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creo que no, que solo es una, @tatiquietu

Esto es un poco cuestión de gustos... pero personalmente me gusta mas el vinilo de la consola que el de las molduras, aparte que los aros esos raros que has puesto no les veo mucha cabida ahí...

Vamos a ver: - Si quieres que te llegue el chorro a otros sitios, con un alfiler los puedes orientar. - Si quieres cambiar por los que en vez de chorro salga difuminado, del B5 no hay ninguno como te he dicho anteriormente. Tienen que ser de otro modelo. - El quitarlos o cambiarlos depende del modelo que tengas van de una u otra manera (si es pre o rest).

y que tal, bien? algo que destacar?

Si cambias solo la junta habrás trabajado en vano. Tendrás que cambiar las juntas del tensor del patín del árbol de levas y una gotita de pasta para juntas donde hace esquina perpendicular.

Me alegro que lo solucionaras. Si es cierto que por los síntomas podría ser. En la biblia creo que se recogió. Por curiosidad, había veces que arrancaba pero le costaba arrancar como 3-5 segundos mas de lo que lo hace en frio? Un saludo

En cuanto a lubricantes, hace dos o tres años que vengo usando motul y muy contento. En cuanto a aditivos, en los últimos tiempos lo que mejor ponen los los xenum

De precio es de lo más económico, lo "malo" de estas cosas es que recién puestas van bien, pero con el paso del tiempo es donde se ve la calidad. Yo creo que voy a ir a por lo seguro y voy a montar meyle hd

Del B5 no hay ninguno que no sea de chorros. Creo que de B6

Yo me puedo sensibilidad con el tema de la contaminación, lo que no me parece ni medio normal es que tengamos que pagar (como siempre) los errores de las directrices de Europa desde hace 25 años de meter diesel por los ojos y que a ellos les diera igual la contaminación y que pagamos los de siempre... Ahora, tras el despilfarro de las placas y huertas solares en las que España se puso a la cabeza de Europa, siguen dando palos de ciego con las chispas y quieren que nos compremos un electrodoméstico con ruedas con el que no puedas llegar a la playa desde el centro de la peninsula? o siguen homologando engendros como los diesel híbridos Como si el fabricar y reciclar una batería fuese libre de emisiones, además de la generación de energía para su recarga. Si de verdad quieren que cambie de coche por un gasolina euro6 que efectivamente contamina menos, yo cambiaría mi 1.6tdi cr gustosamente si me subvencionan una buena parte, no le voy a perder dinero encima. El S4 no es negociable, hemos venido a jugar, para 3000-5000 km que hago al año creo que va a ser de los menos contaminen en valores absolutos. salu2

Rayón dice.... animo y me alegro que solo sea daño material

Cambiar el turbo para conseguir esa potencia, mejor te lo ahorras y le haces una repro con el de serie (si está bien) que vas a conseguir una cifra 'parecida'. Y claro, si cambias el turbo pero no haces electrónica, vas a perder mas que ganar.

Pues para tener buena fama, dar esa contestación es un poco.... en fin, pon una foto por aquí del conector que tienes en el coche, los cables que te trae la radio y en la radio original suele venir un esquema con el pineado. Un saludo

me alegro que lo encontrases...

Si te da miedo llévaselo a alguien que se dedique a ello y en 10 minutos te lo sacará y no te cobrará mucho.

Es raro que solo le pase a una goma si, quizás le haya caído en el pasado algún liquido y ha mermado sus propiedades elásticas. Cambia ese o los 4 ya que te pones y sobre las bujías, si son de cobre deberías haberlas cambiado a los 10mil.

Hay que gastar el dinero en cosas importantes...

http://www.vagspeed.com/index.php/welcome/seccion/5/18

Por poder podría ser, pero mejor pasa la máquina de diagnosis a ver qué ha dejado registrado antes de nada.

Algo más de que? del taller que te han recomendado o de otro taller?

Pues ahí tienes la respuesta, identifica la alimentación, el remote y la entrada linea. Posiblemente en la radio original venga dibujado el pinout o buscalo con el modelo de radio o el tipo de conector en google. salu2

Si nadie te postea será que nadie lo sabe. La verdad que en 11 años puede haber pasado de todo... Espero que encuentres pronto lo que buscas. Una lastima, de todos modos en estos meses de verano la verdad es que hay mucha gente que también está de vacaciones en el foro...

Pues desconozco tu modelo, a ver si alguien te puede ayudar en cuestión, pero si, hay modelos que para cambiar ciertas partes del AA hay que quitar la guantera y otros el propio salpicadero. Hay ocasiones en que solo para las valvulas hay que gente que con maña las puede cambiar sin necesidad de desmontar todo... ASI que bueno, no es mucha ayuda lo que te doy, porque no se en tu caso exacto pero que sepas que hay ocasiones en que hay que levantar salpicadero.