cauda es Bosch, montar esa referencia.

Queda muy bien ttoni

Se habló de dicho sensor en alguna ocasion. Incluso yo propuse a un forero, para ver su funcionamiento, que a oscuras le de con una linterna y le apague....

Pues si te han repetido la documentación, lo más seguro será que se hayan columpiado... salu2

No creo que tengas que tener nada en cuenta a parte de lo básico, practicamente se hace en todos de la misma manera. Para lo unico que puede hacer falta el vag-com es si quiere actiar el modulo ABS por si te enra aire, que las valvulas creo que necesitan superar 1bar e presión para moverse. Lo puedes hacer por el metodo tradicional, con un aparato que chupa o con otro que mete presión por el depósito (con cuidado que en plasticos antiguos mejor no meterle mucha presión por aquí)...

Las dos? Pero no pusiste las dos nuevas y dices que te vuelven a fallar las mismas?

es probable que tengas aire aún...

Me da a mi que poco se va a decidir el chaval... La otra vez te dije un 1.8t quattro. Tras leer lo de los 20000km te voy a decir que yo seguiría aconsejandote este, sobre todo si vas a hacer trayectos cortos, aunque bueno, 15-20mil es la zona en la que uno se piensa si comprar diesel o gasolina (si miramos el dinero). Además si puedes intenta buscar unos de los ultimos rest. salu2

Por montar puedes montar cualquier marca reconocida, pero no te líes, NGK es de lo mejor que pueden montar.

Yo tampoco creo que tengas problemas y algo más que de serie saldrán, para 215 me parece bien un ancho de 7.5". Para esas medidas que idicas zeimon, yo diria que el límite está en ET35. salu2

Hace poco me he comprado otro juego de carraca bastante completo de mannesman en amazon por menos de 80 pavos... de 1/2", 1/4", maneral, extensor flexible, vasos largos, diversidad de puntas...

Lo mejor es enfriar mejor sin necesidad de aumentar... aunque si se queda corto...

Hombre... digo yo que para que los intermitentes luzcan a la vez (minimo) algo de cableado habran chapuceado por el tunel del tiempo aquel... no creo que le pusieran una piña, una bola y listo! Se remolca o no a gusto del conductor... el otro medio coche. No jod... eso ya si que sería una chapuza no?

te fijaste si el donante era rest o pre? Donde conseguirlo? imaginatelo... googlea un poco

No cuesta nada, verdad?

yo voto por el 1.8T quattro

hoy en dia ya no hay nada que venga homologado, ni los muelles eibach, lo que yo voy a hacer es un proyecto y meter todo en el mismo Yo pensé que aún quedaban ciertas cosas que, con sus correspondientes certificados, podrías meter en ficha.

Has comprobado que no sea el cableado, el conector o algo de ese estilo?

Lo que no entiendo es por que decis que estropean dos coches, yo solo veo uno,. El otro no me importarla tenerlo.