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Mira a ver qué crees que puede quedar bien aquí.

Pues creo que no hace falta el vag-com para eso, como dicen, con tenerlo pulsado el mando es suficiente. Desde hace unos años para acá, no se si viene activado por defecto, pero cuando lo activas, con mantener pulsado el botón hasta que empiezan a moverse luego ya lo hacen hasta el final. Yo en un passat R-line del 2008 le tengo activado que se cierre cuando empiece a llover (hace falta sensor de lluvia, obviamente) salu2

y las fotos? le vas a montar algún extra que llevas ahora en el tuyo? salu2

Mira de frente al bombín, veras un par de rotos. Pues compras un espray de limpiacontactos residuo cero y rocias por esos agujeritos, se de varios que llevan ASI años… a ver si tienes suerte

Eso de las fotos es todo lo que tienes? si es así te falta el alambre superior para que no se salgan las pastillas. En qué va a consistir tu adecentamiento, quizás sea de la foto, pero parece que algún fuelle está tocado. Las vas a montar el kit de reparacion (fuelles + retenes)? Yo estuve mirando de ponerlas algún logo, quería ponerlas lo mismo que la insignia de S4, pero en dos colores no se puede hacer un vinilo a no ser que pegues dos. Eso es vinilo o pegado? salu2

Sobre el precio de los k03 no tengo ni idea... es una cosa que nunca he mirado, yo casi que soy más partidario de repararlos/hibridarlos si un especialista te dice que está todo lo demás ok, pues te ahorras pasta y cambias lo que se jode... Los intercoolers con una lanza de agua a presión, los sacas y los limpias bien. Por dentro no es muy importante, tendrán algo de aceite (todos los turbos gastan aceite), pero si es poco no es importante. Por qué dices lo de los turbos? qué notas para afirmar que uno está tocado? salu2

Yo le montaría las del RS4, la diferencia es "mínima" en el sentido hacia retrasar detonaciones, con repro y 98 yo le pondría las RS4 independientemente de la conducción. En el canal 20 y 21 podrás ver la diferencia... Yo le voy a cambiar las bobinas ahora, le cambié la bujías hace 8mil km y la verdad mejoraron bastante esos valores. Ahora le cambiaré las bobinas por que no me consta que nunca se las hayan cambiado... aunque ninguna falla pero bueno, ya llevan km y años, y también se desgastan. CorradoV6, tu notarás bastante menos diferencia, pues el 1.8T funciona bien con 95 y a nivel del mar todo es más facil (yo cuando voy a la playa me quedo flipado con la diferencia)... en el 2.7TT puedes notar "facilmente" hasta pequeños tirones por temas de encendido sin llegar a dejarte 'missfires' registrados cuando le hagas un scan. salu2

No me ha lelgado nada. Espera que tengo el buzón lleno, prueba en un rato... jeje

Si muchas veces se los ve de lejos, ya te dije que te andases con ojo. Si lo has visto claro, coches hoy en dia hay a patadas. salu2

En principio no necesito nada (de momento), pero tengo una lista mental de sitios a donde ir y donde no ir, jeje Sabes como se llama el taller? salu2

Complicado complicado no es, he estado mirando los esquemas de montaje y desmontaje y no tiene mucha tela. El problema es que me faltan herramientas y tiempo para hacerlo yo y en el taller hablaban de 1000€ entre mano de obra y piezas de sustitución... Sinceramente me parece una pasta para lo que es la "avería" en si. Qué inconvenientes tiene no arreglarlo? Cambiar el aceite 6000 km antes de lo que toca (creo que es asumible). Un saludo! :thumbsup: Y qué te entraba en esos 1000€? Es que la junta que dices, al menos en el 2.7TT son dos juntas de nada, bastante pequeñas la verdad. y solo cambiarlas con quitar la tapa y el tensor de la cadena puede ser suficiente... no se si me explico... salu2

Hombre, la verdad es que tiene un poco de lio, pero tampoco lo veo yo complicado en exceso no? Has pedido precio en algún lado y todo lo necesario para hacer? salu2

Pues si duke, yo creo que tras esas comprobaciones va a ser que te pierde por ahí, creo que ahí va los "tensores" para la cadena de los arboles de levas verdad? Un saludo y ya nos contarás como va la historia...

El mio duerme en garaje, es más, solo lo saco para ir de viajes más o menos largos o dar un paseo o similar, voy de vacaciones/visitas y suelo alquilo garaje siempre que puedo, y pese a eso una vez estando de cena me ventilaron los tapones de aluminio del coche (que son de cuello largo) y otra vez se me "perdio" un tapabujes de OZ que es de carbono y vale 35€ buscando precio... salu2

a ver si se pasa...

Si buscas hay mucha info por aquí. supongo te refieres a la distribución verdad? pues hay que retirar todo el frente, a parte del kit de correa con los dos rodillos hay que revisar/sustituir el amortiguador que lleva, termostato, bomba de agua y ya que lo sacas, aprovecha y limpia los radiadores, en especial los intercoolers. salu2

Cada vez que das más detalles más claro lo dejas. La verdad supera la ficción y lo peor es que nunca pensamos que nos va a pasar a nosotros... A parte del coche lo llevabas lleno de objetos de valor llaves de casa y obviamente la documentación y tus datos verdad? Ánimo que es lo unico que podemos dar... pero vamos, despiece o venderlo entero está claro que por hora situación y demás lo tenia pensado desde hace tiempo. lo del movil funciona desde cualquier telefono,el modulo gsm del coche lleva una sim con su numero y tu le llamas desde donde quieras,desde un fijo,movil,cabina..etc..etc.. Ok, es que ya se que eso va con un tarjeta que has de mantener (economicamente) pero pensé que solo recibia ordenes y enviaba datos de los numeros que tu le tuvieras configurado. salu2

Pues menuda put*da... Lo del movil que dices, solo funciona desde tu numero de movil según tengo entendido no? además de si lleva localizador GPS enviarte coordendas verdad? Yo que tu lo primero hubiera hecho es ir como un loco a hacer un duplicado de tarjeta a la primera tienda y enviarle el sms para pararlo y quizás no haya llegado a su puerto. Otros dos ojos por aquí... salu2

eso no lo sabia yo...

Lo del cable descartado con total seguridad, lo que quiero conseguir (no sé si se puede) es que un router haga de "master" y el otro de "slave", esa sería la solución y supongo que es tema de configuración de router, no es vital para mí porque internet va donde yo esté, y no lo veo prioritario, pero me gustaría tener conexión en casa y en la tienda a la vez (siempre en la misma línea y sin wifi),....... Saludos y gracias por vuestras respuestas,.. Pues eso que dices no se puede hacer, porque si dejas uno (como dices) esclavo (bridge), le has de enlazar con el otro de algun modo (en el caso de que lo soporten). De cualquier otro modo, no te van a sincronizar ninguno de los dos cuando los pongas a la linea. Y claro está, el tener que andar encendiendo y a pagando los routers es un coñazo del 15.. xD Si el tirar cable es imposible yo lo probaria por wifi, que no creo que sea imposible. Es que directamente no le veo más opciones. salu2

Para cambiar la junta hay que levantar los árboles de levas, con toda la mano de obra y sustituciones que conlleva. Estas seguro de que es por ahi? Te pierde mucho? Lo más normal, al menos en los 2.7TT, es que pierdan por la junta de la tapa, y aunque cambies la junta no siempre es suficiente. Prueba a darle un poco de sellante junto con las jutas a ver que tal. Porque sino, como dices, es una junta que va en los "soportes" de las poleas de los arboles de levas (si la memoria no me falla), lo que hace de tensor y demás, por lo que efectivamente, es como si tuvieras que quitar los arboles de levas. Te suenan los taqués al arrancar? CREO si pierde por esta junta y no retiene el aceite que lo baña puede que notes algun sonido que se irá asi que empiece a lubricar. salu2

Aqui cada uno tiene sus motivos por el que rematricular el coche. A mi si alguien cree que por llevar el coche rematriculado es por quiero y no puedo me parece una soberana tontería y quizás seria el motivo por el que él lo hiciera. Rematricular una matricula antigua en la que aparecia la provincia y mucho hijo put* suelto... pues me parece de lo más "normal" (quizás son cosas que si no se viven no se aprecian), ahora, rematricular una matricula de las nuevas pues me parece mas "absurdo". salu2

Con solo repro? Si la duda es por la importación no tienes más que mirar la ficha tecnica. Y asi sabes si es importado o no. salu2

Es más, cuando compre el S no lo pude rematricular porque tanto el coche como yo estabamos domiciliados en Asturias, ahora no me da más llevar la M ,le da un valor real al coche. La verdad es que es algo complicado,lo entenderia si tubieras matricula M en barna o viceversa todos sabemos que siempre hay algun gili... que se ensaña con los coches por sus frustaciones e impotecia Yo lo rematriculé cuando lo compré por ese mismo motivo, a mi me gustaría tener la original por el hecho del valor (en edad) del coche (era de las ultimas letras ya de las antiguas, a poco ya tenia matricula BBB). Aunque bueno, ir a recoger el coche y encontrartelo con una raya de alante atrás creeme que me molesta más que no la matricula "Real". Si lo haces cuando lo compras ponen menos problemas, aunque yo creo que solo te dejan si tiene matricula distinta a donde resides (aqui se incluyen nacional y extrangera), o si tienes alguna razón de peso legal. Para hacerlo es simplemente pasar una ITV extraordinaria (saca-cuartos) y hacer una simple gestión en la DGT. Con eso y un par de dias (ITV) te lo dan. Lo que pasa que te tienes que dar un par de paseos creo yo entre la ITV y DGT, no me acuerdo exactamente como lo hice, lo siento... Con respecto a las aseguradoras, pues te buscas la menos ladrona, aunque eso es la primera vez que lo oigo, lo de que no lo aseguren. Yo si que recuerdo que cuando estuve presupuestando seguros hubo en varias (entre ellas la del telefono rojo, esa que anuncia que te mejoran los precios) que directamente no me lo aseguraba.