GoNzCiD

Jeje, tengo una cámara con la que están hechas las fotos de atrás lo que pasa que no soy de esos que van con la cámara a todas partes y tiro de movil que bueno no hace malas fotos, pero en situaciones oscuras pierde bastante, y en mi garaje hay muy poca luz.... Y quitando el flash e intentando jugar con lo mínimos ajustes que trae el movil para que no salga una mancha blanca y el coche negro pues pasa lo que pasa... (la primera por ejemplo tampoco está tan mal no?) Respecto a las colas el tema está más o menos resuelto con el pulidor de metales. La verdad es que no se lo que era que tenia pero no era el típico oxido, supongo que entre suciedad, calor, tiempo y demás.... salu2

De nada, no será quizás P&P, pero vamos que no lleva más que un soporte y un anclaje para el brazo inferior. salu2

Pues para los crios sería un puntazo en un viaje. Pero vamos, que lo mejor va a ser el DVD de toda la vida porque me da a mi hay en muchos sitios por carretera que ha de ser algo ASI como misión imposible pillar señal TDT, cuanto más en movimiento. Da gracias que puedas escuchar la radio... jeje salu2

Hace mucho que no pongo nada por aquí.... Tampoco hay muchos cambios, pero ahí va una pequeña chuche: No dan tanta luz como las amarillas que tenía antes pero suficiente, además de ser un color muy muy similar al xenon, es practicamente el mismo.

Ya no me acuerdo si esta en este post o no, pero hablabamos de los sensores de altura, ahí está una foto de como van en el mio: en el eje trasero algo por el estilo. salu2

Pues si, la recepción con obstáculos (y estando a ras de suelo) vas jodido, pero en ciudades grandes me referia a que suele haber buena cobertura.... Yo no me refiria a uno de casa... jeje me referia a uno preparado para coche pero universal e independiente, que no se ni tan siquiera si habrá pero supongo que si. Respecto a la antena supongo dependerá del receptor y su ganancia para filtrar la señal y su sensibilidad a los parasitos. Ojo que no quiere decir que en todos los coches ocurra. También puede que estos protocolos y frecuencias no se vean afectados por los parasitos generados en un coche por el alternador, por ejemplo. Si sabes que los de BMW lo montan como antena y no hay problemas cual es tu duda? jeje Me gustaría saber como lo hace un sintonizador de TDT en roaming y qué tal se comporta en movimiento. salu2

Qué precios y qué gonitos de colorines... jeje pero aquí en Ávila se de gente que con metalicos no ha pasado. salu2

Cualquier cosa pregunta sin problemas.... Creo que en el del 2000 te están engañanado.... Verás durante la vida del B5 hubo 3 cambios. El primero durante el 96-97 aproximadamente en el que principalmente se ve diferenciados los pilotos traseros que los viejos tenian mucho naranja y alguna luz en cuadrado en el centro. En el 99 hubo el restyling (oficial) que según audi creo que se cuentan 250 cambios, la consola central cambia por completo (es más parecida a la del B6, con los botones cuadrados, clima distinto y opción para radio 1 o 2 din), los intermitentes laterales son alargados, las molduras más anchas, en el S cambia el paragolpes, hay una regilla que tapa la zona del liquido de frenos bateria..., la apertura del maletero es electrica (neumatica, pero no mecanica), creo que todos montan ESP de serie, los antiniebla van en el paragolpes (aunque en el S siempre han ido ahí),.... y varios cambios más pero lo identificarás por eso. En el 2000 hubo un restiling final en el que trae otra serie de cambios que lo podrás indentificar por tener relog digital en el cuadro, FIS que marca las puertas abiertas dibujando el coche, si está bien equipado monta 10 air-bag y en el S4 el disco trasero pasa a ser de 265 creo (vamos, más grande, que casi ningun fabricante hace discos deportivos para sustituir por los OEM, te lo digo por experiencia, jeje, montaré unos EBC). El paragolpes como te decia antes ahora no estoy seguro si cambia en el 99 o en el 00.... Buscas berlina o avant?. Si buscas avant estás de suerte porque la verdad es que del 00-01 hay bastantes y son a por los que yo me iria. El unico extra que no tengo y hecho de menos por curiosidad son los asientos calefactados, no encontré ninguno restyling final berlina con recaro cuero calefactados. ASI que me quedé con los recaro de cuero sin calefactar. salu2

Perdon por el offtopic y no se si lo conoces, pero usa el jdownloader o alguno similar y pega los enlaces y olvidate de todo lo demás. salu2

Esto no está repe? http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...p;#entry2785617

No se si habrá cambiado pero hasta donde yo sabía, hay varias "categorias", favorable, favorable con fallos leves, desfavorable, y desfavorable con defectos graves. Cuando es desfavorable (a secas) puede ir el coche por sus propios medios pero solo para ir de la ITV al taller. Yo lo veo logico por una parte porque por ejemplo si tienes una rotula con holgura, una derivación en un piloto, malos humos o algo por el estilo el coche se puede mover sin peligro pero hay deber de corregirlo y usarlo el menor tiempo posible. cuando es desfavorable grave el vehiculo ha de desplazarse de la ITV al taller y en grua, remolque o como quieras pero si te pillar circulando ASI te multan y creo que pueden inmovilizarte el coche. Si por ejemplo el coche no frena está claro que no puede circular! salu2 PD: yo me quedé sin batería en la moto pasando la ITV y el tipo me la arrancó con sus pinzas y pasé la ITV sin problemas, la vez que mejor me han tratado con diferencia, estarán cambiando los tiempos por Ávila?

Pues no se mucho de montar esto en el coche exactamente pero bueno dependerá de donde vivas. Es probable que en ciudades grandes la cobertura sea tan potente que lo recibas sin ganancia de antena a penas. También depende de la zona por donde te muevas. A mi también me gustaria saber algo más a cerca del tema y como se comporta en movimiento dentro y fuera de ciudad, en este ultimo caso me imagino que será bastante jodido verla. Respecto a lo que dice Edy, pues a parte de que la fuente o pantalla, lo que montes, necesitarás si o si, un modulo receptor de TDT (el sintonizador vaya) que el monitor tenga una entrada de video disponible y para la fuente una de audio si es que van por separado o si montas una fuente con pantalla que esta tenga una entrada libre (audio+video), con esto necesitarás tener acceso al receptor para cambiar de canales y cosas de esas. Si montas alguna fuente con capacidad de extensiones necesitaras alguna interfaz y un receptor TDT compatible y podrás gestionar todo desde la fuente. Con lo de la antena de chasis.... a mi personalmente y por experiencias no me gusta mucho este tipo de usos porque se pueden crear muchos parasitos que se traducen en interferencias. No por "tenerla más grande" (la antena) vas a tener más señal... Estaré al tanto de este hilo... Salu2

Ya encontre el post de que me hablas. Los latiguillos que me comentas donde puedo buscarlos? En eBay.de (pongo Bremsschlauch y me salen latiguillos pero no metalicos y tampoco al precio que tu me comentas). Sobre el ABS me di cuenta que las ruedas frenan por separado, el ABS no actúa a la vez en las dos y el coche se va de un lado para el otro (sin exagerar). Para limpiar el captador que tu me duces tendré que quitar algo mas que la rueda? Un saludo Creo que el mejor precio que he encontrado es talleres cesar. Si estás interesado y BoR también quizás haga algo descuento si compramos unos cuantos, sería cuestión de preguntar. Son latiguillos metalicos forrados de goma para poder pasar la ITV, salen sobre 125€ Sobre el captador, quitas la rueda y ya puedes actuar. salu2

Tu si que eres un crack!!! xD Aun no he puesto una sola imagen de mentira, de baja calidad puede pero ninguna de mentira xD Porque no subo fotos de mi "criatura"? Pues porque no me compensa, me explico: Aqui todos podemos opinar de todo, mas o menos acertadamente, ahi esta la gracia. Si saco fotos, las subo, creo un hilo y llega un forero cualquiera y las critica me siento gil***ollas xD. Porque he empleado tiempo, dinero, ilusion, esfuerzo en todo eso (hasta pulsar el botoncillo de publicar) para que "alguien" (a saber con que potestad) evalue, califique y fulmine sin pestañear. Como ya he dixo es algo que no me compensa, asi que no siembro para luego no tener que recoger. Mas mamado que mamon, un saludo ^^ Que no, gil***ollas serán los que critican por criticar. Aunque tengas que poner las fotos con la calidad de las que pusiste en su dia creo que deberias poner algunas. Es imposible que lo que montemos le guste a todos. A mi personalmente me "resbalan" las criticas que no llevan a nada, es decir, yo te digo personalmente no me gusta tal, pues vale, a mi si me gusta y por eso lo puse. Luego habrá opiniones que gusten o no dejen algo que te podrá ayudar quizás y no te hayas dado cuenta.... Yo estoy seguro que hay cosas que llevo que no le gustarán a la gente, y??? opiniones, todas aceptadas... salu2 PD: por cierto, yo en tu lugar al primer corte habia salido el cuter y el chino a to*** por c***!! jaja

Siento decirte que ahora los latiguillos metálicos no te pasan la ITV!! Aún ASI tienen un precio cojonudo,estan muy bien. Un saludete... Para esto hay una opción que yo ya tengo mirados precios, Goodridge tiene unos metalicos forrados de goma para despistar y pasar la ITV. En cuanto tenga en casa los discos y pastillas lo compro, a ver si consigo los brembo MAX que está jodido... Eso si, el precio es de 125€ salu2

Las dos??? Esto es un tema muy discutido y que encima no tiene respuesta con verdad absoluta. Pero lo cierto es que cuando la recirculación de la DV está tras el caudalimetro, la centralita cuenta con esa masa de aire en el interior del motor, con lo que si pones una blow-off, no dejará pasar tanto aire como debiera haber. Lo que ocurre en la practica, tras mis conclusiones, es que esta perdida suele ser tan leve que entra dentro de las toleracias, o en caso de pasar los margenes se traduce en una perdida de volumen de aire en la camara de combustión que no lleva más lejos que, quizás, algo de perdida de rendimiento? Quizás en motores más grandes o sobrepotenciados, o más desgastados, todos estos márgenes se reproducen x2, x4 o x6 entonces es cuando se leen por los foros los rateos, tirones y perdidas notables de potencia, eso si, haces un ruido que mola.... En mi opinión yo no voy tocaria los c*** a la centralita, a fin de cuentas no deja de ser interpretada como una fuga y puede producirse los errores. En todo caso unas splitter que es una mezcla de ambas. Pero para mi, montaría una DV siempre que la recirculación vaya tras el cauda. salu2

Pues lo que tienes que hacer es ver a qué alimenta exactamente ese fusible e ir probando una por una a ver cual es la que provoca el consumo. salu2

Bonito verde..... los pilotos traseros están bien, lo malo que tienes que poner los catadriopticos que ya no son tan bonitos................ A mi gusto le sobra la tira cromada del maletero y pide a gritos unas colas bonitas..... por cierto, eso que brilla en el reposabracos en la penultima foto no creo que sea lo que estoy pensando.... salu2

OK, gracias, yo se como sale, lo que no se cual es medida exacta de la llave XNZ que lleva.... En cuanto la saque la voy a cambiar por un tornillo hexagonal porque en la situación que está, ese tornillo no está más que para jod**! Para que te hagas una idea solo te entra una llave acodada tipo hallen, ni la carraca de 1/4 me entra, si quizás consiguiera una punta mas corta.... me pasaré por talleres "conocidos" a ver si me dejan... salu2

Has encontrado dos por las islas?? A tener en cuenta? pues lo más delicado es obviamente los turbos. El bloque en sí es demasiado duro por lo que 175mil km no son demasiados para ese coche, son km pero si está bien mantenido yo no le daria más importancia de que a ti te encaje y que el precio cuadre. Sobre años, pues el modelo 2000 de los ultimos años en España practicamente solo se vendieron avant (a mi me costó bastante encontrar un berlina) y al final de curso todas las series suelen estar a tope de extras. Estos modelos cuentan con el restyling-final que llaman, que los modelos equipados montaban 10 airbag, creo que chasis algo rebajado, frenos más grandes atras, FIs completo y algunas cosas más Respecto al paragolpes del RS4 por posible.... pasate por el subforo de B5 que Edystyle_rs lo ha montado en un B5 avant diesel. Hay que ensanchar las aletas y demás puesto que es más ancho... jeje Montar el kit completo RS4 con piezas decentes te vas a los 8-10mil €...... A parte de lo típico de la caja B5, como es que el FIs se funde, los brazos de suspensión, modulos ABS a veces falla.... y comprobar lo tipico cuando vas a comprar un coche, revisa el mantenimiento, la distribución ha de cambiar también el termostato y la bomba (cambiar una de estas dos cosas implica sacar la distribución y solo en MO se va una pasta), comprueba que el termostato esté bien sacandolo a carretera y que mantenga 90 (la aguja sube bastante pronto desde frio), el aceite como mucho en 15min deberá estar a unos 80, pisale un poco y cuando pares mete la nariz por el motor que no huela a aceite.... Sobre potenciar, el problema de estos motores son las altas temperaturas de admisión, para que lo tengas en cuenta, pero bueno, viendo lo que montas en el 20vT creo que no necesitas mucho más que contar. Si te parece caro preparar el 1.8T en la mayoria de los componentes físicos para potenciar en el 2.7TT te sale por el doble (2 turbos, 2 DV, 2 DP,2 Intercoolers o uno frontal pero con modificaciones....) salu2 PD: por lo demás no te voy a decir nada ya que a mi personalmente la caja B5 en berlina me gusta de toda la vida y el año pasado me pude comprar uno

Cambia el boton de emergencia/RELE. Un saludo. Otro voto para el relé, es lo que suele fallar "facilmente" salu2

Pues hace poco un forero estuvo intentando poner uno original, busca por el foro. Lo que suele hacer la gente es montar un mando universal que da el pego totalmente ya que la forma es la misma y hace su funcionamiento. Es bastante fácil de montar este tipo de kits, por lo que si buscas info y demás lo podrás hacer tu solo empalmando 4 cables por la zona del maletero... Salu2 PD: si al final te decides por montar un kit universal que te digo, y te interesa, yo tengo uno en casa que iba a ser para un amigo y le salió la oportunidad de cambiar de coche antes de montarlo.

No seas chapuzas. ESO NO PUEDE IR ASI! Lo que vas a conseguir es desgastar a lo tonto las pastillas, sobrecalentar todo y que se cristalicen por un lado las pastillas(->pastillas nuevas) y que se doblen los discos (->discos nuevos) Toma nota, los dicos como sabras siempre van rozando algo (suenan) pero lo tienes que girar con la mano libremente. salu2

Si llevas suspensión de serie, antes de nada creo que lo mejor seria una suspensión nueva y los brazos. Entre otras cosas por seguridad! Respecto al escape yo no hablo porque a mi personalmente no me gusta que haga ruido... salu2

Yo mido el consumo para controlar simplemente, si estuviese obsesionado con el consumo me habria comprado un mechero... jaja. Lo del 50 yo tampoco tengo ni idea, pero será el valor que corresponda cuando no llegue señal por el cable que falta, sea 0V o vete tu a saber, pero es la unica explicación que se me ocurre. Pero más de 50 ya te digo yo que marca. (Off topic que me viene a la cabeza: El del yaris que tengo es muy instantaneo y llega a marcar 90 y pico si por ejemplo levantas el embrague con que sales pero vuelves a pisar y el marcador no llega a 1Km/h, y es un 1.0 que hace medias de 5.2) salu2