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No mezcles faros daylight que los usas como posición, o faros dayligh que los usas como DLR

Tendrás que mirar si salta el compresor, o si oyes moverse las trampillas... De todos modos, siendo tantos fallos, puede que sea el modulo del clima...

buff... eso es lo que gasta mi e39 no tendras algo mal en el motor ??? o el freno de mano agarrotado con mi reciente 1.8t anda en un 8- 9 de mixto andando light eso te gasta el m5 por ciudad? será en modo flanders no?

Pues lo de la luna, dha, como te han dicho, a no ser que venga de serie y esté homologado en la contraseña de la ficha no es legal. Homologarlo? pues supongo que pagando algo se podrá hacer... En las fotos sale bien xD. Respecto al cuero NO uses cualquier crema, como nivea que es lo que usa mucha gente y se equivoca. Esto es una piel muerta y no es lo mismo que en una piel viva como en tu cuerpo. Se quedará grasienta o puede que se te acabe agrietando a pesar de parecer que está "fresca", lo mejor es un acondicionador al uso. Yo tanto para casa como para el coche uso dos productos de duragloss, uno limpiador y otro para nutrir, hasta la fecha perfecto! salu2

Y te faltaron 5 litros de agua de repente? con el tiempo es "medio normal" que el anticongelante se ponga marroncillo si no se cambia, y con 10 años pues es facil que haya algo de óxido. De todos modos, prueba a ver si te coge mucha presión el vaso se expansión o si ves que salen burbujas de aire para cercionarte de que la junta está mal. A parte de cambiarla deberías llevar a revisar la culata. salu2

Hay alun RS6 por ahí que igual te puede hacer el favor... De todos modos, no estaría de más que te presentaras con unas fotos no? salu2

Hola, Qué líquido vas a poner? Ya nos contarás que tal van de ruido esos discos y si te chillan. Yo llevo brembo max delante y EBC GD detrás ambas con yellowstuff y ha ganado mucho la frenada, estoy bastante contento, ahora cuando las achuchas mucho se nota como empieza a sonar el tipoco ruido de discos rallados y además cuando están calientes, si aprietas un poquito el freno chillan un pelo, si le aprietas más al freno ya se callan. Y bueno, a parte de estas limpiando todas las semanas las llantas..... Pero en general estoy contento con el cambio. En conducciones normales con la mujer y demás, no hay ruidos y mejoré la frenada. Yo use el líquido ATE super blue racing, hay una tienda de un pueblo de Madrid que lo tiene bastante barato. Vale menos de la mitad que un RBF600, o AP660, y para calle (aunque la conducción sea fuerte) la gente dice que es más que suficiente y además dura más tiempo. También al ser azul se ve claramente cuando lo has cambiado entero. Luego tienen otro igual pero en amarillo para cuando vuelvas a cambiar (lo que pasa que este no es facil de encontrar en España y a buen precio). salu2

A parte de que cada vez que se te joda des parte a tu seguro o a la comandancia para que te page los daños ocasionados.... como no ponas algo que blinde tu hogar.... supongo que tampoco te funcionará el mando de la puerta del garaje y demás no?

Supongo que como todo cambio automatico llevará un mantenimiento, aceite y demás cada ciertos km... no?

Ok, gracias. Te das buena maña no? Salu2

Pues entonces o el S4 lo lleva distinto o no es 100% look OEM salu2

Sacar un contacto bajo llave y desconectar cuando des la de posición no es dificil. Está todo debajo del volante... REspecto a la normativa, no la conozco pero con un poco de sentido comun y observación: - Cuando das las luces, en los faros que vienen de serie no se apagan sino que bajan la intensidad, al igual que cuando das los intermitentes. - Hay dos opciones, luces americanas y luces escandinavas. Unas se encienden cuando pones el contacto y otras cuando bajas el freno de mano (que a mi gusto las prefiero) salu2

Pues nada, ahora a arreglar los fallitos y a disfrutar! eso si, arregla al menos el ABS y aribag que sino no pasaras la ITV (además de la tira de la luna delatera) salu2

Pués será la única razón... porque por muy baratos que sean si no son para mi modelo no los compro; y si los compro es porque antes me he asegurado de que adaptándolos facilmente podré instalarlos. Un saludo. Je, partiendo de la base de que al menos presuponias que te valdrian... claro está

Que esperas? Que te suene el turbo? Lo bueno y normal es que no suene y se note. Los silvidos denotan desajustes y envejecimiento, pero pueden durar mucho tiempo. a no ser que lo lleves hibrido que tienen un sonido característico...

creo que no es exactamente ASI, hay que SUBIR al canal 001 o 002 y en el textbox que hay arriba a la derecha puedes leer que pone adapting y despues adapted (no se exactamente, pero vamos que ves cuando está y cuando ha terminado), además veras en otro cuadro qué % está abriendo para calibrar salu2

Las regillas van con presillas. Por lo general (y al menos las del S4) por la parte central llevan las grapas, con un destornillador plano las sacas y luego vas tirando... no se si me explico, es facil hacerlo, pero explicarlo no tanto.. jeje

Ya leido alguna vez que en los 1.8T el libro marca a los 180, de hecho creo que lo se de buena fe por un B6 de un amigo, que ha cambió con 100mil pese a lo que dice el libro. Hay cosas que no te puedes "fiar" de lo del fabricante, por ejemplo: - distri cada 90-120 o 5-6 años - diferencial trasero: cada 60mil lo optimo. - valvulina cambio: antes de los 200mil - las long life no me molan ... Existen cosas que se le puden hacer a los coches con tal de que te duren más y mejor. salu2

Hombre, supongo, no va a ser con una grapadora... xD me refiero a con qué tipo de soldador. Gracias Salu2

con qué lo has soldado?

Le saldrían bien de precio, digo yo... lo que si que es igual son los cristales...

Bienvenido y que lo disfrutes, me estoy dando cuenta que para américa no hicieron el restyling al maletero... jeje salu2

Eso me da a mi, no es que el aire entre peor, eso no lo creo siempre que haga embudo no se por qué va a empeorar. Lo que me da es que igual no bajas el capó.... jeje en el A6 llevas el radiador debajo del zocalo de este agujero, más luego los que llevan radiador de aceite lo llevan ahí, más luego el del aire. Al menos en mi B5, el radiador del aceite es el mismo que el del agua. un saludo

Seguro que se llama asi??? a mi eso me suena a fuegos artificiales!! ponlo en el google

Pues por aquí también está el mio: Contad que herramientas usais para hacerlo y si es posible brico... un saludo