GoNzCiD

Polemica a parte, desde que tengo uso de razon y conocimientos cambiar los muelles es REFORMA DE IMPORTANCIA Y HAS DE METERLO EN FICHA, (si es que llevas unos muelles homologados en España para tu carrocería) salu2

Si yo he podido ponerla en la del RS4..... Fuera coñas, creo que en tu caso, con la calandra S4 no vas a tener problema alguno, pues con las mismas grapas te vale en plan P&P, yo con la RS4 tuve que hacer un poco de manualidades. Una ayuda: - Rotulo calandra 8D0853736E2ZZ - Grapa 8L0807180 salu2

Eso quiere decir que tenias las DV colocadas invertidas? La verdad es que no se si será bueno meter presión o no asi directmente sin desmontar, pero yo no me la jugaría sin saberlo... Lo normal es ir desmontando y mirar por los puntos más normales. Uniones, manguitos y radiadores...

Pues por lo que dice el grago de las EGT me parece barato.

Eso lo pone hasta en los 1.8T de los 90's. Pero normal, normal... por mucho que diga el manual no lo es... jeje Si ya me parece hasta 'raro' que los 2.0TFSI dicen que se bebe 1L entre 3 y 5 mil km.... Saber cual es el mejor aceite para un coche depende en principio de muchos factores.Tipo de motor, temperaturas, uso, clima y zona por la que te mueves. Pero yo a ese V8 no le veo nada mal el 10W60 que dice el compañero.

Tienes ruidos, parasitos, interferencias,... como lo quieras llamar. Esto ocurre por dos cosas 1: malos componentes (especialmente cables), 2: mala instalación. O una mezcla de ambas. Quizás tamibén notes que cuando aceleras suena mas el ruido.... salu2

Chupa lo que tiene que chupar? pues vale, es lo "correcto" para este motor. Pero que es mucho también. Yo solo miro los consumos de gasolina para llevar control y porque es un indicador de que algo no va bien cuando se dispara... No se si decir que poco eficiente lo han trabajado cuando en pocos años han mejorado una barbaridad ese V8,.... Eso que tu dices no es un argumento de nada. Yo he tenido 1.8 turbos que me gastan más que el S4 B5 y que? por decir que gasta lo que debe gastar quiere decir que gasta poco, mucho, lo normal? pues digo sinceramente que gasta mucho y mucho más de lo que rinde, las cosas claras! Está claro y yo siempre soy el primero que digo que quien quiere ahorrar que se compre un coche economico en todos los sentidos y eso es incompatible con un S, RS, 3.2, 2.0TFSI, 4.2, V8... Se tratan de criticas constructivas, detección de "problemas", analisis de motores muy derrochadores o muy eficientes,... en ningun momento me leeras que es una 'm****' de coche o cosas similares salu2

Yo las de delante llevo unas con 1 solo led y cabeza plana rayada de estas que supuestamente dirige la luz omnidireccionalmente... el caso es que las de posición delantera las quito para pasarla, pues son las unicas BAX9S que encontré a precio razonable y el color pues no es todo lo blanco que me gustase, asi que como ni a mi me parece 100% blanco no le voy a discutir al tipo... es un color "raro" luce como gris, no el típico azul, por eso las llevo puestas y las quito para la itv. Las de atras no las he cambiado y no me han dicho nunca nada. De hecho en la ley no encuentro donde no se permite usar bombillas leds, siempre que cumplan numero, color, posicion no entiendo el por qué de quitarlas. salu2

En los talleres oficiales se de casos en los que no cambian tampoco los liquidos de las cajas automaticas o el diferencial trasero aunque vean más de 200mil km en el marcador... cosa que yo no haría sin embargo... Es de larga duración, SI. No es para cambiarlo porque si. Pero cuando se lo ve un poco raro o se va a cambiar un manguito, radiador, termostato, distribución,.... pues aprovechas y lo cambias. ni mas ni menos. Entre G12 o G12+ el que más rabia te de, preferiblemente el ultimo. salu2

hay varias paginas tipo pidenosaceite, neumaticosylubricantes, lubricantesonline,... hechalas un vistazo, yo entre unas cosas y otras por 100€ +- pillo dos latas de aceite y los 3 filros. No se cual será el mejor aceite pues no estoy puesto en esos motores atmosfericos, pero el 0W40 (que no dudo que sea lo que dice el fabricante) se me hace demasiado poco viscoso para cualquier motor con esos ratios de compresion. Esas finuras son más aptas para motores sobrealimentados. No digo que no vaya fino, pues lo irá, pero me gustaría saber a qué temperaturas se sube (aunque si lleva mucha capacidad lo paliará) y comparar el desgaste tras unos cuantos años y km encima. He leido por aquí que a varios usuarios de S4 V8 les ha ido muy bien con el castrol 10W60 que antes se llamaba RS. Pese a que muchos se asusten con los digitos yo he visto incluso motores turbo apretados abiertos y el desgaste era menor o tan nisiquiera existia comparandolo con 5W40's incluso en todopoderoso motul 300V salu2

Qué aciete usais?

Qué es necesario desmontar para cambiarlas?

1L a los 70Km? pues ya gasta más casi que gasolina... si no tiene un roto tiene que tener al menos un par de segmentos bien chungos.... el coche va normal?

pues algo tienes por ahí entonces... yo para sacar 15L de media en carretera nacional tengo que adelantando a cada coche en el primer hueco... y mas o menos casi siempre a más de 1000msnm

Buenas, S4mental. Sobre los consumos no es una cifra de audi, de hecho no se lo que dice la marca. Lo digo comparandolo con lo que puso un forero. No digo que no ande, sino que chupa mucho...... xD salu2

mi pregunta era más que nada para saber si lo ibas a hacer tu o no... porque en el segundo caso no tienos mucho que intentar... jeje salu2

Usa G12 o G12+, no uses otro.

Girona capital, estacion itv GI09. Un saludo Pues creo que cuando vaya a pasar la ITV te llamo, te pago una mariscada a ti y a tu mujer e hijos y te vienes con los papeles jajajajaja Entonces lo tienes incluido en ficha ? Tu pau, cuando vayas con ese tubarro espantaviejas diran: "otro notas", ya nada será igual.......... jaja Fuera bromas, de las llantas nada no? que es lo que a mi me preocupa... llevas leds? salu2

Solamente llevan EGR los TDI's Jeje, yo con la 98 no se tienen esos problemas...

+1 con las nightbreaker, he probado varios modelos y actualmente monto esas bomillas en largas, en los antinieblas y en mi otro coche. Hasta tengo otro juego de H7 para meterselas a la moto, a ver si tengo rato...

Efectivamente, siempre se refiere al mismo eje, acaso dije lo contrario?

El ET del A3 es demasiado pequeño. Sin separadores seguro que tienes problemas de roces y además creo que no pasarias la ITV porque modificas el ancho de vias en más de 3cm. Y con separadores tampoco. Por el anclaje y buje se puede montar. El no tener la medida en ficha no es problema siempre y cuando montes un neumatico equivalente, no varies en más de 3cm en alcho de vias como te he dicho antes y no sobresalir de la carroceria

Llevo tiempo desconectado, estoy intentando reprogramar el mio, ya casi lo tengo. Lo del VAG es muy raro, que versión tienes, yo uso la 311n y labels en español y sin problema, mi cable es un usb kkl normalito S2 intentando?

no vas mal... es casi casi la más importante... bremas a parte, habeis mirado no sea algún conector?

Pues ahora mismo no recuerdo, pero más que por modelo yo creo que es por año por el que el ESP se montaba de serie. Sea del modo que sea, si no tienes boton directamente no tienes ESP.