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Si quieres mejorar con lo que tienes de serie, mirate algo tipo EBC, discos+pastillas, cambia latiguillos por unos metálicos y pon un buen líquido. Si pretendes cambiar, yo me iria a un kit de frenos que los hay de muchos tipos y precios. Baratos, lo que se dicen baratos ninguno, pero por un precio 'ajustado' puedes comprar unas alcon y unas de prosche de segunda pata que tienen muy buena mordida. Sobre la página esa la he visto, y hacía tiempo la verdad que no entraba. Antes tenían muchas más cosas, aunque se centran en material 'upgrade' los precio no son de lo mejor pero se de gente contenta. salu2

Hola, me he leido por encima las ultimas 4 paginas y me abré dejado algo por encima. No se si ya has hecho la repro o no. Como bien dices, los retrasos hay que mirarlos de cerca para la repro, en este tipo de motores es de lo más importante. Los inyectores como dices es de las ultimas cosas en cambiar. En los AEB no tanto pero en los AGB también dan por saco muchas veces las EGT o lambdas y no siempre dan error en vag-com, como las bobinas. Sobre bobinas y bujías, yo los cambié hace 2.5 años (los 6 cilindros) y puse las bujías NGK del RS4 y las bobinas también, creo que las beru eran las que recomendaban en muchos foros guiris... En cuanto a los encendidos, es 'normal' que siempre haya algún grado y sin repro se pueden aceptar 3-4 y con repro 6-7, siendo como límites aceptables 5 y 10 respectivamente. Al menos eso de memoria es lo que yo me documenté en su día. Para los logs, buscar un software que se llama VGL, os ahorrará bastante tiempo. salu2

Que bien queda el FIS! Los faros como pones en otro post, es lo más OEM para este coche... Me acabas de recordar que a ver si cambio yo la mia, que hace más de 2 años que la tengo en casa. Antes solo tenía una linea y ahora me están apareciendo un par de ellas más, que van y bienen, a ver si la cambio en un rato... salu2

Como te dicen limpia la mariposa y para regularla, tambien lo puedes hacer con vag-com, haciendo un ajuste básico. salu2

Yo le escribi y le pregunte si enviaba a España, y me dijo que sin problemas. Al final vi uno en UK con mejores kit, y le pregunté si me vendía uno solo con pintura, laca y aplicadores, que pulidores, limpiadores y demás tengo por el garaje bastantes productos de detail. El tio lo podeis buscar por paints4us. salu2

JAJAJA!!! y que lo tienes, pillado por los marcos de plastico? Yo estoy por comprarme o unos lamin-x o un rollo de esos que sale barato y ponerselo. Que tal las impresiones? es como te dije? que amortiguadores as puesto al final con esos muelles? Pues yo el otro dia lo raspé al meterlo en un garaje que tenia el borde de la acera matado y parecía que no pero al final... menos mal que no se ve al ser por abajo... Y en rampas pronunciadas tengo que entrar de lado porque me pega en la abrazadera del escape... salu2

Los antinieblas son pintados o has puesto unos lamin-x? salu2

Los rectos no he sido capaz de localizarlos... jaja. Y estos bien de precio...

Continuamos que no me deja poner tanta foto... Referencias usadas: Material Usado: (Negro satinado resistente a temperaturas y condiciones externas) Resultados finales bastante buenos, junto con las escobillas de valeo 574302, que son el recambio para las referencias VAG: 1J1955425A - 3B0998002A - 3B1955426 Las gomas estan recien puestas, pero las he podido probar con temeperaturas bajo cero, con agua y van perfectas. Diferencias con unas escobillas aerotwin adaptadas a los brazos originales, a parte de lo estetico, a altas velocidades limpian mejor y el recambio es más barato, estas son unos 20 y las otras sobre 30 creo recordar que fueron las bosch que tenía. salu2 y felices fiestas!

Aprovechando las vacaciones monté los brazos aerotwin del passat 3bg. Que finalmente pille unos brazos de desguace, estaban un poco mal en cuanto a pintura, asi que los restauré: No tengo fotos del estado inicial, aquí ya estaba la primera lijada para quitar la pintura: Aquí unas del proceso de pintado:

Yo tambien ando desconectado, cuanto post!!! FELICES FIESTAS!

Ayer estuve intentando hacer unas fotos pero era de noche y no se ve una m****.... lo que es la chapa no lleva 'asiento', lo lleva redondeado para no tener bordes cortantes, pero más adentro, palpando si parece que lleve una estructura para poder llevar el anclaje del mcanismo y el sistema de evacuación de agua. Lo que no se si será el techo un poco más alto o lo que es más bajo es el tapizado interior. salu2

Yo es que solo tengo el vag-com. Aunque elgrajo ya se ha ofrecido...

La gente que yo he visto que ya montado uno a posteriori, o ya comprado un kit para montarlo tipo webasto o similares, o ya cambiado el techo completo.

Lo que costará será meterlo en ficha, porque ampliar el seguro no es mucho, yo llevó las ruedas y suspensión en un total de 4000 pavos y No recuerdo cuanto me subio , pero fue poco.

La put*da de todo esto es que no se si se podrá meter en el seguro sin hacer alguna especie de homologación, porque dado el sitio está bastante expuesto a cualquier toque.

Mi tampoco entender...

Te haré una, pero creo que efectivamente la chapa lleva cierta forma para hacer asiento y luego el mecanismo creo que es el que lleva las gomas...

Mi consejo sería pillar uno por ebay y tirar cable, aunque yo no lo pondría quizás al mismo que el otro del mechero por no sobrecargar la instalación por si pones los dos a funcionar a la vez. Los hay con tapita y todo, puedes hacer un roto debajo del cenicero trasero y quedará bastante discreto...

Como te dicen, es todo cierto, cuanto mas blanco peor se ve en carretera mojada. No obstante la diferencia entre 4300 y 5000 es bastante poco . Las bombillas que yo te digo son el modelo D2S 85122 C1 de phillips, como estas http://www.ebay.es/itm/1x-XENON-LAMPARAS-BOMBILLA-PHILIPS-D2S-85122-C1-4300K-BMW-AUDI-MERCEDES-OPEL-VW-/281206785111. Mira las fotos del propio anuncio... Y en cuanto a amarillo nada de nada. No tengo ninguna foto a mano, pero ya te digo que se va blanco... salu2

Yo comparto tu opinión a medias, yo llevo todo en LED pero blanco, nada de azul, junto con el xenón. Ahora, la tira de LED creo que ahí no le pega, lo que si queda bien es la del S6 en la parte baja del para golpes, hubo un forero que ya no se deja caer por aquí que lo puso y queda acorde con la línea....

Has mirado la posibilidad de rebajar el para golpes por el interior 4 cm?

No se si también el s5, pero por lo general los 4 y los 6 son morrones, y el reparto de pesos hace que el tren delantero lleve siempre mas carga. El que te gaste mas por el exterior, mira que este bien el paralelo o quizás es que haces muchas curvas rápidas, con lo que para corregirlo tendrás que modificar las caídas para compensar. En cuanto a rotarlos, el problema es que si atras no llevas mucho peso, al cambiarlos seguramente te harán ruidos en el eje delantero. Lo ideal seria siempre poder gastar las 4 a la vez, y sino montar las mas nuevas delante. Salu2

Es un no parar lu tuyo... Jeje Que tal va rodando el petrolero? Por curiosidad, has tenido algún tipo papeleo por el swap del motor, o no es necesario?

Yo los tapones no los habría pintado... Al menos no en rojo