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Ok, gracias. El otro dia vi un mondeo de los antigüos (y 4 puertas) con portabicis trasero, pero no tuve oportunidad de preguntarle. Tiene ventajas el llevarla dentro, claro esta. Pero me puedo cagar en todo lo divino y humano cuando la meta sucia, con lo que NO rotundo. Sobre los traseros, ahí es donde yo queria llegar, legalidad y hasta dónde es seguro sin dañar nuestro coche en concreto. Sobre el de vaaaaaaaaaaaca, veo casi más incómodo meter en el maletero un manillar de casi 70cm que levantarla metro y medio... salu2

Muchas cosas debieran estar penadas, no se les cairá la cara de vergüenza: Sobre todo me hacen gracia esos que quitan hasta la cerradura de la puerta y luego para la luz de la matricula le plantan una luz enorme, cuadrada y encima fea de c***, ya que enfibran todo el coche podian preveer el espacio para la matricula no? luego hay otros que les gusta el bricolaje Pero si de alerones se trata la cosa: Para los que les gustan los cromados, aquí les dejo un enlace para que si hacen algo, que lo hagan bien. No como este tipo, que como bien dice el articulo, hay que ser idiota, se me ocurren otras maneras de malgastar el dinero... Y como he puesto muchas cosas de otras marcas, aquí una de los cuatro aros, al tipo le debe gustar bastante el cine de ficción. salu2

Yo creo que es la/s foto/s fíjate en los asientos, si parecen azules... o en la ultima foto que parecen las lunas con el laminado de mercedes... Hace tiempo hubo uno muy guapo por el foro, creo recordar que era de estricta serie a excepción de unos flamantes tapacubos pintados a espray con algún color estridente sacado de la mismisima paleta de los trajes de los teletubbies...

Gracias, pero no quiero "apaños" ni meter la bici en el coche... mi religión no me lo permite Mi intención es poner uno trasero y de calidad en los amarres para que no sufran los cuadros, por aquello de la aerodinámica. Pero tengo las dudas de si pueden rozar algo el coche o si tapan las luces o matricula (que entonces necesitas hacer algo al respecto... para no tentar que te pongan una receta). Una vez vi a un guiri que quitaba las ruedas para no tapar asi las luces... En caso de la negativa del anterior pues me pillo unas baaaaaaaaaaaacas porque mi B5 también es sin baaaaaaaaca (jeje)y le monto unos portabicis, que es la opción que menos me gusta y encima la más cara. http://www.youtube.com/watch?v=hYTQCP1T6cM

Gracias, si posibilidades tengo todas barajadas pero: - Si es uno trasero, tapa las luces? - Bola no tengo - Ese de techo es cutre de c***, no creo que le haya costado 200 pavos como dice... La teoría y precios y demás de las distintas opciones la tengo controlada. Lo que busco son opiniones de gente con distintos soportes en este coche en concreto... salu2

El Avant no entra en las posibilidades. El meterla dentro, pese a que tengo una hidrolipiadora que funciona a 12V, no me apetece meterla a la vuelta cuando vuelva llena de agua, barro o polvo... salu2

Pues eso, alguno llevais la mtb en el b5?

De donde has sacado ese logo de S4... en mi opinion tienes más bonito el coche sin 'eso' salu2

Yo creo que es muy buen motor y de la poca gente que conozco esta contenta. Digno sustituto de los S en mi opinión (aunque algunos no la compartiran...jeje) salu2

Si que es bueno si...

No te extrañe , a mi me paso lo mismo aqui en mi ciudad! Piensa que es una pieza que no es habitual de tenerla en stock como por ejemplo un filtro y encima estando en campaña que iran cambiando segun entren los coches... Paciencia que pronto tendras bobinas nuevas!jejeje... Hombre, por poder ser puede ser. No es raro. Pero habitual como para tener al menos un par de juegos en un concesionario grande, a sabiendas que es una pieza factible de cascar... Tener 200€ (precio coste) en stock no me parece descabellado. salu2

ni de coña le meteria una vmaxx al S4, es como si le meto unas gomas sunny o accelera xD Piensa que la suspension que lleva va muy bien, esteticamente no sera tan guapo, pero bueno... Si algun dia monto algo, será algo kw v2, pss... etc etc. ya lo se, yo tampoco se la meteria, te lo dije el primer dia una roscada de buena marca, pero si no tienes pasta, no se a mi me va de lujo, y no es dura, eso si te digo que la kw es mas blanda aun. lo unico que al principio hasta qu eno lo bajes, de delante se verá demasiado gordo pero bueno, ya te acordaras de estas palabras cuando lo bajes del elevador y veas que se va vaciando el hueco entre rueda y aleta, y dices fua se quedan fuera las ruedas, va a rozar, y segun baja se van metiendo y metiendo y te empieza a babear la babilla, y dices fua que gordo que no baje mas que no baje mas y te dice el mecanico ya esta, y vas y metes el dedo y no pudes meterlo de lo justo que queda y te dice el mecanico jode que gordo quedaaa esa sensacion te digo yo que no tiene precio, me gusto más el cambio de suspension que de llantas, pero bueno ya lo viviras jajaa cab***cete yo llevo sunny y me van de lujooo, mucho mejor que las goodyear y dunlop que he lelvado, y no se estamos pensando de ponerselas tambien al audi Jeje, como bien indicas, no se merece una suspensión cualquiera. Además no por ser mas duro va a ser mejor y tampoco se comportan igual mismo modelo de suspensiones entre distintos modelos de coche y sobre todo distintos segmentos, de un polo a un S4 y avant va mucha diferencia, solo con datos en parado: dimensiones y peso.... un mundo Y efectivas? pues he montado en ibizas con koni street que comparandolas con mis PSS son incómodoas y en cuanto a efectividad, no lo se, pero visto lo visto, en mojado no creo que te inspiren mucha confianza... Yo te veo muy lanzado con las llantas, pero ya que me dijiste en una ocasion que te pillabas el avant por la mujer o no se si tienes crios. Como poseedor de una PSS (a la que todavía la queda mucho que bajar, aunque no lo voy a hacer) y montar goma 235/35R19 te diria que, aun en el caso de encontrar goma que te encaje (legalmente) si tienes poco perfil siempre intenta escoger el indice de carga mayor. Pero de todos modos, pensando en lo antes hablado yo dejaría 18" ya es una 'llantaca' y te lo llevas en comodidad, a parte que las gomas te saldran un pelo más baratas. En alguna ocasion me he planteado vender las mias y comprar las mismas en 18", en una ocasión rajé la goma gracias a una grieta de la M30 en Madrid y al poner la 17" de serie lo flipaba de la cantidad de ruido que absorven... Y por otro lado, las new RS4 estan muy vistas... son bonitas pero he llegado a ver hasta kia picantos con replicas de estas... salu2

Hola, no me leido todas las respuestas pero lo de tus temblores casi de fijo sean por discos doblados. En realidad nadie lo hace, pero los fabricantes dicen que el consumo/desgaste máximo del disco llega a los 2mm (según qué modelo), con lo que si tienes un escalon de 1mm, tendrás otro por detras. Como te digo la gente los apura mucho más, y es con este descaste cuando empiezan a dar problemas pues se recalientan más y se doblan. Además si te fijas suelen venir viselados en el borde con lo que si tienes 1mm de escalon habrás gastado más del lo tolerado según especificaciones. Sobre discos, para una cosa "normal" los ATE powerdisc van muy bien y las pasitllas EBC green stuff también. Quizás con las DS sean demasiado racing y necesites calentarlas un poco y quizás te chirrien... Sobre el líquido de frenos, lo ideal es cambiar a los 2 años. El ATE super blue racing va MUY bien y vale muy barato. Sobre el caudalimetro depende mucho de cada caso, pero con el tiempo se van cascando si.. y además es una de las cosas que aunque no te de error de tirones etc... no te das cuenta hasta que lo cambias y ves que va más suave.. salu2

No estoy yo seguro del procedimiento del tipo este... Hasta donde yo tengo entendido, no han derogado la reforma de ley que te permite una tolerancia de 3cm en el ancho de vias asi como el 3% del diametro final. Coincido en que no vas a ir de gallito y de sobrado pero el tipo de "guays" te dice que que lo metas en ficha y eso ya no mola, pues se excede de sus funciones, lo primero, cómo te midió el ancho de vias? se mide de centro a centro, y si te miden de exterior a interior no es una herramienta homologada y calibrada para decir que no te vale, y segundo, de ET 45 a ET35 van 2 cm, con lo que todavía te queda uno. salu2

No me he leido más mensajes del hilo que hasta este... tu sabes lo que estas diciendo? Sacar más de 500CV ya es una cosa muy muy dificil si quieres tener un coche y no un proyecto para meter 4 acelerones y volver al garaje a "mantenimiento". Por otro lado, tu sabes lo que dan de si 500CV? hay algunos que hablais de CV como si contaseis palomitas u os la estuvieseis midiendo todo el dia... En fin, respecto al video 265CV vs 265CV, S38P vs S4B5, o 2.0TFSI vs 2.7TT pues no sabria que decir, suponiendo ambos en igualdad de condiciones la cosa está muy igualada, pues los pesos tampoco son tan diferentes y el 2.0TFSI es mucho más lineal mientras que el 2.7TT más explosivo. Tengo un amigo con un S3 del 2007 y la verdad es que no los hemos comparado, pero deben andar muy parejos, si bien la sensación de aceleración es quizás mayor en el S4 creo que la diferencia es bastante poca y según en que situaciones se llevará el gato al agua uno u otro... salu2

Primero enhorabuena, segundo lo siento pero ya te avisé que tenias que ir muy sobre seguro que las pinzas son enormes... Ya con las cosas compradas igual te sale mejor pillar unas manguetas... busca y compara precios... salu2

La verdad es que no recuerdo haber visto varias referencias para el termostato.... y lo de en coches alemanes me suena a cuento chino, que quieres que te diga. Quizás si me dijeses de un Volvo o cosas similares tendría más sentido, pues si es cierto que recomientan aceites más finos sobre todo en frio... salu2

de fsi nada Domin, que lleva compresor B)

Hombre, más fiable será, pero mejor yo creo que es la DRC... jeje

MUY guapa esa berlina... Espectacular

Mira, pilla la bomba y vete a una casa de recambios a ver si tienen alguna que se le parezca y barata. Yo lo he hecho en mas de una ocasión. Se adapta y a correr! (si no te quieres gastar 75 napos) salu2

No se lo de la ITV y la multa. Mientras se vean los catadriópticos y la laca sea buena y no quite visibilidad... aunque todo es posible... salu2

Entonces que hay de plazo, hasta el 31/12/2011?

No se como será en un avant, pero yo siempre he dicho que para viajar cómodo hay que ir 4 personas, que además por algo hay 2 reposacabezas en los asientos traseros en los berlina y los respaldos son del tamaño de los delanteros, siendo el central ridiculo. salu2

EStás seguro que vas a poder homologarlo? Tal y como está la ley actual, no se permiten este tipo de modificaciones. Si quieres unos frenos más gordos tendrías que comprar unos que ya estén homologados para tu chasis desde su fabricación. Ha habido un periodo para incluir en ficha lo que llevabas montado hasta el el mes actual, junto con una declaración jurada y documentación(si procede) que confirmen que lo llevabas de antes. Y para lo tuyo necesitarias un proyecto, que es lo que se han cargado a toda costa. ¿Qué es lo que intentas hacer? ¿De qué año son las pinzas de S4 que has sacado? Si intentas que te encajen contraseñas de homologación o cosas similares no creo que te sirva de mucho, ni siquiera encajaría por aquí en un A4 de la misma época. salu2