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También como tengas un golpe lateral medianamente fuerte despiede del coche practicamente pues el desplazamiento de un lateral en vez de ser absorvido es transmitido al otro lateral con el consiguiente daño. Una buena alternativa es una deformable como la llevan el W8 o algun B5 V6, el mio por ejemplo la lleva, va soldada por la zona donde ancla la suspensión y pasa por el hueco donde está la batería, hay otra opción que va atornillada. Además no tendrás problemas en la ITV, en caso de siniestro lo tendrás más facil de reparar, si es restyling no se ve con el plastico que traen y tienes las ventajas de una barra de torretas... salu2

bueno..espero tener suerte,aunke tambien tengo otro juego de llantas iwales en 18" pero montadas en 225...de todas forma ya te contare y espero tenr suerte..jejejje...saludos!! Si aceptas un consejo, dile al ITVero que te ponga en observaciones del papelito (informe) que te dan que pasas la ITV con la 245/35R19 (o la que sea). Te ahorrarás tiempo de sicusión con los polis o quizás un recurso. No tienes que pagar nada ni aportar documentación alguna, no modificas la ficha, sino el informe que te dan. Salu2

Lo que tienes pero con una R delante si finalmente sale ese 5 cilindros tiene que ser la bomba!

Yo no lo he hecho porque tengo un B5 y ya tengo dos caracolas soplando... Con cambiarlas o darle más presión ya tendría diferencia. Es una operación delicada, vale una pasta y los kits de APR (que no tiene mala pinta lo de este preparador) en España tiene un distri oficial que prepara unos pufos bastante buenos al parecer. Diferencias con el RS4 en cuanto a motor supongo que bastantes ya que se basará en un aumento de compresión, no es como en un turbo que con practicamente el mismo bloque y cambiando turbos, valvulas y otras cosillas ya lo tienes. Conclusión o te buscas algun preparador que de la talla y preparas al menos 15mil pavos para el kit de compresor. O te cambias el escape, una admisión mejorada y a disfrutar el cacharro que no es poco y con el resto del dinero pues tienes para frenos, suspensión estabilizadoras y seguro que se sobra todavía para unas vacaciones xD. salu2

jjeje más claro agua. De todas formas el Z4 lo veo como un deportivillo más señorial, el TT lo veo más juvenil pero le será más práctico porqué detrás también tiene asientos. Son asientos que para una cosa rápida te valen porque para viajes largos o si el tipo que metes atrás es muy grande va air enlatado...

Pregunta a tu amigo qué va a pasar exactamente al año que viene con los proyectos de homologación

pues que la suerte te acompañe... jaja Es que con todo el ET que trae la caja del A3, y teniendo en cuenta tu cambio de llantas y encima la gomaza que le has calzado...

Hombre, yo en el titulo leo 1.8T... Pero vamos, lo normal es estar en esas temperaturas que dices cuando llevas un aceite bueno y pensando en meterle caña sin miedo a romper por culpa del aceite y buena refrigeración. Y más ahora pasado el verano. Si llevas un aceite muy fino ver temperaturas por encima de 90 es normal, ahora que asegurate de llevar un aceite pata negra o te pases con las rpm...

Sin desmerecer, pero optando a ambos yo creo que merece la pena estirarse...

Lo ves, si está por aquí es que no tiene el juguete nuevo... por cierto, al final que hiciste con el RS4

Ya te digo, vendría al pelo para saber si todo está funcionando al 100%, sobre todo este tipo de cosas como cauda y N75 que puede que no den fallo pero no actuen del mejor modo posible.

Pues si te digo la verdad no lo se, lo miro te digo como actua...

No se qué tal será ese aceite, supongo que no será malo pero no he visto muchas criticas, antes de ese probaría el castrol 0W40.

De cuanto son los separadores? me refiero a que no te pegase interiormente al quitar los separadores, no como lo tienes...

Esto ya si me encaja!

Ya es martes, grp... Estamos esperando... Teniendo un C63 nuevo en el garaje seguro que está pensando en los foros... Aunque ya podría tener el detalle, a que si ruedix...

Solo te diré que si te decides por el tfsi pillate el restyling con el haldex de ultima generación...

Creo que precio tarifa es de 15€ los 5l, pero no estoy seguro...

Pues la verdad ,mejor de lo que me esperaba, dada la manera de actuar, en plan "tracción animal", del cable del acelerador. Lo probé este verano, 3000 kms. (que por cierto pasé por tus tierras, pero solo de pasada, iba para Asturias, solo paré en Santoñas) y bastante bien. Tienes que pillar bastante cuesta para que notes que desciende de velocidad, pero mas que nada por que en 5ª a 120 km/h, si pillas una cuesta pronunciada como la que hay por las autovias de Galicia si no reduces por mucho gas que le metas se acaba cagando en las calsas, Pero en llano mantiene la velocidad constante y sin brusquedad. Tengo que rematarlo y ponerlo un interruptor bueno en el pedal del embrague, ya que lo hice en plan chapucillas con uno que tenia por casa y con un taco adhesivo para que llegara, pero acaba despegandose y deja de funcionarme, pero como ya he comentado en otro post, me piden un nº de bastidor y lo tengo que pedir en la seat, por que me sirve igual. El del mio de origen no es electrico, va por vacio y no sirve. Le pillaré el nº al cordoba de mi hermano y ya está. S2 Yo tengo un interruptor de freno original OEM por casa, por si te interesa....

Presentate un poco mejor no? qué tipo de aceite usas? qué km tiene tu coche?

Si las quitas, no hay problema en la ITV, y si no las quitas, es jugar a la lotería, yo las quitaría para pasar la ITV y despues las vuelves a poner :crying_anim: Saludos!! gracias davidRS...lo k no se si despué ponerlo,porke el coche a partir de 120 km/h y conduciendo relajaito..(vamos,no dandole zapatilla)...vibra un poco,no es mucho...pero un poco si,me dijeron k podria ser de los separadores y la verdá k si es asi...creo k mejor es kitarlo tambien por eso...no me vaya a buscar lo k no tiene..no se si me entiendes...jejeje...saludos!! Pues hombre, si fuese más complejo, pero quitar unos separadores.... De todos modos, el problema que veo es que no te pegue adentro y más ahora con la 245,....

Pues como te dicen, según la estación y lo tolerantes que estén, pero vamos, que pasar no deberías pasar la ITV con separadores. Como dice txuss, lo mejor son unas llantas con medidas correctas para no necesitar de nada más. salu2

si hay, yo llevo uno de valeo k es buenissimo vale 50 euros si buscas en ebay HAY una tienda fanatics tunning k tambien los tienen por 35 Por cueriosidad, mantienes la maneta? o como lo has puesto?

Eso lo hacen por dos cosas, 1) para trabajar lo menos posible, 2) para no pillarse los dedos. Con el numero de chasis se aseguran de que la pieza te vale si o si, y arriesgan 0€ a tener que comersela por su incompetencia de no saber que es lo que le pides. salu2

Pues o el vag-com mide de menos, tu turbotimer de más o el tuyo sopla mucho.... jaja porque de serie poco más de eso es lo que demánda sobre las 3000 o 3000 y poco que es punto máximo. Seguro tu electronica es estock? salu2 saludos gonzcid tienes los mp a tope Venga que he borrado 1. A ver si saco un rato y me los releo que no quiero perder todos... jaja