GoNzCiD

Pues en ese motor no se donde va, pero si pones fotos más detalladas yo te puedo decir. Pero vamos que se claramente que hace ese ruidillo como chasquido metalico, parecido a como si un relé estuviese todo el rato conectando/desconectando y al tacto también se nota. salu2

Y para cuando es eso? si no es indiscrección y no te importa, cuanto te ha costado? es por saber un poco como va el mercado, pero si quieres puedes guardartelo para tí mismo. Quieres venderme el tuyo GoNzCiD a precio de mercado??? Porque voy! Nooooooo, encima a precio mercado con lo mimado y lo que lleva encima.... como sabes me costo bastante tiempo encontrarlo y pese a que le faltan cuatro cosas para ser FULL no encontré ninguno que me gustase más y que rodase mejor pese a los km, de momento no me he cruzado con ninguno restyling final con el equipmiento que conlleva además de recaro blancos, espejos RS, multiradio y "agachaito". Además ahora está en el chapista que voy a pintar las llantas para dejarlas niqueladas y de momento para arreglar el tema aletas, entonces tengo dos opciones: o permitirme bajarlo más o lo justo para no pegar en apoyos fuertes, creo que lo segundo porque ya con lo bajo que está en algunos parkings me las veo mal y como siempre que voy de viaje también reservo habitación para él... y lo que está por venir... frenos están al caer y estoy haciendo logs y demás al motor para comprobar su estado y posibles modificaciones, estoy en contacto con la zona noreste y parece que está todo bien... ASi que puede que caiga mínimo un poquito de electronica y puede que unos intercoolers P&P pero más grandes. salu2 PD: por cierto lo que si tengo que igual te interesa que a ti te gustan estas mariconadas es un sprint booster...

Si no te sale tirado de precio o no vas a tandas no creo que te merezca la pena, por el aceite. Yo tras mucho investigar he medito el visco 7000 sport que hablan muy bien de el por todos los sitios, ya que no encontraba el castrol edge. En neumticosylubricantesonline tienen buenos precios y trabajan bien. En 24Hr lo tienes. salu2

Pues yo tengo más de 500km porque ya he respostado una vez y tengo que volver y sigue limpio. Aunque no te creas que me hago 500 con un depósito... jeje salu2

Y para cuando es eso? si no es indiscrección y no te importa, cuanto te ha costado? es por saber un poco como va el mercado, pero si quieres puedes guardartelo para tí mismo.

Puede que esté defectuoso o se quedase algún racor mal u obstruido por cualquier motivo??? La valvula del canister creo que está todo rato haciendo ese leve chic chic chic chic chic chic chic chic chic chic chic chic salu2

Pues el aceite me parece una pasada, habran muy bien de el por todos los sitios, aunque no es lo más indicado para calle más que nada por el tema del precio. Destaca por un 5 con algo que tiene de valor HTHS, que es un test que se realiza a 150ºC y mide la resistencia al cizallamiento a esas temperaturas... Vamos que es un aceite indicado para ir a tope de vueltas to el rato...jeje El engine clean yo lo prové al final y antes de cambiar el aceite le saqué la varilla y no estaba tan negro que cuando lo drené tras meter este aditivo, ASi que algo tiene que hacer. Calenté un poco el coche, aunque el aceite no llegó a los 80 ºC, le subí a las borriquetas, le quité los plasticos, le metí el clean engine de marras y le tuve a ralentí 15 minutos, paré drené y le metí otro 5W40 aunque en mi caso fue el visco 7000 sport que dicen que va de lujo, y la verdad lo noto muy bien, al igual que antes con el castrol. En funcionamiento no noto nada muy distinto de como se venía comportando previamente, pero el aceite sigue igual de claro que recien cambiado. Salu2

Pues maña no se, apañao soy (o eso creo) y si no es de una manera de otra (y si no es en 10 minutos es en 40) pero este tipo de mantenimientos me gusta se los hago yo al coche. No se si conocerás las pinzas pero son un poco especiales y una especie de mezcla entre las pinzas convencionales y las multipiston monobloque que se montan actualmente como sistemas más competitivos. Te digo todo esto para que te hagas una idea de como son los sistemas moviles necesitados de engrase como indicas. Te dejo un pdf del ETKA. Es un bloque bastante tocho lo que forma la pinza y rodea por ambos lados la pastilla, mientras que el portapinzas pasa por su interior y donde flota la pinza por medio de tres ejes (creo). La desmonté hará menos de un año cuando repasé los discos. El estado de las gomas y juntas (sin desmontarlas) es correcto, no grietas y elasticas. Como verás en el ETKA tan solo me aparecen referencias de kit de reparacion para los fuelles y la junta de los dos pistones. No se si existirá recambio para el fuelle central, ya que no se ve en la imagen y además los ejes laterales no llevan ningún tipo de fuelle, el sistema me da a mi que es como la suspensión de las motos que van los vastagos al aire. Creo que el estado es bueno en general y por eso mi duda de si cambiarlo es conveniente o no. No querria que la frenada entre pistones fuese descompensada por algún motivo y me doble los discos despues de dejarme un dineral entre discos y pastillas. Salu2 frenos.pdf

Con lo del cambio me refería a si montaba el cambio corto. Hay algunos que a penas tiene recorrido la palanca y el tacto es eficaz hasta el punto de casi parecer "digital", si mueves la palanca entra la marcha, no se te queda a medias salu2

Los naranjitas eran de los primeros primeros... hay pre-rest sin pilotos narajas.

Hola y bienvenido. Pasa y ponte cómodo... Cuando lo tengas pon unas fotos y más detalles de todo lo que tiene... En el 99 es justo cuando se hizo el restyling por lo que puede ser pre o rest... pero si tienes el mechero al lado del freno de mano casi seguro sea restyling (a no ser que lleves navegador), aunque no un restyling de los ultimos Para saberlo más facilmente fijate en cosas como si los faros delanteros están separados de los intermitentes o es todo uno, los intermitentes laterales son cuadrados o alargados, el portón trasero tiene botón mecanico o electrico, el paragolpes trasero tiene un embellecedor de plastico que sobresale o no, los frenos traseros son de 245 mazicos o de 265 ventilados.... Qué más monta? asientos, cambio, inserciones, techo, modificaciones... salu2

Como muchos sabreis, despues de dar la matraca por el foro voy a renovar los componentes de frenado pero manteniendo medidas de serie (espero me quede contento) Pero me pregunto si será necesario tambien, ya que me dispongo al cambio completo (creo que incluido pintar las pinzas) comprar los kits de reparación y cambiar las juntas, gomas y guardapolvos de cada pinza. O si por el contrario es una tonteria si se comprueba que se desplaza correctamente la pinza y no hay ninguna goma en mal estado. Salu2

No, jeje, me refiero 15 dias de aquí al dia 12 que te han dado cita.... jeje En arreglartelo, si se quieren dar prisa en 3 dias lo deberian tener, el primero para ver lo que es y pedir el recambio porque de un R8 pocos recambios tendrán, aunque igual muchas piezas de este tipo las comparte con otros. Otro dia en lo que llega la pieza y en lo que te lo montan. y sobra un dia por si las moscas para hacer los 3 que te digo. salu2

Ni que lo digas, yo le lavé a fondo el otro dia y ayer en el chapista repasando los laterales vi unas marquitas que no tenia localizadas... mira que no lo suelo sacar por cuidad, que voy a un parking y dos 3 vueltas y lo aparco donde más solo esté.... pues nada siempre hay alguno hijo de su grandisima p**a madre que ya se podia dar con la puerta en sus partes a ver si tenia más cuidado al abrira! salu2

pues aparentemente es clavado al del B5 no?

La verdad es que es una put*da esto que te pasa, pero de lo malo malo ya sabes lo que tines jodido! Como dijiste en tu presentación, puedes enfocarlo de esta manera. Ya que te salió barato a tu entender puedes repararlo y tendras el coche con bloque nuevo (que siempre tendrás la compresión de origen aunque estos bloques aguantan la tira) y te habrás gastado quizás lo que pensaste en su dia. La verdad es que no es lo normal que una persona que no le guste darse una alegria se compre este tipo de coches, lo digo por el tema de lo que dices del que te lo vendió, que no lo sacó de ciudad... hombre la verdad es que Madrid no tiene nada que ver con otras ciudades como la mia, pero Si solo es para ciudad yo creo que te compras otro tipo de coche no? al menos el mio como vayas ligero te vas a 16 litros facilmente por cuidad. Quien tenga este tipo de coches y diga que no le ha dado zapatilla alguna vez miente o es de otro planeta, porque si tienes buena cartera y te gustan los coches pero no correr te puedes comprar cualquier otro nuevo y más exclusivo, hay muchisimos "puretas" con coches equipados hasta los dientes y con motores de 200CV para arriva y no necesarieamente gasolina o gama deportiva.... Quizás sea verdad, nunca lo sabras, pero lo normal no es. No te se decir de más porque a averias tan "gordas" no estoy puesto en donde pueden ser mejores, solo he leido que este tipo de motores para prepararlos bien te sale más rentable y mejor enviarlo a UK que buscarte la vida por aquí... Pero calro, no es lo mismo una preparación a conciencia que una reparacion de stock (aunque luego le hagas una repro y roces los 300CV) Por cierto, qué interior llevas que no pusiste fotos... salu2

Re-Enhorabuena, porque la enhorabuena ya te la di en el otro post... jaja por lo de la presión, es una put*da que te salga cualquier pijotada tras esperar ansiadamente e ilusionadamente.... Si las ruedas tienen presión y demás supongo que no tendrás mayor problema. Si como te dicen estubiese "enlazado" el sensor este con el ABS/ESP tendrías más problemas en el sentido de que si tienes el chivato encendido del ABS o ESP estos no te van a funcionar. Supongo que la soución pasará por pasar el vag y si te canta en que rueda es sustituir el sensor (supongo que lo sustituiran porque es lo que suelen hacer cuando tu pagas, nada de reparar, se monta nuevo y te clavan un buen montante). Y digo que tendrán que cambiar algo porque intuyo que si fuera un error que queda grabado y se borra hasta ver si vuelve a repetirse, te saldria siempre y no el 80% de las veces como dices, no? Sea del modo sea espero no sea nada y lo disfrutes. Aunque claro, despues de esperar, ahora esperar otra vez otros 15 dias, yo estaría que me subo por las paredes.... salu2

Un coche con al menos 9 años y 45mil km?? jod**, eso si es raro!!! salu2 El Opel Astra de mi abuelo ( del 2004 ) tiene a dia de hoy 30.000km Y porque ahora lo coje un poco mi tio para ir al curro que si no.... Le sale más a cuenta ir en taxi y no tienes problemas para aparcar ni para tomarse una copichuela....

Hoy es el día ... :cry1: No hay eggss........ salu2

Además que el ET de los A3 es bastante mayor que los del A4 salu2

jod** lo tuyo colega... juraría que tienes alguna caja de conexiones tocada.... porque hoy aquí, mañana allá. Cosas "paranormales" jeje... salu2

Un coche con al menos 9 años y 45mil km?? jod**, eso si es raro!!! salu2

Hola, como sabeis estoy mirando para cambiar el equipo de frenado. El caso es que tenia pensado meter el liquido de frenos AP600 pero creo que este ATE se de un sitio que lo dejan a menos de 9€ el litro. Qué tal va? Salu2

Hombre si yendo tranquilo mi S4 hace medias de entre 9 y 10 con 5 personas en el coche en verano con el tempomat a medias de 120-130 casi reales (que con 235/35R19 el error del marcador es sobre el 2-3%) y algún apretón para adelantar. Cosa que es bastante económica sabiendo que si necesitas aún te queda bastante bajo el pie derecho. Sin embargo yendo yo solo rapidito te puedes ir a 14 por carreteras nacionales. Por ciudad una conducción ligera (que no rápida) te puedes ir a 16. Con estas cifras, si hacemos la media mi conducción es bastante tranquila y casi nunca viajo solo. Y con eso llevo una media en todos los repostajes de 12L. Que si eso que pones no te parece mal, un 12 de media para un 2.7TT no esta pero nada mal. salu2

Jeje, me refería a los 8 en carretera... por cierto, y qué tal va el 1.4 TFSI de los modelos más nuevos? salu2 Yo lo he probado y va fenomenal. Pero ya se sabe un coche de 1.400Kg o mas con 125cv.. Imaginate con 105 y llantas 18... El que probe yo tambien llevaba 18" Pesa 1400Kg? pues si que pesa si... con 100CV me sobra vale. Como digo es un coche para uso utilitario, aunque bueno, siempre está bien el no tener ninguna pega si lo tienes que sacar a otros sitios. La idea es sustituirlo por un Yaris que tengo y monta un 1.0 68CV, principalmente el cambio es por que este es 3P. Este con llanta 14 (jaja) se hace medias a 120Km/h de 5.2 jeje... Y con lo poco que pesa, pese a tener un motor para "paseo" (que es para lo que lo quiero) se ha hecho hasta 1200km en un fin de semana y bueno exprimiendole a tope subes puertos a ritmos que vas adelantando a la mayoria de los coches... jeje (no es que sea un avion, pero para lo que lleva, sorprende) Pero vamos, que para carretera y demás tengo el S4. Entonces la idea es pillarme algo "economico" en cuanto a consumos/mantenimiento. Si tengo que caer en un petrolas no pasa nada, pero preferiría un gasolina, aunque claro, viendo que gasta poco menos que el 2.0TFSI estamos hablando de otra cosa, y entenderme, que creo que es demasiado motor para lo que quiero... salu2