GoNzCiD

Enhorabuena Domin, que lo disfrutes como hasta ahora... salu2 PD: me estas "fallando" la firma actualizada cada 2 por 3 pero el avatar... jajaja

Lo dices por mi? - si no soportas leer opiniones no entiendo qué haces en un foro, que lo que hay mayormente son opiniones. - si queres hacer una compra conjunta con un hilo dedicado a ello, en el subforo adecuado seguro que la gente no postea tanto mensajes "extra", que te molesten. - a mi me da igual si la gente se gasta 300 o 500 en un plastico o en otras cosas (cada uno lo gana como puede y si tiene suerte lo gasta como quiere), pero personalmente prefiero pagar 300€ por algo que me guste que no 50 por algo que no me gusta pero asi tengo uno. salu2 PD: sin acritud (en serio te lo digo)

Por eso he dicho arriba eso de que "siempre y cuando no nos impida girar" Jeje, no es solo girar. No creo que con una 335 tengas suficiente hueco ni para ir recto...

yo con 235 no hecho de menos goma...

no se a qué te refieres con gato por liebre, pero realmente yo creo que cualquier emblema es de materíal plastico con un recubrimiento cromado a modo de "pintura" si lo quieres ver asi... No se si habrá alguno metálico... yo he tenido e las manos los mios de S4 y los de toyota del yaris y es plastico, pero vamos, no me esperaba otra cosa... jeje Lo que si te puedo afirmar es que los retrovisores del RS4 no son plastico ni pintura... Sobre los precios pues bueno, es lo que tiene el conce sin un buen descuento, ahora que podrías haber preguntado a priori, con todo tu derecho.

Habría que ver la "posibilidad" y posibilidad real de montar una 285 o una 335 sin que pegue en ningún sitio ni salga de la carrocería.... salu2

Tendría yo mis dudas con el peso por eje...

Con esos km anuales y si dices que quieres "potencia", yo lo tendría más que claro: 1.8T rest de 180CV. Por km anuales, por potencia, por nervio cuando lo necesites, por meter tu la mano para pequeños mantenimientos (no me vas a comparar cualqueir V6 con un 1.8T que hay de todo lo que puedas imaginar para este motor y más),...

no he visto ningún 1.6, pero seguro que llevas dos ventiladores. El viscoso no debiera funcionar siempre, aunque con el tiempo si va quedado el embrague pillado... Y seguramente te falle el ventilador electrico, y sea el propio ventilador que se joden. Suponiendo que el cirtuino no esté atascado, y supongo que no porque eso que dices que sube a 105 y luego baja 90 supongo que será que en carretera se te pone a 90 y en ciudad te sube la temperatura... con lo que casi de fijo tienes el venti jodido. salu2 PD: dificil diagnostico sin más datos y a distancia pero me inclino a eso

yo no me apuntaría, pero comparto opinion

Estoy "enfermo" B)

Ni de coña, eso si, son fiables, son los mismo que monto en los coches de la empresa y sin ningún problema. Los precios de lo original más o menos son el doble. Sinceramente, siempre he pensado que mientras el aceite sea o muy bueno o el mejor y los cambios sean antes de lo que diga el fabricante... Yo lo que hago muchas veces, es comprar el recambio directamente del fabricante que hace el original. Es exactamente el mismo y de precio pues lo que te encuentres. Hombre no se que diferencias puede haber entre un recambio original y uno pirata, la verdad es que algo debe haber. Soy informático de vw desde hace bastantes años, he analizado todo el tema de rentabilidades de recambios y sinceramente, con el dinero que deja cualquier recambio a una concesión, da para mucho. No voy a decir que el recambio pirata sea mejor al original, no lo creo, pero si puedo decir que no está tan inflado. En cuestión de calidades dependerá de la marca del recambio. Por cierto los precios que he puesto yo vuelvo a repetir que son con unos descuentos por empresa del sector. Hay recambios que son bastante mejor que los originales. Por poner un ejemplo claro, todo el mundo es consciente de que hay muchas opciones mejores que las pastillas de freno de serie. Yo he visto montar unas TRW en conce audi como recambio original.

Lo que suponía, que se te había movido. Un saludo

Esa es la principal ventaja de los discos rayados, que limpian la pastilla cuando se cristaliza... Pasarle la radial lo veo desproporcionado y seguramente jodas las pastillas... si las quieres lijar por si se han cristalizado, pon una hoja de lija en un taco de madera (más grade que la pastilla) y frota toda la superficie uniformemente hasta que desgastes unas micras, será suficiente. salu2

A mi tambien me gusta mas esta de nido de abeja que la del S4, eso de pintar los aros no se....estaba pensando en desmontar la original y montarle el marco cromado de la otra y dejarla 100% RS4, a ver si encuentro alguna foto por ahi a ver como queda pintado todo de negro ya que si, es negro brillo el borde de la nueva parrilla. Los intermitentes de leds no cantan mucho (ya pondre un video)pero el rele va que se las pela, lo tengo que cambiar...ya que el voltaje lo vuelve loko... Saludos La del RS4 original es borde es en mate, como los retros

Ni de coña, eso si, son fiables, son los mismo que monto en los coches de la empresa y sin ningún problema. Los precios de lo original más o menos son el doble. Sinceramente, siempre he pensado que mientras el aceite sea o muy bueno o el mejor y los cambios sean antes de lo que diga el fabricante... Yo lo que hago muchas veces, es comprar el recambio directamente del fabricante que hace el original. Es exactamente el mismo y de precio pues lo que te encuentres.

A mi lo que me defrauda de ese son los cubrepinzas que parece que monta...

Qué ha pasado con ese escape? está torcido o se te mueve? porque te ha quemado el plastico del paragolpes... o es que es demasiado grande para roto de serie? salu2

Esto no es una ciencia exacta, y también puede depender de la bomba o que tengas mal purgado el circuito.... Hacer una comparativa está dificil y las opiniones son eso, opiniones y subjetivas, quizás a ojos de otro cambien mucho... Partiendo de unas pinzas y bomba en buen estado y centrandonos en "consumibles", los discos es lo que menos hace, lo que más se nota son las pastillas, pues es donde más varian los compuestos y la calidad de los mismos en supuestas gamas equivalentes. Los discos lo que has de hacer es montar unos que aguanten lo que montas en las pastillas. Luego pues siempre que cambias discos has de cambiar pastillas, el conjunto se "vicia" y las pastillas acoplan rápido pero los discos no. Importante hacerles un rodaje sin abrasarlos... Personalmente dejo los perforados como última opción, su única ventaja es la ventilación, yo la última vez monte brembo max. A la proxima probaré unos perforados, repetiría con esto pero es que cuando caliento mucho los frenos noto un bufido/vibración que se va una vez que se refrigeran un poquito... y que es se calientan mucho, los he llegado a ver salir humo: me bajé del coche tras una carretera lenta y revirada y me olía mucho como cuando cortas con la radial, me di cuenta que era mi coche y me fijé que salia humo de las pastillas delanteras, me monté y le di un paseo para ventilarlas...jeje salu2

La verdad es que para mi siendo la más bonita la RS4, qué quieres que te diga? Por cierto, el borde exterior es negro brillo? Podías pintar los aros también... Esas intermitentes de leds cantan mucho? yo lo que hice fue poner unas de esas que son plateadas y entre eso y que el rest no se ve tanto la bombilla que lleva una especie de plafon delante...

Lo que yo no entiendo es como te molestas en integrar el parrot (aunque como dicen no se si será muy funcional tan abajo) para luego ponerle esas pegatas de RS entre otras y esos pedazo tiradores pa ir tumbando aguja por el poligono... Ahora que por fuera me ha defraudado... muy de serie... A este no le han explicado bien lo de lobo con piel de cordero... PD: las suspensiones ya se le iban de precio.

Si quieres espacio para el carrito y tal yo creo que el avant es lo que buscas... Si estas canino y demás yo me pillaria un 1.9TDI como te dicen, andan bien, gastan menos, respuestos a multitud y más faciles de arreglar.

Pues P_Morales, no tengo la descracia de conocerlos en persona, y al de los escapes no lo se. Pero se de algunos de la misma guisa que el ka y el tigra (parece) y tienen su proyecto con su ITV... para que luego te tiren por unos frenos más gordos...

Los ATE power disc no son moco de pavo. Me han hablado muy bien de ellos varias personas, el ultimo uno que los tenia montados en un saab 93 aero, me dijo que en agua notaba mucho la diferencia con los de serie que llevaba antes, y lo puso conjunto a unas pastillas ATE normales. Respecto a oscaro pues yo he comprado mucho y a veces viene un poco perjudicado si... pero bueno, no estas comprando pan tostado, tus discos llegarán bien. Lo que si andate al loro porque en una ocasion me cambiaron un artiulo por otro equivalente (para ellos) sin decirme nada. Menos mal que entré a mirar el estado del pedido y vi que lo habian cambiado, les llamé inmediatamente y les dije que me mandaban eso o que no me mandaran nada o que cancelaba el cargo, como vieran. Otra cosa es que no tienen nada en stock, siempre te tarda varios dias en salir el pedido... salu2

Si mañana no tienes un privado mio dame un toque que te paso el contacto de donde pillé yo pastillas y discos EBC.