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hace 5 horas, Adri B5 dijo:

busco más que 210cv.

Pues si quieres un consejo, busca un turbo no chino. Ya puestos en lo que estás haciendo, creo que te merece la pena.

creo que no, que solo es una, @tatiquietu

hace 19 horas, ttoni dijo:

tanto como para no tener ningun proyecto en mente a parte de las revisiones y mantenimiento

Esto es un poco cuestión de gustos... pero personalmente me gusta mas el vinilo de la consola que el de las molduras, aparte que los aros esos raros que has puesto no les veo mucha cabida ahí...

hace 16 horas, Daniel280891 dijo:

lo que me refiero del chorro es q el mio echa un chorro q llega solo a media luna y quería q los echara como lluvia o disperso y a parte saber como se desmontan

Vamos a ver:

- Si quieres que te llegue el chorro a otros sitios, con un alfiler los puedes orientar.

- Si quieres cambiar por los que en vez de chorro salga difuminado, del B5 no hay ninguno como te he dicho anteriormente. Tienen que ser de otro modelo.

- El quitarlos o cambiarlos depende del modelo que tengas van de una u otra manera (si es pre o rest).

y que tal, bien? algo que destacar?

Si cambias solo la junta habrás trabajado en vano. Tendrás que cambiar las juntas del tensor del patín del árbol de levas y una gotita de pasta para juntas donde hace esquina perpendicular. 

hace 15 horas, audia8 dijo:

Gracias por la ayuda!!!! Era el sensor del cigüeñal!!!!! Mil gracias de verdad...

 

silucionado y feliz!!!!!

Me alegro que lo solucionaras. Si es cierto que por los síntomas podría ser. En la biblia creo que se recogió. 

Por curiosidad, había veces que arrancaba pero le costaba arrancar como 3-5 segundos mas de lo que lo hace en frio?

Un saludo

En cuanto a lubricantes, hace dos o tres años que vengo usando motul y muy contento.

En cuanto a aditivos, en los últimos tiempos lo que mejor ponen los los xenum 

De precio es de lo más económico, lo "malo" de estas cosas es que recién puestas van bien, pero con el paso del tiempo es donde se ve la calidad.

Yo creo que voy a ir a por lo seguro y voy a montar meyle hd

Del B5 no hay ninguno que no sea de chorros. Creo que de B6

hace 15 horas, Athabasco dijo:

Pero es que precisamente una de las medidas es quitar del parque movil los coches viejos que si enciman contaminan, mejor lo tienen.

 

Eso de hacerles una actualizacion para que contamimen menos ya lo hace en otros paises, hace poco vi en la tele lo que me pareció un kit para eso y me suena que era en Alemania, el otro problema es que aqui hay mucho coche viejo, por estadisticas supera bastante las medias de otros paises.

 

S2

Yo me puedo sensibilidad con el tema de la contaminación, lo que no me parece ni medio normal es que tengamos que pagar (como siempre) los errores de las directrices de Europa desde hace 25 años de meter diesel por los ojos y que a ellos les diera igual la contaminación y que pagamos los de siempre... 

Ahora, tras el despilfarro de las placas y huertas solares en las que España se puso a la cabeza de Europa, siguen dando palos de ciego con las chispas y quieren que nos compremos un electrodoméstico con ruedas con el que no puedas llegar a la playa desde el centro de la peninsula? o siguen homologando engendros como los diesel híbridos 

Como si el fabricar y reciclar una batería fuese libre de emisiones, además de la generación de energía para su recarga.

Si de verdad quieren que cambie de coche por un gasolina euro6 que efectivamente contamina menos, yo cambiaría mi 1.6tdi cr gustosamente si me subvencionan una buena parte, no le voy a perder dinero encima. El S4 no es negociable, hemos venido a jugar, para 3000-5000 km que hago al año creo que va a ser de los menos contaminen en valores absolutos.

salu2

Rayón dice.... animo y me alegro que solo sea daño material

Cambiar el turbo para conseguir esa potencia, mejor te lo ahorras y le haces una repro con el de serie (si está bien) que vas a conseguir una cifra 'parecida'.

Y claro, si cambias el turbo pero no haces electrónica, vas a perder mas que ganar.

Pues para tener buena fama, dar esa contestación es un poco.... en fin, pon una foto por aquí del conector que tienes en el coche, los cables que te trae la radio y en la radio original suele venir un esquema con el pineado.

Un saludo

me alegro que lo encontrases...

Si te da miedo llévaselo a alguien que se dedique a ello y en 10 minutos te lo sacará y no te cobrará mucho.

hace 17 horas, supervito dijo:

Mi ADR a empezado a ir muy mal, con muchos tirones y con pérdida de potencia y al mirar una de las bujías estaba sin electrodo, completamente desaparecido y sólo tienen 25000km. Además, la goma del cable de encendido está completamente rajada, para tirar. Raro, raro porque sólo le pasa a un cilindro, el resto están más o menos decentes.

Es raro que solo le pase a una goma si, quizás le haya caído en el pasado algún liquido y ha mermado sus propiedades elásticas. Cambia ese o los 4 ya que te pones y sobre las bujías, si son de cobre deberías haberlas cambiado a los 10mil.

hace 11 horas, VIX dijo:

La pegatina deberían ponersela los políticos en la boca!!!

Hay que gastar el dinero en cosas importantes...

hace 1 hora, ghostrider dijo:

Podrias pasarme contacto?

Gracias!!

http://www.vagspeed.com/index.php/welcome/seccion/5/18

Por poder podría ser, pero mejor pasa la máquina de diagnosis a ver qué ha dejado registrado antes de nada.

En 4/8/2017 a las 23:29, Portones dijo:

Alguien más sabría algo?

Algo más de que? del taller que te han recomendado o de otro taller?

Pues ahí tienes la respuesta, identifica la alimentación, el remote y la entrada linea.

Posiblemente en la radio original venga dibujado el pinout o buscalo con el modelo de radio o el tipo de conector en google.

salu2

hace 16 horas, ghostrider dijo:

Nadie puede ayudarme?

Si nadie te postea será que nadie lo sabe.

La verdad que en 11 años puede haber pasado de todo... Espero que encuentres pronto lo que buscas.

Una lastima, de todos modos en estos meses de verano la verdad es que hay mucha gente que también está de vacaciones en el foro...