GoNzCiD

Te refieres al menú oculto del FIS? esto es en el byte22 bit0. Pero no se si activando esto se ve la temperatura del aceite... salu2

Son del airbag seguro? quizás sean distintos los disparadores y lleven alguna mejora para intentar solucionar el tema famoso... si luego me acuerdo miro a ver cuantos tiene el mio, de qué color es el conector? salu2

Hola, me ha hecho gracia eso de ahumar los cristales al movil... jeje coñas a parte, los has ahumado o les has puesto una lamina... Por cierto, eso no es legal no? salu2

Pues según, de qué coche hablamos

lo preguntas en serio o es ironía? no se a q te refieres con lo de ironía, lo decía porque aunque reconozco q no tengo ni idea de neumaticos, entre otras cosas por eso os consulto, a mi poco entender unas ruedas blandas tardarían mas en cristalizar, q es el principal problema q tengo.Perdoma si te ha molestado mi pregunta, grciasde todos modos. No siempre es asi, depende de la calidad de la goma, de todos modos, empiezan a cristalizarse a partir de los 4 años de su fecha de fabricación, que se puede ver en 4 numeros que hay enmarcados, los dos primeros es la semana y los dos ultimos el año. Con esos km unas blandas obviamente para beneficiarte del agarre y que se te acaben antes de esos 4, si es que es posible. salu2

Si quieres un consejo, cuando se considera algo raro o sospechoso se pasa y a otra cosa mariposa. Hoy en dia, es cuestion de buscar un poco para encontrar lo que quieras. salu2

Esto está repe...

lo preguntas en serio o es ironía?

Yo lo aconsejo, pero vamos, para un simple cambio de aceite en "cualquier" sitio te llega.

De todos modos, yo creo que lo suyo es hacer que el conjunto sea homogeneo y todo lo que lleves del mismo estilo... gustará o no gustará, pero no podrá quedar feo

He visto veces, que pillandolo a tiempo, se le mete grasa nueva, guardapolvos nuevo y a tirar millas, sin sonidos ni nada raro. Igual algo se ha afectado la rotula, pero quizás te dure años, ya me dirás tu si no compensa...... salu2

Efectivamente, mis trayectos diarios suelen ser cortos, con paradas, semáforos, algunas cuestas . Como hay bastantes arrancadas y suelo ir siempre con la posición de la palanca de cambio en la posición S, el consumo se dispara un poco. Por suerte para mi, suelo hacer un máximo de 15.000 - 18.000 kms al año, si no, ya lo habría vendido o le habría puesto un taco de madera debajo del pedal del acelerador. Este verano bajé a Valencia y en autopista y con la palanca de cambios en la posición D, el consumo descendió hasta los 14 lts / 100 Kms. De todas formas , es lo que hay. Cada día son más eficientes los motores y seguro que los nuevos motores con FSI gastan menos y dan mucho más rendimiento No te falta nada de razón en tu ultima frase. Haciendo una conducción eficiente en un passat 1.8TSI de 160 se pueden hacer medias de 7.5 aprox. ahora, 14 litros en autopista ya son, a qué velocidades?

Antes de nada, teneis que identificar de donde viene el ruido, porque evidentemente volante y diferencial o cambio no tienen nada que ver.... Si con el cambio de valvulina has notado un gran cambio al engranar es que o tenias la valvulina para tirar o tenias una que no era la idonea... Lo del ruido que comentais puede que sea una pieza que no recuerdo su nombre pero que sujeta el cardan, con lo que puede que tenga sentido que a devil se la hayan tocado y se le haya ido el ruido o a ti richy que se te haya jodido. En un post de Daimon hay una foto de la pieza que digo. salu2

Hazlo cuanto antes, te puedes ahorrar un buen dinero.

No traen pegatina?

De esas, a mi las que más me gustan son las 1, look rs6

SI MUY DE ACUERDO MENOS EN MI CONDUCCION QUE NO ES TRANQUILA Y TENGO EL CONSUMO EN 15 PERO SI SE QUE SE PUEDEN HACER 12 PERO YO TENGO UN TDI 170 PARA EL DIA A DIA Y EL S4 PARA DARLE ASI QUE ME ES MAS DIFICIL VER CONSUMOS BAJOS Yo no lo cojo a diario, sino por ciudad si sube a los 15 facilmente, para eso tengo un yaris 1.0 gasolina xD y la moto. Pero vamos, que con velocidad crucero 100-110 reales puedes rondar los 10 (arriba/abajo) pero a más rpm o adelantamientos continuos sube el consumo tambien. Bueno, el mío es el manual, pero da lo mismo. Según Audi 8,7 l/100km en carretera, creo que la prueba la hacen a 110kmh, en llano, un solo acupante, etc etc, por lo tanto lo normal sería 9,7-10,3 l/100km, pues la verdad es que me estoy empezando a preocupar. La semana que viene haré ese trayecto pero reseteando el FIS cuando salga de ciudad, para ver el consumo con una media de velocidad más alta. Lo que tengo claro es una cosa, el FIS no está mal porque sino sería imposible que le hiciera a cada depósito 550km. Una pregunta, en los concesionarios Audi te pueden hacer una prueba para comprobar la potencia o te lo tienes que pagar fuera por tu cuenta y meterlo en un banco de potencia??? Que gaste menos no implica que de menos potencia, tiene mucho que ver el tipo de conducción. En motores 1.8-2.0 4R normales se pueden ahorrar hasta 2litros a los 100km con una conducción eficiente (además de ahorrar en frenos en ruedas). Conducción eficiente no implica ir pisando huevos al 100% aunque dista mucho el concepto de comprarse un S. De meterlo en un banco es una "bobada" por asi decirlo, si ves que haces un par de pruebas con otros coches y los resultados son según estadisticas no te preocupes. Los bancos son bastante imprecisos y para mi innecesarios para un uso normal y siempre y cuando no sea para comparar antes y despues de una mejora o tras una notoria perdida de potencia, y siempre en el mismo banco y en las mismas condiciones a ser posible. por lo general es al revés, cuando un motor está mal suele consumir más, no menos.... salu2

Deja de hacer experimentos y no apures los depósitos, y menos aún en coches con años que acumulan suciedad en el fondo de los depósitos, yo siempre que puedo y veo el depósito por la mitad lo relleno, claro está que si voy de viaje no voy a parar cuando lo vea por la mitad, pero son casos puntuales. Luego vienen problemas de me da tirones, no me arranca, o la bomba se me ha jodido... salu2

ay perdona GoNzCiD, le había dado esta mañana a refrescar la pantalla pero no sé porque no me había salido tu respuesta, voy a leerla ahora... Jeje, era de coña, lo he supuesto. El tema de la ITV es lo de menos, úu mira tu ficha, en el primer valor de neumatico que te venga, lo pones en http://www.teleneumatico.com/ (apartado de equivalencias) y verás las que puedes montar legalmente. Luego te tienes que asegurar que las gomas que pongas sean con código de velocidad igual o superior al indicado y el indice de carga igual. Y por otra parte, cuando compres las llantas, que sean de un ancho y un ET que no te modifiquen el ancho de vias más de 3cm y que no salgan de la carrocería. El "problema" puede venir con los agentes de la autoridad, al no llevarlo en ficha a veces puede que te multen, lo que pasa que están infringiendo la ley, ya que existe una reforma de ley, por la que si es equivalente no se considera reforma de importancia y no es necesario meterlo en ficha. En el peor de los casos, se recurre y te la quitan sin más. Lo que yo aconsejo es decirle al de la ITV que en el resguardo del informe que te dan, que en el campo de anotaciones te pongan, pasa ITV con ruedas xxx/xxxRxx, con lo que se lo enseñas a los agentes y todos contentos, yo lo hago y el propio agente me dijo que hacia muy bien en llevar eso encima. salu2

Pues gasolina no se, pero frenos gasta bien poquito... Dentro de la deportividad, claro está. si conduces tranquilote... salu2 PD: ojo al rectificarlos, la mayoría de la gente no acostumbra a hacerlo, pero según el fabricante los discos tienen un desgaste de unos 2mm. A partir de este desgaste se empiezan a sobrecalentarse por encima de especificaciones y en el 99% de los casos no es preocupante, pero por eso se alavean y hay que rectificarlos, y por eso muchos de los rectificados, a los 10-15mil se vuelven a doblar.

Gracias por la parte que me toca, hombre

Ufff, esto es un tema archiconocido por cualquier foro al que vayas... resumiendo: - Con el tema legal puedes poner cualquier rueda siempre y cuando sean equivalentes (no mas de un +-3% del diametro exterior, codigo velocidad e indice de carga igual o superior) a la primera medida en ficha, luego por otra lado no puede sobrasalir del coche y no puedes modificar el ancho de vias (distancia de centro a centro de cada rueda de un mismo eje) en más de 3cm. Cualquier cosa que se vaya de esto tendrías que homologar y pagar. - Problemas tecnicos te pueden surgir por que te toque por adentro o en la aleta en fución de lo que modifiques el ancho o el ET o lo que bajes el coche. - Problemas de comodidad, pues según lo que busques pero un perfil demasiado bajo como tienen muchas 19" puede resultar incomodas o "deportivas" según que tipo de vias frecuentes o qué tipo de uso le des al coche. - Anclaje es la tornilleria, cuantos lleva y a qué distancia, supongo que será 5x112 - Buje es el diametro interior donde apoya la llanta por dentro de los tornillos, creo que hasta el B8 son 57.1mm, esto se puede arreglar con centradores o con un tornero - ET es el desplazamiento desde donde apoya el buje hasta la mitad de la rueda, cuanto menos ET, más sale la rueda del coche. - Ancho de llanta, obviamente el ancho de la llanta. Para las ultimas medidas, mejor pásate por subforo correspondiente que se las sabrán de memoria muchos de ellos cual es lo mejor para tu chasis. salu2

Jeje, como te estas liando la cabeza gelete... aunque la verdad es que es curioso si realmente te gasta tan poco... ahora, el del S4 B6 y sus 24 supongo serán por ciudad y acelerando no? Yo por ejemplo conduzco "tranquilo" en terminos generales y tengo una media de 12 en total. Teniendo en cuenta que son 2.4 litros menos de motor, dos turbos más y dos cilindros menos... Creo que txuss, estarás mas o menos de acuerdo con mis consumos como normales. salu2

Pues lo del r-line si es un acabado, pero estoy mirando en el golf y creo que lo llaman R, y monta el 2.0 TSI pero de 270. El que monta el de 210 que dices es el acabado GTI. salu2

Dejaros de adaptaciones de B6, porque se de casos que despues de mucho empeño y dejarlo aparentemente bien, los dueños no están contentos.