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No os sale más a cuenta buscar un tapicero?

Aún no lo he pagado, pero estoy a la espera de que el de talleres cesar me pase el numero de cuenta. Salen algo más caros que los del ebay, pero bueno gracias a él los de goodridge me han hecho algo de caso y se los compraré a él. Y para colmo hoy me acabo de enterar de que un tipo va a firmar un tipo de contrato con goodridge, que ya no va a tener la exclusividad no se que empresa para España y que encima se están hablando de entre 30 y 40% de desciento sobre tarifa!!! Si os interesa tengo su tarjeta en el coche... Un saludo

Pues esta tarde me bajaré a mirar, pero no me ha llamado nunca la atención! salu2

Pues ya tengo las llantas pintaditas, tan solo me queda pegarle el logo de OZ que ya lo tengo en vinilo! Aprovechando ya le di un lavado a mano, descontaminé y enceré un poquito, que ya se estaba quitando... El dia no era el más propicio, pero se hace lo que se puede: salu2

Pues si te salia humo es bastante probable que les tengas que decir adios a las pastillas, o al menos que tengas que sacarlas y lijarlas un poco... JUAS JUAS Es que no es muy bueno hacerle unas cuantas apuradas y luego pararlo, has de darte una vueltecilla para enfriar...

Bueno pues al fin ¡HABEMOS LATIGUILLUS! Gracias a la colaboración de ttoni y que me ha dado la toda info (y yo despues he ido de nuevo al ETKA y a catalogo online de ATE, para trastear, GRACIAS), ya me han dicho los de goodridge cuales son de mi referencia y ya está en marcha la compra, a ver si el fin de que viene hace bueno y puedo montarlo! Al final la referencia que yo puse me han dicho que es para UK y efectivamente el del ebay era de .co.uk y además se de primera mano que gente que ha comprado para golf les ha valido. La explicación es que desde hace años llevan un mercado paralelo porque en alguna ocasión tuvieron problemas de compatibilidad. Con lo que para nosotros tendrían que ser de los catalogos alemanes. Resumiendo, creo que son iguales que los de un A4 quattro normal pero llevan distinta referencia porque cambian longitudes, supongo que serán solo longitudes de latiguillo, no de los racores. Un saludo :lol2:

Es tengo yo entendido también, y sobre todo si quieres poner el original, al menos mi techo tiene acabado en chapa alrededor del cristal, es decir, que no es practicar un roto en el techo y meter el sistema, sino que la chapa del techo es distinta. Es decir, que cuando queda el techo cerrado esta la chapa y seguido el cristal, no hay una goma de estanquedad entre medias. Además que no se en el B5 pero en otros techos hay algun refuerzo que no es bueno cortar para meter un cristal ahí... ya de por si no seria bueno quitar el refuerzo como para ponerle el peso del sistema. Un saludo

Hola y bievenido. Pues el AFN no se hasta que fecha se comercializó pero si buscas de los ultimos creo que ya son los 115 con caja de 6 velocidades (cosa que no está nada mal) En cuanto a problemas genericos del B5 pues las rotulas de suspensión, el FIS, y la centrilata del ABS es lo más común que se puede dar. Aunque he decirte que de todo eso lo unico que tengo un poco tocado el el FIs que a veces me falta alguna linea. Las rotulas solo tiene cambada las inferiores (y llevo PSS) y del ABS no he tenido problemas. (cuido bastante el coche pero ya tiene 10 años y unos cuantos km...) Acabados y extras pues por estas fechas no hay tanto como en el mercado actual pero puedes tener las molduras interiores en aluminio, madera, carbono,.. los asientos en tela y cuero es raro que encuentres un A4 con ellos. La versión sport (que no se si la hay en diesel) consta de volante 3 radios (a no se que sea multifunción), asientos más deportivos, suspensión rebajada, barra estabilizadora gorda y no se si algo más... Los restyling final están mas equipados: FIS completo, más aribag, ESP de serie. Los restyling llevan antinieblas en paragolpes y opticas bifaro. Pueden tener techo solar xenon. ASI de primeras que se me venga a la cabeza esos son los extras principales un saludo

Hola, bienvenido. Antes de nada presentante y presentanos al bicho y sobre todo trata de escribir mejor porque soy incapaz de descifrar los sintomas exactos que te tienes. Has empezado por limpiar/Sustituir los sensores? Salu2

me alegro weru, de todos modos la de vueltas que has dado para la dichosa valvula de marras...

Vamos no me jodas, se le ve un ajuste basico muy bueno y además el color bastante conseguido! Presentala y mira a ver qué es lo que no te deja encajar haciendo pequeñas presiones por odos los sitios. Tira de dremel y ve desgastanto eso que te estorba, y vas probando hasta que entre, luego le das una lijadita y pintura como lo tienes! Despues de todo lo que has hecho no te va a entrar por unos miseros mm?

COÑO! esto es la perimera vez que lo veo... Lo primero que pienso: ¿no será más facil que esté la chapa mal?

Pues menudo cambio lleva ese B5 desde la primera foto que pusiste.... jeje Ha quedado muy bien. Pau, igual al ser negros no te dicen nada en la ITV, pero como se ven tan nuevos y llevan el numero grabado en blanco, posibelemente se vea... jeje De todos modos, eso está homologado no? Ahora lo que re faltan son los frenos, jod** si a mi me parecen pequeños al verlos dentro de la 19".... un saludo

Si no la hubiesen cagado con los espejos no te creas que llama mucho la atención... claro que la pegatina arriba de la luna ya te da por empezar a buscar cosas raras no? salu2

Pues en realidad son pinceladas sin importancia, porque tras ver y ver ejemplos está claro que si eres cauto y montas doble centraje y no son muy grandes no suele pasar nada. Pero principalemente por el tema de problemas legales, el menos grave la ITV, están en su derecho de denegartela, y si compras unas llantas que te rozan tienes que cambiar llantas para pasar ITV... Principalmente es eso, porque con lo dicho de montar cosas de calidad no deberias de tener problemas por meter otra parte movil que te puedan generar vibraciones o problemas de este tipo que es lo normal ver por la web... El otro punto es que si por ejemplo tienes unas llantas y se te antoja ponerlo gordo pues pones separadores, pero si vas a comprarte unas llantas pues si las compras a la medida que quieras no tienes que estar montando "acocples" Como vereis no es nada de peso, tecnicamente hablando, legalmente ya es otra cosa. Un saludo

Buenas ilustraciones G-man pero esos coches tienen la suspensión bajada un "cacho". Veo un 1.8T quattro con llantas S4 de cuando en cuando y va en modo allroad comparado con eso.

1.- Habla con el vendedor, sea de donde sea te podrá decir las medidas por qué no? Cuanto salen los portes de llantas desde Alemania? 2.- NO solo es 16", 17" o 21" si es cierto que es la primera medida que te llama la atención y te vale de referencia, pero dejando a parte de que tengas problemas de roces internos (obvio que es una cagada). Dejando un ET bajo las llantas lucen bastante más y acompañado de una bajada te va a parecer que es más grande entre ambas cosas. Si es como dice rafa, 8J ET48 tienes muchas posiblidades de que pegue interiormente que es realmente un problema, si te roza por fuera tiene "facil" solución! 3.- No entiendo tu explicación de rechazo a los separadores. Si pones unas llantas con anchos y ETs distintos a las de origen ya estás variando cotas, con lo que si es por eso no seas bobo y pon separadores o quedate con las de serie o compra unas que solo cambie el diametro y presta atención a qué goma montas para no variar.... Personalmente no me gustan los separadores, pero esa no es mi razón. (aunque comparto la explicación de BoR de que si son de calidad y no abusas no tiene por qué pasar nada, a excepción de la ITV) Un saludo

Haz una cosa, para estar 100% seguro y ya que estas preguntando y buscando para no tener resultados inesperados te echo un cable. Pide a los vendedores las medidas: - Diametro (obvio) en tu caso quieres 17" no? - Ancho de llanta. Mira a ver qué goma quieres montar y ASI podrás ver que ancho te conviene. - Anclaje, necesitas 5x112 para tu B5. - ET, en función de esto conjunto con el ancho te podremos decir como te quedarán o si tendrás problemas. - Diametro del buje. No desperdicies unas llantas por esto. Para tu B5 deben ser 57.1mm, si tiene más la llanta necesitarás centradores, si tienes menos un tornero te lo corregirá. Me he dado cuenta que OZ tiene un buje enorme y luego acopla a la llanta unos centradores que quedan perfectamente fijados y no se quitan ni se mueven lo más mínimo, el resultado es como si la llanta y centrador fueran uno. Creo que no me dejo nada. Con todo esto y las opiniones que te dejen creo que va a ser dificil que no te hagas una idea. Un saludo

No se como será ese 'chillido' pero es posible que tengas alguna fuga probablemente con algún manguito. Es similar al sonido de cuando inflas un globo y haces la gracia estirando la boca? Un saludo

Ufff, menuda pesca!

en el 4.2 yo solo he montado en un par de ocasiones, pero a mi personalmente me gusta más el 2.7TT y por eso me compré uno. Con lo que mi opinión puede parecer a alguien bastante imparcial... Creo que acostumbrado al boxter, el 2.7TT te puede dar más sensaciones. Pero como te dice TXUSS, en cuanto a suspensión lo suyo es mejorarla, y en cuanto a frenos, al menos has de cambiar los compuestos de serie o en funcion de tus necesidades pasar a unas pinzas mejores. Por lo demás pues te tienes que remontar a unidades de 10 años y buscar una en buen estado que hay mucho quemado por ahí... Del 4.2 los tienes hasta 2008 creo, vamos hasta que ha salido el B8 (3.0 T). En cuanto a motor hay mucha gente que preferimos el del B5, pero en cuanto la caja seguro que tiene mejores cosas las B6/B7. Aunque a mi personalmente la linea del B5 es la que más me sigue gustando desde hace 15 años que salió... Prueba uno, prueba otro y compara. Un saludo

Pues es comlejo porque viene sellado. Hay gente de modelos más modernos, en los que tamibén viene sellado. Y los han abierto con paciencia y metiendolos en el horno, no se a que temperatura ni cuanto tiempo. Luego retiran el sellante y lo abren, tras esto lo vuelven a sellar, poner atención a esto último para que no entre agua.

Zhen, D2S en un formato distinto de los demas, es como el H7 o el H4, un tipo de bombilla. Tienes el D2S es una bombilla de xenon, para ponerla necesitas un faro con ese zócalo y un balastro... jeje lo primero tienes que saber qué bombilla lleva tu coche. Si es pre será H4 y es rest H7. Prueba a limpiar el faro y poner las nightbreaker. Sino pues ya planteate cambiar el faro. Salu2

Sea como sea el FIS va soldado no? sino el viernes voy a estar por madrid, pero tanta soldadura creo que no me voy a hacer con ello... salu2

Si el mando funciona está bien codificado. Que no te abra a mucha distancia dependerá de otros factores, igual otro dia te abre más cerca y otros más lejos... para dar con m0nch0 tendrás que pasarte por el foro de areavag. salu2