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Ojo, una cosa es que las luces estén homologadas y otras que tu coche contemple el llevarlas. Eso va implicito en la contraseña de homologación de tu chasis, todo lo demás a homologar, o bien con certificados o con proyectos de homologación. Es triste, pero pagando se puede poner lo que quieras practicamente. La diferencia entre legal/ilegal, peligroso/apto para circular es pargarlo o no. salu2

Me alegro que te sirviera...

Preferia el negro yo tambien... xD

Tienes logs del avance de encendido? A veces, los problemas vienen originados por los módulos de las etapas que alimentan a las bobinas... Y es un error que tampoco canta con vag-com Las bujías como estaban? que son las que has puesto, las PFR7Q? en cuanto a bobinas la gente habla muy bien de las beru por foros guiris, que ha habido temporadas que ha fabricado para vag. También dicen que las bosch son de las más fiables. MXL, un motor pensado en rendimiento, siempre pecará de tener ciertos componentes de corta vida o con alto mantenimeinto... jeje cosa que no quita para que tenga una alta fiabilidad.

Yo, de gastarme pasta a cambio de pinzas como dices, me iria a un kit especifico con todo.

A ver si lo encuentro y te lo mando... Edito: enviados

Puede que sea de alguna opción que tu coche no monte...

No tiene dos posiciones de on, lo que tiene es que si deslizas hacia off y sueltas para que retroceda antes de hacer el click, se desconecta como si pisadas el ambrague , freno o mas de 5 min acelerando. De esta manera guarda la velocidad memorizada. Yo de hecho nunca la llevo en off

90 o 5 años, lo que antes ocurra

Las pinzas que dices creo que son las de cayene y claro que te hacen falta unos porta pinzas específicos.

Anecdota pero si son las mismas menudo se sobran, si te cobran el 100% del PVP sin descuento, es una clavada como para salir corriendo JAJAJA. Bueno saberlo para saber donde NO ir a comprar!

No digo que no le veas cosas buenas, que han mejorado el sistema, que es más eficiente y cómodo? vale . Respeto tu opinión. Eso en un lado de la balanza, y en el otro poniendo, que en verano te para el compresor del A/A, que vienes de darle cera y no respetas enfriado del turbo y que con el frio junto con trayectos cortos no alcanza temperatura el motor... Solo con eso que citas, al menos la balanza de mi opinión tiene un claro sentido. salu2

No sabía si ponerlo por aqui o abrir un nuevo hilo. Como ya se ha hablado aquí de ello y puedes ser parte directamente interesada, os dejo un video de un gadget que acabo de ver en la newsletter de ECS: Se conecta al puerto ODB directamente y te da muchas lecturas, no se exactamente cuales, pero hay temperaturas (agua y aire al menos), encendido, presion de turbo, rpms, creo que también averías... Ya que hablabamos de que no traian ni la aguja de la temperatura del agua... igual con esto te da la del aceite, que sería lo suyo. En mi caso, ayer me estuve fijando, unos 10ºC con lluvia, el agua tardó en subir cuestión de minutos, pero el aceite tardó en ponerse a temperatura de servicio unos 4km de ciudad más otros 10 de carretera al menos. salu2

Neo, para decir que ibas a romper una lanza a favor del sistema, nada más que veo pegas en tus argumentos. La unica parte bonita es la teoria... jaja Por cierto, entre los 3 que he probado ha sido un peugeot, que tira de alternador y será el mismo que tu dices del ds3, y tampoco me convenció... salu2

Son las que dices, SILENCIO X-TRM, lo pone en la descripción del articulo. Además de en la caja, luego te hago una foto. La verdad es que con el sellado le cuesta más deslizarse a las escobillas. salu2

Creo que en amos modelos, los traseros cambian de avant a berlina, se pueden adaptar. La diferencia principal es que el enganche va al reves.

Es una aplicación que metes el csv del log directamente y te pinta las graficas, muestra los valores que le metes. MUY UTIL.

Jeje, me alegro que te gusten, como te dije son duras pero no tan secas como para molestar cualquier cosa y se comportan bastante bien. salu2

Esta mañana me he tirado una hora por carretera lloviendo y los limpias bien, aunque no lo he usado mucho, ya que además he sellado la luna delantera con carlak y repele todo el agua, a partir de 80 ya se evacuan las gotas y a 140 no queda ni una... jaja Pues muy caras me parecen si es que es el mismo anclaje. Ahí puse las referencias, mira: en oscaro hay dos modelos, yo puse este, pero ahora viendolo como queda (que no queda mal), pero este puede quedar mejor con la del copiloto 5.5cm más pequeña. Ninguna supera los 20€. salu2

Lo del aceite que dices bajando, tiene toda la pinta de que reteniendo el motor te deja algo de aceite y al pisarlo lo quema de golpe y dea hí la humareda, se distingue perfectamente el humo blanco de aceite o el vapor de la condensación. Te tendrá que bajar algo la varilla, aunque sea muy poco. salu2

Creo recordar que gonzcid hablaba de 13 kg/llanta Enviado desde mi GT-S5839i usando Tapatalk 2 Ufff, se que en su dia las pesé, pero creo recordar que con goma, no estoy muy seguro, y sobre el peso no me acuerdo de memoria.... Qué las quieres, el peso sin goma? Mira lo que he encontrado: http://www.audizine.com/forum/showthread.php/293164-Lightest-18-inch-OEM-wheel-weight?p=3894976&viewfull=1#post3894976 Yo en su dia las comparé con las oz superturismo en 19" en pesan menos estas ultimas. Recuerdo que las pesé porque la diferencia se nota al tacto sin problemas. salu2

Enhorabuena, a disfrutar el juguete... Se te han adelantado los reyes... jajaja

Como os lo habeis pasado estas navidades...jaja veo opiniones de varios tipos, aunque muchos coinciden en varios puntos. Siguiendo un poco al hilo del titulo del post, yo también pienso que, las politicas de las marcas han dado un giro. Han olvidado valores que muchos creiamos como si de una 'fe' se tratase. Al final es un negocio y como alguno dice por ahí, hoy en dia hay mucho 'quiero y no puedo' y se ven modelos base con un look exterior/interior agresivo y un motor para ir a por el pan... Me parece muy bien que la gente diga que no quiere gastar en combustible, mantenimiento, seguros, impuestos,... pero claro, no hay que renunciar a otras cosas de 'fachada' y claro, se ven ruedas enormes con gomas de calidades que más vale no salir con agua, y cosas similares. Hoy en dia, exagerando un poco la situación, no se distingue bien de lejos un clase base equipado que un S o RS, y el que sabe un poco y empieza a mirar anchos, frenos,.... Cuando antes nada mirar por el retrovisor estabas cambiando de carril porque venia un avión aproximandose. salu2

Otro voto negativo, he probado 3 y me parece una basura. Bajará consumos, no lo niego, pero no lo pillaría como opción tampoco.

Como te dicen, si tienes un problema, una repro lo multiplica por 10. Hay fallos que no notas y puedes acusarlos cuando haces repro, por eso el hacer logs.