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Muy bonito, enhorabuena!

Entonces los pre-reestiling como el mio del 98,no llevaban autoregulación y llevaban lavafaros? Un saludete... Supongo que si, porque el S4 con lo faros partidos también lo lleva...

Entiendo tu busqueda en hacer algo exclusivo porque a mi también me pasa y a veces metemos la pata. En el peor de los casos esto es algo reversible y siempre puedes quitarlo. Sinceramente he visto estos vinilos y en fotos quedan guapos, pero al natural creo que pierden y si además tienes en el lateral carbono de verdad se va a notar que el del techo no lo es... Salu2

LAS LLANTAS DE RS4 TE ENSANCHA 3CM POR LADO YO LAS TENGO MONTADAS Y HOMOLOGADAS ¿Qué te costo homologar? ¿Tienes fotos de tu coche con las aletas ensanchadas? debe estar gordísimo con esas llantas!!! homologar las llantas no a mi no me costo nada, pero tines que pedir, un certificado en audi coomo que audi te autoriza a montar esas llantas en ese vehiculo, con ese papel, el certificado de montaje de las llantas, vas a la itv y te lo ponen en el carton. el tema de ensanchar las aletas, hay una maquina que si ponen en el google maquina rieger, la ves que es manual y la gente la alquila, lo que pasa esq como yo lo voy a llevar a pintar entero con cambio de color y todo seguramente, pues ya cojo y que me lo haga todo el xapista jeje.. un saludo. Os liais mucho la manta a la cabeza creo yo, y acabais mezclando conceptos - Si montas unas ruedas equivalentes no necesitas meter la medida en el cartón, te sale barato, puesto que el coste es 0 (tanto economico como de papeleos), le dices al ITVero que te ponga en el informe (no en el cartón, que por esto si cobran) que pasas la ITV con una goma equivalente y con esto ya tienes algo que "demostrar" si te paran las autoridades (Doy fé, puesto que me ha pasado y el propio agente de la GC, amablemente me dijo que eso es bueno tenerlo, porque el no sabe si es equivalente o no). En el caso de no tener en ningún sitio que eso es equivalente y pasas la ITV con ellas y suponiendo que te multen con un simple recurso te la quitan, puesto que no has incumplido ninguna ley. Esto en cuanto a diametro de rueda. - Si lo que haces es sobrepasar el ancho de vias en 3cm (que es el margen que te da la ley) necesitas hacer papeleo de reformas, proyectos y demás para que te pongan que has hecho una modificación que consiste en aumentar el ancho de vias a tal valor. Esto supongo (casi fijo) que es lo que tuvo que hacer TXUSS cuando montó esas pedazo ruedas que si mal no recuerdo son 8,5" o 9" y ET20.. - A parte por otro lado tenemos que la rueda no puede salir de la carroceria, con lo que el chapista tendrá que engordarte un poco y a TXUSS le hicieron un trabajo de chapa, pero enfibrar a mi me parece una porquería... salu2

David RS, cuantas funciones exactamente tiene el turbo timer ese y cual es su funcionamiento exacto? es muy dificil de instalar? Un saludo

Jeje, no te puedo ayudar, pero... para qué lo queires saber si no es mucha indiscrección? un saludo SORPRESA , ya lo vereis. Mira que lo pienso, se que el R8 ya lo tienes más o menos, ahora intuyo que vas a poner algo o a hacer algo al techo, y lo unico que me viene a la cabeza es que lo pongas una pegatina de esas efecto carbono... pero no lo veo... salu2

cuanto lo llevas bajado? yo no lo bajo más para no ir rozando en todos los sitios, llevo la roscada a tope de alta... salu2

A mi realmente gastarte un dineral en enfibrar el coche, me parece, más que gastar, tirar el dinero. salu2

yo creo que descontento no iba a estar con ninguno de los dos. De serie y en la zona alta seguro que el V8 da mucho juego. Pero con el compresor, el V6 tiene que tener un buen empuje, que a cada uno le gustará una cosa u otra. Aunque está claro, el RS siempre es la punta y tendrá cosas que no se puedan alcanzar, será más ancho y otro comprotamiento seguro. salu2

No te creas, aunque no lo he probado, me temo que ese V6T vitaminado te puede transmitir más sensaciones que el V8... salu2

Yo también me alegro de que fuese un enfado tonto, repentino y por un malentendido. De todos modos, que aceite en concreto te han metido? De verdad es que a mi nunca me ha pasado que tras llevar una cosa "estudiada" te digan que te ponen otra. Te podrán aconsejar pero como hemos hablado, al coche le hago lo que yo quiero que para eso es mio y he pagado por el no? No entiendo esta postura, pero desde luego demuestra la incompetencia del mecanico al decirte que tienes que poner eso impepinablemente, a no ser que, cosa bastante probable, te cobre más por un long-life que por uno que no lo es. Y es que en un mismo coche es mejor un aceite u otro en función del clima y del uso, no es lo mismo un coche para ir tranquilo y si te emocionas pues le pisas que el sacar el coche del garaje para hacer unas tandas... Al igual que tampoco entiendo como VAG emplea aceites repsol, cuando venia usando castrol, si la memoria no me falla. La diferencia de uno a otro va muy larga. Serán cosas de la crisis. No se que cara se me quedaria, pero si yo llego al taller y me dice que me pone eso o me iba directamente o le daria la oportunidad de decidir si me metia ese aceite o me iba a otro taller. De todos modos y como dice escornacabras, no quiere decir que tu coche lo vaya a hacer pero no es el primer comentario que oigo que estos V8 se beben bastante aceite y cualquier aceite con el paso del tiempo pierde propiedades. Sabeis si el consumo de estos motores es ocasionados por temperaturas altas? salu2

Esto es tan sencillo como hacer el test antes de desmontar, te fijas donde se quedan y luego ya sabes donde han de ir no? salu2

Yo pregunté hace un año sobre su colocación ya que vi un S4 que me podia encajar pero no tenia asientos de cuero, entoces barajé la posibilidad de poner los de un RS4 que se suelen vender bastante... y el tema es ese, que es distinto el anclaje de berlina a avant en cuanto a la sujección al coche. Pero facil de apañar salu2

Echo. Pau en la KDD veo como lo has montado, tu por coj......tienes que montarlos ya que llevas Xenon original y no puedes hacer como yo, quite la bombilla y coloque la H7. UN SALUDO AAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAADIOS En toda caja de herarmientas de un pofesional no puede faltar cinta aislante, loctite y bridas.... con eso fijo que puedes poner unas H7.... jajaja salu2

con una tetracero, y un poco de paciencia, se van sacando los cachos Con tetracero te refieres a una gavilla o a una broca gigante? Entre el tiempo, los kilometros que tiene el coche y el uso que le doy, seguramente vacie el catalizador porque por lo que veo no se nota demasiado en la emision de humos al pasar por ITV y mi coche se liberaria una barbaridad. Tengo entendido que en las casas duramas no cuesta demasiado que te hagan el tramo para sustituir el cata ¬¬ Un saludo a todos, me veo limpiando medio motor xD No se qué es una gavilla, pero pablo seguro que se refiere a una barra de tetracero la metes y le das con paciencia hasta que destroces todo a modo de puntero... jeje En los gasolina dicen que dandole cera la posible m**** del catalizador se limpie el solo y las probabilidades de ensuciarse son muy bajas. En los diesel es otro mundo... El problema de meter un downpipe (que es lo que se conoce como el primer tramo que sustituye el catalizador y por lo general de mayor diametro) es una alternativa, pero al pasar por la ITV te ven que no llevas catalizador y te dirán que de que vas... que has perdido algo por el escape jeje. Por eso la gente lo vacia y se quita de problemas. Con catalizadores deportivos o de alto flujo tampoco se suelen meter. En cuanto a los humos no he oido a nadie que le tiren por los humos al quitar el catalizador, le tiran porque evidentemente no se ve la panza. salu2

Estaba escribiendo en lo que lo hacias tu... jeje La verdad es que los niveles hay que mirarlos siempre, sea el tipo de mantenimiento que hagas. Pero por mucho long-life que sea un aceite pierde sus propiedades, sobre todo en sus cambios de temperatura, es decir arrancar y parar. Además con el tiempo tampoco es el mismo. Me parece una incongruencia el decir que soy tiquismiquis y que tengo S con hacer un long-life. Directamente es que creo que en la misma frase afrimativa esas palabras no pueden ir nunca. Te compras un coche con prestaciones de alta gama y te ahorras cuatro put*s duros al año en aceite, vamos no me fastidies!.... haz un mantenimiento a tu S como se merece y al igual que le mimas y cambias el G12, el bote, la correa ya aprovachando pues cuando vaya a hacer el año o llegues a los 10mil km (que si encima me dices que usas poco el coche) le cambias el aciete y filtro que te va a costar 70€ al año. Salu2 Perdona,tu me conoces a mi de algo?dices ke le he hechado lon-life para ahorrarme cuatro duros,ten cuidado con lo ke dices,si no sabes lo ke yo voy a hacer no escribas por escribir,dudo mucho ke cuides los coches como yo,kien c*** te ha dicho ke yo no le voy a cambiar el acite antes de lo ke recomienda el aceite-fabricantes? en fin,antes de opinar de lo ke voy a hacer,enterate un poco de ki se digo ke soy tiquismisis es por algo,no me ha gustado para nada tu contestaciòn,y me compro y le hago lo ke me da la put* GANA....enterado.... jod** tio, no hace falta que te pongas ASI... si te has sentido ofendido te pido disculpas puesto que no era mi intención. Claro que no te conozco ni te juzgo por nada, por lo mismo que tu no me conoces a mi y tampoco sabes que lo que digo NO ES POR TI en particular sino porque mucha gente lo hace, y te sorprenderias cuánta hace uso del long-life y usa componentes de dudosa calidad y luego va presumiendo de coche, de ahí mi ejemplo. No conozco ni tu coche ni su estado ni tu dedicación en cuidarlo, y laverdad es que viendo la manera en la que me has contestado insinuandome una "amenaza" con ese "ten cuidado", tampoco me importa. Es más, coincido contigo en que cada uno hace al coche lo que quiere y le da la gana, faltaría más. Pero doy por entendido que si lo comentas en un foro tendrás opiniones de cualquier tipo. Evidentemente no cuido el coche como tu, porque nunca le meteré long-life. Me he roto mucho la cabeza con los cambios de aceite, he leido opiones de varios paises, de mecanicos, de preparadores y gente que entiende por "afición" y tras esto he sacado mis propias conclusiones. Y entre otras, un servicio long-life, tengo claro que es un invento para ahorrar costes a corto plazo, cosa que no quiere decir que tu en concreto lo hagas por ahorrarte dinero porque puedes gastarte más dinero en una revisión long-life que en dos normales si no te "buscas" los precios. A mi tampoco me ha gustado tu contestación, más que nada porque mi contribución en este hilo ha sido en plan constructivo y ya me gustaría a mi que alguien me diga: "tio, no hagas eso, pon esto que es lo que deberías montar!", o cualquier otro comentario de este tipo, cosa que ya ha ocurrido porque me han acosenjado mucho por estos lares. Con lo que yo he intervenido con toda mi buena fe y me encuentro con una contestación totalmente despectiva y "amenazante", esto no es lo que tenia entendido que se respira en ASI. Un saludo

que sea atmosferico no implica que tenga que llevar un 10W60 como los motores atmosfericos gordos de los bemetas, como estoy cansado de oir, como lo lleva el M3 seguro que es bueno. Si bueno será el aceite, no te lo niego, pero para todos los motores no. Siento no poder ayudarte más, pero sinceramente no he oido nada de ese 5.2 salu2

Yo la verdad nunca vi ese brico

con una tetracero, y un poco de paciencia, se van sacando los cachos Si despues se mete un tubo para evitar hacer turbulencias pues lo bordas. un saludo

Bienvenido, pasa y ponte cómodo.... aunque como te dejes caer mucho por aquí va a ser tu perdicion... jaja por lo demás tranquilo, con paciencia y leyendo y viendo fotos y bricos verás que hay muchas cosas que puede hacer uno mismo. salu2 PD: no pongas la matricula, numero de chasis y esas cosas publicas en internet...

No se me quedaron marcadas las mias. Si vas con cuidado, tampoco tube que hacer mucha fuerza. Luego al ponerlas... creo que tienen tope de recorrido, ahora me haces dudar, pero el mio marca bien 5km/h de margen respecto a GPS y al climatizador en canal 27. Lo unico que tendria que regular son las revoluciones, que las tengo un poco mas bajas.. Salu2! Hombre las velocidades respecto al GPS o clima no creo que sean siempre de un valor absoluto. El mio (sin abrir) va a 68 cuando marca 70 y a 136 cuando marca 140 más o menos, vamos que con la 235/35R19 a penas tiene error... Es que ahora me suena que había algún test de ajuste para hacer con vag-com o algo por el estilo no? salu2

El mio no está en la calle, nada más que cuando lo saco, es decir, que está en garaje en casa, para trabajo no lo uso, pero cuando voy a algún sitio que es para lo que uso el coche aparco donde puedo, si voy de vacaciones y demás pillo parking, y aún estando todo el dia al loro del put* coche algún hijo de put* te pegua un rayón. salu2

Yo te diria que lo pusieras en el hueco original, la verdad es que a parte de lo dicho no tengo pega, hablo perfectamente cuando me llaman.

Y qué es lo que te falta? el resto de instalacion? Las bombaillas de posición bastante bien, dan menos cantidad de luz que las originales halogenas ya que son 6w, pero dan un color muy muy similar al xenon, luego subo las fotos a mi hilo a ver qué tal se ve... salu2

Yo metí ahí el micro del parrot para que se notase lo menos posible, ya que llevo una fuente de kenwood que lleva integrado el manos libres y es de parrot. Se que hay gente que ha puesto el micro original de VW sustituyendo al de parrot, yo como no lo tenia pues acople como pude para meter ahí el microfono doblando un poco las pestañas que hay. No me gustó mucho, pero bueno, no tienen ningún efecto negativo tan solo que si el dia de mañana quiero poner el original tengo dos opciones, o pongo la tapa del plafón nueva o fijo el micro con pegamento termofusible como puso edy los leds. Escuchar se escucha y puedes hablar, pero al ir rápido el ruido del aire se mete mucho más que si lo pones a la vista en los lugares típicos como el retrovisor o el pilar del conductor. Quizás al llevar techo se meta más el ruido. De todos modos a mi me llaman y hablando un poco alto (yo acostumbro a hablar bajito, igual para otro es su tono normal) te oyen perfectamente. O circulando entre 80 y 100km/h hablando normal se oye bien. Vamos, que a mi no me han dicho te cuelgo porque no te oigo, si me han dicho se oye como un poco de ruido de fondo, he levantado el pie del acelerador y ya mejora la cosa... y como tampoco es una cosa que se use para ir hablando 5 horas mientras conduces pues.. salu2