GoNzCiD

Es que si lo llevas amplificados deberás usar el ampli conjunto con la radio. Usar las salidas de linea y que el ampli se encienda.

Supongo que compartirán chasis.

En 20/10/2017 a las 15:50, LukasS dijo:

Lo mismo pienso en cuanto a los latiguillos metálicos, aunque creo que estos no pasan itv.

Compralos forrados de goma negra.

No sabía que los 1.8T llevaban también una bomba secundaria de refrigeración. No obstante de rutina no se enciende este sistema al quitar el contacto salvo que:

- Cambies el termocontacto.

- Este muy muy muy caliente.

Además juraría que también mueve el electro.

En 20/10/2017 a las 20:35, David.com dijo:

Tranquilo  gonzcid la verdad que el peso es lo que menos me importa, me importa mucho mas tener la máxima comodidad/estetica que las prestaciones. Este coche no me lo compro para buscar el limite en las prestaciones, me lo compro por que me encanta audi, me encanta el a4 b8 pero sobretodo me lo compro por que lo veo un cochazo b8 mas RS para mi gusto roza la perfección, créeme que las prestaciones, claro que me importan pero no voy a ver si el 0-100 lo hace en 4,6 o en 5,1.   

 

El peso me podría importar mas por otro lado, aquí en suiza y sobre todo mi cantón pagare impuesto de matriculación por kg del coche y por caballos, en otros cantones es por CC del coche solo y así mil maneras de pagar el impuesto, cada cantón tiene su ley y a  mi me ha tocado bailar con la mas gorda jajajajaja

Jaja, es en plan cachondeo y espero te lo hayas toma ASI, obviamente no es opción tuya el meterle lastre al coche... espero algún día pongan remedio los fabricantes.

En fin, que me alegro por tu adquisición, sin duda, una buena máquina.

Un saludo

Si te decides por ebc que sean blue ndx.

No creo que con cualquiera que pilles de este tipo de gama te deje mal sabor de boca, tipo caldera, ds2500,...

A todo esto supongo que no llevas carboceramicos

Te ha quedado muy bien, la radio estéticamente es igual a la que tengo yo...

hace 1 hora, Ultra dijo:

 

Buenas , ayer haciendo lo que me indicas (esto si me quedó más claro) , el resultado fué un "exito" ; me explico :

 

Tras aflojar los 4 tornillos del marco , tire de la esquina superior hacia a mi (para forzar que se curvara hacia adentro) y acto seguido atornille los tornillos a , b y luego los c y d ; tras cerrar la puerta la cosa parecía perfecta ; fuera holguras entre gomas por lo que la cosa parecia exito 100% , pero cual fue mi sorpresa cuando al cerrar la puerta con la cartonera puesta no cerraba tan bien como antes ; tampoco es que cierre mal , pero no tiene la suavidad del resto de puertas y me da la sensación que antes cerraba mejor. Tras varias realizar la operaciçon anterior , pero sin tirar del marco hacia adentro deciros que ha quedado muy bien , pero la suavidad de la puerta derecha sigue sin ser la de antes y ya no tengo ni idea que puede ser ; eso si ruidos aerodinámicos por la puerta ninguno , así que estoy contento. Si alguien sabe como calibrar la cerradura para que me quede más suave , eso ya sería  rizar el el rizo ; sino pues me conformo como está. 

 

Mil gracias compañero seresmi por tú aoportación , me ha sido de gran ayuda

 

Saludos.

Si te refieres a que tienes que darle con más alegría a la puerta para cerrarla, busca un termino medio.

Un saludo

Como ya te han dicho:

No hace falta que dupliques los post...

hace 20 horas, toletum_s3 dijo:

Km77 habla de 1500 kg.. eso si es lógico..

Esto me cuadra más.

Cambiar una luna no es una operación a corazón abierto, pero cambiar solo por el via-T yo tampoco lo haría. Si fuera por una rotura, obviamente estás obligado.

Dado el caso yo le pondría los separadores de la misma medida. Estéticamente quedará mejor, pero si ya de por si es un coche que tiene mucho peso hacia delante, dando más estabilidad al eje trasero forzarás aún mas que se vaya de delante.

Para diagnosis enchufa mejor un vag-com, para el cuadro necesitarás una llave thorx

hace 1 hora, RGG dijo:

al final me he decidido por una cola que tiene  valvulas pero activadas por un botón . ya os pondre fotos

Eso te va a ir bien para el tema ruido, igual en un viaje largo las cierras y vas más cómodo.

Pues no me parece mal precio por todo... 

hace 12 horas, horusito dijo:

te demuestra que llevarlo a la casa y mas un coche de 17 años, es una tonteria

Los míos no pisan ni nuevos...

Como le sigas metiendo extras al B8 se te va a poner en 2 toneladas... si ya le metieron casi 200kg respecto al B7... jeje

Suerte con la compra, yo miraría el que mejor esté de mecánica y en términos generales. Y más si son unos extras que tu en un principio no estabas buscando si o si.

Ya me parecía a mi que sin "ayuda" era difícil de pasar por alto, porque una roscada se ve en cuanto pases por el foso... Me alegro de que lo hayas pasado. Ahora necesitaras un taller que te haga certificado de montaje.

Una cosa es optimizar y otra es notar pérdida. No creo que llegues a notar mucho, no obstante puedes hacer la prueba dejándolas abiertas y ver si notas algo.

hace 1 hora, LukasS dijo:

Pero en cuanto a la modificación esa, creo que nunca se llego a nada concreto y eficiente o me equivoco ?

Pues no lo se muy bien, deje de seguirlo tan de cerca cuando metí el dinero que tenia reservado para el RS en otro sitio...

Pero de todos modos, puliendo a espejo los interiores favorece y mucho a que no se adhiera la carbonilla tan fácilmente...

El cierre te funciona bien? Por esa zona es la la bomba del cierre en el caso de ser un B5, aunque por el año también puede ser un B6...

hace 16 horas, sandu dijo:

Gracias por vuestras respuestas, el sonido viene de la parte delantera he de decir q es el primer audi q tengo y no me esperaba para nada q un coche con un poco mas de 4 años y 145 mil km tenga estos ruidos (golpes)!seguimos investigando otra cosa se pueden subir videos por si eso ayuda gracias otra vez

No es "normal" que tengan esos ruidos, pero si es muy posible que por el motivo que sea las gomas pierdan sus propiedades, se rompan o lo que sea para provocar el ruido. 

Pero lo que no es para nada normal es que lleves ya dos mecánicos que no den con el ruido...

hace 9 horas, toletum_s3 dijo:

El S3 pesa 1194 kg? Supongo que el peso de ambos coches estará mal..

Yo también lo dudo bastante...

En el V8 es algo más laborioso aún... y trabajo por dos bancadas... Lo interesante del RS4 en la limpieza es que se ha hablado alguna vez de alguna modificación para que no se forme la carbonilla tan prematuramente. Además de algún aditivo periódico a modo preventivo que no se si realmente sera 100% efectivo, aunque supongo que algo hará...

salu2

Pues espero que tengas suerte, porque tecnológicamente veo difícil que te den una solución... si existe alguna ubicación y un dispositivo con alguna certificación que permita estar a la intemperie igual tienes suerte... 

Ya nos contarás, me pica la curiosidad...

1.5Km de recta....