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Bueno... a medias de acuerdo. Si bien es cierto que ganas par, pero también potencia, pues al fin y al cabo la potencia es par x rmp... Pero lo de las ruedas, puedes perder aceleración porque montes ruedas pesadas o más anchas... pero no por cambiar a de diametro vas a perder. Lo legal es no exceder de un +- 3% del perimetro final, con lo que tu puedes incluso ganar aceleración si pones unas llantas en 17" pero con la misma o menos sección y con un perfil que te deje el perimetro final de -3% respecto a la medida original en ficha. Al modificar este 3%, puedes corregir o aumentar el error que tenga el velocimetro.

por?

Mira, si te quieren timar/robar lo van a conseguir pongas los impedimentos que pongas, simplemente hay que tener un poco de sentido común. En algunos bancos, si quieres más seguridad, en algunos bancos ofrecen segundas tarjetas de debito, que son "prepago", tu metes pasta que quiereas y mas de esa no te van a sacar. Por otro lado, yo he reclamado pagos de páginas que han cerrado con tarjetas de crédito y me las han abonado sin necesidad de denunciar ni nada, tan solo aportando mails y poco más. Paypal es otro método de pago que se entrepone entre tu tarjeta y el vendedor. Si el vendedor te quiere tangar puedes incluso pagar contrareembolso con el sobrecoste que tiene y meterte una bolsa de patatas fritas... salu2

Pues conozco a uno de bilbao que afirma que el suyo lo tenia... JAJAJA La verdad es que me he liado con la explicación, me puse a pensar en todos los modelos que habia visto en persona y en los que salia el mensaje en el FIS de pisar freno y embrague y me he columpiado... JEJE Intenté meter a todos en una misma frase y no se puede, unos no llevan embrague, otros freno de mano electrico,... Ahora mismo me viene a la cabeza un S3 manual del 2007, si no pisas el embrague no te arranca. Es el caso más parecido con el B5 que encuentro que "obligan" a pisar el embrague, aunque desconozco si el haldex tiene alguna implicación en esta decisión. Veo que te lees con interés los mensajes Como te digo, son de esas cosas que te acostumbras y las harás con naturalidad. salu2

Cierto, en las conversaciones anteriores se hablaba en terminos generalistas, si los aplicamos a motores con bimasa, no olvidemos que es otro elemento más que está ahí para absorver las vibraciones, y fue diseñado precisamente con el fin de absorver traqueteos que el propio volante de inercia no era capaz de absorver. Además, si hablamos de arrancadas/paradas nos vamos practicamente al caso extremo de estas vibraciones... Buena apreciación hayabusa

Cuidado con los intercoolers, no te pases de presión, si ves un post reciente, un compañero con un RS6 publicó cómo reparar un fallo que suele darse, sobre todo en los RS americanos. Quizás no sea problemas de presión, si tienes fugas como para que de tirones suelen entrar en limp mode. Quizás sería el momento de hacer logs y mirar a ver si corrige por problemas de temperatura, sondas, o los modulos de encendido, que también suelen fallar, los que van encima de la caja del filtro de aire. Ya nos contarás!

Jejeje, ahí te veo produciendo por lotes... jaja Personalmente yo creo que quedaría bien haciendo solo la silueta, sin rellenar la letra. salu2

A eso me refería, atakaquino, que entre llevar a reparar el tuyo y pillar uno de intercambio, es lo mismo. JAJA

Pasarle el vag-com que error da exactamente, revisar turbos de admisión, vacío y si es una valvula del turbo será la wastegate.

JEJE, esta no la había leído aún...

Expuestos están los aspectos de seguridad y mecánicos, cada cual que haga lo que crea conveniente. Yo lo hago por norma siempre, como dice seresmi, además que, como indica mikel, lo recomiendan los fabricantes y también, en coches nuevos, sobre todo automáticos o con arranque por boton (o similar) te hacen pisar el embrague para arrancar, con lo que te acabas acostumbrando. No obstante, analicemos la ganancia que tu dices que es nula, con un ejemplo. Por norma general el 90 y pico % de las veces, arrancamos el coche, engranas una marcha y sales. Basandonos en que el desgaste del disco de embrague se da cuando acopla veamos las dos alternativas: - Arrancas, desembragas, engranas, embragas y sales => 1 acople de embrague - Desembragas, arrancas, engragas, embragas y sales => 1 acople de embrague Esto ya es hilar fino, pero en cuanto a embrague yo veo el mismo desgaste. Y al fin y al cabo es un rutina que acabas adquiriendo al igual que, por poner un ejemplo, con el cinturon de seguridad. No se va a estropear el coche por no hacerlo, pero no vamos a negar que beneficio, por mínimo o despreciable que sea, existe. salu2

Se le ve con bastante brillo la pintura como para tener el techo tan mal como dices. Nadie mejor que tu sabrá el estado real de la pintura, y si es la orginal probablemente se note mucho el corte, aunque al ser el techo no creo que cante mucho, pero si el resto de partes del coche no están mal, otra solución es pintar solo el techo y al resto darle un buen descontaminado, pulido y encerado. Te ahorrarás pasta en pintura para la supensión. Si quieres más ideas para ir haciendo, si es que te faltan, yo le quitaría el bra (me parece que le hace feo a cualquier coche) y ese cajon le haría algo, que así a madera vista también se hace 'feote'... Y comote dicen, ya veras como con la suspensión gana mucho estéticamente y si pones algo de calidad también en comportamiento en carretera. salu2

Pero ya te va bien? En el 90% de los casos, o más, ese error viene dado por los el vacio, ya sea en algún tubo, DV,...

No obstante, un reconstruido es al fin y al cabo como si te lo reparan...

Cuando desembragas (pisas el pedal), desacoplas el eje primario de la caja de cambios, con lo que puedes ahorrar el esfuerzo extra al motor de arranque...

Pero a él o al B5? :spiteful:

yo creo que esos son unas 22", en mi opinion queda hasta feo

inox pulido?

suerte!

El maletero no es electrico?

Es cierto que puede haber diferencia, sobre todo al abrir gas, pero no te equivoques hay muchos sitios que puedes entrar igual de pasado. Tengo un leon 2 con 90CV, al que también calzo buenas gomas y la verdad que hay curvas que se gestionan mejor con este coche...

Como te dicen, no será lo mismo en barcelona a nivel del mar que en la meseta... Aunque el tuyo no creo que tenga mucha carbonilla ahora.... Esperaremos tiempos...

Puede haber cambiado molduras o algo... No obstante, si no tuviese tracción detrás mas vale que tire las gomas, pues patitan cosa mala.Lo del ruido de los videos yo ya no opino, he visto tanta diferencia con la realidad... Bueno, si voy a opinar y decir que es un gasolina con el escape cambiado, el b5 aislado bastante y te lo digo por experiencia, te probado a bajar ventanillas en un calle no muy ancha y muros a ambos lados y menudo cambia la cosa al darle un apretón. Si no te patina es que no le pisas. Yo he probado a salir en mojado quitando el ESP y se me cruza, y te digo que me rompo la cabeza buscando de lo mejor que puedo montar en gomas. En conducción normal/ligera, te puedo decir que te notado la diferencia de agarre entre unas conti sportcontac3 y F1 asimétricas, así que si monto unas marca la cabra me paso el día cruzado, o estrellado. Ademas, nunca sabes cuando vas a necesitar ruedas y nunca vas tan rápido como para exigir ese agarre, sobre todo cuando no vas solo. No hace mucho se me cruzo 3 carriles de golpe un colega en la A6 para acabarse metiendo en la misma salida que yo, delante de mi y yo le iba rebasando: tuve que clavar el freno y me libre por cosa de medio metro, ya estaba preparado para la o****, no te digo más. No iba con el S4, pero estoy seguro que unas ruedas peores habrían hecho saltar rapidamente el ABS y posiblemente alargar la frenada.

Pero de qué lo vas ya hacer, de plástico? Yo pensé en pintarlo o hacer algún vinilo y ponerlo para que se vea no tanto de frente sino con un poco de angulo, aunque no acabo de verlo. No obstante, puedes pillar de internet una imagen, hacerla con fondo transparente o vectorizarlo y cortar a partir de ese patrón, o necesariamente necesitas una fuente para el software en concreto?

Ya te digo, una pasada para una cosa que, al menos para mi, me parece una tonteria por el simple hecho de tenerla. Si cuando acelereas te pone la risa tonta... qué mas da lo demás! te vas a reir igual la grafica de de 390 o 440 xD