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No se por sevilla que pone en tu perfil que eres de ahí pero conozco más de una curva de autovia que a 180 dan bastante respeto... Que tengas un latiguillo de freno cuarteandose puede valer, que tengas un fuelle de transmisión roto te debieras haber dado cuenta cuando te pone la llanta perdida de grasa y a la larga acabará sonando y jodiendose la homocinetica, que la verarilla no se moje de aceite no tiene precio Como dices, cada uno es libre de hacer lo que quiera. Al menos yo en mi caso no voy a ir con cualquier goma con más de 200CV bajo el pie...

Pues yo te recomiendo que uses una llave y buena si no quieres dejar redondo el tapón, porque no estará precisamente facil. salu2

La valvulina es cara si...

no se donde compraras las gomas,pero homologar como he puesto antes,son 106 euros en el conce,el certificado de taller es gratuito,y en la itv no hay que pagar una itv entera,es menos,vamos que cuentes con menos de 150 euros para homologar....¿por 150 euros,compras 4 gomas en llanta 17?saludos Pues mis ultimas 2 gomas en 235/45R19 91Y (con tan poco perfil no suele haber de más) F1 asymetric creo que me costaron 460€, asi que muy baratas no las compro. Si te vale 106€ el homologar igual si te sale más barato que unas gomas nuevas, pero vamos, yo se de uno que fue a preguntar al conce de mi ciudad y ya de entrada era más del doble de eso, para el certificado taller pues dependerá de la persona y del taller, porque si no tienes cierta confianza con ninguno, no se yo hasta qué punto serán dados a expedirtelo y gratuitamente. Y luego la ITV pues como dices, no es tan cara, pero algo tienes que arrimar. 4 gomas de ese tipo que monta yo creo que por 350 si las montas sin problemas, si te vale 106€ el certificado si te sale rentable, si te vale casi los 300 como creo recordar que le dijeron a este que te digo para un 1.8T 150CV pues la diferencia es tan mínima que yo me quitaba de títeres... salu2

No lo he probado, pero por lo leido seguro que no te decepciona....

Cómo te van a cobrar 1300€ por cambiarte los difusores y una goma!!!!! vamos, si es asi te dejaste timar de mala manera. Los espejos son como estos:

Para sacar "qué menos de 550CV" creo que vas a necesitar algo más de que si el caja del filtro es pequeña..., en cuanto a motor me refiero. Y que te conste que no te va a quedar un coche par ir a por el pan, sino para sacarlo, dar un paseo y volverlo a guardar (un poco extremo pero se aproximará). Y si quieres que dure, tendrás que tener apretar los tiempos de mantenimientos... 400-450CV yo lo veo una cifra muy muy respetable y te dará un poco más de margen, no es una cifra "facil" de conseguir, y necesitaras cauda de RS4 (por si no lo sabes llegarás en algunos casos de potenciaciones extremas a lecturas tope por parte del caudalimetro o de la electronica), turbos (obvio), inyectores, bomba y yo le daria un repaso a los arboles de levas y taqués ya que con 10 años y los km que tenga tu coche... Por otro lado todas las canalizaciones del aire (bipipe, colectores, escape,...) intercooler frontal con buena respiración, sustituir el intercambiador de aceite por un radiador (ojo a donde vivas si tienes invernos duros, igual te interesa tapar medio radiador en invierno), cambiar el torsen para cambiar el ratio como en el RS4 y la caja de cambios también tiene algun ratio distinto en marchas intermedias que dan mucho juego. Por ultimo (que no se me olvide) y no menos importante, sino que todo lo contrario, es que tengas a mano un buen maestro de estos motores en potenciación porque llegará un punto en el que habrá que tocar muchas corrección de avances para las autodetonaciones y demás cosas de estas que pueden ocurrir... Por cierto, has mirado algún aspecto legal con el tema de los frenos? un saludo

A todo esto le vas a hacer la repro o no, OrdasFTS?

si en la ficha no viene nada vendrá implicitamente en la contraseña de homologación. Saberlo? pues probablemente no te digan nada en la ITV, y sobre las multas pues más de lo mismo. Vas a homologar? probablemente te salga más barato unas gomas nuevas

Si pones compuestos muy abrasivos, perforados, sino rayados.

Si modificas paragolpes y se ve te podrían decir que eso es reforma de importancia. Sobre inyectores ya depende de lo que quieras sacar...

je, como degeneran estos post siempre en las mismas discusiones xD salu2 PD: yo acabo yendo más rápido cuando voy solo que cuando se me pega el del leon amarillo al culo como decis

Revisa el cableado del sensor... por si llegase mal la señal...

Eso es lo que te hacia falta, comprar un transponder virgen, que los hay en ebay y varia gente del foro lo ha hecho... En fin, si querias "rapidez" y no esperar a que te llegue, es el precio que tiene, no solo económico...

Yo no soy partidario de pasar. Una cosa es mirarlo y estar todo el dia pensando en cuanto te consume y otra cosa es llevar un control. Es un indicador muchas veces de que algo empieza a no va bien (filtros, bobinas, bujias,...)

Hablan MUY bien de estos en concreto y cero modificaciones estrucurales y no se darán cuenta ni dirán nada en ITV ni demás temas legales...

como? pues siii, las pantallas de 1 din de 7 pulgadas como la lleves abierta te cojen y te multan. Verdad no??? Te multaran si lo que estas viendo es una pelicula, eso si esta prohibido, pero si es el gps no lo creo. S2 Eso y montar 1 o 2 din son dos cosas muy distintas. Como dice atabasco, ver medios audiovisuales mientras conduces está prohibido, por eso las originales con TV se "apagan" cuando el coche empieza a andar (aunque se puede quitar).

A mi 125mil se me hacen pocos para un coche de 13 años la verdad... Yo a penas cojo el el S4 (incluso hay veces me doy un paseo para arrancarlo) y le hago algo más de 10mil al año... Sobre los aceites yo le metia el 5W40 de castrol EDGE que como desapareció, he probado el 10W60 que dices, que lo he seguido muy de cerca en evos, 5 turbos y usos de rally y la verdad es que tarda un poco más en alcanzar temperatura, pero luego ya va muy bien, incluso me ha bajado la temperatura del aceite entre 5 y 10 grados en condiciones 'extremas' (dandole cera cuesta arriba y con 35-37ºC afuera, a más de 1000msnm). Lo he valorado mucho y ya puse algun comentario y hemos hablado otros propietarios de 2.7TT sobre el aceite y la verdad es que me a convencido, pese a las cifras que marca la garrafa, hay otros aceites que hacen "más pesados". Uno de los argumentos que más me convenció fue ver como en un copa turbo de rally, con este aceite era con el único que los casquillos de las bielas no había que sustituirlos prematuramente (ni con el 300V que tan bien lo ponen). Si el motor tuviera 30mil Km pues igual no se lo metia, pero dadas las condiciones y kilometraje, yo, tras probarlo y ser bastante pijoteras en estas cosas creo que lo recomiendo. Es de los pocos, por no decir el unico (y quizás también el valvoline racing) que con esta viscosidad va bien en sobrealimentados potentes y de estas características, los motores nuevos son otra cosa y cualquier dia llevarán agua con algún aditivo que la haga un poco más viscosa a este paso... jeje Suspensión y frenos son dos cosas que tendrás que mejorar respecto serie si quieres ir ligero... la KW V3 según dicen va muy bien. Yo tango la PPS antigua, la autoregulable en dureza y la verdad es que muy contento, pese a la naturaleza del coche de ser 'morrón' traza bastante bien las curvas con buenas gomas. Sobre la repro pues supongo que no tendrá problemas, una repro "normal" te lo deja en 300CV y casi 500Nm de par. Y no tendrás problemas ya que es bastante potenciable este motor y muy agradecido. No se como andará tu M5, quizas en la zona baja y aceleraciones a baja velocidad te guste más el S4, pero en carretera abierta yo creo que hecharás de menos ese trasera... jeje salu2 PD: por cierto, mira que funcione el ventilador electrico interior, el que está al lado del viscoso (tras los radiadores al lado del copiloto), con el coche caliente y el AA debe encenderse. Se suele ir también (no solo en el S4) y vale una pasta la m**** del venti... ya que estás mira el viscoso porque se suelen agarrar...

como?

nunca vi un A4 de esa pinta...

Sobre gustos los colores... Como bien dices, el restyling cuenta con hasta 250cambios, a destacar el aumento de diametro de freno trasero y ventilado, algun que otro sensor, luego ya los faros, intermitentes laterales, molduras, retrovisores, consola central con linea muy similar a los B6/B7, una regilla en el vano de la bateria para evitar que entre tanta m**** que tapona los desagües y aparece al agua por los pies,... Kilómetros? pues yo casi que te voy a dar el ejemplo contrario, intenta evitar los que tienen pocos km, son casos extraordinariamente raros. Puntos a mirar, pues lo más delicado son los turbos, aunque cuidandolos y con buen aceite te duran bastante más de lo que la gente cree... Calienta el coche, dejalo a ralentí tras un rato y mete la nariz a ver si huele aceite, es bastante común que estos V6 pierdan algo de aciete por la junta de las tapas de balancines, incluso con junta nueva hace falta darle un cordon de sellador y como nuevo. Las rotulas de suspensión es un tema delicado en toda la serie B5 y nada más lejos que cambiarlas, por 350€ las puedes cambiar todas. En menor medida, el modulo ABS también falló en esta serie o el sensor longitudinal del ESP que va en el asiento trasero también ha tenido a más de uno en jaque y con limpiarle los contactos se suele solucionar. La bomba auxiliar del agua que está bajo el colector de admision suele irse también aunque por lo general no se usa porque a penas entra en funcionamiento. Así de entrada pocas cosas más se me ocurren. Mira el tema de la distribución, que la temperatura esté correcta (por el termostato, que es una 'movida' cambiarlo) y el embrague (que también vale su dinero hacerlo bien) salu2

Pues,seguro que no te gustara nada el precio,pero es lo que buscas:http://shop.ebay.de/i.html?LH_BIN=1&_trkparms=65%253A12%257C66%253A2%257C39%253A1%257C72%253A5024&rt=nc&_nkw=mittelkonsole%20audi%20a4&_dmpt=DE_Autoteile&_trksid=p3286.c0.m14.l1513&_pgn=1 Ahora si, si de verdad quieres ponerle un doble din,y eres un poco manita,la modificas tu mismo.Hay por aqui un brico de como hacerlo,y no lo veo muy complicado.Es question de bajar el clima y el cenicero,nada mas. Un saludo! P.D. Y porque no te buscas una radio con pantalla extraible? Por eso te pregunté que si tenias alguno localizado, porque se cotizan bastante caros...

por el paraca no?

A mi el tercero me parece demasiado "A todo gas".... y sobre los dos primeros tiene mejor pinta el segundo, que yo creo que alguna modificación del paragolpes ha de llevar (si queires que de el aire a todo el radiador), ya que se parece mucho al del tercero... En cuanto al primero, la verdad es que no se qué resultado dará, pero a mi no me convence mucho de entrada por la 'pinta'. Luego en todos se ha prescindido del ventilador electrico que no se qué inconvenientes tendrá.... y a excepción del primero los antiniebla y los plasticos de alrededor tendrán que ir fuera también...

A mi lo que se me quitan son cada vez más las cero ganas de ir a un conce... Yo les habría mandado a tomar por culo, les habría dicho que he visto el coche almacenado y que lo que me esta diciendo además de ser mentira me enta intentando engañar y demuestra la poca profesionalidad, porque lo de que el transponder es una pila y que lo que lee la bobina está en el espadin, eso ya es el colmo. (imaginate que vas a a por unas chuletas a la carniceria y te dan un muslo de pollo, y encima te dicen que no, que lo que tu has comido toda la vida como muslos de pollo son chuletas!) Yo de ti le habría mandado a tomar por culo y pedirle explicaciones con todo el respeto, pero cuando me hubiera dicho eso.... les hubiera montado el pollo, cuanta más gente hubiera, les habria pagado la diagnosis y me hubiera de llevado allí el buga. Y le pondría una reclamación porque tiene tela lo que cuentas. También seria bueno que indicases en qué conce te ocurrió para que al menos ninguno de los lectores acuda a que le timen y encima le traten de tonto, le cuenten historias para no dormir y le saquen todo lo que puedan. Porque está claro, si cambian pieza a pieza medio coche hasta que funione... acabará funcionando, porque acabarás con un coche casi nuevo, a piezas pero casi nuevo... jeje salu2