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Pues en ese "carraco" no se que gomas iran bien, pero supongo que unas gomas buenas iran más o menos bien en coches similares y uso "normal". De verano no se qué decirte ya que en mi zona el verano es más bien fugaz y tampoco he probado mucho con quattro. Tan solo decirte que he probado continental SportContat3 y Goodyear F1 asymetric y en seco más o menos pero en mojado traccionan mejor las F1. salu2

Tenía que ser ASI en todas, pero creo que son más bien pocas las ITVs que toman nota del kilometraje. Se que por cataluña lo hacen y por la zona centro no tengo constancia de que lo hagan.... Al menos no lo apuntan en la tarjeta y deduzco que si no está en la tarjeta tampoco estará en ningún sitio porque ya te digo que al menos en Ávila no miran el marcador... De todos modos, puestos en unas malas digo yo que si se quiere afeitar para vender un coche de estos con 6-7 años pues si a los 4 ya tienes muchos le bajas para que no te apunten en la ITV. Por otro lado, lo del volante puede que brille, pero has de fijarte si el desgaste va acorde con asientos, pedales y otros elementos de ese tipo, hasta cierto punto cambiar el volante o pedales es de lo más barato que te puede salir, más que por ejemplo la funda de cuero del asiento que te vale 400 pavos el recambio original audi/recaro solo el respaldo y sin montaje. Si lo demas está normal puede que el tipo tenga las manos como una lija o se crea que dando nivea se nutre el cuero.... Sea como sea, que pilles una buena unidad! salu2

Mira,es como dices tu,con este desembolso a la que llamas por un problema, y creeo y espero que tan insignificante como este te tienen que citar al instante y poniendote una alfombra roja, no veas con los concesionarios como se las gastan,seguro que para venderte ese pedazo de pepino el comercial asta tela chupa, y perdonad la espresion.. pues teneis toda la razón, pero la cosa supongo que más o menos como siempre, una vez que pagas.... De todos modos, compres un R8 o compres un A3, si eres/has sido buen cliente creo que lo suyo sería poner un mínimo de interes y ya que te ha surgido el problema nada más sacarlo del conce hubieran ganado un par de puntos si "perdieran" 15minutos en dar un vistazo el mecanico y decirte: "pues es una pijotada, conduce tranquilo y te vienes para arreglartelo" o quitarte el fallo en 30 minutos si es que es cosa rápida. Con estos comportamientos la gente volveria a ciegas a comprarles otro coche y no van a ser un taller más porque me tratan igual que el de enfrente y quizás hoy no, pero mañana lo tienen más barato o un poco más bonito pues te vas a otro, poca crisis tendrán... salu2 y lo dicho, que será una bobada y ya queda menos para que te lo arreglen...

Es probable que tu parte delantera sea distinta porque montas otras pinzas... jeje Pero el poner latiguillos metalicos no implica cambiar conexiones, es precisamente por eso por lo que lo quiero, para poner unos metálicos y quiero ver si son iguales, aunque seguramente tu y yo llevemos los mismos... lo que me interesaria sera compararlo con alguno previo al 99 que es donde tengo la duda, ya que goodridge solo tiene una referencia para el S4 y algunos vendedores ponen que hasta el 1/99 y otros hasta el 12/00. Por cierto, qué latiguillos montas tu? salu2 y gracias

la repro esta haciendo su trabajo por el momento,pero ya que instale los nuevos inyectores,el nuevo maf y el sistema de agua methanol ahora si tendre que ponr una nueva reprogramacion que sera llevada a cabo por avalon motorsport o por unitronic chipped,saludos. Con todos esos cambios que has hecho lo "raro" es que te vaya fino sin una electronica acorde.... No recuerdo ahora exactamente cada cosa que has cambiado pero con inyectores/bomba, por otro lado turbos/intercoolers/fontaneria, por otro escape y por otro el tratamiento del metanhol... una electronica te puede llevar a los 500CV yo creo.... vamos descomunal!!! jeje salu2

Te parece rara la marca liquimoly? te puedes olvidar de como se escribe, pero no es que sa una marca rara.... jeje salu2

Viendo como tienes tu coche, lo que tienes que poner son los del RS4 que te caen "a pelo" siendo avant....

En el A3/civic igual vas a pretado a la nieve, pero yo veo más jodido practicar el deporte.... Pues si te han dado pronto la rehabilitación no? eso es buena señal porque a mi me dijeron que tenía que esperarme en una primera fase (creo que la llaman aguda pero no me hagas mucho caso) de "reposo" y luego cuando las hinchazones y demás dolores se pasen pues empiezas la recuperación. Salu2 y que todo vaya bien

Lo de la casa pasan dos cosas. 1.- que la gente piensa que por ser la casa va a ser mejor. Y no siempre es ASI. no quiere decir que sea el caso, desconozco como trabajan. 2.- que la mano de obra si es bastante más cara, estas reparaciones es lo que llevan mucha mano de obra y se puede ir a siniestro. A parte que a no ser que conozcas a alguien no van a ser partidarios de sacar piezas de otro sitio que no sea de ellos y serán más caras que si te buscas la vida (por ejemplo los faros puedes encontrarlos en la web por bastante menos dinero, igual que los originales si los compras de la misma marca hasta te vendrá el logotipo de audi y ASI con todo. Te lo digo porque yo compré el piloto trasero por 60€ menos que en la audi incluidos descuentos al taller y trae los 4 aros). A parte que yo personalmente con mi chapista de confianza podemos hablar las cosas y ajustar dineros, que siempre en la casa no son tan abiertos. No se si habrás contemplado otra posiblidad y es que si tu sabes que el coche está bien, no lo quieres cambiar y con lo que te dan te compras una "m****" pues no aceptas el siniestro, lo reparas por tu cuenta y denuncias a tu compañia, lo tienes ganado pero el dinero igual no lo ves hasta pasado un año. Si te vas a siniestro no por mucho, deja bien claro a tu compañia que lo quieres arreglar si o si y que si no es ASI los llevarás a juicio, suelen acceder porque en ese caso saben que van a tener que aflojar la gallina, de la reparación, de los costes del juicio y van a tener que provisionar fondos desde los primeros dias que los demandes, si se alarga en el tiempo tendran que aflojar intereses... Ellos no son tontos ni mucho menos y saben que a largo plazo en vez de soltar 500€ de la reparacion van a tener que soltar 2000€. salu2 La referencia del taller es buena aunque yo es la primera vez que les llevo el coche. La mano de obra les pregunte cuanto la cobraban y me dijeron si no recuerdo mal que a 75 pavos pero que a los seguros les cobraban 45. No creo que sea mucho más caro que cualquier otro taller. Lo que si es que ellos me lo pillaban ya y otros no, cosa que ganaba tiempo, además ellos tienen las piezas y si las tiene que pedir les llegan a ellos directamente, no es como otros talleres que tiene que enviar a alguien expresamente a por ellas y entre que se comunican y van quizá pierdan días de curro. Lo que está claro es que decirles que llevo yo alguna pieza será un no rotundo, pero mi idea es el seguro corra con todos los arreglos y pongan todo original. Esa posibilidad no la había contemplado xq la desconocía, pero soltar por ejemplo 3.500 pavos ahora me vendría fatal, dentro de un par de semanas me dan un A3 8l 1.8T ambition que he comprado a mi mujer y ya no da para más el dinero. Yo creo que no lo darán siniestro ya que el conce ya ha metido horas de curro y si ahora lo dan siniestro me tiene que pagar a mi y al taller. Además un amigo mío su hermano es perito y trabaja en ocasiones con mapfre y según me comento la tasación de mi coche está en torno a los 5.500 € me y si tenia llantas, parachoques y demás podría subir a los 6.000, (flipante xq hoy en día no lo vendes a ese precio ni de coña), así que si esto es cierto y me fío de este amigo estoy en la mitad del presupuesto. Saludos Pues si, lo que siempre o el 90% de las veces suele pasar es que en el conce son más rápidos sobre todo con temas de seguros ya que éstas les imponen prioridad además de un descuento en la mano de obra. De todos modos, viendo el golpe, a mucha prisa que se quieran dar yo estimo que mínimo 2/3 semanas (de trabajo, sin fiestas) te van a tardar. Lo del tema de acabados pues será en función de la gente y cabina que tengan en su taller de chapa, que a veces es bueno y otras no tanto. Si tienes buenas referencias no habrá problema. Hombre es que a nadie le suele venir bien soltar unos miles de euros que no sabes cuando los vas a recuperar... pero bueno, si se te va a siniestro y te dan 4mil € por tu coche.... con ese dinero ¿qué te compras?, pues hay veces que antes de perder dinero es mejor invertir reparandolo y presentando "tus gastos" que luego pues puedes salir ganando, porque además en muchas compañias (no se si en todas) una vez que ha sido siniestro, aunque con el dinero que te dan tu lo reparas poniendo el resto no te dejan volverlo a poner a todo riesgo. Si tienes bastante "colchon" de lo peritado hasta la fecha a lo que pueda surgir no creo tengas problemas. salu2

Esto es otra discusión a parte del tema, pero por qué no? no compensa hasta que tienes un golpe.... está claro que según cuanto pagues pero por ejemplo si encuentras algo bueno a todo riesgo sin franquicia pegas unos partes cada año y ahí tienes la diferencia. salu2

Hay que reconocer que hasta la fecha es la mejor escusa que he visto para cambiar las llantas!!!! jeje salu2

Lo de la casa pasan dos cosas. 1.- que la gente piensa que por ser la casa va a ser mejor. Y no siempre es ASI. no quiere decir que sea el caso, desconozco como trabajan. 2.- que la mano de obra si es bastante más cara, estas reparaciones es lo que llevan mucha mano de obra y se puede ir a siniestro. A parte que a no ser que conozcas a alguien no van a ser partidarios de sacar piezas de otro sitio que no sea de ellos y serán más caras que si te buscas la vida (por ejemplo los faros puedes encontrarlos en la web por bastante menos dinero, igual que los originales si los compras de la misma marca hasta te vendrá el logotipo de audi y ASI con todo. Te lo digo porque yo compré el piloto trasero por 60€ menos que en la audi incluidos descuentos al taller y trae los 4 aros). A parte que yo personalmente con mi chapista de confianza podemos hablar las cosas y ajustar dineros, que siempre en la casa no son tan abiertos. No se si habrás contemplado otra posiblidad y es que si tu sabes que el coche está bien, no lo quieres cambiar y con lo que te dan te compras una "m****" pues no aceptas el siniestro, lo reparas por tu cuenta y denuncias a tu compañia, lo tienes ganado pero el dinero igual no lo ves hasta pasado un año. Si te vas a siniestro no por mucho, deja bien claro a tu compañia que lo quieres arreglar si o si y que si no es ASI los llevarás a juicio, suelen acceder porque en ese caso saben que van a tener que aflojar la gallina, de la reparación, de los costes del juicio y van a tener que provisionar fondos desde los primeros dias que los demandes, si se alarga en el tiempo tendran que aflojar intereses... Ellos no son tontos ni mucho menos y saben que a largo plazo en vez de soltar 500€ de la reparacion van a tener que soltar 2000€. salu2

c*** pit, menuda put*da! ya lo siento. Espero no te sea nada aunque yo también tuve un percance y desde entonces mi cuello no volvió a ser el mismo por mucha rehabilitación que hice... Esto es como todo, hace ya años que también me hice daño en una rodilla (no en accidente de trafico) y poco a poco tuve que dejar de hacer deporte en plan serio porque no se me van las molestias, cada vez que cambia la presión me duele, si pillo atasco y tengo que darle al embrage reiteradas veces luego por la noche me duele, si estoy mucho tiempo con ella doblada me molesta... en fin, esto con 26 años y una vida saludable, supongo que con dos hijos tendrás más años que yo y en estas cosas ya se sabe.... no quiero ser agonias, pero lo mejor es saber todas las posibilidades y todo lo que ganes bienvenido sea. Espero os mejoreis todos y te arreglen el coche con el seguro. Un saludo.

COÑO! y por qué me citas a mi? ahora voy a ser yo el malo jajaja.... Nada, tu eres el más canalla de todos....... Anda, que haya paz que como decis tampoco es para tanto, lo que pasa que empezamos dando un consejo/aporte constructivo y hay gente que se lo toma a pecho...

lo dices en plan irónico no?? que al no poner ningún emoticono... Con esas llantas y al bajarlo, este coche no se nota tanto pero hay otros que cuando lo bajas las caidas son más acusadas. En cualquier caso, al conducir muy fuerte en curvas lentas va ha haber mucho desgaste no uniforme. salu2 "coche de EXTRICTA serie"

Mi consejo, ancho de llanta 8J, queda practicamente el mismo ancho llanta y goma, a mi personalmente es como más me gusta. salu2

Si llevas la suspensión bajada, dependerá de cuanto, pero 8J ET 35 con goma 235 equivalente (por lo alto) pega si llega. ASI que facil que hasta quede algúm mm por fuera de la carroceria.

Pues si tienes un foso o lugar similar ser verá desde "dentro", si tienes llantas con mucho hueco quizás se vea entre los radios, pero como mejor se ve es quitando la rueda. Muchas gracias, los que más me interesan son los pre-restyling con disco macizo trasero para ver si son iguales los racores, aunque una comparación con otros no me vendría mal. Os pongo unas fotos que me he pasado por el taller expresamente para ello aunque son de movil se ve que es lo que quiero sacar. También una pequeña descripción desde donde están tiradas las fotos, que desde otros angulos también se pueden ver. Parte delantera, conexion latiguillo-pinza, es justo donde conecta el latiguillo con la pinza. Parte delantera, conexion coche-latiguillo, si quitamos la rueda nos los encontramos mirando de frente: Parte trasera, conexion coche-latiguillo-coche, es un latiguillo intermedio para salvar la articulación de los brazos traseros, si quitamos la rueda y miramos hacia abajo por detrás del disco se ve. observareis que también se ve el escape. Parte trasera, conexion coche-latiguillo, siguiendo el circuito de la anterior foto se ve que tras un tramo metálico existe esta conexión. Parte trasera, conexion latiguillo-pinza, es la conexión donde entra el líquido a la pinza, está la foto tirada de abajo hacia arriba, quitando la rueda. Lo dicho, un saludo y muchas gracias.

Lo más normal en estos casos es que sea la bombilla, aunque no es 100% seguro. Puedes hacer la prueba de intercambiar las bombillas de faro y ver qué pasa. salu2

Lo siento por la obra de los desalmados e HP, pero bueno, que el resultado seguro queda bonito... salu2

Yo he dicho que carecían de utilidad al ver el precio,que me parece excesivo,por la mitad ya serí otro cantar aunque yo no se lo pondría pero hay gente que si que le podría dar mas utilidad. Te entiendo perfectamente, porque hay que bajarlo bastante y conducir bastante agresvo y tener ruedas "complicadas de encontrar" para que economicamente te salga rentable. Pero si como dicen por ahí eres de los que vas a la audi a que te cambien esto y llevas la suspensión bajadita o lo llevas tirado y ensanchado como edy ya es otra cosa. salu2

Pues si, se habló de esto hace tiempo y con lo caro que salia la gente interesada desistió porque hasta cierto punto no merece la pena a no ser que estes encoñado con ello.

Buenas snoopo, bienvenido al foro y bueno siento el golpe de tu coche pero me alegro que ya lo tengas arreglado.... Respecto a la discusión de los idiomas, por una parte no voy a entrar en polemicas y mis argumentos me los guardo porque no es el tema de discusión. Pero creo que aunque no fuese tu intención y quizás no te diste cuenta o no lo diste importancia creo que lo más normal seria lo hubieses puesto en español que todos lo entedemos. Si tu afirmas que cualquier persona con una cultura normal lo entenderia, debe ser que me consideras un subnormal porque realmente yo hay alguna cosa que realmente no lo entiendo, las puedo intuir, me puedo hacer una idea pero hay algo que no se si es una pieza u otra exactamente. A mi personalmente no me lo tomo a malas, ni como un insulto porque repito que creo que no es el tema. Además creo que precisamente porque son cosas "tecnicas" o "especificas" deberian estar los suficientemente claras y exactamente que és. Que a veces se ponen cosas en ingles como nota informativa, enlace,.... pues vale pero creo que el ingles es bastante común que la gente sepa algo, y lo más importante es que no se suele poner para pedir ayuda directa sobre cosas tan exactas publicadas. De todos modos creo que esto ha ido más alla de lo que debiera y con un simple: "oye que yo no entiendo eso, haz el favor de cambiarlo" y el autor responder: "ahora voy", o "lo intentaré, pero no se si mi traducción será exacta", esto ultimo pasa por cambiar el idioma de donde lo sacaste, que si lo tienes en catalan lo habrá tambien en español e ingles. salu2

Me alegro que todo OK y perfecto, aunque segun dice Pau ya no va a ser el unico que... ejem.. jod** Pau, menudos "motorracos" llevan esos, con todo lo grandes que son le caben caballos para aburrir. El que se compra esos todoterreno no es para ir por el campo. seguro que la mayoría no sale del asfalto. Son de ese segmento por el tamaño porque luego se de un ricachon que vendió el cayene turbo S porque tiene una finca en el monte y decia que no valia ni pa tomar por culo, ahora va con un range rover que seguro será el mas gordo de todos... salu2

A los que tienen el coche tirado al suelo y lo ven espatarrado o simplemente tienen que tirar gomas por gasatar más de algun sitio que otro... El mio va recto y con la tracción quattro a penas se van. Pero el que lo tenga bajo, tracción delantera y le de candela en los puertos, al final se lo va a ahorrar en gomas y va a terner unos brazos cojonudos... Si a mi me desgastase uniformemente lo habría metido, ya que la ultima vez que cambié dos ruedas fueron más de 400 leuros.... los numeros salen.. jeje Tengo un amigo que solo compra ruedas simetricas porque pasados unos km las intercambia porque lleva el coche bajado, delantera, 240CV y le gusta ir despacio por los puertos.... con lo que o las rota o las tira con media rueda en las cuerdas y la otra media a más de la mitad. si le diera caida se compensaria el desgaste.. salu2.