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Solo pulir? Pero si son razones y demás de aparcar habrá que alisar primero...

Tenia entendido que no es un tramite 'directo' lo de homologar unos separadores, tal como puede ser una suspensión. Lo que si es seguro que ponerlos sin más no es legal.

Efectivamente, lo suyo es sacarlas y colocarlas en su posición

Homologar los separadores?

Igual cambian el color por el año... si es pre o rest. Lo mejor es que consultes el ELSA y te sacará de dudas...

Eso entiendo yo, al cuadro le llega una señal del nivel del deposito, la aguja marca constantemente ese valor y a partir de cierto valor el chivato salta. Si tienes puesta la aguja mal... es otra historia, el cuadro "marca bien".

Pues espero que no tengas muchos problemas. Porque precisamente hoy en dia hay bastante donde elegir, sobre todo si no buscas nada concreto. Y lo mejor que puedes hacer cuando no te cuadran las cosas es investigar un poco más, o pasar del tema. suerte.

Muy bien queda, yo le sacaría un poco las ele eje delantero... pero por no andar poniendo separadores...

Yo creo que eso es ya mucha tela si...

Perfecto!, en la caja de aguas no hay ningún positivo bajo llave?

Pues que suerte, porque yo hace años, compraba en ECS, pero desde que se pusieron perros con las aduanas ya paso de comprar fuera de Europa. Con la de cosas que tienen ahora estos de ECS, antes no tenian ni la quinta parte. salu2 y ya nos contarás.

Has cortado unas colas del 'S' ? Con qué las has limpiado? Yo suelo usar el metal polish de autosol

Jaja.... yo lo monté en su día en una instalación muy parecida a la de duke, por lo que hemos hablado en alguna ocasión. En los rest, por lo que se ha hablado a cerca de esta 'quedada' es incluso más facil!

Bravo Mickael, Verás que cambio. Yo la suspensión así como los nuevos frenos los traeré de US cuando sea el momento de cambiarlos. De momento mi DRC sólo ha rezumado, la pérdida no es muy acusada. Y te sale a cuenta importarlos?

Viendo la solución, cuadra perfectamente con el problema... Menos mal que al final lo arreglaste, con las vueltas que te ha hecho dar...

Esto promete

Manos a la obra.... Ahí hay un RS6 no? :db:

Que son pocos kms? hablas de un diesel o del gasolina que está mirando? eso quiere decir que si yo ahora vendo mi coche soy sospechoso 8)( ? jeje :lol2: S2 Efectivamente que eres sospechoco, y más de un tipo con ese nick! Fuera de coñas, todos sabemos que hay mucho pirata por ahí suelto, que tu nunca los has visto pero todo el mundo vende coches de abuelos que no lo arrancaban, una señora de capricho y bla bla bla... Vamos que hay que andarse con ojo y ver un poco más allá, porque te pueden hacer el lío a la mínima. Por norma general tu ponte que a un gasolina, mínimo le hagas 10-15mil al año, a un diesel 20. Multiplica por años y saca tus conclusiones con el resto indicios del coche y respuesta. Un coche, aunque sea el 1.8, con 17 años y 90mil km... si encia es de una ciudad grande... lo que se dice 'normal', no es. Lo dificil de averiguar es si a parte de anormal, es real. salu2 PD: Parece mentira que te diga esto un tipo que le hace 3-5mil km al año verdad? antes le hacia más, pero ahora solo muevo el S4 para 'ocio'.

Y porqué vas a tener que volver a homologar los de serie? esos vienen incluidos en la contraseña. POr cierto, el del RS4 tendrías que adaptar, es más ancho

Normalmente los marcadores suelen tener un % de error, no un valor absoluto, que yo en diferentes coches que he comprobado está en torno un 3-5%, y me refiero con el cuadro, no con el truco del clima. Y me sorprenden bastante los comentarios, pues lo más normal es lo que le ocure a varito. Con lo que a medida que aumentas la velocidad aumenta el error, tal como comenta herodes. El mi caso, a 100 de gps voy a unos 102 de marcador, a 190 de GPS en torno 193-194 de marcador. salu2

A parte de lo que te han dicho, un coche con, minimo, 12 o 14 años y pocos km... empieza a sospechar

Si aumentas ese 3% que te permiten sin homologar, conseguidas que marque menos. Si lo reduces, lo contrario.Es decir, que con ruedas más grandes, aumentas el desarrollo. Yo, por ejemplo, al cambiar a 235/35R19, a penas tengo error de marcador comparando el cuadro con el GPS. En cuanto a aceleración no te puedo decir, es despreciable, entre el par que da el motor, aumentado el diámetro, aumentado 1cm el ancho de rodadura y unas llantas mas ligeras que las de serie, la balanza esta igualada y no te sabria decir.

Ya, ya se que hablas de la posibilidad física de montarlo, por cierto, no me suena de memoria esos códigos de cajas de cambios, cual es la del s4? Me suenan dsy y dqa como códigos, supongo seran del diferencia y de la caja, si es que no me estoy columpiando.

Cuando los fallos son así... muchas veces es dificil dar con la solución, se esconde muy bien. Y hay muchas cosas que solo salen a plena carga. Cómo has visto lo del manguito picado? fijandote con detenimiento en cada uno de los tubos? supongo que será de los que ven por encima del bloque que entran por encima de la caja del filtro no? salu2

Creo que no nos hemos entendido zeno_spp. Te he querido entender que decias que solo los RS4 llevan las molduras en carbono y yo he contestado diciendo que no es un extra exclusivo de los RS4, como si lo eran los espejos exteriores en aluminio cepillado, por ejemplo salu2