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Y no te será mas facil pillar un logo googleando y así hacerle la plantilla? Te digo esta respuesta porque yo he estado a punto de hacerlo, pero es que no acabo de ver el resultado, puede quedar demasiado llamativo (el menos en mi coche al ser todo negro), y no es mi intención. Hablamos de esto verdad? Aunque esto no es pintado, sino iluminado: http://www.neidfaktor-hamburg.de/Audi/RSQ3-from-2013/quattro-logo-lightning-unit-retrofit-kit-universal-kit-for-all-cars::1043.html?language=en salu2

De lo mejor que he leído últimamente Si es que a veces puedo llegar a entender el endurecimiento de ciertas normativas ante las reformas de importancia y los cambios. Porque con tanto cani por ahí suelto que en vez de mejorar la respuesta, la empeora... PEEERO, acaban todos doblegados ante el dinero y estan todos igual de corrompidos y acaban homologando cualquier basura, tan solo tienen como objetivo recaudar a base de tasas. salu2

JAJA, es altamente recomendable, aunque todos sabemos, como buenos machos, que luego nunca lo hacemos xD

ojo con la pintura de las costuras que igual que viene se va, date cuenta que lo estas sobando todo el día, se ensucia y luego se limpia...

No se si tomarmelo como que me siento joven o que todavia no he asentado la cabeza, pero las rancheras no me acaban de encajar, aunque por un RS6, que las nuevas formas camuflan un poco la ranchera.

Hay dos cosas que se pueden activar y no se con qué modelos de coches son compatibles exactamente. - El cierre de seguridad es que tu le das al mando y se abre tu puerta solo, si le das dos veces ya habre todo el coche. - El cierre confort es que cuando pasa de 15Km/h se te cierran las puertas. Para ver como se hace te puedes pasar por aquí... http://www.audisport-iberica.com/foro/topic/218515-una-pregunta/?p=2736029

La verdad es que el tipo se libra por los pelos, hace buena maniobra aunque le intenta aguantar hasta que hace el contravolante. Parece ser que, como dice Edu, que algo pasa que empieza a perder adherencia en el tren trasero, precisamente por ser quattro, pero es muy raro, algo tiene que haber pillado o llevar mal los neumaticos. Ahora, que no tendrá tampoco control de tracción, porque a mi por menos subviraje empieza a cortarte gas y centrarte, y si quieres entrar en la curva un poco con el coche ya centrado para salir, has de cortarlo porque no te deja... En caso de que revientes ya es otra historia, dependes de la suerte. Aunque también de la rueda, ya que algunas pinchan/revientan y se desintegran, a mi me pasó en linea recta y las gomas evitaron que se me rozara la llanta y lo más importante, perder el control por completo. Entre otras cosas, por esto, yo siempre aconsejo que si cambias suspensión por estetica que te rasques un poco más el bolsillo porque si es una tabla y no absorve bien te deslizaras antes. O si cambias las llantas por llevar unos ruedones y metes unas pesadísimas y además montas gomas baratas porque en estas medidas ya valen un dinero... te pueden pasar estas cosas a la de menos. salu2

Por los fallos no te preocupes mientras no vuelvan a aparecer. Suelen ser causados por cambios de bateria o picos. Para resetear la inspección depende del año y del cuadro. Creo que a partir de ciertas versiones de vagcom, hay un boton que se llama reset sri (de Service reminder interval) con esa función el te lo resetea conforme a los parámetros que tengas grabados: tipo de mantenimiento, km entre servicios... También se puede jugango por el modulo 17 --> 10

Jaja. Borra los errores de los módulos, lo que has hecho debe ser borrar el log que re sale en pantalla.

A raiz de montar las aletas y demás del pre, podrían los faros mas baratos y con el tiempo es lo que pasa. La calidad no es la misma

En cuanto a meterlo en banco... yo no me fiaría mucho de lo que de, pues esto de los bancos ya se sabe que es muy subjetivo y hay mucho escrito por todos los sitios. Tendría sentido si hubieras ido antes de la modificación, y fueras ahora, un dia con similares condiciones atmosféricas y así verias el incremento, más que los valores. Está claro que para hacerte una idea con un margen... te llega.

Apunta también el liquido de frenos

Pranksman, cogerías la goma tambien no?

Hace tiempo hubo gente que optó por los angel eyes y la verdad no estaba muy contento con lo que alumbraban y lo mal que pasa el tiempo por ellos, aunque supongo que será como todo, según la calidad de lo que se compre. En cuanto a lo estético, para gustos, los colores. salu2

Yo simplemente me fio de los hecho, y es que a los que han cambiado el ATF han visto como ha mejorado el cambio (si estaban pasados) y a los que nunca lo han hecho y le ha petado la caja. Es un tema muy trillado y hablado por todos los foros donde salga triptionic, más aún con los años que lleva ya en el mercado... Ya está todo inventado, probado y visto sobre estos cambios y MUY POCOS TALLERES saben de verdad lo que tienen entre manos ante cambios automaticos. Cada uno que haga lo que quiera con su cambio, yo lo tendría claro. El filtro del ATF solo estaría sucio si el liquido se degradase extremadamente o si alguna pieza se desgastara (problemon). Pero un líquido con más de 10 años no estará muy allá! habrá perdido muchas de sus propiedades, con lo que, que el filtro no salga muy sucio para mi no implica que no necesite cambiar el líquido; y lo que sería una chapuza es cambiar el líquido y no cambiar el filtro (seria como si no te cambiaras los gayumbos al ducharte) salu2

Yo una vez estuve a punto de comprar el de s4 b6, que es el emblema como el del logo trasero de los b5 s4 rest. Lo queria cambiar porque llevo un volante de rs4, y valía mucho, no recuerdo cuanto, pero desistí por el precio.

Una roscada no es para cambiar la altura según como te levantes ese día. Haces algún ajuste al principio y ya...

Pues dicen que no tiene mantenimiento, que no está programado. Que si va mal son 7000€. ASI de simpaticos

Tanto en el pre mio como el rest que compre no me hizo falta alguna agrandar o hacer el orificio. El único problema el del portalámparas que le faltaba la patilla. Adaptarlo fue muy sencillo incluso para un electrotorpe como yo. Enviado desde mi bq Aquaris 5.7 usando Tapatalk Pues mira el mio, incluso en el portalamparas viene el modelo de bombilla inscrito:

Si sonar suena bien, ahora que con ese rugido se le espera estirar más... xD

Para hacer un log busca en internet y hay muchos, te pongo el primero que veo http://www.vagcom.info/2012/04/como-hacer-un-log.html, con hacer hasta que guarda el log y luego abrirlo con el VGL sobra. no hace falta manipular el excel. Los canales mas importantes son lo que te he puesto, y puedes loguear de 3 en 3. En ellos puedes encontrar encendido, presiones de turbo, lecturas de cauda, wastegate, temperaturas de admisión, apertura de la mariposa... Los problemas salen a plena carga, no conduciendo con suavidad.

La opción del movil es la 1, yo es que tengo la pda desde bastante antes que los moviles tuvieran GPS y la sigo usando. Lo unico es que en vez de un soporte universal queda mejor con un soporte especifico porque sujeta mejor y es más facil de trabajar con el para adaptarle la escuadra al no llevar mecanismos móviles. En tu caso solo tendrías que buscar un soporte de este tipo: Quitarle el flexo ponerle la escuadra con el clip del ambipur.

Para los antiniebla no se si todos los rest, pero al menos el mío ya venia preparado, tan solo tuve que hacer un poco más grande el roto del propio piloto para que entre la bombilla que venia medio ciego, a ti no?

No te falta razon, no te sobra razon. No encuentro más fotos, por eso fue tan corta mi respuesta. Yo ante esto tengo dos alternativas, un soporte para el movil y otro para cuando uso una PDA como GPS. Como digo no tengo muhas fotos, pero para pillar la idea vale. - Para el movil, un soporte específico para el movil en cuestión, una escuadra, un ambientador de ambipur y un poco fieltro para no rozar: La idea es que sujetas con las 'pinzas' del ambipur en las rejillas de los aireadores y con la escuadra apoyas en el saliente de la consola, encima de los botones de antiniebla y demas: Es quita y pon, y no queda en medio del salpicadero, es menos visible, pero personalmente me tiran mas las ventajas. -Para la PDA, que lleva conmigo muchos años y sigue dando guerra. No he comprado disposibo electronico más rentable, aunque hace años que solo la uso para el TomTom, sigue aguantando la batería en torno 5-8hr en función de la iluminación. Al lio, como pillé otra funda de cuero mas bonita, la hice un roto a modo de ventana a la que tenia y le hice la misma operación del ambipur, en esta caso, apoya sobre el posavasos, con lo que si no tienes posavasos se caerá. Actuales? Creo recordar que los altavoces son de 5 1/4, hace falta adaptador o sólo si piensas poner altavoces de 6 1/2? La alternativa casera a esto es fabricarte unos aros de DM y así además mejorarás en tema de vibraciones. salu2