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Los delanteros te valen los traseros el anclaje va al reves y tendrás que hacer alguna modificación, pero hay gente que los ha adaptado. salu2

No se si os han contestado... pero bueno, al menos en los restyling, la luz va siempre encendida, y se autoregula de intensidad con la luz que recibe el cuadro (podeis ver el 'sensor' un pequeño redondelito por la zona inferior de la esfera del velocimetro) Y el umbral de acción se puede graduar manualmente a gusto girando la manecilla derecha. Un saludo

Pues mira en el clima a ver si va a corde con la aguja y con eso descartas cuadro o sensor. Lo más probable que sea sensor, aunque las agujas a veces se mueven, pero tanto no es normal (quizas algún mm)... salu2

Aún no he podido entrar en ningún coche en el modulo que te da los km reales de la centralita, INaudiTO creo que si ha podido en el suyo, es el unico caso que conozco.... salu2

Duke, es por la cámara o se ven muy azulonas? trasera: guantera: lectores traseros: (quizas los cambie por unos que alumbren más) parasol: pies: (parece que alumbra poco pero ) posición: del plafón no lo encuentro, pero bueno, este es el resultado:

Si, tienes diferencias, las de posición, al menos en el mio son BAX9S. (si encuentras algo de calidad y precio me avisas, por favor) El plafon interior son dos. En mi firma, por las ultimas 5 paginas creo que hay algo de cuando puse los leds... salu2

No estoy puesto, pero creo que ya no merece tanto la pena el tema de impuestos, pues creo que has de volver a pagar sino todo una gran parte del tema de impuestos de matriculación. En cuanto a la tardanza del cambio de matricula, en una semana lo tienes hecho.

Aunque si te quieren robar las llantas te van a robar igual con tornillos a parte de no pasarte con el par a ver si los vas a jod**. Llevando esparragos y tuercas ya es distinto. De todos modos siendo la misma rosca y el mismo apoyo y longitud (mientras no sea menor o mucho más larga) te valen.

Muy guapo! felicidades!

Pero en cuidad te sube y en carretera a velocidades constantes te baja? o es que nunca te llega a subir? Has probado a tocar el manguito que entra al radiador desde frio a ver si notas que abre el termostato al llegar a 90º o si está todo el rato abierto y la temperatura sube de golpe? salu2

mira, ventajas de tener dos modelos... jeje

Tiene toda pinta de sensor de ABS, pues has estado tocando por ahí, si tienes ESP revisa el sensor que va en el asiento trasero.

Pues ahora como te dicen cualquier cosa que les llama la atención que hay que homolgar (no tengo yo meridianemanete claro hasta qué punto...) pues ya sabes lo que hay. Que depende de cada estación? pues si, como todo y más en este tema y encima dependiendo de cada comunidad... Pero bueno, son cosas que sabes o debieras saber a priori. Que pones xenon o muelles? pues ya sabes que no vas a pasar una ITV normal, que alguno te lo pase por alto, pues igual que si un agente te da un "aviso", pero lo que has de saber es que o te la juegas, o vas a lo seguro y pagas y lo metes en ficha. Como te dicen están en el derecho de el certificado taller ser de la misma comunidad autonoma e incluso de los ultimos 3 meses (no se si 3 o 6, pero caducidad hay) La unica forma que tienes es: siendo el material homologado para tu coche (-> tener certificado RIGG para tu contraseña de homologación), tener certificado taller, pasar ITV de modificación de carton (+20€ o lo que sea, asi funciona todo) y que te cumpla lo que sea (si es suspensión, pues la altura del coche) salu2

No está mal si puedes trabajar, porque además en el S4, has de quitar los manguitos que llegan de la caja de cambios que refrigerada... Aunque claro, quitandolo trabajas mejor.

Si no es la misma referencia, no te aventures. Por cuanto te la venden? ponte en contacto sino con algún sitio donde las reparen.

Has puesto recambio original? como es tu anomalía exactamente?

Yo en la matricula llevo led al igual que en posicion, pero las de posición no son del blanco de mi gusto y las quito, pero las de la matricula son perfectas simplemente. Incluso llevo led en la marcha atras y paso la ITV.

Es que es esa la solución, pues incluso te puedes cargar algo si no montas una placa exactamente igual. El pulmon consta de dos partes, una electrica y otra mecánica, la que se rompe es las aspas de la mecánica. La solución es comprar un kit (los venden) con las aspas y se te queda nuevo, la otra alternativa es pillar una de desguace de cualquier A4 de la epoca creo que valen, y metes las aspas en tu pulmon y todo perfecto.

Seguramente en el subfojo de A3 alguien te contestará mejor con alguna vivencia incluso.

Yo creo el foro está asi bien organizado, pues como indicais el trafico es muy bien indicativo para sectorizar, y haciendolo bien el beneficio es pra los usuarios del foro, pues seguramente lo vea más gente aquí lo que pongas de un R8, que si fuese un foro específico. No es por no crear un foro específico para dos poseedores de R8 (bueno, aunque activametne solo está _pax0dt0_), pues entraría más gente, no quiero que se me interprete mal, pero bueno... salu2

Teoricamente tendrias que homologar y tal como está la cosa seguramente no podrías. En la realidad, partiendo de que es muy similar, no se van a dar ni cuenta.

Voy a poner una fotillo, que hace mucho que no escribo nada por aquí!

jod** elgrajo, pues ya es complicado meter la mano ahí sin sacar el frontal! como lo hiciste?

El 1.8T de 150CV simplemente con electronica a 200CV? lo veo demasiado...

Tras alguna mala experiencia que por suerte no ha vivido mi cartera sino la de un amigo, desde aquí aconsejo cosas de calidad y no de intercambio en este tipo de piezas mecanicas si se quiere seguridad o se tiene un coche con mucho par, suspension dura o cosas de esas. Seguro que muchos las cambiareis de intercambio, quizas teneis el coche "normal" y os ahorrais un paston, pero un conocido con un saxo bajado ha cambiado 2 en garantia. salu2