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O sea, que lo sabes y no me avisas?.... vale, vale.. Si esto sale adelante entonces la cambiaria por la de aluminio, supongo que aguantará más y en caso de o**** no desplazará el otro lateral no? salu2

Aunque a mi no me guste, se valorar ciertas cosas. Pese a todo, hablamos de llanta, la goma ya será otra no? (aunque vaya relacionado) salu2

JEJE, yo creo que elijas el que elijas, no te defraudarian....

Por cierto, has mirado/probado si hay algún purgador y ver si te ha tomado aire por el bombín del embrague? has probado a poner en marcha el modulo abs para purgar mediante el vag-com? salu2

si quieres pongo 2 xD Por cierto, no se si se aprecia en la foto pero es de las que van soldadas. Las referencias serán las mismas que las del W8? menos mal que me puse a mirar si habia algún purgador por el circuito.... que si la compra sale a delante me habría comprado una fijo xD salu2

No sería el caso porque si tu coche soplase 0.8 por encima de lo esperado entraría en limp-mode.

Basandonos en las AMG... quizás unas chrono salu2

Uffffffffffffff, pues ánimo y a ver que ha pasado! Hace cuanto tiempo se había cambiado? duerme en la calle? salu2

Jeje, era coña, con lo guapo que queda y ahora que las acabo de pintar.......... salu2

EStá claro que si solo quiere cambar los amortigudores es posible. De todos modos, esta alternativa que te dan es bastante buena para ganar en seguridad. La altura rebajada no va a ninguna parte porque son 2-3cm que no te van a hacer que roce en ninguna parte, y el precio te va a ser poco más. Además creo que de vastago largo hay pocas alternitivas para ganarle aplomo. salu2

Yo mismo te contesto hombre, no te apures y da tiempo que es un foro no un chat, jeje Hombre, ya que te pones da una info un poco más exacta, y me explico: bombillas de casquillo? que casquillo? si te refieres a los plafones son BA9S, las has probado? hay algún post en el que algunos usuarios han tenido problemas con la polaridad, que parece ser que está invertida en en plafón. Existen muchos otras bombillas de casquillo, por ejemplo unas muy similares son las BAX9S que son iguales pero los tetones que tiene para fijarse no van a 180º. Las de 35mm que dices, a juzgar por la foto se llaman festoon, y juraría que las medidas estandar equivalen al tipo de bombilla original C5W para la matricula (37mm creo recordar) y C10W para el plafon (no se si 39 o 42mm), el caso es que yo tengo unas festoon de esas puestas en la matricula y otras dos en el maletero (C5W) y para el plafón interior 'bailan", porque son C10W! Por cierto, te has dejado un par de W5W para los pies, va a hacer un contraste "raro" cuando abras la puerta. Esto de las bombillitas es un no parar, porque si ya quieres el full, tendrás que meter otras dos en las luces del parasol y otra en el guantera... ufff Salu2 y ver como te queda

Y no lo querras también con blutú, uesebeses, politonos, videollamadas...... "jod** tio", creo que no te has leido ni 2 post de faros y eso que hay varios, aunque ya se pasó la fiebre. - NO hay luces diurnas OEM hasta hace 2 dias, o el B8, con lo que ni B5, B6, B7 tiene nada de eso. - La pincipal diferencia física entre el pre y el rest es que el primero va separado el intermitente del faro y en el segundo es todo una pieza, de ahí que haya que recortar un poco una chapa. - El restiling deja de tener antiniebla integrado y la optica es de proyección en vez de una parábola para las cortas. Todo lo que veas a partir de ahí será de terceras marcas, mejores o peores. La mejor opción: poner unos restiling cortando la chapa, marca depo. Buena calidad y mejor precio. Alternativas: - Si no quieres cortar la chapa los hay tipo al S4 pre. Seguro hay alguno con diurnas y demás - Un faro que a ti te guste (con dirunas, anyel eyes,...) para restyling que hay varios modelos y más baratos. -.... salu2 PD: el probable que exista alguno con el faro separado del intermitente (para no cortar chapa) y con luces diurnas (el buscar va de tu cuenta). Pero con el antiniebla no me suena, cosa que no quita para que los haya

Pues o son de segunda mano o has ampliado el presupuesto porque con lo que creo recordar leerte en algún sitio no te llega ni para la pareja... Te interesan las mias?

Hombre, desde mi modesta opinion, creo que un tipo de esas latitudes con un impereza (o al menos tiene muchas papeletas) tendrá conocimientos para saber qué tipo de mecanica y mantenimientos necesita un V8 de estas características. No está mal las opiniones que te dejen, puesto que están en lo cierto. ASI que dando por hecho que asumes que no es un coche para "ahorrar" en seguro, mantenimiento, consumo y posibles averias pues nada más que darte la bienvenida y si no te importa busca un poco por este subforo que no hace mucho se habló de similar manera: un forero que buscaba las caracteristicas más importantes de este motor y cosas a tener en cuenta para la compra. Yo no es que tenga un sueldazo del 15, ni me considero un adinerado, no por ello considero que soy otra persona más del monton con sus gastos (sin hijos) y mantengo a mi S4 con todo el mimo que puedo, le hago yo las cosas no por ahorrarme dos duros, sino porque me gusta y sé que es lo que hago. Las que no se o no puedo lo llevo al taller y si me tengo que ir de mi ciudad para llegar a un taller competente lo hago. Un saludo

Si te lo preguntaba por si lo sacaste con la fija. Sabía de la existencia de dicha llave, lo que pasa que se de gente que con la fija ha podido, ASI que con mucho tacto lo intenté quitar, algunos con exito, otros NO. Con lo que acabo de salir de un curro y me he pasado por una tienda (bueno por varias hasta que lo he encontrado) y he pillado la solución (ESPERO) Para muestra, un botón:

Yo me caigo de la lista, tendría que decir sintiendolo mucho pero no es el caso, razón: salu2

Oye, con qué sacaste los latiguillos? a mi me fue imposible ayer con una fija, los del coche si, pero los de alguna pinza se me empieza a abrir y resbalar la llave fija, y es una de calidad... Compraré una para racores, sino intentaré con una mordaza apretada a consciencia. Un saludo

Si vacias el líquido de frenos como lo vas a llevar al taller? tendrás que rellenarlo como puedas, purgar un mínimo y luego irte al taller con mucho ojo!

He observado en los coches nuevos que el tope está en el proprio volante y creo que la dirección ya no llega al final del todo. En los B5 al llegar a tope se nota el esfuerzo de la bomba pero en los nuevos no notas nada. Ahora con el nuevo termostato la temperatura del agua me sube mas rápido que antes. Será por lo que tu comentas y al no estar abierto el termostato, calienta solo el agua del motor y radiador y no la del deposito. Y cuando ya esta a la temperatura empieza su circuito normal. ( a los 89º abre el termostato ) Un saludo Y si quitas una rueda con el coche en el aire e intentas girar la direccion co la mano, veras que por el propio diseño de los brazos los ultimos momentos los brazos se "retuercen". Con el termostato cerrado el agua solo circula por el bloque motor y el circuito de la calefacción, cuando se abre, además se conecta con el radiador que es el que realmente enfria el agua, el deposito a penas interviene. un saludo

Uff, este fin de semana no me ha dado tiempo a cambiar los frenos, pero ayer lo estuve intentando y no pude, el racor del latiguillo de la pinza me es imposible quitarlo con la fija, empieza a resbalar, comparé una llave para racores e intentare cambiarlo esta tarde. He dejado el coche colgado de la borriquetas en el garaje y todos los racores rociados con aceite.. Me estoy dando cuenta de los deteriorados que estaban mis latiguillos delanteros, con lo que me alegro mucho de haberlos comprado. Un saludo

sacar 100Kg de un coche no es nada facil. Si además añadimos sacar 100Kg de un coche "pequeño" y del que se supone está diseñado desde el punto de vista de la deportividad.... se sabe de donde salen esos 100Kg? un saludo

Saca una bombilla y compruebalo antes de comprar, deberían ser H7

Lo del volante a tope no es muy buena esa practica ya que se crea una sobrepresión y el giro obtenido en ese centimetro de más es minimo, por lo que se aconseja no llevar hasta el tope la dirección. Cuando tienes algo defectuoso en el sistema di derección al crear esta sobrepresión puede producir ruidos, fugas,... El termostato lo normal cuando se jode es que se quede abierto, están diseñados para ello, ya que si queda abierta no produce averias, si queda cerrado si. Aunque es muy raro se han dado casos de que se queden pillados (cerrados). salu2

Sobre los gustos está calro que no hay nada escrito pero creo que no se pueden mezclar esos ejemplos, colocar un baquet en medio de un habitaculo de piel negra con cinturones rojos no es que sea demasiado racing, es que eso es jod** la estetica y armonia de las lineas que quieres guardar/conseguir. Hay veces que tienes que sacrificar unas cosas por diversos motivos, por ejmplo una radio, un manos libres,.... pero es que un baquet es otra cosa. Unas llantas te pueden gustar más o menos su diseño, pero en el caso de las multiradio normales, como son las superturismo en gris, afirmar que son demasiado racing creo que es sobrepasar un poco el límite. Si tienes razón en que las multiradio en llanta pequeña dan la sensacion de sobrecargado y no lucen. Una llanta le implica un caracte al coche que lo puede cambiar por completo, el cual creo que has de mantener para que quede bonito, independientemene le guste al vecino para su coche, si es objetivo te podrá decir si está bonito o parece un circo. De verdad te parece que no guarda una linea de deportividad y a la vez sin irse al "todo por el rendimiento" y guardar ese toque extra de 'elegante', junto con el interior en carbono y asientos recaro semi-baquets en cuero blanco? O a caso la propuesta de BoR con las llantas negras, oscureciendo los pilotos y dejando negro otros detalles te parece que no se lan ese caracte que pretende dar? una cosa es que no lo veas en tu coche, pero si sabes dar una opinion objetiva, tendrás un gusto y podrás decir si se pegan de tortas o queda el conjunto bonito y logrado. Un saludo

llevas H1 en largas?