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Mi escutre de 250 lleva metalicos de serie, no se de que marca son, pero son transparentes y se ve el trenzado interior y he pasado 1 ITV y no me han dicho nada, ni siquiera perdieron tiempo en mirarlo y saltan a la vista. salu2

Lo he visto de pasada circulando en varias ocasiones, hace ya tiempo. Supongo que será el mismo, no creo que haya muchos tuenaos en blanco con el techo en burdeos y menos por la zona....

Descontaminar es las platilina que dices con un quick detail, mojas con el quick, y pasas la plastilina, Luego secas y ASIn sucesivamente hasta rematar el coche.

Te refieres a las luces de los botones (techo, elevalunas, plafones,...)?

Si pero vamos haber................ el otro dia con DAVIDLUAB le montamos el cuadro con fis, y en los pins del cuadro no aparece nada de las puertas.................... vistos los esquemas de elsawin.. si alguien tiene informacion y esquemas porfavor que me los pase que me interesa....... Lo siento pero no tengo más info al respecto, digo que el FIS es capaz porque no hace más que "pintar", si el cuadro le ordena pintar un coche pues lo pinta, si son letras pues también..... salu2

Pues el FIS lo abrí, le tiré la foto y lo puse en el foro, lo volví a meter en el sobre y está en la estanteria por varios motivos: - Estoy hasta arriba de curro, cerrando cosas de un proyecto para pillarme vacaciones en agosto. - La pantalla es legible, puedes leer toda la info, le faltan pocas rayas y a veces. Pero al ver la compra conjunta me sume al carro y dejarlo perfecto. - Tengo otra alternativa a tiro y es que quizás monte un cuadro de RS4 nuevo que no me sale muy caro. (Me tienes que decir como se pone un nuevo cuadro y como se actualizan los km y que soft/cable hace falta) Lo dices por mi? no era mi intención ni el comentario iba por nadie en particular, que nadie se me ofenda. Si ya de por si no me gustan y he discutido con algún "mecanico" a cerca del long-life, imaginate esto... Si tu al alguien le ves que no se cambia de ropa como lo llamas? pues esto es igual, o no? salu2 Yo lo decia porque tengo el FIS fundido y me es imposible resetearlo... asi que es posible que se pase unos cuantas decenas de miles de kilometros Aunque la pantalla no esté funcionando si entras con vagcom en los modulos correspondientes (si tu centralita no es de las primeras) verás los km que tiene marcados que has recorrido desde el ultimo reseteo. Pues eso ya me parece más raro, a mi me tardó en refrescar pero no tanto, como digo a harddriver, entra con el vag-com y comprueba los km que marca, igual tienes algún dato mal de cuando resetaste. salu2

Yo no veo las fotos.... qué soldador has usado?

Es una de las cosas que quiero hacer en septiembre cuando vaya de vacaciones a Leon que es donde tengo sitio, el problema es que tenia un viaje previsto para el fin de semana que viene y necesitaba el coche. Este manguito estaba roto donde aprieta la brida, el resto estaba en buen estado. Un saludo.

Supongo que más que el FIS será el cuadro no? o algún contacto raro salu2 Mmm... pues no se, solo recuerdo que cuando me dirigi al coche, el FIS estaba todo rojo (sin lineas ni nada) vamos que se quedo iluminado... Estoy por pegarle un tiron y tirarlo a la basura, asi un problema menos, ojos que no ven.... De aquí a un tiempo seran obligatorios que funcionen estas pantallitas, ya que informan sobre malfunciones de cualquier indole. Como por ejemplo no pasas si tienes encendido el airbag o el ABS... Te refieres a la ITV? Afirmativo! Seria un poco de casualidad también no?

En toda la boca... salu2 PD: del leon ni idea. Pero supongo que en ebay los habrá.

Eso ya es otro tema, el cambiar llantas por "necesidad" de frenos. El S4 lleva de serie 17" y frenos de 321. Y más que el disco lo que estorba es la pinza, es que exageradamente grande en relación a la eficacia. De todos modos no te confundas, porque no es directamente proporcional el dimatro del disco con la frenada. Lo que si lo es, es la superficie de frenada, es decir un disco con más superficie donde poder alojar una PASTILLA y PINZAS con gran superficie de fricción. El grosor y diametro del disco se aplian sobre todo para disipar mejor el calor, que mejoran la eficacia de frenada si "abusas" de freno, en una conducción normal no notarás unos 320 de unos 380 con la misma pinza. Con un buen kit de unos 350-360mm tienes más que de sobra para una berlina de este estilo, y más si no quieres compuestos cerámicos. Aumentar el tamaño es aumentar el peso innecesariamente porque una vez que la pinza es capaz de frenar al disco ya es cosa de tu pie o del ABS terminar la frenada, y un kit de AP, brembo, movit, stop-tech de 4 pistones y 355 es capaz de hacerlo. Creo que en llanta 18 entra. salu2

Dale un tratamiento a la pintura de descontaminado, pulido y encerado, ya verás como mejora y se le quitan esos rayoncitos que se aprecian al contraluz

Si tienes una a mano en el desguace, pillala y cambiala si no te sale mal de precio. Eso si, luego tendrás que alinear y demás pero se te quedará bien!

Lo dices por mi? no era mi intención ni el comentario iba por nadie en particular, que nadie se me ofenda. Si ya de por si no me gustan y he discutido con algún "mecanico" a cerca del long-life, imaginate esto... Si tu al alguien le ves que no se cambia de ropa como lo llamas? pues esto es igual, o no? salu2

Iba a decir, ese coche me suena haberle visto, pero claro viendo la matricula... lo que pasa que no me suena haberle visto esa especie de costuras blancas de techo. Personalmente no es mi estilo, eso se pasa de rejuvenecimiento dha, jaja salu2

El cuadro es capaz. falta la instalación, que es uno de los cambios de los restyling finales (>2000)

como te dicen pues ya es raro que ceda el soporte de la amortiguación, de ser ASI yo no me fiaría de ese coche ni un pelo. Te puedes meter un piño del 15. Lo normal y ya hemos hablado alguna vez es que parece que una rueda sale más que otra cuando lo aproximas a la aleta, esto es por las aletas, que se desajustan con el tiempo, la carrocería flexa un poco en función de las curvas tomadas y van "viciandose" o quizas de un toque que no quedó perfecta, hablo de casos en los que varia quizas 1cm, cosa que no es para nada alarmante. Yo con goma 235/35R19 y suspensión PSS, tuve que doblar un poco el nervio de la aleta porque en apoyos fuertes me rozaba, en ambos lados. salu2

El cableado del filtro está ahí "colgando" protegido por la pantalla anticalórica,no he hecho ninguna adaptación especial. Si,en el equipo lo pone,una monofónica para el sub y una de 4 canales para los altavoces aunque de momento solo estoy utilizando dos para las vias delanteras,no se de momento si amplificar atrás,poner unas vias separadas de 6,5 en la bandeja o comprarme unos paños de puerta de avant. Si montas buen equipo no notarás mucha diferencia con lo que hagas en la parte trasera. Sea del modo que sea ya nos dirás que haces. salu2

Gracias hombre, pero yo no he organizado nada. salu2

Sí tú cuadro es VDO no hay ningún problema.. comprarlo... Pero yo lo que quiero saber es sin desmontarlo si me vale se puede saber por el modelo o no? Si no pues mañana me tocara mirarlo B) Lo mejor va a ser que desmontes el cuadro, son 10 minutos y 2 tornillos. Con paciencia, serpara el volante para abajo y hacia ti todo lo que puedas, quita el marco superior tirando de el, quita los dos tornillos que ves y tira del cuadro, con sacarle un poco y meter la cabeza o meter una cámara y tirar una foto verás si es VDO. saslu2

Los frenos te convenceran, seguro, pero tampoco los pongas a la altura de un buen kit de pinzas de 365 porque no van a llegar. Superan lo de serie con expectativas a un precio bastante razonable en pastillas y ya. (que no es poco). Supongo no te harán mucho ruido y mucho más de lo que notas ahora no lo vas a notar, claro que ahora no los fuerzas y luego lo harás. Supuestamente estos son silenciosos, yo llevo los GD detrás que son los que hacen ruido, los brembo max delanteros no. Mucho me temo que ese kraft no te va a aguantar temperaturas de circuito como des muchas vueltas, te va a empezar a hervir.... Para purgar, a parte de con la maquina, puedes usar el vag-com que en el modulo del abs le puedes hacer un sangrado que pone a funcionar la bomba y se purga. Se hace como un purgado normal manual, pero se le da a la funcion esta y se sangra por el purgador. Aunque con una máquina de presión o deperesión deberia abrirse todas las valvulas del ABS. Si usas esto ten en cuenta de que es probable de que luego se te encienda la luz del ABS y ESP, si buscas los fallos con vag-com te dirá que está activado un test del ABS, tan solo tienes hacer que salte el abs, lo puedes hacer a 40Km/h y pisar a fondo una "patadilla" que no les pasa nada a tus frenos nuevos y se quitará. salu2

por que no aprovechas y cambias todo el kit de manguitos por unos buenos de silicona, por ejemplo de venair como te dice txuss? si tienes uno mal es probable que la goma del resto esté de similar manera. salu2

Hay muchas bombillas de leds que dan bastante luz. Supongo que serán C5W o C10W, el led que más me gusta es el 5050, tanto por color como por cantidad de luz. Para lo del fallo de bombilla fundida, si no quieres romperte la cabeza y pagar un dineral por bombillas que no den fallo, puedes desactivarlo por vag-com para que no cante. salu2

Hola otra vez asis ¿Estás seguro de que buscas/necesitas un RS4? Es que con este comentario... Un saludo Pues tenías razón, el coche me gustaba, pero no me mataba en berlina (un avant hubiese sido otro cantar)....y mi mujer me decía que era super macarra y que se iba a depreciar. He comprado otro juguete, con dos puertas menos, dos asientos menos, 4 cilindros más y algún cavallino más..... El RS4 debe seguir en venta, por si alguien quiere que le ponga en contacto. El coche esta bien cuidado (tengo el historial) y en precio. :thumbsup: B) :lol2: :lol2: Me dejas desconcertado, un RS4 macarra? pero si por algo destaca es por tener motores potentes en cajas "normales". quien no entienda le pasará desapercibido, sin embargo un boxter con 200CV menos le parecerá un ultradeportivo. Dices que no lo coges porque es berlina y no avant y ahora uno con dos puertas menos? con lo que pasas de querer uno familiar a uno estilo coupe (conceptos opuestos) un RS4 que pueda ser berlina o avant solo es el B7, es decir, 8 cilindros 420CV, 5 plazas y 5 puertas (o 4, como lo quieras ver). Qué coche es ese que tiene 3 asientos, 12 cilindros? salu2

estriada? no será XNZ en vez de una llave hexagonal? según lo que dices, ya saca la transmisión entera y aunque no cambies el palier, sino que solo la punta con la homocinetica, cambia ambos guardapolvos y revisa holguras.