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Con lo que quieres hacer y esta pregunta: busca un buen mecanico! Siendo de guadalagara yo tengo buenas referencias de vagspeed, cuentale lo que quieres hacer y déjate aconsejar.

Estoy totalmente de acuerdo con vosotros en que ahora no es tan obvio diferenciar un S de RS de un S-line y hasta de lejos quizás de un 3.2 con alguna cosilla. Se ha perdido esa esencia supongo a cuenta del vender y esas politicas que son tan cambiantes como nuestro actual gobierno, pero he de decir, que en terminos generales, las lienas de los nuevos modelos en general me gustan bastante. salu2

No recuerdo cual era tu motor, pero es "normal" en los gasolina que pierdan por arriba por la tapa. Mira a ver de dodne viene, se limpia bien, se cambia la junta y si eso le das un poco de rtv y a correr! Para ver si la cremallera tira, pues lo tienes facil, compras una abrazadera, quitas la del fuelle de la cremallera y ves si por dentro tiene líquido, si es asi te pierde, pones la nueva hasta que lo arregles y listo.

No es que vuelva, es que no se sabe si va a volver o no...

Pues muchas gracias, estoy detrás de unas, a ver si las consigo y sino ya os aviso!

Pues lo he comprobado y justo oye, cuando hace el ruido sale el líquido en el depósito con burbujas pa aburrir es decir, si giras el volante y no hace ruido sale un chorrillo constante de líquido pero cuando hace el ruido sale con burbujas y además como que el chorro sale con un aintensidad intermitente... ¿Alguien sabe donde va situada la bomba del liquido de dirección? Ya lo que queda es mirar si pierde por algún punto de la bomba pues está claro que por algún sitio pierde algo, poco pero pierde. Gonzid la cremallera es nueva, tiene algo más de 2 años pues la anterior se jodió y siempre ha tenido líquido; miraré lo de la bomba y en caso de que esté bien será como dices, será otra cremallera nueva que por cierto en oscaro he visto una a 250 euros A mi esto me paso, la bomba estaba en las ultimas, bomba reconstruida para el sitio y andando x'D Pues si el compañero dice que le tira liquido por la cremallera, no creo que cambiando la bomba se solucione el problema, que tenga igual tamibén mal la bomba, pues no se, pero si la cremallera tira...

quizás no te llegara a entrar aire al modulo abs, sino ya te digo yo que el aire no le habías sacado o simil ¿Puede ser posible que se vacíe,si se hace funcionar el dispositivo? Es decir,buscar un sitio con un poco de gravilla o similar,frenar en el sitio exacto, de manera que solo funcione el ABS de una rueda,e ir haciendolo una por una.¿Podría ser una manera de hacer que el aire salga del módulo? No sé,es lo que se me ocurre,a toro pasado. Puede que la burbuja se mueva, si es que existe, pero ya es raro/dificil/impredecible a donde se va... date cuenta de que cuando purgas, al abrir el purgador haces circular el liquido por las lineas, mientras no abras el purgador no facilitas esa expulsion, es un circuito cerrado y el liquido avanza y retrocede. El modulo del ABS tiene un conjunto de valvulas que si tienes aire vete tu a saber para donde va... a no ser que abras el purgador mientras derrapas (cosa que veo dificil), no creo que avances mucho. Por esto el vag-com y su rutina de funcionamiento.

Yo de toda la vida he entendido por disco flotante aquel que lleva un soporte que de algún modo ancla al buje y en ese soporte va el propio disco de fricción, por ejemplo, aunque no sea de coche: Para coches también existen de este modo, principalmente mejoran la ventilación disco/buje. Cuando yo tuve las pinzas audi ceramic de brembo e iba a montar discos de 380 tenia unos brembo de este tipo. Otra ventaja es que el disco vale para muchos kits de preparacion y cambiando el nucleo modificas las cotas para los distintos coches... Sobre los discos que se hablan en el hilo, aunque lleven un tornillo es simplemente para que no se te caiga cuando quitas la rueda, lo que realmente hace "fuerza" son los mismos tornillos de anclaje de la rueda. salu2

queda chulo, hace tiempo se habló de ello, incluso la para el pilar intermedio venden esa pieza... pero no te cebes, que el exceso cansa... Personalmente ese que as puesto encima de la matricula sobra.

:cfsd1: :cfsd1: ET35 de serie?

Nadie tiene algun contacto o sabe de algún buen sitio donde conseguir este tipo de cosas?

Monta ET35 Joe, que preciso jajaja Podrias decir un porqué y explicarte un poco? Principalmente estética. 7,5J con ET45 son las que monta el S4 de origen, no te va a pegar. Con ET35 vas a sacarlas 1cm y no te va a pegar en las aletas tampoco, sin embargo vaas a sacar las ruedas, vas a ganar algo en aplomo en curva pero principalmente van a lucir más las llantas. Yo monto ET35 con 8J y goma 235, ya ves como lo tengo de bajado y bueno, he tenido que retocar un poco las aletas pero tan solo meterlas en nervio y por ir tan bajo, me rozaba en apoyos fuertes, con conducción normal nada.

quizás no te llegara a entrar aire al modulo abs, sino ya te digo yo que el aire no le habías sacado

Por que pases de 17 a 18 no vas a notar mucho en consumo, salvo que las de 18 te pesen el doble, que ese es el problema de la mayoría de la gente. Como las tenía BoR, son las S4 del B6, que son en 18. El tema del intermiente que dices, no es quitar y poner del pre al rest.

Siendo un motor muy común no tendrás problemas en casi ningun preparador con cierto nombre...

La verdad es que han roto todos los esquemas, con el b7 yo pensé que comenzarían ya a lanzar los RS4 en ambas carrocerías, cuando RS2 y RS4 B5 fueron avant. Ahora se habla de RS4 B8, cuando no le tocaría hasta la B9 restyling,... ya veremos a ver que pasa, porque estas decisiones rompen con antiguas políticas...

A mi me gustan más esas llantas que montas, ahora que en 17" quizás queden mejor las del S4. Mi opinión. Con las originales esta es la unica que tengo, pero bueno, encontrarás miles por el google. Como las tuyas pero un pelín más grandes, la estética cambia bastante: salu2

Es normal, a veces llevan ese tornillo que que indican y otros no. Van sujetos son los mismos anclajes que la rueda. En otros modelos, se montan espárragos y se sujetan las ruedas con tuercas, por lo que el disco no gira aunque quites la rueda, en mi B5 llevo esto pero porque se le ha cambiado B) salu2

Monta ET35

Lo mismo, cada uno tiene sus necesidades, pero un ibiza a mi modo de verlo y vieniendo de una berlina es por un cambio drástico de necesidades o como 2º coche para callejear...

Si estas barajando vagspeed, habla con el, ve un dia a verle y dile lo que quieres y déjate aconsejar.

Lo que yo no entiendo es una cosa, Aboy duda entre S5 o RS5 por el tema de las 4 puertas y le decis que se espere a un avant? A mi personalmente no me gustan los avant, pero no subjetivizo mi opinión, intento ser lo más neutro posible y si al amigo Aboy le gusta la caja 5, el motor RS y cree que echará de menos puertas traseras... pues lo más "parecido" sería un RS4 pero berlina, no es una caja como la 5 pero se le parece mucho más en berlina que avant, al menos eso creo yo. salu2

Si te ha entrado aire en el modulo abs no lo sacas con la presión del pedal, o necesitas la maquina o accionarlo electricamente (con vagcom).

Cierra todo en buen estado, hazte con al menos 1L de líquido de frenos, vigila que nunca se te vacía el depósito y purga por el método tradicional y cuando tengas cebada la bomba activa el procedimiento de "abs bleed" mediante vag-com. Ten cuidado con el pedal del freno, no lo hagas muy rápido y dale tiempo que recupere... Aunque te salga líquido, dale un par de vueltas al purgado hasta que al menos te salga medio vaso sin una gota de aire... Si te ha entrado mucho aire, purga también el embrague, presta más atención si cabe a este pedal. salu2

Hola, alguien sabe o tiene contacto de donde puedo conseguir las llaves para una roscada PSS, supongo le tendría que pasar el modelo exacto... salu2 y gracias