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Yo no hablo de olvidos, hablo que comodidades... Esta claro si se te olvida cerrar la puerta del garaje y el coche arrancado pues igual cuando vuelvas no tienes coche...

Casi de fijo que es la transmisión como te dicen. Es normal que solo la escuches en esa situación, sintoma de que está empezando a romper, quizás tambien porque lo unico que la pase sea que se te ha roto el guardapolvos y se te ha quedado sin grasa. Hecha un ojo a ver si has perdido toda la grasa. salu2 PD: intenta no girar la dirección a tope, cuando notes que hace una resistencia superior deja de girar, a penas vas a ganar angulo de giro y la sobrepresión creada si puede ser perjudicial muy a la larga.

Es que hay automaticos/secuenciales modernos que no se pueden comparar con otros de gama baja o de hace 10 años porque no tienen nada que ver, pero nada de nada.

Lástima que no hayan hecho ningún invento nuevo como ese...

Pues que como ya te dije, que me parece que consume muy poco ese V8 4.2. salu2

Hay mucha gente que se pica contra un ibiza SDI con 'llantacas' y tirado al suelo.... pero vamos ese tema aparte... como verás, fijandome solo en los logos que has puesto de S4 originales o estilo OEM, los traseros no son muy caros, el delantero yo he pillado (con su grapa) en origen más barato con los descuentos (pero ves lo que te dije, que en ebay vale el jodido logo 20 pavos con portes el que menos) y el del volante vale más si me apuras... yo me planteé cambiar el del volante porque llevo volante de RS4 y claro, me pone RS4. salu2

He probado, mejor dicho, me he quedado (mis padres) un passat 1.8 TSI de 160CV R-Line del 2008 y la verdad es que van muy bien estos motores, lo que le falta es el DSG... No lo he probado nada más que para comprobar como funciona para quedarmelo, porque aún no tiene seguro y demás (me lo he quedado este finde) pero bueno como ya te dije que probé el 2.0 TFSI en un TT y te vuelvo a decir que van muy bien estos motores. Y a diferncia del 2.0 el 1.8 anda un poquito menos pero según su anterior dueño no gasta nada de aceite, mientras que los dueños del 2.0 TFSI/TSI dcen que se 'bebe' como 1litro a los 3-4mil km. En las pruebas dicen el el 1.8 da como 20CV más de lo anunciado, pero bueno, de lo poco que lo he probado ya te digo que van muy uniformes, y sencillos de conducir, no me extraña que parte del buen comportamiento del DSG se lo lleve la forma de entregar la potencia estos motores... Con lo que 50CV más y 200 o 300kg menos en el golf pues me imagino que va muy bien. Por cierto, si el golf tiene el r-line te lo aconsejo, la suspensión (y comportamiento) es el punto ideal para el confort y un pelín más dura que la normal para no sentir tanto balanceo, merece la pena, que además de eso tiene (en el passat) paragolpes más bonitos, taloneras, logos R al entrar en el bajo de la puerta, un pequeño alerón de pestaña, bixenon direccional, 235/45R17, interior en aluminio, asientos que te abrazan bastante y electrico el del conductor, sensor lluvia/luces/ruedas, una cosa curiosa que es el autohold (como tiene freno de mano electrico, es una ayuda que si lo activas cuando frenas el coche se frena solo aunque tu levantes los pies de los pedales hasta que detecte que vas a salir otra vez),... salu2

mi particularmente tampoco me gusta tener la radio sin el positivo bajo llave, pero bueno, cada cual como quiera. A mi me parece mucho más cómodo que se apague y encienda sola cuando das el contacto no?

por la pista que le sigo a este forero, el marcador debe ser el de serie. Cuando el lo compro ya traia el motor cambiado, con lo que ya tendrá menos, y ahora acaba de rectificar... salu2

Pues me alegro que se hayan portado bien y te lo hayan arreglado sin cambiarte las bujias y bobinas y subirte otros 300€ el precio de la factura, sin duda se han portado bien. salu2

según audi, creo que más de 250 puntos fueron modificados

Lo primero mirar a ver si tienes algún error con vag-com y hacer un ajuste básico a ver si tienes mal la aguja, y luego ya mirar otras cosas. el agua como va?

Creo que lo vas a tener complicado según está el tema, pero ánimo y con todo lo que le estas haciendo yo te animaria a que lo usaras porque realmente no vas a rentar con la venta las facturas que has pagado y te quedan. Probablemente el mismo dinero que pierdas en la venta te daría para ir tirando de parking salu2 PD: me parece un detalle por tu parte el comentario de los km. Dile a tus colegas que piensen en que ellos compren un coche con 50mil y que despues descubran que tiene un cero más, a ver qué les parece. Menos mal que a veces nos encontramos con gente honrada.

Además que tiene toda la razón! Repsol no es que destaque digamos. No se te va a romper el motor, pero yo no la uso. Tiene muy malas criticas por internet y encima van y hace unos años algunos conces del grupo vag lo usan. Hay muchos usuarios de inyector-bomba que afirman acabar con los problemas de consumo al cambiarse a castrol o motul como te indican. Además hay uno de elf, la gama excellium que dicen va super bien y el precio es de derribo. salu2

Como te han dicho, todos estos coches no son para preocuparse el consumo y mantenimiento, aunque está bien saberlo y controlarlo por indica que algo no está bien. En cuanto a defectos, pues a parte de los famosos problemas de suspensión... no se me ocurre.

Me acaba de llegar hace un rato esto, por cortesía de un amigo... salu2

Habeis visto las fotos? el coche no tiene elevalunas traseros y es berlina, vamos que no es un RS4 B5, que es alguien que ya se las ha quitado a un RS4, además ha hecho los rotos en los paneles traseros para la manivela.

La cosa es mirar quién lo fabrica. Carrefour antes tenia buenas escobillas que eran champion, ahora son made in china y una porquería.

Lo que te dijo el de la tienda no es mentira, pues es normal que en un motror tras meter un aceite más gordo y pasar a uno más fino aumenta el consumo de este. De todos modos el cambio que has hecho de viscosidad no es elevado y tan solo en frio es cuando lo puedes notar. Seguramente notarás que el motor va más fino sobre todo en frio y si no te suenan los taqués pues perfecto. Sobre el 5000 no tengo referencias pero la gama 7000 sport tiene muy muy buenas criticas.

Pues nada, que lo disfrutes y una de las pegas que se les puede poner es que consume un poco aceite de más estos motores, ASi que no te alarmes si notas que baja... Hay gente que le ha metido el 10W60 de castrol y le ha bajado el consumo. Si no se pasa por aquí busca algún post del forero escornacabras que tiene un hermano del tuyo... y hace varios aportes. salu2

Espero que no lo digas por mi, yo realmente creo que si te entiendo lo que intentas transmitir. que buena!

Creo que os estais pasando del tema, no discutais por dinero.... de todos modos yo creo que ninguno de los dos tiene mala intención pero os interpretais mal... también yo le doy en parte razón a ruedix porque si dices que empiezo por un S5, acabo por RS5, que extras me ahorro y que si el seguro pues PUEDE (que no quiero decir que sea) que sin conocer el poder de la persona, pues sea lo típico de me voy a comprar un coche y ya pues me estiro un poco ya que va a ser una cosa para largo y bueno, luego el coche acaba malvendido porque no se puede pagar, o mal mantenido... Que conste que no quiero decir que sea tu caso, está claro que un tipo que se compra un A3, un Q7 y ahora un S5 o RS5, tiene dinero, yo por ejemplo no me lo podría permitir ya que tendría que prescindir de otras muchas cochas que no estoy dispuesto, vamos ni siquiera me lo planteo. Cosa que no quiere decir que me haya comprado un S4 de segunda mano de la caja que siempre soñe tener cuando tenia 16 años y dije que me iba a comprar cuando me sacase el carnet, claro que hasta que no he tenido 25 no he podido comprarmelo, jaja. A parte de esto, me parece buena estrategia la de ahorrar, o mejor dicho, "no tirar" el dinero en cosas que no vayas a usar o que sean lo mismo... yo también lo practico aunque a menor escala que tu, jeje. Pero hay casos en los que es excesivo, si realmente te compras un RS5 para disfrutar y realmente puedes permitirtelo deberías valorar el diferencial y el MMI, que a parte no es tirar el dinero ya que cuando lo quieras vender serán cosas que revaloren el coche, ya que quien busca algo tope de gama, le gusta que venga con extras... Respecto a lo del seguro, no conozco tu edad y tu experiencia, pero eso deponer a nombre de otra persona de mayor bonificación y tu como incluido en la poliza es cierto lo que dices pero tiene el inconveiente de que en la mayoría de las compañías tu no acumulas años de experiencia (a no ser que en los otros coches estes de tomador) y nunca tendrás la bonificación de tu padre... Por cierto, si te gusta tirar el dinero lee atentamente lo que voy a decir: Hablando de mantenimiento pues creo que ambos os equivocais en cierto modo, un coche nuevo no lleva a penas mantenimiento/problemas, pero cuando va teniendo años/km pues es cuando tienes que hacerle más cosas o te pueden surgir más averias, y aquí es donde realmente se ve donde tienen mecanicos buenos o de los que se limitan a cambiar lo que les indica el vag-com y a cobrar una riñonada, eso si, con 'garantia' y 'aprovechandose' de gente que tiene dinero como vosotros, que sale contenta, porque por general, lo bueno es más caro (eso si lo comparto: el dinero del pobre va dos veces a la tienda). Y sinceramente, para encontrarte un concesionario bien te vas a encontrar 20 mal, de cualquier marca. Y no es por el precio de la mano de obra, ya no es mirando lo que os van a cobrar. Porque os lo recoja un tipo con traje, os tenga un "buen" trato y os le den lavado y con los asientos enfundados no quiere decir que vuestro motor tenga el mejor trato, tendreis "garantia" en un papel, pero no una garantia de las que se sienten... no se si me explico. Quien te crees que te ha cambiado las pastillas de tu Q7? o el aciete y filtros? pues probablemente un crio recien salido de un modulo de mecanica, quizás el chaval controle, no lo pongo en duda, pero si tu lo llevas por la profesionalidad y experiencia no es lo mismo... Y es que si tienes esa visión de no tirar el dinero creo que el llevando el coche al taller oficial no siempre el precio va reflejado en el trabajo realizado. A parte de las horas, te pueden poner hora y media en cambiarte las pastillas y es una cosa que teniendo herramienta a mano (como es lógico en un taller) tardas mucho menos. Recambios originales? pues depende. En cuanto ha pastillas y frenos yo por ejemplo no los compro, existen otras marcas bastante mejores y probablemente más caras (como veis), pero las MISMAS las puedes encontrar en otros sitios más baratas, si porque audi no fabrica ni pastillas, ni filtros, ni faros, ni otras muchas cosas, basta con saber la marca que las fabrica y tendreis las mismas que las de origen y probablemente un 50% más baratas al menos. No estoy loco, ni tengo nada en contra de estos talleres, es más, tengo familiares directos trabajando o han trabajado en talleres oficiales. Pero ya he "discutido" esto en alguna cosión en este foro S/RS y me han acabado dando la razón: - Sin ir más lejos, a un S4 V8, meterle un long-life de Repsol... a un motor que todo el mundo dice que le gasta aceite... con la polemica que tiene repsol por muchos foros,... eso es desgana un cero patatero de profesionalidad y conocimiento de la mecánica. - Otro con RS6, despues de recorrer varios conces de Madrid, y querer cobrarle una pasta y no arreglarle el problema, al final un buen "taller/preparador" se lo solucionó con la mitad de precio y calidad de verdad. - Poner en el mantenimiento de un 1.8T, que se cambie la distri en 180mil km... yo personalmente no aguanto ninguna correa 5-6 años o 90-120 mil km - En un A6 automático, llevadas todas las revsiones en conce ni mirarle, ni mantenerle la caja de cambios en 200mil km (hasta que rompio y factura de 7000€) - en fin cosas como estas las podeis oir a patadas, y yo no lo hago por ahorrarme dinero, ya que lo intento mantener lo mejor que se y cuando algo se escapa de complejo me desplazo más de 100km para llevarlo a un taller que realmente saben como va mi motor, no me lo cobrarán en mano de obra, pero solo el desplazamiento y molestias ya me sale más barato... En fin, sea del modo que sea, que lo disfrutes, que haya paz y mi consejo es que si puedes permitirtelo, adelante, que no tires dinero quizás en cuero, pack negro o techo, pero valora otras cosas que puede que el dia de mañana te arrepientas no pagar algo que pudiste y no lo valoraste. salu2 y esperamos fotillos y comentarios

Por cierto un ferrari de esos se incendió en madrid? Es que ayer en el programa tipo callejeros que dan por la 1, salió un taxista que llevaba la camara encima y fotografiaba lo que veía curioso y salió un deportivo rojo en llamas, claro que no me dio tiempo a verlo bien... salu2

Vas a montar paraca RS4? Cabe mejor el IC? Por cierto, las diferencias de la caja del filtro de aire cuales son? mayor diametro para poner un cauda y tubería de admisión más gorda? salu2

Jeje, no me he cabreado, que conste que para que yo me cabreé tiene que pasar mucho primero... pero vamos me puedo cruzar unas palabras con quien sea y mandarle a tomar por culo educadamente...