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einch? como funciona eso? es que no entiendo muy bien lo que hace... un saludo Sirve para patronar como funciona? xDDDDD me acojo a la ley microsoft :ranting2: No me refería a que explicases detalladamente el proceso de la información, puesto que si dices que tan orgulloso estás y que funciona tan bien como para una posible venta no creo que cuentes la idea para que te la copien... me refiero a qué entradas y salidas tienes, porque con eso de que sirve para patronar me dejas igual que estaba, ya que no se que es exactamente eso de patronar! por el nombre puedo deducir que te hace la plantilla para algo, pero a partir de qué? Por cierto, ya los has acabado y los tienes montados? salu2 fiera.

Y tanto que pasa xD Yo roto y pegado con loctite del bueno, para 4 años ya y ahi sigue ^^ Un saludo Yo es que no me arrimo ni media, y si acaso me bajo del coche y luego le arrimo otro poquito.... salu2

einch? como funciona eso? es que no entiendo muy bien lo que hace... un saludo

Yo hace tiempo estoy buscando una 19" y no hay manera... ahora lo he dejado, pero cuando tenia pensado meter frenos más grandes estuve buscando y nada.

A mi entender, lo primero para ver si merece la pena cambiar el turbo es el estado del tuyo y del que vas a poner. Pablo te dice 1.6 horas. Si es cambiar uno por otro seguramente no se tarde mucho más. salu2

Hombre, si estas atento por el ebay la podrás sacar por poco más de los 70€ y creo que merece la pena. Hace un tiempo uno en el subforo de B5 la sacó en ebay.de por ese precio aproximadamente. para cambiarla pues no se donde va en tu motor, pero no suele ser muy complicado. salu2

Pues ahora mismo no se, eran 356 creo recordar los discos y pastillas delanteras y traseras, pero no se el desglose. salu2 Edito: DP41348R 152,9€ DP4680R 48,2€ USR1150/GD1150 205,7€ / 205,7€ GD1151 155,8€ <-- traseros

Según que coche, segun el estado de tu turbo y según el estado del nuevo que tienes. salu2

Ese amarillo ya es otra cosa, yo si quitaria lo de mercedes y AMG salu2

Pasas la ITV con ellos? me parece que esos no llevan catadriópticos y tienes que ponerle unos a parte para poder pasarla no? salu2 Hola,pues no se que son catadriopticos,la itv la pase antes de cambiar los faros. ¿Eso que me dices es para los faros delanteros o traseros? Un saludo me refiero a los traseros, y eso son los reflectantes rojos que has de llevar. Son unos pilotos muy bonitos que yo estuve a punto de poner pero no los puse por eso, al final puse los mismos. salu2 Mi padre pasa la ITV sin catadriopticos, no por que no los lleve sino porque se le cayeron y quedo unicamente su soporte. El no sabe que son los catadriopticos asi que no se los vuelve a poner y el de la ITV dice que son esas cosas que llevan las bicis "en los pedales" (preguntado post-pasada-itv xD). Mi deduccion es que la vida es una tombola. Bienvenido Más acorde con el hilo, y dicho hasta la saciedad, cada ITV es una tómbola... jeje Intenta pasar con ellos y si te dicen algo pues ya los cambias, como te digo estuve a punto de ponerlo porque a mi me gustan bastante estos pilotos, en teoria es un elemento de seguridad de cierta importancia porque si es cierto que sin llevar tu las luces dadas te haces más visible. salu2

Pasas la ITV con ellos? me parece que esos no llevan catadriópticos y tienes que ponerle unos a parte para poder pasarla no? salu2 Hola,pues no se que son catadriopticos,la itv la pase antes de cambiar los faros. ¿Eso que me dices es para los faros delanteros o traseros? Un saludo me refiero a los traseros, y eso son los reflectantes rojos que has de llevar. Son unos pilotos muy bonitos que yo estuve a punto de poner pero no los puse por eso, al final puse los mismos. salu2

Me acaba de venir a la cabeza con una cosa que acabo de leer y es que no te dije que te sorprenderias la de coches que montan estas pastillas, entre ellos el A4 1.8T 2.8 3.0 (hasta 2004), el A6 2.8 y 3.0 de los mismos años, el A8 4.2 desl 00-02, S6 del 02 al 04, el TT mk1 1.8T y 3.2 y otros tantos....... salu2

Jeje, no me referia al faro amarillo, sino a la moda que os ha dado ahora por las luces americanas y demás, como ya dije me pillé unas H7 amarillas y no las veo en mi coche.... Del chop a lo naranja que se ve en los faros yankees hay mucha diferencia... jeje Si pones las llantas oscuras y los pilotos oscuros y pintas las tiras cromadas de ventanillas y parrilla pues iria todo bastante consonante.... Un saludo PD: te estoy reenviando el mail en varios porque me lo devuelve por el tamaño.

c***, a mi si me da exactamente igual, te mando los dos y ASI menos trastos por el medio. Salu2

Puffy, la verdad que tienes razón. Lo que pretendo es un cambio de un coche que practicamente le gusta a todo el mundo, a un coche con más personalidad, siempre desde el buen gusto, que yo creo que en este caso no se ha perdido. Aunque como te digo, tienes razón, mi coche va a gustar menos a muchos, pero a cambio ganará una personalidad única. Dios...parece que estoy hablando yo...xD Dale duroooooooo No es que hables tu, es que tu nos has influido a estos pensamientos Jeje, eso ya no es personalidad.... xD A mi no me terminan de molar la luces amarillas, pero claro eso es de lo que hablamos! Pensé que si me molarian, pero no... No quedan mal esas llantas, pero en mi B5 no lo veo... salu2 PD: BoR tienes un mail.

Pues ya tengo pagados los latiguillos ahora a esperar a ver si me llegan. Y a ver si llegan para este fin de semana. Sino para el proximo. Voy a ir buscando otra caja, tenia una justita ya preparada. Por cierto como dijiste lo de los discos para probar te mando 1 disco o pruebas con los dos! xD Un saludo

Hombre, lo he dicho en muchos sitios, pero comprarte un motor S/RS, con el desembolso que supone y aguantar el aceite a los 30mil o dos años me parece bastante mal. Es aceite de por si se degrada, sea en un 1.6 o en un RS. Y suelen ser mejores las calidades de los no long-life. salu2 No piensan igual los de Porsche (30.000 o 2 años incluyendo los GT3 y Turbos salvo que se vaya a circuito), aunque haya muchas manías entre los usuarios, de momento lo he hecho en todos los coches (salvo en el RS4) y no he tenido ningún problema. Eso sí, yo sería partidario en el RS5 de cambiarlo cada año a lo sumo. No, si los fabricantes de hoy en dia, con el long-life sacan toda la tajada que pueden y no tiene por qué romper el motor (y menos teniendo en cuenta que el 1er propietario de estos coches rara vez puede llegar a los 8 años). Pero tu mismo me los estas diciendo, al RS4 no se lo haces porque lo mimas más, pero hay mas de un taller oficial que si lo llevas te mete el repsol (que tan mal hablan de él) y con una palmadita en la espalda hasta los 30mil. jeje Un cambio de aciete no cuesta nada comparado con lo que te vale un coche mediano, y creeme que se nota. Por cierto, yo creo que votaría por el RS5, analizando las explicaciones que dan algunos... salu2

Bienvenido bandit

Hombre, lo he dicho en muchos sitios, pero comprarte un motor S/RS, con el desembolso que supone y aguantar el aceite a los 30mil o dos años me parece bastante mal. Es aceite de por si se degrada, sea en un 1.6 o en un RS. Y suelen ser mejores las calidades de los no long-life. salu2

ttoni, no entiendo eso de que la llanta va atornillada al disco o directamente al buje. En el mio, el disco es un anclaje igual al de la rueda delantera pero con altura, ancho y diametro distinto. es decir, el disco queda entre medias del buje y la llanta no? salu2

Vamos a seguir en el post de edy, ya que ha aparecido un nuevo dato a tener en cuenta que es lo que ha puesto ttoni, que hablando de lo mismo en dos sitios (y un tercero nuevo que acaban de crear....) salu2

Según tengo entendido,le costó 40-50 euros cada tira....será de mala calidad y los contactos estarán mal hechos o algo... No se cuanto puede valer, pero 40 euracos ya son unos cuantos para una tira de leds...

Yo te dije la 235 hablando de llanta 19, que si ya de por si es cara de narices, no me quiero imaginar la 225 que es más rara aún. Entre medidas muy justas no te comas la cabeza, si hasta dentro de las distintas marcas tienes distintos anchos. A parte está el agarre que tengan, pero vamos, que si estás dudando entre medidas consecutivas ponte la más comfortable o la más barata. En estas medidas raras te vale más la goma que una llanta (si son réplicas) salu2

Una cosa BoR, según ese procedimiento: - empieza a sonar el motor (cuanto tiempo esta?) - abres el purgador y cierras rápidamente? - se apaga el motor. es ASI? salu2

Hombre, lo suyo es que busques el manual y a ver qué tienes que conectar, pero lo normal es una masa para el freno de mano y +12V para la parcha atras creo.... salu2