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Pues yo debo lleva la primera, ya que es cuerpo roscado, no tiene pasos. Muelles rojos. Es que no lo se porque compré el coche con ella. Y la verdad es que si hay veces que parece más dura y otras más blanda pero se nota "poco" y yo lo achacaba al estado del firme. salu2

Para homologar facilmente te hace falta que los muelles esten legalizados para tu chasis en España (no vale un certificado TÜV, sino que esté en RIG), un certificado taller autorizado donde pongan qué muelles montan exactamente y en qué punto de la RIG se amparan. Con ello y pagando en la ITV te hacen una ITV extraordinaria (cosa que no quita de que te hagan una ordinaria y otros test a mayores) te lo meten ficha. por que dices la pss antigua (hay dos tipos de pss?) Hasta donde yo sabía está la PSS roscada (bilstein+ H&R) y la PSS9 que es roscada pero en 9 pasos y la PSS10 no se de como va ni qué monta.

Estamos en 2010... y este problema colea desde 2007-2008. Ya deben saber cuantas unidades hay afectadas en el mundo entero y cuanta pasta les va a costar... Esta gente no va al lavabo sin saber, antes, cuantas gotas van a salir. Si la campaña, de momento, se ha hecho sólo en USA es por lo en serio que se toman allí las reclamaciones de los usuarios. A un juez americano no le vacila el pulso al poner una multa de mil trillones de dólares... En Europa, ya se sabe cómo funcionan las cosas... No hay más que ver cómo han ido los tiros con el pedal del acelerador de los Toyota en USA. Además y con todos mis respetos (estoy hablando de volumen de ventas), no son A4 2.0 TDI. Si, en el fondo, somos 4 gatos mal contados. Yo creo que con estos coches (como con el Veyron) pierden dinero. Los RS son modelos que aportan algo tan intangible como "imagen de marca", pero por eso los fabrican... No te falta nada de razón.... la verdad es que RS4 no creo que haya muchas unidades fabricadas. Y estas cosas de reclamaciones lo mismo ocurre con los medicamentos, por eso ponen tantos efectos secundarios en el prospecto, por los americanos. salu2

Qué te pasa ahora? Lo que tienes que hacer es quedarte con un resumen en algún txt o algo (ya lo tienes copiado aquí), borrar los error y pasarlo en unos dias a ver si te vuelve a salir. Descartando los de la alarma, la una llave que en alguna ocasión el inmovilizador no la ha leido bien de primeras y que alguna vez el pulmon del cierre no te ha ido bien. lo más importante son los errores "16497 - Intake Air Temp. Sensor (G42): Signal too High" Esto puede ser el mismo sensor G42 el que esté mal o que el MAF no este leyendo bien, que puede ser porque esté mal o porque tengas los filtros sucios. salu2

Si quitas el paragolpes y ves una especie de botella ese es el filtro del que hablamos. Que levante la mano quien de los presente lo haya cambiado alguna vez!!

Si el fallo es tan notorio, el vag te canta falla de cauda fijo.

Aclaro un pelín, se crea depresión tras la mariposa, pero ese no es el "problema", la cosa es que entre turbo y mariposa hay una sobrepresión en lo que la N75 (electrovalvula llamada ASI por VAG, valvula de 3 vias conmunmente) activa las valvulas de los turbos para que los gases de escape no pasen por el turbo (wategate). Esta sobrepresión hay que eliminarla y se hace con las llamadas valvulas de descarga o valvulas de alivio de los turbos, son activadas por la N249, otra electrovalvula que mediante vacio abre la membrana o piston de estas valvulas y pasa el aire de entre trubo y mariposa a antes de turbos. Estas valvulas pueden ser recirculatorias (lo ideal para estos motores) o blow-off (que en vez de meter el aire a admisión de nuevo lo tiran a la atmosfera). REspecto a los nombres yo creo que como siempre es cosa de traducciones y en ciento modo lo veo bien llamas valvulas de descarga a las 110 de bosch de origen o forge 007 o como quieras que se llame, ya que las otras son actuadoras sobre el turbo pero no descargan nada, in embargo las otras si descargan la sobrepresión para no dañar el turbo no? salu2

Eso es lo que ya le dije yo en el mensaje 3. Pero si dice que lo ha comprobado.... algún corto del cable del sensor quizás? sea del modo que sea lo ideal seria dar con ello o registrar la presión de la bomba en todo momento para ver qué pasa cuando se enciende el chivato. salu2

Habría que mirarse el texto legal pero al igual que tu puedes poner las pastillas de freno de la marca que te plazca, o cambiar los amortiguadores por los que quieras,... por qué no vas a poder un paragolpes de marcalacabra mientras no modifique las cotas del vehículo ni tengas bordes cortantes o cosas de esas.... ¿?¿? Eso de la factura de audi me suena a cuento chino, yo no tengo factura de la compra del coche, o por ejemplo compras un paragolpes de Q7, se lo pones y como es factura de audi ya vale? lo que digo, que habrá que mirar el texto legal. Y en el peor de los casos que te digan por qué norma/ley expresamente te lo tiran... salu2

seguramente porque tus faros son los del prerestyling que usa bombillas H4 y la misma parabola para cortas y largas. Seguro? mira que me extraña que en una parabola de H4 estén encendidos ambos filamentos simultaneamente, son más de 100W para la parabola y para la bombilla, se te quemarán las parabolas prematuramente y la bombilla fallecerá antes también. salu2

No se que decirte, pero las DLR de origen se suelen ver bastante, con lo que los que no se vean o hace muchísima luz de lia o son de mala calidad. Hablando de origen, los que son de leds sond e muy alta luminosidad y los que son incandescentes son PW21 (la que se solía usar para marcha atrás o freno, para haceros una idea) salu2

Pero puede ir mal el tuyo o el Picasso no? xDD Mira la pantallita del clima, los códigos ocultos aver cuanto te marca el climatizador de velocidad, el canal de velocidad en el clima es el 17. Todos tienen una desviación... compara con un GPS manteniendo velocidades constantes. Pero es una desviación muy grande uno delos dos esta mal, si crees que vas a 120 y en realidad vas a 156 o al reves, creerte que vas a 120 e ir a 84 Lo que ocurriría es que uno iba a acelerando y el otro frenando.... porque SI es mucha diferencia 36Km/h. Además que todos los marcadores traen error y es es a la alza, aún no he visto ninguno que marque de menos (y que no esté roto o le pase algo raro)

lo mejor siempre es una máquina de diagnosis en inglés

He oido, aunque de fuentes no muy fiables, que puede que esta campaña no salga en Europa por el "temor" a que acudan todos en bandada sin ser avisados y que estan evaluando la cantidad de incidencias que tendrán en la campaña USA y las incidendias de esta suspensión en Europa para dar luz verde a la campaña en este continente. Pero vamos, repito que no es del todo fiable. De todos modos si esto es cierto se harán los locos cuando les envieis el mail de "reclamación". Pese a ello creo que seria lo suyo presionar, por lo menos para que tengan constancia de que un coche tope de gama de una caja no puede tener un defecto similar y no ser reparado. Qué tienen de especial la lampara antiniebla? o esta en garantia? Pues nada, simplemente que el put* Check del MMI no para de darte el coñazo en la pantalla del FIS : Lámpara antiniebla fundida y no te deja ver la emisora de radio que tienes sintonizada ni la temperatura exterior JEJE, ya pero eso no es problema porque la cambias y debería de dejar de dar error, o como máximo borrarlo con vag-com.

Yo llevo PSS (la antigua) y muy contento. Creo que ninguna de las mencionadas te defraudará de todos modos... KW v3 es buena elección. Yo ahí más que nada me definiría por el precio o "problemas" al homologar, aunque creo que tampoco te va a ayudar enormemente. salu2

No creo que sea ese el problema, yo arranqué el coche cuando cambié bujías con el conector del vaso de expansión desconectado y me sale el simbolo en grande en el FIS, incluso un mensaje si lo intentas quitar con las flechas de manejo del FIS. Al volver a conectarlo se va el aviso y no se si dejará registro en el vag-com pero volver a salir no sale el aviso en el cuadro. de todos modos es ir a auto-scan, pones el 8D(B5), esto es más que nada para que sepa que tiene que escanear, le das a hacer el testeo y cuando acabe salvas el log y luego borrar todos los errores y listo. salu2

Existe idioma español en los cuadros del B5? es que el mio solo había visto lo de "service in xxxxkm". Resulta que cuando cambié las bobinas, arranqué con el conector del depósito de refrigerante desconectado y me sale el símbolo nivel de agua en grande en todo el FIS, le doy a las flechas para ver si se quita (como cuando tienes las puertas abiertas) y me salió un mensaje que tampoco estaba en español, e intentandolo recordar tampoco me suena que estuviese en inglés (supongo sería alemán). ¿qué otros mensajes salen? porque cuando comprueba luces o haces el testeo me aparecen simbolos y luego OK. salu2 Si sacas el conectro verde solo, y le das al contacto te sale un mensaje algo asi como sistema de ABS desconectado y tal. eso me sale en español porque lo he codificado en español, pero he visto otros cuadro que esta 100x100 en español. incluido lo de servicio de inspeccion xxx km. Alguien puede corraboral esto, los cuadros del B5 del 2001 si sale todo esto, por lo menos en el NACIONAL. sin embargo en el tes del mio sale en español lo del NAVI, ABS y tal y el TEST lo de las luces sale en ALEMAN.... yo quiero alguna eeprom de algun cuadro NACIONAL, y se la cambio y problema solucionado.... Eso es lo que presuponia, que no está traducido al 100%, mi cuadro ya sabes que es de los ultimos, modelo 2000 es el ultimo restyling y la referencia creo que era contigua a la del RS4 que te dije y nacional y mira como sale, tampoco me molesté en codificar porque para 1 cosa que había visto en y encima en ingles no me importaba. salu2

X fin!!!!! me ha echo falta la ayuda de mi padre. mientras el tiraba yo he apalnacao con un destornillador largo la pestaña k lo sujetaba. Estaba muy dura, posiblemente no se habia desmontado nunca. weno muchas gracias a todos, ya vereis pa que lo he desmontado..... ajajja La unica vez que yo he desmontado el mio el "problema" es que en los laterales se queda "pillado" por la m**** que cae y uno salió bien pero el otro hubo que darle un poco de juego y tirar para que saliera. salu2

por el tema del canbus?

A parte del paragolpes, tienes las regillas de este y los antiniebas y creo que algo de las guias. El paragolpes viene sin las tapas y sin los eyectores del lavafaros. salu2

Ese filtro no se suele cambiar a no ser que de problemas. Yo no se de nadie que lo haya cambiado por "mantenimiento", debe valer su dinero y antes de nada supongo deberás vaciar el gas del aire y luego volverlo a cargar. salu2

Hay uno que los vende en el subforo correspondiente y creo que por algo menos de 1000€ Creo que cambian las guias respecto a unos normales. El S4 lo puedes encontrar con los recaro firmados o con otros, y con o sin calefacción (yo, en un año que estuve buscando no vi ningun S4 berlina modelo 2000 con recaro calefactados, avant los que quieras, y es que en 2000 ya no se hicieron berlinas S4 para España). El RS4 creo que todos son los recaro firmados y la mayoria con calefacción, ya que los RS salen a finales de serie, con todas las mejoras de restyling y como suele ocurrir a finales de serie de una caja, cargado de extras por pocos € más. El inconveniente es avant/berlina. Los anclajes de los traseros van al revés, lo que lleva en el chasis el berlina lo lleva en el asiento el avant y viceversa. La otra diferencia es el reposacabezas central, el berlina no lleva y el avant (familiar) si. salu2

lo raro es que estando destensada no se te haya ido de punto. Si cambiaste los rodillos cuando hiciste la distri, lo que hay que hacer es tensar hasta que quede en punto y ya, no?

Existe idioma español en los cuadros del B5? es que el mio solo había visto lo de "service in xxxxkm". Resulta que cuando cambié las bobinas, arranqué con el conector del depósito de refrigerante desconectado y me sale el símbolo nivel de agua en grande en todo el FIS, le doy a las flechas para ver si se quita (como cuando tienes las puertas abiertas) y me salió un mensaje que tampoco estaba en español, e intentandolo recordar tampoco me suena que estuviese en inglés (supongo sería alemán). ¿qué otros mensajes salen? porque cuando comprueba luces o haces el testeo me aparecen simbolos y luego OK. salu2

Pero puede ir mal el tuyo o el Picasso no? xDD Mira la pantallita del clima, los códigos ocultos aver cuanto te marca el climatizador de velocidad, el canal de velocidad en el clima es el 17. Todos tienen una desviación... compara con un GPS manteniendo velocidades constantes.