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De pintura no está mal, y pulirlo ya lo he pulido yo un par de veces, tengo una orbital, y la verdad que no queda mal... La cosa es que tengo el paragolpes delantero con unos cuantos chinazos, el trasero tiene algún toque que me han dado y algo más por ahí... con lo que lo voy a pintar entero y ya que tengo el coche a todo riesgo pues lo aprovecho, que esoy en todo mi derecho. Y le voy a dar barniz o laca cerámico ya puestos... El caso es que ya está en el cirujarno... le acababan de empezar, estaban quitando las molduras, repasando las aletas que las ensanchamos con la máquina un pelín puesto que me pegaba en apoyos fuertes y ahora me lo van a dejar bien lisito las pequeñas cositas que quedaron. De momento creo que les pintaré el original, a no ser que alguno que me recomendeis tire una muestra y me guste mucho mas. Sería bueno ver el de jphunter en directo, pues en fotos se le ve muy bonito... salu2 y gracias

Se podría saber qué código de color tiene? Se le ve muy chulo!! Gracias.

Hola, voy a pintar el coche, el coche es negro LZ9W, y lo voy a repintar con laca cerámica. Entonces se me ha ocurrido si exite algún negro que sea especialmente bonito por algo y en vez de pintarle del mismo negro lo pinto de otro color pero negro, ya que no quiero dar el cante con los interiores. Salu2 y gracias

Supongo al que está, si miras al coche de frente tal cual subes el capó, a la derecha detrás de los radiadores. Ese es el viscoso y su funcionamiento es a través de de un embrague que por temperatura acopla con la polea que le gira. Normalmente el tiempo hace que este mecanismo empiece a quedarse algo gripado y siempre esté encendido. Con el coche frio arranca y si ves que empieza a girar mete unos papeles enrollados con cuidado a ver si para, si se para pues bueno, no está del todo mal, sino está para cambiar fijo. Si no te sube nunca a 90 es raro, porque bueno, por ciudad y en verano suelen subir pese a tener el termostato roto, y cuando le da el aire por carretera baja. Cómo llevas la temperatura del aceite? Es bastante probable que sea del termostato, pero dado que es un cristo el cambiarlo yo me aseguraría mejor. Por ejemplo arrancando desde frio mira a ver si el manguito que entra al radiador coge temperatura poco a poco prograsivamente (termostato roto), o pasado un rato se calienta de golpe (cuando abre el termostato. termostato ok) Como te dice, mira a ver si te toca algo más, ya que hay que hacer una buena obra para el termostato. Aunque creo que leí que algún forero lo consiguió cambiar separando un poco el frontal. salu2

De qué ventilador hablamos?

OZ superturismo (el segundo modelo) en 19".

Si ya tienes todo decidido y asi lo pides, no voy a llevarte la contraría, simplemente valora los comentarios de ttoni y portugues que creo son de tu "qinta" +-. Quizas yo cuando llegué ya estaba creado ese ambiente que comentas se ha ido perdiendo (con todo mi respeto a la gente nueva que ha ido entrando), pero es verdad y estoy con los comentarios de portugues. La verdad es que hace un par de meses que ni siquiera entro, me he cambiado de curro y de cuidad, y la verdad es que los pocos ratos que tenia de estar entretenido frente al ordenador ya no tenia ese "mono" de entrar a ASI como por ejemplo hace año y medio (o quizás algo más). Suerte y a ver si nos encontramos :claugh: PD: yo volvia a entrar al foro despues de mi ausencia de dos meses debido a un cambio de ciudad y lo primero que me he encontrado ha sido esto, cuando iba a preguntaros que voy a pintar el coche de negro tal como esta, pero por si hay algun negro que sea mas espectacular que otro, espero que participeis los que estais en la sombra...

Hay posibilidades de que fuera una unidad de pruebas.... muchas posibilidades Otra unidad que ha rodado esta semana en Catalunya ha sido la de pruebas de Audiforum, el rojo Pues ni idea, iba con un bebe en la parte trasera, se veia que era RS desde lejos y al verlo por detras, la chapita y con ese ruido fijo que era ...

y has hecho algún papeleo con el tema de los frenos?

Asientos delanteros deportivos (tipo bucket), en cuero napa fina color negro = 3.680,00 EUR Si venden 10.000 unidades del RS3, eso son unos 36,800.000 EUR. Por eso es opcional, y porque según el tipo de uso que le vayas a dar al coche, no tiene la misma comodidad hacerse 800 kms de autovía y autopista con en asiento deportivo de serie que con unos buckets. Para una carretera revirada, para estriparlo unos kms, están genial, pero para largos trayectos no es lo mismo. Saludos Hay cosas que llegado cierto punto hay que decidirse y no se puede tener "todo", hay que adaptarlo a nuestro uso. Yo en este aspecto hecho de menos los semibuckets de recaro que se montaba hace 10 años, como los que lleva mi S4, abrazan más lateralmente que unos s-line actuales (o los de un S) y a la vez tienen ese punto de confort que puedes hacerte km sin problemas. Para mi es lo mejor, cómodo y si puntualmete te das el gusto tienes un "extra", si ya eres más radical hacia un u otro sentido pues los buckets o los normales acolchados. salu2

Gracias... a ver si saco tiempo y lo voy mirando, que ando liado con cambios en el curro! salu2

Cuanto tiempo, artista? veo que has migrado la mayoría de mods que tenias de tu B5! Por cierto ha sido muy sustancial la mejora en la frenada? de que marca/tipo son los compuestos que has puesto? Has hecho algo de papeleo o iras a la ITV a ver si cuela? (aunque no se si como eras de Portugal creo recordar el tema legal lo llevarás allí o aquí) salu2

Ufff, me vas a matar, ayer se me olvido por completo, a ver si no se me olvida hoy... que es que tengo mazo cosas que hacer (cambio de curro)

Si tio, se solucionan lijandolas, pues es la superficie la que sufre modificaciones y "patina" en vez de "rozar" con el disco. Por eso el tema de los discos rayados, para que vayan lijando. También mejoran la frenada en condiciones de mucho polvo o lluvia que ayudan a expulsar la suciedad y "limpiar"

Para purgar bien, levanta el tren delantero y estate unos minutos girando a ambos lados hasta que salga todo el aire...

Este sábado vi un RS3 blanco en Zaragoza, dudo mucho que sea del foro porque de momento solo se ha presentado uno rojito si la memoria no me falla, pero si es un lector pasivo que nos deje otras fotitos y que se presente, que el aparato lo merece y era muy chulo; además sonaba de miedo. Iba cunduciendo y la parienta (supongo) con el bebe en la parte trasera.... salu2

Ese weru ahi dando guerra con su B5... jeje

Muy buen cambio, en mi opinión. salu2

a ver si me acuerdo y cuando llegue a casa te lo miro...

Hay dos cosas fundamentales que la gente confunde, a mi modo de ver: - Lo mejor siempre es lo mejor para ti, no lo mejor en general (eso no existe). Es decir que lo suyo es montar algo acorde al uso que le des. - El disco como indicas es importante, pero ojo, hay que tratarlo en conjunto con las pastillas y elegir bien la combinación entre ambas. En mi opinión, (pese a que no he probado pastillas brembo) llevar lo que indicas y montar perforados detras no me parece lo más correcto, un disco perforado tiene su sentido cuando las temperaturas alcanzadas son extremas y se necesita más refrigeración, en el caso contrario estas "perdiendo" superficie de frenado, un rayado es necesario según que tipo de pastillas para que no se cristalicen. Yo por ejemplo con Brembo Max y EBC amarillas delante y realmente se calientan mucho si las pides, les he visto salir humo (me bajé del coche al llegar a un pueblo por carretera ratonera y empiezo a oler a cuando cortas con la radial, al alejarme del coche me di cuenta que no olia, y miré al coche y le veo salir humo de la rueda delantera, me subí y le di un paseo... jeje) Para la proxima serán unos perforados, ahora ya si les veo sentido, jeje. A veces es dificil determinar lo mejor y es a base de prueba y error, pero yo me alegro de los resultados de zeimon, porque en parte le aconsejé, y aunque yo no lo he probado en mis coches si he visto funcionar y he probado ambos productos, con un precio razonable, un uso de calle totalmente normal y algo más cuando lo necesitas. salu2

Por lo que dices es posible que los fuelles de los que estemos hablando se estén llenando de liquido, lo que está claro es que es un líquido que no se gasta, con lo que si baja por algún lado ha de ir...

OKis, gracias

Solo he visto las fotos y me estoy imaginando eso con el nuevo 5 cilindros y eso es una bomba!!! supongo que en todo caso sería el TFSI de 200CV o 265CV como mucho no? Una put* locura, lo resistirá el chasis? salu2

Sime permites un consejo y quieres calidad, y más si aún llevas algo amplificado (en terminos generales): - monta buenos cables en la instalación - asegurate de tener una buena fuente - si solo amplificas una parte que sea la de alante. Y en tu caso, si quieres calidad en los medios y agudos, y dada la disposición y tamaños del frente en el B5, son bastante aconsejables unas vias separadas con filtro y a ser posible un ajuste independiente desde la fuente. Yo de ti, dado lo que tienes quizás me compraría unas vias separadas para adelante, usaría la etapa para amplificar delante y dejaría la bandeja tal como está. Un saludo

Benditos los ojos Espero que el golpe no haya sido mucho.... esperando afotos