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Bienvenido y muy bonito se lo ve... y esos faros seguro que no están modificados?

Yo también me compré el verano pasado una escutre de 250 una X9 y en ocasiones se me queda corta también... no me gusta el tipo scooter pero para no mancharte la ropa y los zapatos, moverte en ciudad, comprar y demás es lo mejor. los viajes más largos son de 15km a mi pueblo... y cuando la compré de madrid a aquí... salu2

Pues si es barato eso no? por los enlaces o algo que igual yo también me animo... por cierto guzman, yo ya me pensaba que el colega del S3 ya se habia decidido y como elgrajo re-pescó el hilo pues yo ya seguí hablando y ASi ya quedaba todo sobre muelles y valvulas de alivio en el mismo post y además en motores de misma época y similares filosofias.... salu2 PD: por cierto, releete mi ultimo post de la pagina 2, gracias

te pita el de nivel o el de presión? que motor y año? si es por presión y tienes bien el nivel puede que sea la bomba de aceite. O como te dicen, en el mejor de los casos el sensor.

Tu cambia el termostato, haz caso! son 35ºC y en un atasco que no entra aire al radiador, por mucha sombra que haya es normal. Tu termostato estará abierto pero tampoco mucho... No hace falta que lo cambies en la audi, incluso lo puedes hacer tu mismo bastante facil mientras no tengas uun V6. Lo que si es recomendable es pillar uno de origen, termostato y junta nueva. salu2

me refiero a presiones absolutas de 1.8-2 bar. por otro lado, por qué recomiendas el azul para el S4 de serie? el de serie mio da 1.7/1.8 una vez cargado el turbo a plena carga y a partir de las 4000/4500 rpm empieza a caer hasta 1.6 a 6000 rpm. Que por otro lado es lo que debe hacer según documentaciones de este 2.7TT salu2

y como le quito/desactivo el compresor del aa? la bomba no lo se porque ya lo compre asi, y no le he hecho distri porque me dijeron que ya estaba hecha, alomejor si le cambio el radiador, no se tu que harias? desactivarle? dando al botón de eco. qué haría? antes de cambiar el radiador limpiarlo, y comprobar la bomba, es facil que no la cambiaran y puede hacer estragos...

OK Pero una cosa... esto funciona de tal manera que el vacio que se crea levanta el piston y pasa el aire de despues de turbo a antes verdad? entonces yo me pregunto: al llevar dos, los muelles deberan ser menores o no importa? cual es la explicación para que a más presión en admisión (soplado de turbos) muelle más fuerte, si mientras no la montes invertida no va esta presíon a vencer al muelle? cual seria el mejor muelle para una presíon de 0.8-1 bar? salu2

Aunque me parezca raro, yo te creo.. jeje la verdad es que no creo que te sancionen por poner otra marca... es una cosa razonable y entendible, suponte que te viene una sola marca y quiebra o cambia de nombre...

No, no me multaron. En el caso de proceder a la denuncia, les informaria más al respecto sobre esa reforma y advertiria de que iba a recurrir y no solo la multa, que estoy 100% convencido que que mi palabra es fiel a la ley y no es una excusa para irme de rositas, sino que me ajusto a lo que me permiten. Para que no multen por cosas legales y más sin haberlo consultado previamente, alguna prevaricación, etc, etc... No es lo normal que ocurra pero hay algunos que se les sube a la cabeza, es una lastima que esto ocurra pero lo conozco bastante y este comportamiento en muchos casos es un mecanismo de defensa por causa de mucho individuo que anda suelto por la vida, otros debieron tener algún cruce raro sus genes. Lo que decia de que es verdad, me referia a lo que ocurre en la practica, que, a menudo, dista de la teoria. salu2

Cuando yo digo que la temperatura baja cuando bajas un puerto y no das gas, quiero decir que la temperatura del agua se queda en 85º como muy bajo y lo subiendo el mismo puerto se me pone en 91-92º hablando de invierno. No creo que por ese pequeño margen creo que este fallando el termostato. Todo ello mirado con el canal 49 del clima y no con el 51 que se clava a 90º independientemente de la situacion Estamos hablando de que oscila la aguja y cuando la aguja empieza a moverse hay unos cuantos grados de diferencia, no 2 o 3 como indicas. aunque bajes un puerto a -5ºC, con el termostato cerrado el motor genera tal calor que no baja la temperatura. que se rompa un termostato es "normal". Y comprarlos originales. salu2

Yo pensé que era una cosa no muy chunga pero leyendote... por cierto, eso que dicen de soldarlo es una practica habitual cuando se trata de fisuras muy pequeñas, incluso se de algún caso de limpiar bien el carter y darlo con soldadura fria, el tipico nural gris de unir dos botes... y hasta hoy.

Lo mejor para el filto de aceite como dicen. Mojar la junta con aceite, limpiar bien la base y apretar a mano. Para aflojar, mejor con el motor a algo de temperatura para que escurra bien el acete, si lo apretaste con la mano con un estractor de cinta o 'cincho' le das el primer tirón y luego con la mano sale. salu2

Desconozco la searialización, pero es facil de que estos integrados puedan llevar distintas programaciones en función de la serialización del cuadro, por el simple hecho de cambiar algún componente. Aun hablando del mismo modelo de coche. salu2

Te corrijo: el motivo es no sobrepasar el ancho de vias en 3cm. Para ello influyen el ET y el ancho de llanta. otra cosa es que te pegue en el interior o exterior. Para los de verde, si no está en la ficha te pueden multar aunque sean equivalentes, luego recurres y fuera. Hay algunos que son ASI de incompententes. Pero no hay problema, soluciones: pedir a los de la ITV que te pongan en observación que pasas con esa medida (es gratis, no te modifican la ficha, solo te lo ponene en el informe), llevan en la guantera una copia del BOE en la que dice que no es obligatorio meter en ficha neumaticos si son equivalentes. salu2 Hola, no sé si te podrán multar o no, pero lo que es cierto es que si pasas la ITV deberán ponerte en el papel en observaciones: "Pasa itv con medidas de neumáticos 225/45-17 94Y (en mi caso)" y entonces los de verde tendrán que cerrar el pico. Un saludo. Lo que yo te digo es verdad, he visto casos, multas y recursos para anularlas, al final te la quitan, pero ya de entrada te comes el marron. Legalmente no las tienes expresamente citadas, aunque existe una reforma de ley por la que las equivalentes no son reforma de importancia y por ello no implica homologar e incluir en ficha. Yo creo que se lo deberian de saber, ya que el desconocimiento de la ley no exime su cumplimiento, y que mejor que ellos para dar ejemplo. En mi caso, mi ultima ITV me midieron el coche y demás, todo correcto pero sin embargo no lo pusieron en el informe. Me han parado los de trafico y amablemente le intenté explicar el tema de equivalentes y tal reforma de ley, pero se debia pensar que era un niñato que le estaba vendiendo la moto y ponia cara de pocker (es lo que tiene tener estos individuos circulando, que crean desconfianza), por lo que tuve que decirle que esperase y darle en las narices con un informe de ITVs anteriores en el que ponia que pase con estas ruedas. A lo que me contesto, de igual modo correcto que yo le hablé a él, que hacia muy bien en llevar esa documentación encima. Otra verdad es que los de las ITV deberian hacer muchas cosas que NO hacen y hacen muchas cosas que NO deberían... pero bueno, yo hace medio año pasé la ITV a la moto y el lunes fui a pasarla al yaris y la verdad me sorpieron que cada vez me parece que son más competentes en las estación de Ávila, se han portado correcto, de las pruebas pasadas me han hecho lo correcto e incluso me apuntaron los km esta ultima vez, cosa que aquí nunca lo hacen y bueno para el mercado de segunda mano ayuda. Sobre todo para que se coman los mocos aquellos barberos cab***es. salu2

como te he dicho, cuanto tiempo lleva la bomba? no es normal que esté todo el rato con el ventilador encendido, y menos en marcha. Prueba sin el compresor del AA

Si, pero con tanto comentario que hay por ahí... de la teoria a la practica va una diferencia muchas veces... por cierto, sabes donde venden muelles solos a precios razonables? me refiero a solo un muelle, porque suelen vender el kit y claro nosotros tenemos que comprar dos kits, con lo que acabas con 8 muelles por casa dado tumbos una vez que pongas el que te gusta...

La marca? si la marca estoy de vacas pero pondre la ficha para que la veais me pone michelin dumlop y al guna mas pero solo 4 marcas Eso es si es raro, nunca lo vi...

me imagino... jeje

electros? cuando lo dejo al sol y el motor esta caliente, me salta el dibujo de la temperatura, lo que si me he fijado que muchas veces se pone en marcha el ventilador del aire acondicionado, y se ve como se mete agua en la botella del anticongelante,. tambien me he fijado que el radiador se ve que lo repararon porque donde va el ventilador tiene en un par de sitios las celdas que conforman el radiador soldadas. no es normal que te salte ese chivato. mira a ver la bomba, o obstrucción de algo del circuito.

según la mayoria de la gente, con soplado de serie o repro suave (rondando 300CV) con el muelle verde es suficiente. Sin embargo hay gente de este foro que lleva el rojo y dice que bien... se limpian cada 50mil km con grasa de litio. sobre el montaje en invertido lo he visto pero desconozco las consecuencias. es de suponer que cuando la presión en ademisión es capaz de levantar el muelle se abren las valvulas, pero no llego a más! salu2

los primeros sin dudarlo. Si son todo leds, facil que te de bombilla fundida si no lleva nada.

1 mariscada a que es el termostato

El problema es que al cambiar ancho y ET combinadamente hay que hacer más numero para que no te pegue.

borralo y comprueba en unos dias si vuelve a salir