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una pregunta estas seguro que nuestros s4 biturbo no son 2.700c.c en vez de 2.800c.c? site lo dice: 2.8-0.1=2.7

Supongo que cambiando el sensor. Es decir, que el coche va bien pero el sensor leia que iba mal!

Son dos cosas distintas legalmente. Es decir, que para el tema de cambio de ruedas/llantas el código solo especifica que puedes cambiar por unas equivalentes y esas que pones lo son siempre que mantengas o superes el codigo de velocidad y de carga. Con lo del ancho de vias, que se modifica el cambiar el ET o ancho de llanta, está legalizado en otro articulo con decir que no puede salir de la carrocería ni exceder en +-3cm del ancho de vias, en tu caso, si mantienes el mismo ancho de llanta estarás modifiando el ancho de vias en +0.6cm. Con las autoridades puedes tener problemas en caso de que no lleves la nueva medida en ficha o que no sepan cuales son equivalentes o que no se sepan las enmiendas publicadas en BOE diciendo que puedes montar ruedas equivalentes sin tener que homologar. De todos modos en el peor de los casos te pondrán una receta que tu podrás recurir y ganar sin problemas con la ley en la mano. Para meterlo en ficha tienes que llevar un certificado (de audi o de algun ingeniero de homologaciones), un certificado de montaje y pagar en la ITV. Pero sale más barato y yo ASI lo llevo diciendo al ITVero que te ponga en el informe (no en el carton verde del coche), en el campo observaciones que pasas la ITV con ruedas 225/40R18 (o la que sea), con eso se lo enseñas al agente y se lo explicas. a mi me han parado y no he tenido problemas. Para el ancho de vias te pueden medir el coche en la ITV perfectamente. salu2

Jooooder.... si un tipo que está viendo coches pregunta por un audi trasera.... esto me recuerda a un hilo del subfor de S/RS en el que un MECANICO le pregunta que si el S era diesel :clap1: :clap1:

Esto tiene otro nombre...

Si, todo perfecto! salu2

Y que te han hecho con las llantas suspensión y paraca?

Un S4 del 98 es un S4 B5, lo que pasa que los frenos si son distintos entre el restyling y el pre. Mira por fecha de fabricación. Yo voy a probar a montar EBC con unos buenos discos rayados y latiguillos y liquido. Si aun no me termina de convencer definitivamente montaré un kit completo de pinzas y discos algo más grande. salu2

A tanto como causar averias no se yo, pero perdida de prestaciones y aumento de consumo (que está relaccionado) fijo. De todos modos dicen que en España tenemos de las mejores calidades en combustibles no? salu2

Hace tiempo también se habló del altavoz, pero no recuerdo donde estaba

Pues mira, en el mio va una xzn de 8 y además las puntas tienen que ser "achatada" ya que las otras no pude meterla. No pude cambiar el tonillo por uno hexagonal porque cuando lo quité ya era tarde y estaba cerrado y además uno hexagonal no giraría en el tipo de cierre que tiene. La cosa fue tal que me propuse cambiarlo si o si. Despues de ir a un par de ferreterias para tener en mi poder la susodicha llave sin exito alguno, fui al taller de un amigo que me la dejó sin problemas y además me dejó una llave de estas que son como las fijas pero funcionan como una carraca. Con eso me dijo que lo quitaba. Tenia varios juegos de este tipo de puntas y unas puntas más largas que me dijo que las montaba audi en transmisiones y estas puntas cortas para otros menesteres. Y como un post de este tipo sin fotos no vale para nada (y aunque sean de movil, furius... jeje): Aquí está el hijo put* que tanta guerra me ha dado porque no sabía su naturaleza... bueno y porque aun sabiendola no te creas que está tan facil de quitar, que tienes los latiguillos por medio tocando los c*** todo el rato Una vez quitado vemos el amplio hueco donde se aloja el filtrejo de marras, la verdad que no salia m**** del viejo que quité. Tras esto conecté los latiguillos al nuevo y lo presenté en su sitio Puse el tornillo de nuevo, lo apreté con calma y con tiempo pero sobre seguro, veís donde va? también están metidos los latigillos por sus sujecciones. Pues bien, aquí dejo la herarmienta que usé, la punta usada entra en una llave 6mm que como se memovia y salia pues le di una vuelta de cinta: Aquí veis las dos puntas que os indico y la diferencia de las puntas achatadas: salu2

Si es que Pau siempre igual.... te emocionas, se te calienta la cabeza y al final te pilla el toro..... jaja Tranquilizate lo primero y luego haz las cosas por partes y con calma. Si bien no sabes o no tienes tiempo lleva a tapizar el techo y centrate en el xenon. No lo se de seguro, pero juraría que el balastro no tiene un desgaste para acusale lo que dices, son los faros y las bombillas las que se "gastan". Yo creo que el tema del xenon, si no canta mucho a faros nuevos, llevas lavafaros y al menos los sensores va a pasar desapercibido. ahora eres tu el que decides, pero si no tienes claro lo de montarlo original... pillate unos Depo por 100€ y por otro tanto o menos un kit de xenon H7, estarás igual que ahora y si tienes problemas de ITV es cambiar de bombillas. salu2 y Ánimo

Creo que a esto hay que darlo una vuelta de tuerca más.... Yo tengo claro que el dia que me digan que no por una cosa de este tipo voy a pedir que se me diga expresamente por qué, y me voy a asesorar muy bien... - Si le pones unos pilotos truñing el coche pasa mientras luzca bien y tenga catadriopticos y no es ni del año ni de la carroceria - Las pastillas de freno que llevas tampoco son ni de audi ni del año del coche, por qué los faros no los puedes cambiar porque los otros estaban ya quedamos y no veias ni tres en un burro? - He ido y visto pasar ITVs con faros antinieblas de terceras marcas universales, modifican totalmente el paragolpes y dimensiones... No se son muchas incongruencias y a mi un par de veces me han tocado los c***, pero la ultima se portaron muy bien. Pero como digo voy a exigir que me digan por qué y que esté firmado por el que me lo deniega, porque volveré e iré a por todas si me entero que me han tocado los c***. salu2

Aki todo bien hasta que se metio debajo del coche. Pero tienes los sensores puestos ???????????????? aunque no los tengas conectados. UN SALUDO AAAAAAAAAAAAAAAAAAAAADIOS Yo creo que edi si lleva los sensores montados, al menos juraria que los tiene en su poder, solo le queda tema de conexiones o programaciones para que sea 100% funcional. Por cierto Edy, qué llevabas y por qué te han tirado exactamente? salu2

Cómo llevas de agachado el coche? yo te digo que con 8J19 ET35 y goma 235735R19, como dejes el coche muy bajo pegas delante, vamos que ahora mismo de alante llevo la PSS subida a tope practicamente, como la baje a la mitad más o menos a cualquier apoyo pega. salu2

Pues será en el tuyo, porque en el mio hace falta una punta corta de XZN de 8 y carraca plana de 6, además no lo he podido cambiar por uno hexagonal para la proxima porque ya estaba todo cerrado. Mañana pongo una foto de como lo he sacado. salu2

Yo he visto un A8 blindado en el desguace, del cual estuve a punto de traerme los motores y sistema de los espejos a ver si podia poner en mi coche ya que eran de los que se pliegan. Tenia unos balazos de regalo. ASi a destacar de lo que me fijé: - los cristales tenian como 2 o 3 dedos de grosor - un doble fondo en el maletero con hinibidores y el grupo de extincion - las puertas pesaban un quintal, te las ves "put**" para cerrarla como lo aparques inclinado... jeje - en las guanteras de las puertas una especia de tiradores que creo que es para abrir la puerta. - en la consola central, por la zona del freno de mano un par de llaves pequeñas (como las de un buzon), para activar la extinción y otra vete tu a saber para qué. - los botones de subir y bajar las ventanillas traseras tenian funciones de radio o algo por el estilo, una ponia "talk" y en la otra "+-". - los muelles eran gordos de c***, impresionantes.... - no me acuerdo de mucho más porque fue hace tiempo, tan solo que al conectar la batería para comprobar los espejos estaban las llaves de extincion activadas y os podeis imaginar... salu2

Si puedo, pongo una foto. Esto es mala leche, fui a comprar unas llaves de torx acodadas porque en un principio pensé que era de torx, es que realmente el hueco es muy justo y no se ve bien. Y encima era sabado por la tarde y mi intención ya era comprarlas para tornillos inviolables, pero tras tres intentos, en la primera tienda abierta que encontré las compré y solo habia esto, en fin, 7 pavos en un juego de llaves torx acodadas que nunca vienen mal.... o eso espero. Seguiré con la azaña..... salu2

Ancho 8 y ET45 te va a pegar por dentro casi de fijo. Las S4 originales son 7.5 y ET45 y van justísmas. De esas tres yo me iria al ET42 salu2

Hola, no se en tu coche exactamente pero creo que por la fecha puede ser ASI; suele haber dos mediciones de temperatura, una para un circuito "corto" que es el empleado para la calefacción, canal 51 del clima; y el circuito grande del sensor del que hablas, que es el de la temperatura del agua del bloque, este se mira en el 49 como bien dices y juraría es el mismo que el del cuadro, lo que pasa que este último esta rectificado para marcar 90 en un rango de temperatura y no bajar mientras no esté tras unos margenes o algo por el estilo. Como te dicen la temperatura "instantanea" te la marca el clima en el 49 o con el vag-com en su bloque demedición correspondiente, podrás ver que coinciden y que el cuadro actua como te digo, siempre que será mayor de 80ºC el cuadro marca 90 porque es imposible tener siempre la temperatura exacta de 90 en todo el circuito y menos aun cuando tenemos una fuente de calor y otra de frio por eso hace una medida "especial". Además creo que esto de temperatura >80 te lo indica en el vagcom, creo que es el canal 1 en los bloques de medición del motor. Siento no poder ayudarte con tu problema, pero si te sirve de algo esto ahí te lo dejo. salu2 y que lo soluciones pronto.

Gracias, definitivamente y como pensaba en un principio irán en su color original. salu2

Pues está recogido en un minusculo hueco más o menos bajo el culo del que se sienta atras a la derecha. hay como un hueco de 3 o 4 dedos entre el chasis y el tornillo que presiona la abrazadera/soporte del susodicho, que no se que tornillo es ni si será inviolable, porque pensandolo bien la llave de torx no me entraba del todo... pero es que no se ve. Voy a probar a quitarlo con la mordaza y a comprar uno hexagonal.... salu2

Estas seguro de esto? Sin más datos no es muy facil ayudarte, pero ASI de primeras apostaria a que tienes el radiador de la calefacción obstruido. Busca un poco por el foro que recientemente se habló de ello por enesima vez... el tema está en meter la manguera de casa (agua con algo de presion) por los tubos que entran al habitaculo mas o menos por la zona de la bateria. Desconectas los manguitos (los dos) y metes agua por uno y miras a ver si sale por otro y de qué color, luego lo haces por el otro hasta que salga el agua limpia. salu2

Las luces interiores no dan fallo en el FIS, yo he cambiado las de la matricula posición y maletero por unas de LED pero alojadas en el sitio original y no dan problemas. Además Edy cambió todas las interiores (las de los pies, y plafones) y tampoco le da fallo.

Buenas, 225 en llanta 8J queda un pelín estiradita y no tan a paño, 235 sería el ancho de goma justo para unas llantas de 8" de ancho. Aunque claro, en función de fabricante no son igual de anchas, está comprobado. Con 8J y bajar 3cm no vas a tener muchos problemas, pero yo te diria que no pases de ET35 que es donde está el limite, quizás para curarte en salud metelas un poco más. Yo monto 235/35R19 en llanta 8J19 con ET35 y si la fuerzas llegas a pegar, pero estoy en tramites para arreglarlo y ya me estoy mordiendo las uñas para solucionarlo.... salu2