GoNzCiD

Si lo dices por mi creo que no te has leido mi mensaje entero, es decir que les queda más de la mitad y llevan 5000

Si te refieres al de la franja negra que tiene el paraca delantero al estilo de los ibizas tiene toda la pinta de que se abre el capó y se queda la calandra, me explico?

Ami por nombre me suena que la concert es más nueva que la chorus. De hecho juraría que se siguen montando o hasta hace nada se montan las concert III no? salu2

Algo de esto: Salu2 PD: por cierto, aún no te he mandado eso. Como ha hecho malo y no he sacado la moto tengo ahí tu sobre preparado. A ver si mañana o pasado te lo envio. Para Edy también tengo lo suyo, pero aún está sin empaquetar, aunque para esto si tendré que buscarme a alguien que se quede en el coche 'mal aparcado' mientras lo envio...

Ostias colega, eso en una curva 'to tirao' no acabas pegando con la llanta en el asfalto? porque tienen tela.

de nada, pero te he engañado, en lo ultimo que te digo que te puedes hacer con unos nuevos por 10€, evidentemente quiero decir sobre los 100€. Por 10 no te los llevas ni en un desguace a medio normal que esten.... jeje salu2

Pues si, estás en lo cierto, según el standar las cotas no incluyen los contactos finales que perfectamente son 1mm en cada lado y eso es lo que supuestamente iría dentro de los rotos de las conexiones, en esta página también vienen los dibujos de lasa cotas, y verás como la C10W (que no vienen nombrada pero se ve porque consume 10W) son 41mm. Has probado las 35mm en el plafón? a que te quedan pequeñas? además dan menos luz esos 2 leds que unas C10W. Salu2

no es supuestamente la misma ttoni?

A ver BoR, una 215 en 8" pues queda algo pequeña pero no estirada como le mola a edy. Si la estiras mucho la goma es fisicamente imposible que llegue el labio protector a la altura llanta, cuanto menos para hacer su función, a fin de cuentas 215mm son más de 8", que restando la curvatura de la goma y los bordes de la llanta donde apoya la goma pues queda ahí ahí... El problema es cuando las estiras de verdad, no que quedan un poco más metidas o más 'salidas' xD salu2

Muy chulo Gonzcid, me recomendarías ahora que voy a cambiar frenos traseros, poner las ebc yellow(no se qué) con unos discos brembo normales (sin agujeros ni nada de nada)??? Has conseguido meter los pistones de las pinzas traseras? Un saludo. Pues aún no lo he probado, ASI que no te puedo recomendar. Si te fijas en la foto la rueda está con dos tuercas nada más, el coche sigue subido en las borriquedas pero le pongo las ruedas. Como digo tengo los 4 latiguillos traseros y las pinzas traseras en una caja. Para meterlas me acerqué a un taller bosch service que el tipo es bastante conocido y las metí con el util específico. Voy a ver si un amigo es capaz de hacerme una réplica casera.... salu2

Pues llevo un par de días con el coche subido y a ultima hora de la tarde me pongo a hacer algo. De momento tengo el eje delantero montado pinzas revisadas, pintadas, pastillas y latiguillos montados, a falta de purgar ASI más o menos queda: A ver si esta tarde saco otro rato y me monto el trasero Salu2

juraria que limoussine equivale a berlina, también llamado saloon....

Y creeis que con la goma tan estirada va ha hacer algo el protector? Yo con la mia que queda "a paño" pillé un bache y con todo y eso llegó a tocar la llanta, aunque la goma intentó quitar todo lo que pudo, y el labio protector sobresale de la llanta unos mm. salu2 Juer que perra os ha entrado con los neumaticos... Alguien cree que no nos hemos enetrado aun de los riesgos????? Pues yo creo que si, que hay gente que lo piensa, porque lo sigue diciendo... Pero vamos que está claro que con la goma estirada olvidaté del protector o cosas por el estilo porque no hará nada. salu2

Si unos put*s conectores que vales 2 pesetas te han duraro 10 años, qué te importa volver a poner unos conectornes nuevos?

1.- 5.25", pero necesitarás adaptadores igualmente (a no ser que los altavoces que compres sean de estos que traen muchos agujeros), juraría que son de 3 tornillos. Si pones algo con mucho imán pon ojo porque puede pegarte en algo de dentro de la puerta. 2.- Los puedes abrir y limpiar, van sellados, hay gente que los mete al horno para ablandar el sellador y luego con un cutter o similar lo saca. Luego se vuelve a sellar, opción b: comprarte unos nuevos (por 10€ aprox tienes unos marca depo en casa, dan muy buenos resultados) salu2

Y creeis que con la goma tan estirada va ha hacer algo el protector? Yo con la mia que queda "a paño" pillé un bache y con todo y eso llegó a tocar la llanta, aunque la goma intentó quitar todo lo que pudo, y el labio protector sobresale de la llanta unos mm. salu2

Yo tan solo he probado continental sportcontact 3 y goodyear F1 asymetric y estas ultimas estoy MUY contento con ellas, tras 5000Km aprox estarán gastadas entre 1/4 y 1/2 aprox. (a ojimetro) salu2

Te sorprenderias de los quilos que te puedes desprender... Y no solo en alfombrillas... Un saludo. pues yo ya pregunté mensajes atrás si se sabía de dónde se habían quitado 100Kg, porque ya de por si el R8 es un coche pensado/diseñado desde el punto de vista deportivo y suspuestamente optimizado para este fín, con lo que un R8 normal ya esta "aligerado" y la verdad no es un coche recargado de extras. salu2

Lo de la holgura no sé si es normal o no. Supongo que porque tengan una pequeña holgura no deberían tener ningún tipo de problema. Mucho peor sería, como bien dices, que estuviesen agarrados! Todavía no le he cambiado las pastillas al coche, ni delanteras ni traseras, aunque si lo que quieres es contraer los pistones de las pinzas traseras supongo que irán roscados (muchos coches lo llevan así) y deberás meterlos enroscándolos y a la vez apretándolos hacia dentro. Existen unos útiles específicos para hacerlo aunque con unos alicantes de punta fina y con un poco de fuerza y cuidado también lo conseguirás . Un saludo. Eso creia yo, pero no hay c*** a meterlos con los alicates, al menos yo no puedo y de esa manera he metido el resto de pinzas que se me han cruzado.

Hombre, lo normal y lo que te suelen hacer en cualquier taller decente dedicados a cosas de radiadores/aires acondicionados es ponerte un termometro en el aireador... salu2

Pues porque el precio de solo la barra es bastante poco y con la de aluminio me aportará algo resistencia al chasis y a su vez se deformará si tengo un golpe lateral y no me desplazará el lado opuesto. Aunque la verdad no se si hago bien, qué opinais? salu2

Yo como dije lo intenté con la fija y mucho ojo, algunos salian pero otros estaban bien apretados y la llave empezaba a abrirse, ASI que desistí antes de hacerla redonda. Efectivamente lo de la mordaza es ultimo recurso para quitar el racor y sustituir esa tuveria. De todos modos, como puse ahí arriba, la foto de la llave es la llave que compré y con la que ayer quité todas las pinzas sin problema, metí un tornillo con teflón para taponar los latiguillos y que no se me salga el líquido. Tengo las pinzas en casa, a ver si las limpio y pinto y en otro rato monto todo. De momento no se me ha caido nada de liquido, aunque extrangulaba los manguitos y luego ya quitaba el racor y le ponia el tapón. Creo que también voy a cambiar los ejes de los portapinzas traseros, que tienen un pelín de holgura pero aun conservan la grasa y deslizan perfectamente. Es necesario cambiarlos o es normal lo de la holgura y mientras no esten agarrados no es necesario? Por cierto, con qué metiste los pistones? hasta la fecha, en otros coches me las he apañado con remedios caseros pero con estas no soy capaz de cerrarlos con lo que tengo por el garaje. Me veo comprando el util o en su defecto fabricandome uno. Salu2

Efectivamente es así, se gastan de forma más uniforme al tirar los dos ejes y también duran más tiempo. Aunque sea quattro, si conduces un poco ligero siempre gastan algo más delante, entre otras cosas supongo yo que será por el peso y por la frenada. salu2

Yo?....

Precisamente por eso no me suena, porque de tantos que me he leido (posiblemente todos y cada uno de los mensajes de este subforo y algunos de otros desde hace 1 año al menos) no recuerdo a nadie que haya montado uno que conseven antiniebla. Aunque no me atrevo a afirmar 100% que nadie los hace, un "yo nunca los he visto" ya es bastante. salu2