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No se si en estos motores también, pero por norma general en los V se suele cambiar la bomba de agua y el termostato, que son piezas "baratas" y como te casquen entre distri y distri te vas a acordar. En estos coches la bomba del agua no está accionada por la poli -V, es la cadena de distribución la que acciona la bomba del agua, y en nuestro V 8 eso queda en el otro lado del motor...... Y termostatos, creo que NO lleva en esa parte......... Saludos Lo lleva facil de cambiar? menos mal que cambiaron eso... porque una pieza que es susceptible que se rompa y que si lo hace el coste es de 30€ y lo puede hacer uno mismo facilmente... en mi motor has de sacar la distri para acceder.

Por cierto ahora que lo citas el RS5 no lleva las inscripciones "V8" como el S5 en las aletas. Jeje, pues es verdad, el S4 nuevo también lleva el "V6T"... curioso. Igual el comprador dijo que no se le pusieran los emblemas y o bien no se los han puesto o se los han quitado.

A lo primero no tengo ni idea, sobre lo que dice de los km lo primero es que lo tiene que demostar. No se como lo habrás hecho pero en un contrato-compraventa se suele poner los km con los que lo compras, de este modo ya tienes algo en lo que basarte y demostrar tu postura. Por otra parte que te demuestren que TU (no siendo el primer comprador) le has bajado los km es casi imposible, de igual modo tu puedes decir que ya lo has comprado ASI (puesto que según dices no has tocado nada). Yo creo que puedes dormir tranquilo porque anda que no hay desgraciados por el pais que le han bajado los km y los compradores lo averiguan, está claro que te los han bajado y no pueden hacer nada porque no pueden demostarlo o por lo que sea. Por otra parte, puede ser normal que con 100.000 se te vaya un embrague, según el uso que le des. En estas piezas de "desgaste", la batalla está a la orden del dia (por ejemplo con garantias) para determinar si se gastan prematuramente debido a un defecto de fabrica o si realmente el conductor abusa en exceso, he visto casos de estos con 20.000 km y poner pegas. Por otro lado no indicas si es averia/rotura/desgaste. Entiendo que le estará dando problemas porque esté desgastado. Te diré que hay talleres de calidad y con buenos materiales que por 2000€ tienes montado el embrague y el volante, es un precio mucho más que razonable y para nada barato. Con lo que 2500€ me parece un poco clavada. salu2

Buen brico... Por cierto, esto tendrá efecto sobre otros materiales como el salpicadero? el pulidor es especial para algún material en concreto? salu2

Ya te digo edi... jhonysen, antes de desmontar nada e ir a donde tengas herramienta, bajate al coche, quitale la rueda y mira a ver si te valen. Según lo dicho en este post todos los A4 llevan en el delantero hembra-hembra, y en la parte trasera varia según awd o fwd pero no se en qué medida. Por las medidas puedo intuir que el de 215 sea el intermedio y en tu caso FWD es macho-hembra, pero.... según goodridge no es ASI y según edi me dijo que tampoco, y es FWD de igual modo... Bajate al coche y miralo, haz el favor, que tardas 10 minutejos. salu2

Yo no los he pillado, a ver si me aclaran un par de conceptos aún... salu2

Van por UPS y son serios!

Esto es una batalla que nunca va a acabar. Pero si quieres que te luzcan sean las que sean y quieres 17 y 7'5 de ancho, metele ET35. ahh y bajalo un poco ya verás como la llanta te luce x3 salu2 PD: también me parece que hay llantas que no pegan porque son distinas las lineas del coche, por ejemplo las ultimas NEW RS6, y tampoco me convence poner en una marca la seña de identidad de otra.

¿Seguro?

No estés tan seguro de que sea del futbol... yo directamente lo rematriculé cuando lo transferí. salu2

no viene por aire, viene por carretera y no se si creo recordar que dijo que le habian tasado un palet de 200 y pico kg! Lo de los latiguillos igual si viene por aire, yo le pregunté por el tiempo de envio recientemente a uno de ebay alemania para una carcasa para una unidad 5.25 externa y me dijo que si todo va bien 7-15 dias, pero entre la nube y el retraso A los mejores te refieres a los forrados con goma y terminales en inox? salu2

Yo pensé que estaría más barato, de todos modos también han de vender el aceite solo. Si no tienes pelas te entiendo, pero con un kit de esos te aburres de filtro antes de que se te gaste si me apuras

Además siempre en los videos desde cámara subjetiva la percepción de la velocidad es muy lenta... es por ello que por ejemplo que en un videojuego es más dificil controlar desde esta cámara o distinguir las calidades entre distintos productos. Pese a todo ello, se le va que va como un tiro esa mala bestia!

No lo se, pero los audi que he visto S4 B5 y A4 1.8T B6, llevan una barra bastante generosa Hola, Me lo imagino, y creo haber visto que las versiones sport, así como llevan la suspensión más rebajada también llevan una estabilizadora más gorda. Un saludo. Lo siento, pero no he visto más motorizaciones y no te puedo decir. Pero comparado con otros coches, por ejemplo volvo C70 (240CV), la barra de estos es bastante más gorda. salu2

No hay que mezcal conceptos distintos: intensidad, color (temperatura), alcance, ancho del haz de luz y uniformidad en todo el barrido son caracteristicas que independientemente pueda tener unos mejor una cosa que otra. Si tu crees que el tuyo llega poco, posiblemente tendrás que reglar los faros porque cuando te regulan las luces en talleres (y el xenon en especial) te los suelen dejar bastante bajos. De igual modo que tu traffic tenga un alcance de supongamos 50 metros, puedes levantar tus faros hasta la misma distancia y entonces tendrán el mismo alcance. Piensa que esto que me estas discutiendo es un arma de doble filo: - en un coche bajo no puedes optar por mucho alcance porque deslumbas a los que vienen de frente con los cambios de rasante facilmente. - en un coche alto tampoco puedes porque iras dando por culo a los que vayan delante de ti facilmente. En el S4 no ocurre tanto, pero el yaris que tiene la luna trasera bastante más alta, cuando se te pone una furgona o un todo terreno detrás te acuerdas de toda su familia, con lo que también deberian bajar su regulación la mayoria de ellos? Luego también existe otra especie circulando por las vias que cuando te rebasa te vas fijando y el coche ya te ha adelantado y el haz de luz suyo aun no ha llegado a donde llega el tuyo, entonces dices: y este? se va alumbrando los pies? no me extraña que no le guste conducir de noche porque dice que no se ve o que digan que haya accidentes.... Es que es casi igual que si pones a un ciego al volante! Tras mucho trastear yo lo que hice fue coger el metro y levantarlas todo lo posible (hasta donde tu sopongas que no deslumbras), saqué el coche a darle una vuelta, si la gente te da las rafagas pues lo bajas un poquito y vuelta a la calle hasta que consigues un punto intermedio. A mi se me quedó bastante más alto de como venia el coche y en algún cambio de rasante pronuciado o cosas por el estilo la gente a veces (muy esporadicamente) me da las largas, pero es que ellos también me joden a mi (lo que pasa que el xenon es más potente y deslumbra más). Por lo demás, no debo molestar porque no se quejan y el alcance es bastante bueno. Hay otro problema/efecto que puede causar confusión al medir a ojimetro cual alumbra mejor y es que como el xenon tiene más intensidad el corte es más pronunciado y el efecto es que hasta el corte se ve de lujo, a partir del corte NADA. Y el ojo humano con tanto contraste y diferencia de luz no ve más allá de donde llega el xenon. La bombilla halogena es menos intensa y además tiene un punto central donde concentra su mayor efeiciencia y a medida que se acerca al corte se va disipando de cierto modo, con lo que no se produce ese efecto que comentaba anteriormente. salu2

No lo se, pero los audi que he visto S4 B5 y A4 1.8T B6, llevan una barra bastante generosa

Presta ojo a las combinaciones de amoratiguadores que pones, mezclar nunca fue bueno... Aunque puede que vayan mejor que los viejos que tienes ahora puede que el coche no sea tan manejable como con un sistema completo. A parte supongo no podrás pasar ITV con muelles distintos no?

jeje, lo de ttoni es poner las taloneras del S4, yo tan solo te decia que si tienes oportunidad pintes del color del coche lo que llevas en negro, con eso ya vas a notar gran diferencia... Ahora, si pones las taloneras mejor que merjor. salu2

Pues no se le ve mala pinta al bicho al cuestión, a disfrutarlo. Ahora si quieres ir haciendole cosas como dices para dejarlo bonito, a mi modo de verlo, cambiando llantas y bajar suspensión un poquito son dos cosas que has de hacer casi juntas, ya que como le metas unas 17 del tirón te va a parecer que el coche va altísimo, además la suspensión de serie es bastante barca, ganaras en estetica y seguridad. Con eso y pintando los bajos del mismo color si te surje la oprtunidad te gustará mucho más cada vez que lo veas. El tempomat es una comodidad, pero para instalarlo facilmente necesitarás un acelerador electronico, no se si tu coche lo lleva, creo que si pero no me hagas mucho caso (o eras tu el que preguntabas hace poco por el FIS o Tempomat y ya se te dijo?) Respecto a la B, pues tiene facil remedio, rematriculas y listo. Más que nada, aunque tu no tengas nada en contra de Barcelona o Cataluña en general hay algunos retrasados mentales que por llevar simplemente eso (aunque tu no te identifiques) pueden hacerte una gracia. Un saludo

El aceite lo tienen en superficies tipo feuvert y cosas ASI a buen precio, tambien en tiendas tunning y cosas por el estilo. Pero vamos que hay mucha gente que le mete aceites muy finos que tenga por casa, si es tu caso. Es igual que muchas motos, ASi que si conoces a alguien que tenga mano con algo relaccionado igual te lo consigue más barato. Para lavar si, con un desengrasante. Tambien venden kits de limpieza que viene el jabón y el aceite: http://www.x2moto.es/filtros-de-aire-es/fi...o-green-es.html Con eso tienes para toda la vida del filtro limpiandolo cada 6000km. Del jabón no hace falta usar mucho, lo que pasa que hay que tener cuidado porque la boca es muy grande y echas más de la cuenta, sin embargo el aceite como es en espray se aplica muy bien. salu2

Pues ya lo tenemos en casa... de momento creo que edy lo probará antes que yo, porque yo aún no tengo el resto de piezas. Por el foro de porsche hay algun comentario y por otros sitios y lo que hemos dicho en otros post, que para exprimirlo en calle es más que suficiente. Aunque bueno, nuestras impresiones no seran debidas unicamente al liquido de marras... con lo que no serán muy objetivas en este sentido.

No hay güebos! Te tienes que comprar un S, que fijate tristes 10-12 litros por carretera. Y si vas tranquilo lo puedes mantener entre 9 y 10! hace un rato lo he mirado y a mi también me queda 1/4, pero llevo algo más de 300Km. salu2

En pinto hay un recambista que se llama recambios ortiz que hace muy buenos precios (eso es lo que dicen y yo le he comprado liquido de frenos y es un preciazo!), también envia (a Avila unos 6€ en 24Hr). Yo lo conozco a traves de areavag. salu2

Hola, sabeis si se puede comprobar el funcionamiento del ventilador auxiliar? Mi motor lleva uno viscoso al lado del conductor, está siempre encendido, pero cuando está frio va despacio y lo puedes frenar. Luego lleva uno detrás del paragolpes y antes del radiador que se enciende casi siempre que está el compresor del aire conectado (al menos en parado se enciende y apaga continuamente más o menos) Y luego a la misma altura del viscoso pero al lado del copiloto lleva otro ventilador que nunca lo he visto girando, tampoco le he prestado mucho atención, entonces la pregunta es si se puede comprobar si funciona o no! O me tengo que esperar a un dia de sol caluroso, plantarlo como un lagarto bajo lorenzo, poner el clima y esperar? salu2

Siendo V6 casi seguro que va detrás de la distribución...