GoNzCiD

vamos no jo..... mira como va el mio y no he pegado aún en ninguno. Eso si, los paso a 10Km/h

no me anda = no me luce?

No te creas, si estas acostumbrado a conducir en todas las circustancias sin ABS pasa un tiempo hasta que te haces, en mi caso puede que pasara un año hasta que me acostumbré a frenar eficazmente con el ABS sin hacerlo saltar. De todos modos es cierto que (sobre todo en seco) se puede mejorar la frenada sin ABS. Te lo digo por experiencia, independientemente sea una frenada a fuego o te pille de imprevisto. Y también aclarar que a mi modo de verlo, una conducción más lenta no implica que sea distendida y desatendida. Lo que ocurre es que una conducción rápida si implica que sea atenta y tener todo puesto en la carretera, no solo en el asfalto. salu2

Pues es lo mejor que puede hacer, tirar todo el cable nuevo, una tardecita te entretienes y listo!

No es que te entienda, simplemente en lo que se tiene razón se tiene y punto. Sin embargo en lo de los airbag no estoy de acuerdo contigo. Los accidentes son una lotería, ves algunos muy aparatosos y ni gota de sangre y otros parece que tiene una tontería y el resultado es el menos esperado... Un ESP con conducción normal te va a salvar de un apuro, seguro! porque vas más distendido y aunque tengas manos no estas a ello; un ESP con una conducción controlando el derrapaje (trasera o quattro) te puede hacer que te salgas recto... cada cosa es cada cosa, y no por eso siempre hay que generalizar o dar la razón porque SI. Ese no es mi estilo! De todos modos yo no estaría tan seguro de que un airbag no sirve de nada, para que te claves los cristales en los ojos hace falta un buen leñazo, y sin el airbag posiblemente no acabes con los cristales metidos en el ojo, sino con la piña del volante... Y claro, si vas volando pues haces lo mismo con ayudas que sin ellas, no es que te estorben, es que aunque no las tengas vas ha hacer lo mismo: NADA (bueno, rezar todo lo que sepas); a no ser que vayas en el coche fantastico y te de tiempo a darle al turbo boss... No se cual será el fusible, mirate los manuales que hay colgados con chincheta, ahí vendrá digo yo. Además seguro que viene grabado en la tapa qué es cada fusible. Salu2 y que no sigas con esa racha con o sin ayudas, que con tanto jugar con la vida al final...

el mio es restyling final y en los equipamientos más altos los traian. Llevan los dos que tu tienes, otros 2 en los pilares delanteros, otros dos en los asientos, otros dos en los pilares medios y otros dos en los pilares traseros. O al menos ASI lo indica el distintivo en cada plastico que lo recubre. salu2

Hombre, no te ha engañado, hoy es el segundo dia y ya está en alicante...

Quitando la rueda y comprobando holguras y gomas resecas o cuarteadas se puede ver de donde viene el problema. Cuando llegue el invierno y se vaya la grasa de las rótulas te volverá a sonar, a parte que interiormente quizás no tengan mucha grasa... salu2

No hombres.... sin ABS se puede mejorar la frenada a con ABS si le tienes bien cogido el tacto y llevas buenas gomas y demás... En mojado es más complicado. Si le tienes pillado el punto y tacto con el freno puedes llegar justo al límite en el que las pastillas fijan al disco, con el permiso de tus pinzas! Sin embargo con el ABS la bomba parece aplicar algo más de fuerza en ese punto y no es tan sencillo (o casi imposible) encontrar ese punto (supongo será cuando las valvulas hacen su función), en el momento que bloqueas el ABS te levanta el pie y ya solo tienes que apretar porque es más complejo quedarte al limite con la vibración.... No olvidar que si se nos va y bloqueamos nos quedamos sin dirección... Además de hacer planos a las gomas. Tampoco olvidar que si ABS no tendremos disponibles el ESP y realmente en los A4 que he probado funciona MUY BIEN, aunque a veces demasiado intrusivo... (para esto tienes el boton...) Ahora, de que te guste conducir sin ABS a que "te la sude" (dicho mal y pronto), una frenada de emergencia, un chasis deformable, un airbag o cosas por el estilo no lo encuentro razón... por ejemplo, ya que se habla del airbag, yo llevo 10 y para lo unico que me molestó un poco fue para pasar el cable del micro del manos libres, pero vamos que no quito ni uno. salu2

busca el led 5050, es el que más luz y mejor color da. Suerte con la búsqueda salu2

Hombre, para ese uso creo que no es el coche más indicado, pero si te quieres dar el capricho perfecto! se te pondrá una sonrisa de oreja a oreja cuando lo conduzcas... De todos modos, no le pongas 16", de hecho es que como te dicen no creo que te entren, yo tengo un S4 B5 y lo mínimo que puedes poner es 17. A parte de la estética. Por otro lado el que sean legales o no, siempre lo serán si montas una equivalente y no sobresale del coche ni cambias el ancho de vias en más de 3cm. Pero vamos, NO lo hagas. La verdad es que por madrid hay que tener bastante cuidado con los baches si, sobre todo para no meter un llantazo, yo cuando voy presto especial atención porque con 235/35R19 puedo dejar un trozo de llanta si me descuido por los Madriles... En cuanto a la altura, te digo como FINCH, de serie no creo que tengas problemas, yo lo llevo bastante bajadito, en mi casa tengo que entrar de lado para no rozar (aunque me roza en la abrazadera del escape) y sin embargo lo he metido en el parking del corte ingles de callo y no me ha pegado. salu2

Como más o menos dices, las transmisiones empiezan a sonar cuando giras a tope la dirección o yendo muy fuerte en curvas muy cerradas, y se oye un cla cla cla como una carraca, más o menos. Lo que coge holgura son los rodamientos de la homocinetic como dices, por lo que con cambiar eso es suficiente. No es muy complicado, en el subforo de A4 B5 tienes un brico, probablemente te sirva. Normalmente se cambia según se van rompiendo, aunque bueno, es probable que si una cae la otra no esté muy allá, aunque no tiene por qué porque puede que hagas muchas curvas hacia un lado... salu2

Me alegro que te funcione! No se cual es la temperatura exterior porque el mio lleva FIS, pero la del motor creo que la puedes ver en el canal 49. Ahora que lo dices, este finde me chupé un atasco en Madrid y me llegó a marcar 44.5º, y el clima puesto a 19ºC.... salu2

Hombre, me alegro que te funcione todo, pero realmente deberias haber probado tu esas cosas y en ultima instancia llevarlo a que la codifiquen y que claven tanta pasta. Por otro lado no entiendo como no teneis al menos una segunda llave. Yo siempre me suelo llevar la de plastico cuando salgo fuera por si las moscas... salu2

Estos cables que solemos comprar se han de usar con la versión de soft especifica para el cable, sino cabe la enorme posibilidad de desprogramar la memoria del cable y dejarle inutilizable o en ultimo recurso volverlo a programar si es que es posible. Si instalas el soft y no se te abre será problema de tu equipo, no tiene nada que ver que esté el cable enchufado para que arranque. salu2

Hecha un ojo a botón de warning, que es donde está el relé y despues a la maneta, que es lo que suele fallar...

En los 2.5TDI no se, pero en mi V6 le acabo de cambiar las juntas de esas tapas porque es algo "normal" en estas edades que empiece a sudar. salu2

Como ya te han dicho, la medida son 5.25", también podrás ver 5 1/4 o 13 cm. Los originales sond e 3 tornillos con los que tendrás que comprar unos de estos que traen muchos tornillos, comprar unos adaptadores o fabricarte unos con madera DM (que es como el aglomerado pero más prensado) En cuanto a las fuentes yo me pillaría la kenwood. En cuanto a altavoces, pillate unos normales pero decentes. Si dices que el presupuesto es poco entiendo que no va a amplificar nada. Busca algunos de 25 WRMS, creo que con eso estarás contento. Para adelante pilla unas vias separadas, que es un conjunto de altavoz de "graves/medios" y otro pequeñito para agudos conocido como tweeter. Vamos como lo tienes ahora, solo que un conjunto bueno llevará algún filtro más completo. Para la parte trasera creo que lleva unos de 6.5", 6" 1/2 o 17cm. En este caso busca algunos de similares características pero coaxiales, que para que entiendas son con el tweeter en en centro del altavoz grande. Compra unos metros de cable de caliadad y haz una buena instalación. salu2

A mí de suspensiones me encanta, es durito pero no es incómodo. Creo que tiene un compromiso de deportividad y comodidad bastante bueno. Teniendo en cuenta que estamos hablando de un compacto de algo más de tonelada y media la agilidad está más que bien. El sonido al ralentí es bastante malo, y eso no se cambia ni con escape. Sin embargo es un coche que para ir de serie suena bien, el turbo se deja oir bastante, pega algún petardazo subiendo de marchas (el stronic lo pega siempre) y también se aprecia el sonido de la descarga del turbo. La verdad es que bastante bien en ese sentido, pero con un escape a parte de mejorar el sonido también se nota mejoría en el tacto del coche. El S3 pesa más de 1500Kg?? si mi S4 creo que son 1600Kg!! solo hay 100Kg?? Respecto al sonido, ningun sobrealimentado suena tan armonico como un atmosférico. Respecto al sonido de la valvula de alivio, se oye mucho? en los motores gasolina turbo anteriores el TFSI como no pongas admisión directa no se oye nada practicamente, aunque cambies la valvula de descarga (hablando siempre de recirculatorias) salu2

Ya lo hizo ayer no? Enhorabuena por el carraco! y que lo disfrutes xD salu2

Yo tengo unos PSS en mi S4 (que constan de amotirugador bilstein y muelles H&R, bilstein son solo amortiguadores) y van de lujo. La diferencia con los de serie es muy grande, aunque claro no tiene nada que ver la que montaba de serie mi S4 con ese RS6, todo sea dicho. salu2

Pues lunas no se, pero para cualquier cosa mi compañia persona a un perito. Un saludo

a ver, por detrás te refieres a por detrás de motor o por detrás del coche?

Pues si, el en manual del S4 dice que usar 98 y que en caso de llegar a una gasolinera y que no tengan 98 se use 95 a sabiendas de una perdida de rendimiento... Por ejemplo en los S4 V8 he oido varios comentarios de que el usar 95 va degenerando las bujías y estas a su vez se cargan las bobinas. Un saludo

Estaba al 80 %, puedes mandarlo otra vez? Yo tengo el cable con la versión 812.4, alguien sabe si con el VAG-COM 908 me funcionara el cable? Saludos No solamente no te va a funcionar, sino que probablemente te deje de funcionar para "siempre". Ya que se desprograman. Lo mejor es usar la misma versión de soft que de cable. Yo por ejemplo tengo la 704 y una vez me dijo uno que usara la 704.1 que no pasaba nada entre esas versiones. Por si acaso no lo he probado, tampoco se si lo que dice será 100% verdad. salu2