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al final que cae? los dos laterales?

Jeje... en los papeles del coche, en la ficha, viene en código motor. También en alguna chapita en el vano motor.

Yo solo he probado en mi coche sportcontact3 y F1 symetric y me quedo con estas segundas. En seco no sabria quizas ver las diferencias, pero en mojado creo que la superan ampliamente. Creo que cuando toque cambiar las proximas pondré esas F1 asymetricas. salu2

El precio es realmente bajo. En ese precio yo intuyo que no hará un buen trabajo, no te quitará el paragolpes para pintar, tapará todo lo que pueda y lijará un poco para que agarre y pintará. Respecto a los bajos, cualquier elemento dispuesto a presiones (golpes) como son paragolpes, taloneras,... llevan un aditivo a la pintura para hacer que esta sea elastica. Si esto no ocurre es cuando se salta, si lo hacen bien, no se salta.

No es ninguna tontería, la falta de alimentación es un problema gravísimo para cualquier componente de naturaleza electrica, la mayoría de los fallos la causa es una falta de señal. El motivo puede ser desde batería baja, cable en malas condiciones,.... Es común este fallo que reportas si te lo hace justo al arrancar. Puedes probarlo conectando unas pinzas con otro coche arrancado e intentas arrancar el tuyo, si no te da fallo ahí lo tienes, batería nueva. no necesariamente tienes que sustituirla por una de mayo Ah

Haz caso a kantusjack sobre todo lo que te diga del tempomat!

El problema no es el diametro, como si montas 21, lo que pasa es que luego tienes que poner una goma equivalente. Yo ya en 19 me las veo bastante chungo para encontrar gomas a precios razonables, me refiero a menos de 200€ por una goma decente. Cosa que yo no he encontrado. Tiene el inconveniente del ruido, cuanto menos perfil más ruido hace, y se nota basatnte cuando circulas por buen asfalto o por uno trilladillo o muy abrasivo. Por contra, con esa goma y una buena suspensión es una gozada trazar curvas. De todos modos, creo que si a dia de hoy comprara unas llantas montaría 18". Eso no quiere decir que tenga pensado quitarlas, acompañado de una bajada y apurando el ET te queda gordísimo sin salirse de la legalidad y los problemas de roces. Visualmente, cada vez que lo veo de lado me gusta más. salu2

Yo creo que eso, acercandote a algun taller de lunas que te den buenas referencias le dices que las quieres aumadas simplemente y te podrá poner un retal de varios tipos de opacidad pegados en el cristal para que te hagas una idea y luego ya te decides. salu2

1º pasa el vagcom 2º comprueba la batería. Trata de arrancarlo con las pinzas enchufadas, a ver si se te reproduce.

Esa suspensión trae homologación en España? quizás por ahí si tengas problemas, con 8J y goma 225 puedes poner ET35 que lo tendrías al limite si lo bajas mucho. si no quieres apurar tanto con ET40 vas sobrado.

original del B5 lo unico que hay de eso es el parktronic trasero. Creo que carlos A4 acaba de montar un modulo de valeo de luces automaticas.

Pues lamento decirte que te engañaron. Ya se ha hablado mucho, buscar los hilos pero puedes cambiarlas a la medida que quieras siempre que sean equivalentes, no varien el ancho de vías en 3cm y no sobresalgan del coche. Cosa distinta es que luego te roce. Salu2

. ¿seguro qno frena más? tenía asumido que sí era así. Además, yo los monto y juraría qno es fruto de mi imaginación . es más, creo qtiene sentido, ya que al ser metálicos no se expansionan (tacto esponjoso) con el calor de la frenada y por consiguiente, la frenada es más eficaz... igual estoy muy eqivocadoo!!! yo también los monto, es más lo acabo de montar hace 2 meses, unos goodgridge con terminales en inox, también cambiado líquido. Además de pastillas y discos. Lo que yo veo lógico es que cuando llega a cierta fuerza aplicada sobre la pinza y esta es incapaz de transmitir más fuerza de la pastilla sobre el disco, y, si tu sigues apretando el pedal, la bomba da más presión, pero como la pinza ya no da más esa presión se transmite a los latiguillos que se expanden. Con los metálicos, como no se expanden lo que ocurre que tu aprietas el pedal y es como si tubieras un tope que no te deja meter más el pie por mucha fuerza que hagas. ¿qué te parece? salu2

el 1.8 atmosferico es 125 el 1.8T turbo 20 valvulas es 150 o 180. ambos gasolina. los diesel son 1.9 o 2.5

Pues ultimamente si se meten en el tema del airbag. No se que dice la ley en la mano y tampoco recuerdo de memoria, pero juraría que el ITVero está en lo cierto, cuando das al contacto se enciende la luz, a los segundos se apaga y es que todo OK. Como ya te dió el fallo y vuelves por eso, te habrá tirado porque pensará que has quitado la bombilla en vez de arreglar la averia. Antes de nada pasale el vag-com. salu2

que luzcan naranja, pero si puedes que sean cromadas por fuera para que no se vean naranjas. Casquillo PY21W Si los faros son como los restyling originales, las largas H7 y las de posición BAX9S

Hombre, depende mucho del coche. Pero no solo en gasolina te dejas dinero en el coche. Seguro, impuestos, ITV, mantenimiento, gomas, frenos,.... todo eso cambia de un gasolina a un diesel. Desde hace varios años hay mucha fiebre por el diesel, porque mola llegar a la gasolinera cada 800Km y llenar un tanque más barato que en un gasolina que te haces 500km. Claro, que no es la misma complejidad de reparación y averia de un 1.6 100CV que de 1.9 110CV. El seguro e impuestos también es mayor, el coche vale más, tiene más par y pesos con lo que gasta bastante más ruedas,... Luego está el tema de gusto de conducir un gasolina o un 'tractor' que no hace más que tragar marchas, aunque a mi la 1ª y 2ª se me acaban tan rápido como a un diesel xD (offtopic) Yo no se si estoy realmente en lo cierto, pero creo que si no haces más de 15mil km al año ni te plantees un diesel que sale más caro. Si por ejemplo te compras un coche nuevo y lo vendes a los 5 años pues probablemente no te de problemas pero si buscas algo de segunda mano con más años y te gusta hacer a tí las ñapas, suelen ser más simples. Según lo que estás buscando y los precios que barajas, buscate un 8L 1.6 o 1.8 y creo que vas a salir 'bastante' contento. salu2

Toda la razon a mi me miraron las cubiertas pero se quedaron callados porque era su equivalente Gracias a todos. Saludos.Miguel A mi me las miraron con lupa (235/35R19) y me midieron de ancho y pese a que decian que no veian claro en indice de carga de las gomas no me pusieron pega alguna. La verdad es que conozco de gente que aquí en Ávila les han dado por culo, pero realmente conmigo (con mi mujer no) se han portado muy bien. Incluso me quedé sin batería en la moto (que caduca en diciembre y la escutre como que no la cojo en Ávila en invierno y ya en el garaje la arranqué con pinzas) y me la arrancó el tipo amablemente con su coche y me la pasaron sin apagar la moto. Yo llego a la conclusión de que se comportan de una manera u otra en funcion de: - el tipo con el que des. - si tu vas con tus reformas pero de legal o si vas con 20mil "movidas" a sabiendas de que muchas son ilegales, en plan me presento a que me des el visto bueno a una cosa que de entrada se que es mas falso que el billete de 1€. salu2

Estando seguro de lo que montas, eso se recurre a exigir, puesto que estás en tu derecho: - Libro de reclamaciones. - Notificación expresa de por qué y quién no te pasa la inspección. - Si por las buenas no entran en razón o te alegan que no les montas un pollo y de ahí a informarte y a consumo o denuncias o lo que sea. Cuanto incompetente con la gente que ZP ha dejado en el paro.... salu2

No lo entiendo, si van a cobrar lo mismo y encima tienen que trabajar sobre el mismo coche dos veces :drool:

Ya estaba yo preocupandome... pero me vino a la cabeza que el 1.8T del B6 de un amigo tampoco lo lleva.

Principalmente notas el tacto y eliminación de esa elasticidad. Pero no te va a frenar más en este sentido. Duración y fiabilidad no lo se pero supongo que tanco como los de serie o más. Dar tirones depende del tacto que tu tengas con el pie para no ir como aquél muñecajo de levis... Ojo porque al igual que no notas la elasticidad en función de la perdida de eficacia, cuando te quedas sin fernos no lo notas hasta que ves que no frenas. salu2

Pero cómo vais a taladrar el silencioso!!!!!!!!!! Si te humea, mirate la EGR, limpia el colector turbo o N75. Hale una puesta a punto, tu motor te lo agradecerá, te gastará menos y andará más, y no te tirará tanto humo. Si miras el escape seguramente esté más sucio el cata que el silencioso. Salu2

Hecho, muchas gracias

Tenemos pensamientos muy comunes.