GoNzCiD

Te vas ha hacer con las pegatinas de origen para volverlas a poner? Esperemos que quede bien, ya sabemos que esas cosas van despacio, pero mientras quede bien... luego una buena tarea de limpia y cambio de filtros o al menos limpiarlos por el tema del polvillo del lijado.

Burocracia "Made In Spain"

Un color curioso si...

Al menos en las EGT del 2.7 lo más normal es que se funda la parte electrónica en el 99% de los casos. De hecho hasta lo venden en algunos sitios. Además que es un poco trabajoso el resoldarlo porque suelen estar las placas cubiertas con epoxy. Yo probé a resoldarla y me duró unos meses... acabé cambiando las dos. salu2

Cuanto tiempo te lleva?

Quedaría muy bien el brico si no hay ninguno del 8L, en el subforo del B5 hay varios al respecto.

Al menos en las fotos da el pego totalmente!

Pues ya aguanta vuestra multi...

Mas o menos, en modelos del mismo año o similares la pieza de la luna suele ser la misma, con lo que es cambiar uno por otro sin adaptaciones. (A parte de la instalación eléctrica y si montas los exteriores) Un saludo

Búscate un taller con máquina y te haces una idea de lo que da...

Algún 3.0tdi con multi hay por el foro con repro si, a ver que te dicen. El tema está en ver el techo de par de la caja, y si es posible hacer una entrega de par suave al principio.

Si no le vas a dar otro apretón o tienes problemas de temperatura o similares no se que ventaja le quieres sacar con solo tocar inyectores. De hecho si los cambias tendrás que retocar electrónica nuevamente. Un saludo

Seguro? Te pasa indistintamente con el coche frío o caliente?

Por el foro del B5 también se hablo sobre este "cambio" en la normativa, todo viene motivado desde arriba, donde hace años a los políticos les daba igual la polución y desde Europa se metían por los ojos los coches diesel, y ahora eres un asesino contra la naturaleza y no vas a poder entrar en en ciudades, pasar la ITV con los mismos valores que lo pasaste por primera vez o impedimentos de este tipo a los coches antiguos... Yo creo que por mucha candela que le de no va a conseguir bajar tanto aunque no le vendrá mal para limpiar un poco, asi que despues tira a por un aditivo a ver si pasa. Un saludo

Tira a sonar a taqués, pero en un coche tan nuevo es raro. Yo también empezaría por ver el aceite como dice Carlisu84.

Me da a mi que no, de hecho no te va a ser tan simple como que te de un papel el instalador del escape (como ocurre cuando montas uno especifico para tu coche que por 200-300 puedes tener el final homologado nuevo, de una cola eso si). Al llevar una salida tu coche y poner una a cada lado el tema de ir legal ya pasa por otro camino. Distinto es que pongas uno de un TDI que lleve escapes a ambos lados, le montes las colas del S y que no te digan nada porque pase desapercibido... salu2

Supongo que las RS

Algo parecido a esto te iba a decir yo, que intentases pasar del codificador a ver que pasaba que igual no te han dado uno para el tuyo... salu2

Vaya par que sacan los jodidos 3.0 tdi... Tiene buena pinta esa gráfica.. seguro que la diferencia es con respecto a la repro antigua es muy sutil en cuanto a ganancia total, pero creo que lo notarás algo más regular a lo largo del régimen "normal" de un tdi, por la curva... salu2

Entiendo que por el titulo quiere poner con control de presión. Se intercala con la N75 para que cuando la presión llegue a cierto valor haga un bypass a la N75 y deje de actuar sobre la wastegate del turbo. Este remedio se suele usar cuando son repros muy agresivas y llegan a picos de sobre-presión que a la electrónica no le da tiempo a corregir y por tanto la N75 no es los suficientemente rápida para actuar. No se muy bien el tipo de preparación que llevas pero yo soy más partidario de mejorar la electrónica para que sea más progresiva y no llegues a niveles de tener que entrar en limp-mode por sobrepresión. Hay casos que la preparación es tan bestia que no hay margen. salu2

Yo empezaría por el sensor o el pedal como dice Carlisu84

Alguna conexión se dejaron sin enchufar o mal enchufada.

De ahí el intentar tener toda "nuestra" información el foro y no dejar en manos de terceros el que puedan cambiar condiciones o eliminar las fotos por temas de espacio o por capricho o por maldad y dejar el foro cojo. salu2

Igual por el subforo del A6 alguien te puede pasar unos pantallazos... y por estos lares no entra a leer...

Esa luz solo la verás cuando el inmovilizador no identifique la llave...